專利名稱：柱塞式緩沖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械式緩沖裝置，特別涉及一種柱塞式緩沖器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械式緩沖裝置一般體積較大，而且受到機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，其外形尺寸很難做到小型化。由于此種產(chǎn)品配合尺寸多，要求精度高，生產(chǎn)難度又大，因此其性能不穩(wěn)定，容易漏油，導(dǎo)致應(yīng)用效果差。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種改進(jìn)的柱塞式緩沖器，它解決了現(xiàn)有緩沖裝置體積較大、配合尺寸多、生產(chǎn)難度大、性能不穩(wěn)定的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種柱塞式緩沖器，它包括殼體，在殼體內(nèi)安置的柱塞，安裝在殼體上與柱塞連接的傳動(dòng)軸，以及壓蓋，所述殼體一端的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)以上油道，油道與帶有凹腔的第一油室和第二油室相通，第二油室接有排氣孔，殼體另一端的內(nèi)部固定裝有殼內(nèi)座；所述柱塞一端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于殼體一端的內(nèi)部，柱塞另一端裝有轉(zhuǎn)齒，柱塞轉(zhuǎn)齒與殼內(nèi)座相配合，柱塞另一端設(shè)有孔，該孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述傳動(dòng)軸上設(shè)有外螺紋，傳動(dòng)軸外螺紋與柱塞內(nèi)螺紋相配合。
本實(shí)用新型的柱塞式緩沖器體積小，配合尺寸少，加工容易，其柱塞行程、旋轉(zhuǎn)角度以及扭矩大小，都可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍大，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，不易漏油，安裝簡(jiǎn)便，能達(dá)到較好的緩慢效果，例如用于便桶蓋板，鋼琴翻蓋、復(fù)印機(jī)和掃描儀壓蓋等。


附圖是本實(shí)用新型的一種柱塞式緩沖器的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看附圖，本實(shí)用新型的一種柱塞式緩沖器裝有殼體1，在殼體1內(nèi)安置有柱塞2，柱塞2與傳動(dòng)軸3連接，傳動(dòng)軸3在殼體1外的部分為軸柄31。在殼體1上裝有密封壓蓋5，且位于傳動(dòng)軸3的端部。
殼體1一端呈錐形，在錐形端的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)或數(shù)個(gè)油道6。油道6與第一油室7和第二油室8相通。第一油室7帶有凹腔71。第二油室8接有一個(gè)或數(shù)個(gè)排氣孔11。圖中的殼體1錐形端根據(jù)加工要求也可以呈圓柱形。殼體1另一端的內(nèi)部固定裝有殼內(nèi)座12。
柱塞2一端設(shè)有凸臺(tái)21，凸臺(tái)21位于殼體錐形端的內(nèi)部，可在第一油室凹腔71中運(yùn)行。柱塞2一端的凸臺(tái)21肩部則運(yùn)行在第二油室8中。柱塞2另一端裝有轉(zhuǎn)齒4。柱塞轉(zhuǎn)齒4與殼內(nèi)座12相配合。柱塞2另一端設(shè)有孔，該孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。
傳動(dòng)軸3上設(shè)有外螺紋，傳動(dòng)軸3外螺紋與柱塞2內(nèi)螺紋相配合。傳動(dòng)軸3和殼內(nèi)座12為主動(dòng)傳動(dòng)，柱塞轉(zhuǎn)齒4為從動(dòng)傳動(dòng)。
在殼體1內(nèi)部的壓蓋5內(nèi)面裝有密封圈9，在柱塞2上也裝有密封圈10。
本實(shí)用新型在工作時(shí)，當(dāng)傳動(dòng)軸順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞內(nèi)螺紋與傳動(dòng)軸外螺紋配合，通過(guò)殼內(nèi)座導(dǎo)向向左直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)柱塞移動(dòng)至行程終點(diǎn)后，傳動(dòng)軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)，柱塞向右直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，殼體作順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，殼內(nèi)座與柱塞轉(zhuǎn)齒相配合，柱塞同樣向左直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)殼體反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞向右直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)傳動(dòng)軸、殼體同時(shí)作反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上述部件相互配合，柱塞向左或向右直線運(yùn)動(dòng)。
本實(shí)用新型的柱塞凸臺(tái)面積、油道數(shù)量和面積以及油室體積均可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行配置調(diào)整。第二油室體積大于或等于第一油室凹腔體積。當(dāng)其中空氣通過(guò)排氣孔排凈后，便由密封壓蓋封死排氣口。
本實(shí)用新型的工作原理如下當(dāng)柱塞向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，第一油室凹腔內(nèi)的高粘度介質(zhì)向第一油室擠壓，第一油室受壓后，其中的高粘度介質(zhì)便通過(guò)油道向第二油室流動(dòng)，由于柱塞凸臺(tái)面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于油道口面積，故其排向第一油室的高粘度介質(zhì)流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于通過(guò)油道內(nèi)流向第二油室的流量，由此產(chǎn)生阻力，柱塞運(yùn)動(dòng)速度減慢，形成緩沖作用。
當(dāng)?shù)诙褪覂?nèi)的介質(zhì)體積與柱塞凸臺(tái)排量體積相等時(shí)，第一油室與第二油室的壓力相等，介質(zhì)停止流動(dòng)，柱塞便停止向左運(yùn)動(dòng)。此時(shí)當(dāng)傳動(dòng)軸或殼體反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，柱塞向右運(yùn)動(dòng)，由于第二油室體積大于或等于第一油室凹腔體積，故形成部分真空，第二油室中的介質(zhì)就被吸回第一油室及凹腔第一油室中。
當(dāng)柱塞再次向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種柱塞式緩沖器，它包括殼體，在殼體內(nèi)安置的柱塞，安裝在殼體上與柱塞連接的傳動(dòng)軸，以及壓蓋，其特征在于，所述殼體一端的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)以上油道，油道與帶有凹腔的第一油室和第二油室相通，第二油室接有排氣孔，殼體另一端的內(nèi)部固定裝有殼內(nèi)座；所述柱塞一端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于殼體一端的內(nèi)部，柱塞另一端裝有轉(zhuǎn)齒，柱塞轉(zhuǎn)齒與殼內(nèi)座相配合，柱塞另一端設(shè)有孔，該孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋；所述傳動(dòng)軸上設(shè)有外螺紋，傳動(dòng)軸外螺紋與柱塞內(nèi)螺紋相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式緩沖器，其特征在于，所述殼體內(nèi)部的壓蓋內(nèi)面裝有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柱塞式緩沖器，其特征在于，所述柱塞上裝有密封圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柱塞式緩沖器，它包括殼體，在殼體內(nèi)安置的柱塞，安裝在殼體上與柱塞連接的傳動(dòng)軸，以及壓蓋。殼體一端的內(nèi)部設(shè)有一個(gè)以上油道，油道與帶有凹腔的第一油室和第二油室相通，第二油室接有排氣孔，殼體另一端的內(nèi)部固定裝有殼內(nèi)座。柱塞一端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)位于殼體一端的內(nèi)部，柱塞另一端裝有轉(zhuǎn)齒，柱塞轉(zhuǎn)齒與殼內(nèi)座相配合，柱塞另一端設(shè)有孔，該孔內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋。傳動(dòng)軸上設(shè)有外螺紋，傳動(dòng)軸外螺紋與柱塞內(nèi)螺紋相配合。本實(shí)用新型的柱塞式緩沖器體積小，配合尺寸少，加工容易，其柱塞行程、旋轉(zhuǎn)角度以及扭矩大小，都可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)節(jié)，其調(diào)節(jié)范圍大，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，不易漏油，安裝簡(jiǎn)便，能達(dá)到較好的緩慢效果，例如用于便桶蓋板，鋼琴翻蓋、復(fù)印機(jī)和掃描儀壓蓋等。
文檔編號(hào)F16F9/16GK2687420SQ20042001979
公開(kāi)日2005年3月23日 申請(qǐng)日期2004年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月21日
發(fā)明者藺占民 申請(qǐng)人:藺占民