專利名稱：泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種泵、尤其是用于變速器供油的葉片泵，它具有一個泵殼體及一個設(shè)置在該泵殼體中的旋轉(zhuǎn)組件，其中該旋轉(zhuǎn)組件主要具有一個側(cè)板，該側(cè)板可這樣地設(shè)置在該泵殼體中，使得至少暫時地在該側(cè)板與該泵殼體之間得到一個軸向縫隙，并且一個軸被支承在泵殼體中及一個徑向軸密封圈圍繞該軸被設(shè)置在一個空腔中。軸向縫隙形成了一個抽吸壓力區(qū)域與一個漏油壓力區(qū)域之間的短路，其中該抽吸壓力區(qū)域通過側(cè)板中的抽吸腎狀區(qū)域及泵殼體中的一個相應(yīng)的區(qū)域來代表，并且該漏油壓力區(qū)域主要圍繞轉(zhuǎn)子區(qū)域中的軸延伸。
因此本發(fā)明的任務(wù)在于，提供一種泵，它不具有這些缺點。
該任務(wù)通過一種泵、尤其是用于變速器供油的葉片泵來解決，它具有一個泵殼體及一個設(shè)置在該泵殼體中的旋轉(zhuǎn)組件，其中該旋轉(zhuǎn)組件主要具有一個側(cè)板，該側(cè)板可這樣地設(shè)置在該泵殼體中，使得至少暫時地在側(cè)板與泵殼體之間得到一個軸向縫隙，并且一個軸被支承在泵殼體中及一個徑向軸密封圈圍繞該軸被設(shè)置在一個空腔中，該徑向軸密封圈使旋轉(zhuǎn)組件相對周圍環(huán)境徑向地在泵殼體上密封并且通過第一密封唇徑向地在軸上密封，其中該徑向軸密封圈除在軸(第一徑向密封唇)與泵殼體之間的徑向密封外還產(chǎn)生泵殼體與側(cè)板之間的軸向密封。優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，該軸向密封跨過所述軸向縫隙。
優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，該軸向密封通過一個軸向地起作用的第二密封唇來體現(xiàn)。此外還優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，該第二密封唇被設(shè)置在徑向軸密封圈的位于徑向外部的密封體(相對殼體的密封部分)上。
一個根據(jù)本發(fā)明的泵的特征在于該徑向軸密封圈被這樣地設(shè)置，使得它的位于徑向外部的密封區(qū)段背離泵的內(nèi)部地定向。
此外優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，側(cè)板通過間隔裝置軸向地相對泵殼體被支承。并且優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，軸向的第二密封唇不接觸所述軸。這意味著，該密封唇不用于軸密封，而是跨過殼體與側(cè)板之間的縫隙。
根據(jù)本發(fā)明的另一個泵的特征在于側(cè)板具有一個密封裝置，后者彈性地壓在泵殼體上并且由此在靜止狀態(tài)即泵無壓力狀態(tài)下(通過彈簧力)增大所述軸向縫隙。還優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，該軸向密封跨過一個由于部件公差而變化的縫隙。也優(yōu)選這樣一個泵，在該泵中，該軸向密封將一個漏油壓力區(qū)域相對泵的抽吸油壓力區(qū)域密封。這具有其優(yōu)點，即防止泵開動/起動時在漏油壓力區(qū)域與抽吸油壓力區(qū)域之間的短路并因此防止抽吸延遲、尤其是在低溫時的抽吸延遲。
現(xiàn)在借助附圖來描述本發(fā)明。附圖表示

圖1靜止狀態(tài)中的一個根據(jù)本發(fā)明的泵，圖2工作狀態(tài)中的一個根據(jù)本發(fā)明的泵。
圖1中示出了根據(jù)本發(fā)明的泵的一個局部的橫截面視圖。在該視圖中，該泵處于靜止狀態(tài)中。在泵殼體1中，一個軸3支承在一個滑動軸承5中。該泵還具有一個空腔7，在該空腔中支承著一個徑向軸密封圈9。該徑向軸密封圈9具有一個橫截面為L形的支撐體11，后者例如可由一種金屬材料制成。支撐體11的一個腿被彈性的密封層13包圍，該密封層相對泵殼體1密封。一個密封區(qū)域15相對軸3的表面密封，該密封區(qū)域可具有一個第一密封唇或在該例中具有多個第一密封唇16，這些第一密封唇在旋轉(zhuǎn)的軸3上滑動。密封區(qū)域15的這些密封唇通過一個彈簧體17的彈簧力附加地壓在軸3的表面上。密封區(qū)域15被設(shè)置在橫截面為L形的支撐體11的另一個腿上。
泵還具有一個側(cè)板19，該側(cè)板軸向向前地封閉這里未進一步示出的旋轉(zhuǎn)組件，該旋轉(zhuǎn)組件由一個具有一些徑向的縫槽的轉(zhuǎn)子、一個行程輪廓環(huán)及一個由殼體構(gòu)成的后壓板或后蓋組成，在這些縫槽中可運動地設(shè)置有一些可徑向移動的葉片。側(cè)板19在一個空腔21中包括一個所謂的組合密封件23，該組合密封件延伸在該側(cè)板的一定的非環(huán)繞的區(qū)域上且由此徑向地及軸向地密封殼體1中的一個所謂的中間容積25(見DE 100 27 990 A1)的區(qū)域。在泵的靜止狀態(tài)中，該密封件23的彈性的彈簧力產(chǎn)生一個相應(yīng)的彈簧力作用并由此將側(cè)板19壓離殼體1，以致形成一個軸向縫隙27。這里在泵的靜止狀態(tài)中，該軸向縫隙如此地大，使得它甚至在一個間隔裝置29即一個所謂的擺動環(huán)旁邊也產(chǎn)生。
該徑向軸密封圈9的安裝位置與軸密封圈的常規(guī)應(yīng)用情況的區(qū)別在于該密封圈相對常規(guī)的軸密封圈扭轉(zhuǎn)過180°地安裝，使得它的兩個密封腿13及15背離泵的內(nèi)部地定向。根據(jù)本發(fā)明，該徑向軸密封圈9具有一個附加的第二密封唇31，該第二密封唇被壓力注射在密封部件13上且因此跨過泵殼體1與側(cè)板19之間的軸向縫隙27并由此密封該軸向縫隙。通過第二密封唇31的密封是必需的，因為在區(qū)域33中存在一定的漏油壓力，該漏油壓力由在轉(zhuǎn)子與側(cè)板之間的泄漏縫隙旁流過的、來自葉片泵的壓力腔的壓力油產(chǎn)生。而在縫隙27中存在泵的抽吸壓力，該抽吸壓力低于區(qū)域33中的漏油壓力。因此在泵起動期間視這些部件的公差范圍而定在側(cè)板19與泵殼體1之間存在不同大小的縫隙27。該縫隙27因此會形成在這里未示出的泵抽吸室與漏油壓力區(qū)域33之間的連接，其中該泵抽吸室通過該側(cè)板中的抽吸腎狀區(qū)域及泵殼體中的一個相應(yīng)的區(qū)域來代表，并且該漏油壓力區(qū)域33基本上圍繞轉(zhuǎn)子的區(qū)域中的所述軸經(jīng)過軸中部延伸到旋轉(zhuǎn)組件內(nèi)室。在該區(qū)域中會存在這些壓力區(qū)域之間的短路，該短路例如尤其在低溫時可能導(dǎo)致抽吸延遲。借助徑向軸密封圈9的軸向密封唇31中斷了這種連接，并且該位置上的抽吸問題可不再出現(xiàn)。由于公差鏈，對于不同的泵得到所述軸向密封唇的不同大小的偏移。該軸向密封唇的偏移這樣地選擇，使得在所有的公差范圍中均保證密封功能或可使所述縫隙可靠地被跨過及密封。
附加容積25的功能被描述在文獻DE 10027990 A1中。
圖2示出了泵在工作中的狀態(tài)的橫截面視圖。在泵工作中，密封縫隙27被這樣地減小，使得旋轉(zhuǎn)組件后的壓力使該旋轉(zhuǎn)組件并由此使側(cè)板19壓在泵殼體1中的間隔裝置29上。因此，該延伸在圓周上的閉合的間隔圈29達到了漏油區(qū)域33與抽吸油壓力區(qū)域之間的密封。通過該壓力使組合密封件23相應(yīng)地壓緊并使縫隙27的擴大不可維持。視作用在旋轉(zhuǎn)組件與側(cè)板19上壓力的大小而定，側(cè)板19可在所謂的擺動環(huán)29上彎曲并由此可改變縫隙27的縫隙寬度?？p隙27的該變化必然使徑向軸密封圈9的彈性的第二密封唇31一起變化，而不會由于區(qū)域33中的泄漏壓力而被徑向地壓開或翻轉(zhuǎn)。因此，軸向密封唇31不會由于形成的壓力差而向外翻倒。
另一個解決方案可以是一個徑向軸密封圈及一個軸向地密封的附加的O型密封圈。但這里具有軸向密封唇的該徑向軸密封圈具有其優(yōu)點，因為僅使用一個部件，但該部件卻包括兩個功能用分開的密封唇進行徑向的及軸向的密封。在本發(fā)明的范圍中也可考慮軸向密封唇的其它實施例/變型方案。
權(quán)利要求
1.泵、尤其是用于變速器供油的葉片泵，它具有一個泵殼體(1)及一個設(shè)置在該泵殼體(1)中的旋轉(zhuǎn)組件，其中該旋轉(zhuǎn)組件主要具有一個側(cè)板(19)，該側(cè)板可這樣地設(shè)置在該泵殼體(1)中，使得至少暫時地在該側(cè)板(19)與該泵殼體(1)之間得到一個軸向縫隙(27)，并且一個軸被支承在泵殼體(1)中及一個徑向軸密封圈(9)圍繞該軸(3)被設(shè)置在一個空腔(7)中，該徑向軸密封圈使旋轉(zhuǎn)組件相對周圍環(huán)境徑向地在泵殼體(1)上密封并且通過第一密封唇(16)徑向地在軸(3)上密封，其特征在于該徑向軸密封圈(9)除在軸與泵殼體(1)之間的徑向密封外還產(chǎn)生泵殼體(1)與側(cè)板(19)之間的軸向密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的泵，其特征在于該軸向密封跨過所述軸向縫隙(27)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的泵，其特征在于該軸向密封通過一個第二密封唇(31)來體現(xiàn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的泵，其特征在于該第二密封唇(31)被設(shè)置在徑向軸密封圈(9)的位于徑向外部的密封體(13)上。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于該徑向軸密封圈(9)被這樣地設(shè)置，使得它的位于徑向外部的密封區(qū)段(13)背離泵的內(nèi)部地定向。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于側(cè)板(19)通過間隔裝置(29)軸向地相對泵殼體(1)被支承。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于軸向密封唇(31)不接觸所述軸(3)。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于側(cè)板(19)具有一個密封裝置(23)，后者彈性地壓在泵殼體(1)上并且由此在靜止狀態(tài)即泵無壓力狀態(tài)下(通過彈簧力)增大所述軸向縫隙(27)。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于該軸向密封跨過一個由于部件公差而變化的縫隙(27)。
10.根據(jù)以上權(quán)利要求中一項的泵，其特征在于該軸向密封將一個漏油壓力區(qū)域相對泵的抽吸油壓力區(qū)域密封。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種泵、尤其是用于變速器供油的葉片泵，它具有一個泵殼體(1)及一個設(shè)置在該泵殼體(1)中的旋轉(zhuǎn)組件，其中該旋轉(zhuǎn)組件主要具有一個側(cè)板(19)，該側(cè)板可這樣地設(shè)置在該泵殼體(1)中，使得至少暫時地在該側(cè)板(19)與該泵殼體(1)之間得到一個軸向縫隙(27)，并且一個軸被支承在泵殼體(1)中及一個徑向軸密封圈(9)圍繞該軸(3)被設(shè)置在一個空腔(7)中，該徑向軸密封圈使旋轉(zhuǎn)組件相對周圍環(huán)境徑向地在泵殼體(1)上密封并且通過第一密封唇(16)徑向地在軸(3)上密封。
文檔編號F16J15/32GK1816695SQ200480018722
公開日2006年8月9日 申請日期2004年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月30日
發(fā)明者克斯廷·羅森克蘭茨 申請人:盧克汽車-液壓系統(tǒng)兩合公司