專利名稱：可拆卸的壓力調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛的液壓制動控制系統(tǒng)，尤其是涉及一種對壓力調(diào)節(jié)器裝配等結(jié)構(gòu)的改良。
背景技術(shù)：
汽車制動防抱死系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在控制軟件部分和壓力調(diào)節(jié)器上，通過壓力調(diào)節(jié)器對制動壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，起到防抱死的作用。專利檢索發(fā)現(xiàn)，有人申請了名為“車輛液壓制動防抱死系統(tǒng)四通道壓力調(diào)節(jié)器”的專利(99211301.6)，它包括常開式電磁閥、常閉式電磁閥、主閥體、柱塞泵、高壓儲能器、低壓儲能器、進(jìn)油閥、壓差電機(jī)行程開關(guān)等。常開式和常閉式電磁閥兩位兩通，由電流控制。主閥體上安裝四個常開式和四個常閉式電磁閥，兩套高壓和低壓儲能器，一套柱塞泵。進(jìn)油道與常開式電磁閥、高壓儲能器及柱塞泵壓油腔相通，出油道與常開式、常閉式電磁閥、低壓儲能器、柱塞泵吸油腔相通。柱塞泵包括泵芯、泵體、泵座及電機(jī)。進(jìn)油閥體有壓差電機(jī)行程開關(guān)。但是，以往壓力調(diào)節(jié)器大多是增壓閥、減壓閥與本體之間采用過盈配合，通過擠壓變形將其裝配在本體的凹槽中起到密封和連接的作用。這種擠壓的裝配方式對材料的選擇、加工精度、裝配工藝等的要求較高，并且擠壓裝配結(jié)構(gòu)為不可拆卸的，常常會由于電磁閥或本體的一個零部件有缺陷而造成整個壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問題甚至報廢，使得產(chǎn)品裝配合格率很低，只有50％左右。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的產(chǎn)品裝配合格率較低，生產(chǎn)成本較高，難以大批量生產(chǎn)等的技術(shù)問題。
本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的包括本體，本體上開設(shè)槽體，其內(nèi)設(shè)置有增壓閥和減壓閥，在所述增壓閥和減壓閥上均設(shè)置有螺紋，所述本體的槽體上端也設(shè)置有螺紋，所述增壓閥和減壓閥與本體之間采用螺紋連接。
作為優(yōu)選，所述增壓閥和減壓閥的螺紋上側(cè)的臺肩上設(shè)有環(huán)形槽，其內(nèi)設(shè)有上端面密封環(huán)。
作為優(yōu)選，所述增壓閥和減壓閥的螺紋下側(cè)的臺肩上也設(shè)有環(huán)形槽，其內(nèi)設(shè)有O型圈。
因此，本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn)1.將電磁閥與本體由擠壓變形裝配改為螺紋裝配，這樣由不可拆卸結(jié)構(gòu)變?yōu)榭刹鹦督Y(jié)構(gòu)，可以方便更換電磁閥，避免了因不可拆卸結(jié)構(gòu)由于某個零部件有缺陷而造成整個壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問題甚至報廢的情況的發(fā)生，提高了產(chǎn)品裝配的合格率，可由原來的50％提高到90％；2.將電磁閥與本體的材料變形密封改為O型圈密封，簡化了電磁閥閥體的設(shè)計(jì)和加工裝配工藝，提高了生產(chǎn)效率。通過上述改進(jìn)，使得壓力調(diào)節(jié)器滿足批量生產(chǎn)的要求，降低的生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。


附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
實(shí)施例壓力調(diào)節(jié)器是個組合閥，一個為增壓閥2，另一個為減壓閥3，兩電磁閥的結(jié)構(gòu)、工作原理基本相同。在本體1上開設(shè)與增壓閥2和減壓閥3相配置的槽體5，槽體上端設(shè)置有內(nèi)螺紋6，在增壓閥2和減壓閥3相應(yīng)臺肩上也設(shè)有相應(yīng)的外螺紋4，兩者采用螺紋連接。在增壓閥2和減壓閥3的外螺紋上側(cè)的臺肩上設(shè)有環(huán)形槽7，其內(nèi)設(shè)有上端面密封環(huán)8。在增壓閥和減壓閥的螺紋下側(cè)的臺肩上也設(shè)有環(huán)形槽7，其內(nèi)設(shè)有O型圈9。
制動時，司機(jī)踩下踏板，增壓閥2打開，液壓油經(jīng)過管道進(jìn)入制動室，車輪開始制動，當(dāng)壓力達(dá)到一定值時，減壓閥3開始工作，調(diào)整制動室內(nèi)的壓力值，使其基本維持設(shè)計(jì)壓力值。制動過程中，采用密封圈和螺紋連接的結(jié)構(gòu)，在20Mpa的壓力下不會出現(xiàn)壓力泄露。
權(quán)利要求1.一種可拆卸的壓力調(diào)節(jié)器，包括本體，本體上開設(shè)槽體，其內(nèi)設(shè)置有增壓閥和減壓閥，其特征是在所述增壓閥(2)和減壓閥(3)上均設(shè)置有外螺紋(4)，所述本體(1)的槽體(5)上端也設(shè)置有相應(yīng)的內(nèi)螺紋(6)，所述增壓閥(2)和減壓閥(3)與本體(1)之間采用螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆卸的壓力調(diào)節(jié)器，其特征是在所述增壓閥(2)和減壓閥(3)的螺紋上側(cè)的臺肩上設(shè)有環(huán)形槽(7)，其內(nèi)設(shè)有上端面密封環(huán)(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可拆卸的壓力調(diào)節(jié)器，其特征是在所述增壓閥(2)和減壓閥(3)的螺紋下側(cè)的臺肩上也設(shè)有環(huán)形槽(7)，其內(nèi)設(shè)有O型圈(9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛的可拆卸的壓力調(diào)節(jié)器。它包括本體，本體上開設(shè)槽體，其內(nèi)設(shè)置有增壓閥和減壓閥，在所述增壓閥和減壓閥上均設(shè)置有螺紋，所述本體的槽體上端也設(shè)置有螺紋，所述增壓閥和減壓閥與本體之間采用螺紋連接。本實(shí)用新型可以方便更換電磁閥，避免了因不可拆卸結(jié)構(gòu)由于某個零部件有缺陷而造成整個壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)問題甚至報廢的情況的發(fā)生，提高了產(chǎn)品裝配的合格率，簡化了電磁閥閥體的設(shè)計(jì)和加工裝配工藝，提高了生產(chǎn)效率。通過上述改進(jìn)，使得壓力調(diào)節(jié)器滿足批量生產(chǎn)的要求，降低的生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號F16K15/00GK2620652SQ03232470
公開日2004年6月16日 申請日期2003年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2003年6月20日
發(fā)明者姜陵, 王群峰, 吳志強(qiáng), 王宏濤 申請人:萬向錢潮股份有限公司