專利名稱：曲軸止推套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車、推土機(jī)等交通運(yùn)輸機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸裝置技術(shù)領(lǐng)域，是控制曲軸位移的曲軸止推套。
現(xiàn)有的運(yùn)輸車輛在變速換擋時(shí)，分離杠帶動(dòng)分離杠螺栓壓縮盤(pán)彈簧使磨擦片、壓盤(pán)和飛輪三者分離，在此過(guò)程中，曲軸要向前位移一定間隙，由于變速換擋是經(jīng)常性的，周而復(fù)至，就產(chǎn)生兩個(gè)結(jié)果，1、曲軸控制軸擋和止推軸瓦磨損，間隙不斷增大，增加更換修理止推軸瓦的次數(shù)。2、分離螺栓易折斷，使磨擦片變形起蹺不能使用。另外，曲軸及其連桿的使用壽命縮短，提高了機(jī)車的維修率，尤其是大功率機(jī)車，如推土機(jī)一般三個(gè)月就要更換磨擦片，影響機(jī)車的使用率。
本實(shí)用新型的目的，對(duì)現(xiàn)有汽車、推土機(jī)的曲軸裝置中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)，提供一種裝有曲軸止推套的方案在曲軸軸頭上裝置一種曲軸止推套，由它控制曲軸在設(shè)計(jì)間隙范圍內(nèi)位移，防止磨擦片的變形，控制軸擋和止推軸瓦間隙磨損，以及提高曲軸的使用壽命。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的主要技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一個(gè)內(nèi)配在曲軸油封殼合件的曲軸止推套，在曲軸止推套上設(shè)計(jì)裝置了一只單向推力滾珠軸承整個(gè)機(jī)構(gòu)按裝在曲軸軸頭上，用螺栓緊固在正時(shí)齒輪室蓋上。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有的曲軸裝配機(jī)構(gòu)相比較，其優(yōu)點(diǎn)在于；各種車輛變速換擋時(shí)，能控制曲軸向前位移的間隙在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，提高曲軸控制軸擋、止推軸瓦，磨擦片和整個(gè)曲柄系統(tǒng)的使用壽命和整機(jī)的性能，減少車輛的維修率，節(jié)省修理費(fèi)用，提高車輛使用率，對(duì)用戶有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)，制造簡(jiǎn)單，成本便宜，裝配容易，便于推廣應(yīng)用。
以下，結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容作詳細(xì)的描述。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)視圖。
圖中1——曲軸油封殼合件，2——螺孔，3——骨架式油封，4——單向推力滾珠軸承，5——曲軸止推套，6——軸頭。
附圖所示，曲軸止推套5內(nèi)配在曲軸油封殼合件1的內(nèi)腔中，單向推力滾珠軸承4外配置在曲軸止推套5上，其位置在上端圓與骨架式油封3之間，它的內(nèi)片動(dòng)接觸在曲軸止推套5上端圓的內(nèi)圓面上；外片接壓在曲軸油封殼合件1上。帶有曲軸止推套5的曲軸油封殼合件1裝配在曲軸的軸頭6上，通過(guò)曲軸油封殼合件上的螺孔2用螺栓緊固在正時(shí)齒輪室蓋上。曲軸在變速換擋時(shí)，向前位移的力作用在曲軸止推套5上由曲軸止推套5的上端圓推壓?jiǎn)蜗蛲屏L珠軸承4的內(nèi)片上，從而控制了曲軸向前移動(dòng)的間隙距離。
權(quán)利要求1.一種曲軸止推套，其特征在于曲軸止推套(5)套置在曲軸油封殼合件(1)內(nèi)腔中，曲軸止推套(5)上端套置單向推力滾珠軸承(4)。
2.按權(quán)利要求1所述的曲軸止推套，其特征在于曲軸油封殼合件(1)裝配在曲軸軸頭(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種裝在曲軸軸頭上，用于控制曲軸在調(diào)速換擋時(shí)向前移動(dòng)的距離，減少曲軸的控制軸擋和止推軸瓦的磨損，磨擦片及曲軸、連桿的損壞。其結(jié)構(gòu)是曲軸止推套和單向推力滾珠軸承裝配在曲軸油封殼合件內(nèi)腔中，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、裝配方便的優(yōu)點(diǎn)，便于在汽車，推土機(jī)上推廣應(yīng)用，提高整車的使用壽命和工作效率，對(duì)用戶有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)F16C3/06GK2148852SQ92225488
公開(kāi)日1993年12月8日 申請(qǐng)日期1992年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年6月18日
發(fā)明者張迪龍 申請(qǐng)人:張迪龍