專利名稱：分級(jí)安全離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中的離合裝置。
背景技術(shù)：
安全離合器是機(jī)械傳動(dòng)中常用部件，當(dāng)離合器傳遞的工作扭矩超過(guò)允許的極限轉(zhuǎn)矩時(shí)，安全離合器即自動(dòng)停止傳動(dòng)，能起過(guò)載保護(hù)作用。安全離合器種類多，只因現(xiàn)有的安全離合器存在沖擊大或傳遞功率小、或造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用高等原因，故這一領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)明仍然活躍。
本實(shí)用新型是根據(jù)本人已于1992年申請(qǐng)的實(shí)用新型專利的滾珠聯(lián)軸器，其專利號(hào)ZL92212131.1和2001年申請(qǐng)專利其專利申請(qǐng)?zhí)枮?1249278.7的重載緩沖減振滾珠離合器改進(jìn)而成。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、能實(shí)現(xiàn)分級(jí)緩沖減振的分級(jí)安全離合器。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的左半離合器2和右半離合器3內(nèi)外相套配合安裝，內(nèi)端右側(cè)呈鼓狀的左半離合器2的外壁上均勻設(shè)有半球狀凹坑8，在左半離合器2的外壁的每個(gè)凹坑8內(nèi)分別配合套裝一個(gè)傳力鋼球4，右半離合器3的壁上設(shè)有與左半離合器2的外壁的凹坑8數(shù)量相等的最少1排橫向緩沖鋼球安裝圓孔9，緩沖鋼球安裝圓孔9的外端內(nèi)壁設(shè)有螺紋，緩沖鋼球安裝圓孔9的內(nèi)端底部?jī)?nèi)徑小于緩沖鋼球安裝圓孔9的外端內(nèi)徑，每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔9內(nèi)由里至外依次配合套裝緩沖鋼球5、彈簧6和調(diào)整螺釘7，套裝有傳力鋼球4的左半離合器2配合套裝在套裝有緩沖鋼球5的右半離合器3內(nèi)，在同一周向所布的緩沖鋼球5外徑尺寸相同。
一種實(shí)施方式是右半離合器3的內(nèi)壁橫向均布有1排以上的緩沖鋼球5，每排最少安裝4個(gè)緩沖鋼球5，由右半離合器3的開(kāi)口端從左至右各排的緩沖鋼球安裝圓孔9的內(nèi)徑逐個(gè)增大或減小，每個(gè)緩沖鋼球5與每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔9相配合。
另一實(shí)施方式是每排最少安裝4個(gè)緩沖鋼球5，由右半離合器3的開(kāi)口端從左至右每2個(gè)為一組，每組緩沖鋼球的外徑尺寸相同，各組的緩沖鋼球安裝圓孔9的內(nèi)徑逐組增大或減小，每個(gè)緩沖鋼球5與每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔9相配合。
本實(shí)用新型有如下積極作用(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易；(2)造價(jià)、運(yùn)行費(fèi)用低廉，壽命長(zhǎng)；(3)調(diào)整、檢修方便；(4)接合、分離迅速；(5)分級(jí)過(guò)載保護(hù)；(6)分級(jí)緩沖減振。


圖1是本實(shí)用新型的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1和圖2可知，左半離合器2和右半離合器3內(nèi)外相套配合安裝，內(nèi)端右側(cè)呈鼓狀的左半離合器2的外壁上均勻設(shè)有3個(gè)半球狀凹坑8，傳力鋼球4配合套裝在左半離合器2的外壁的3個(gè)半球狀凹坑8內(nèi)，傳力鋼球4可隨左半離合器2在右半離合器3內(nèi)表橫向移動(dòng)，但不能周向錯(cuò)位。右半離合器3的壁上均勻設(shè)有3排橫向緩沖鋼球安裝圓孔9，每排安裝6個(gè)緩沖鋼球5，由右半離合器3的開(kāi)口端從左至右每2個(gè)為一組，每組緩沖鋼球5的外徑尺寸相同，各組的緩沖鋼球安裝圓孔9的內(nèi)徑逐次增大，同一周向所布的緩沖鋼球5外徑尺寸分別相同。緩沖鋼球安裝圓孔9的外端內(nèi)壁設(shè)有螺紋，用于套裝與之配合的調(diào)整螺釘7，每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔9內(nèi)由里至外依次配合套裝緩沖鋼球5、彈簧6和調(diào)整螺釘7，套裝有傳力鋼球4的左半離合器2配合套裝在套裝有緩沖鋼球5的右半離合器3內(nèi)。緩沖鋼球安裝圓孔9的內(nèi)端底部?jī)?nèi)徑小于其外端內(nèi)徑，使裝配后的緩沖鋼球5的中心離右半離合器3內(nèi)表保持一定距離，以保證緩沖鋼球5不掉出。
當(dāng)需要離合器接合時(shí)，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)左半離合器2及傳力鋼球4由圖1所示位置向右移，因各組緩沖鋼球傳遞的扭矩已預(yù)定，使傳力鋼球4依次進(jìn)入某一組緩沖鋼球之間，則傳力鋼球4與該組的兩個(gè)緩沖鋼球接觸而傳遞相當(dāng)扭矩且可補(bǔ)償兩軸之間的軸向位移和偏角位移；徑向位移由傳力鋼球4與右半離合器3內(nèi)表之間的徑向間隙來(lái)保證。傳力鋼球4越接近或進(jìn)入外徑尺寸最大一組緩沖鋼球之間，則傳遞的扭矩越大或最大，故稱該裝置為分級(jí)安全離合器。通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使傳力鋼球4進(jìn)入任一緩沖鋼球組時(shí)，傳遞的扭矩超過(guò)該組預(yù)定的扭矩值時(shí)，則傳力鋼球4將在該組兩個(gè)緩沖鋼球之間滑過(guò)，從而達(dá)到逐級(jí)過(guò)載自動(dòng)停止傳動(dòng)即過(guò)載保護(hù)的作用；當(dāng)傳力鋼球4進(jìn)入較大或最大外徑尺寸的緩沖鋼球組時(shí)，較小外徑尺寸的緩沖鋼球組均能起明顯緩沖、減振之效果，故也稱該裝置為分級(jí)緩沖減振安全離合器。在離合器左端設(shè)置有防塵、防油罩1。
當(dāng)需要安全離合器分離時(shí)，可通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使左半離合器2向左移，傳力鋼球4返回圖1所示的空環(huán)位置即為分離狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種分級(jí)安全離合器，其特征是左半離合器[2]和右半離合器[3]內(nèi)外相套配合安裝，內(nèi)端右側(cè)呈鼓狀的左半離合器[2]的外壁上均勻設(shè)有半球狀凹坑[8]，在左半離合器[2]的外壁的每個(gè)凹坑[8]內(nèi)分別配合套裝一個(gè)傳力鋼球[4]，右半離合器[3]的壁上設(shè)有與左半離合器[2]的外壁的凹坑[8]數(shù)量相等的最少1排橫向緩沖鋼球安裝圓孔[9]，緩沖鋼球安裝圓孔[9]的外端內(nèi)壁設(shè)有螺紋，緩沖鋼球安裝圓孔[9]的內(nèi)端底部?jī)?nèi)徑小于緩沖鋼球安裝圓孔[9]的外端內(nèi)徑，每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔[9]內(nèi)由里至外依次配合套裝緩沖鋼球[5]、彈簧[6]和調(diào)整螺釘[7]，套裝有傳力鋼球[4]的左半離合器[2]配合套裝在套裝有緩沖鋼球[5]的右半離合器[3]內(nèi)，在同一周向所布的緩沖鋼球[5]外徑尺寸相同。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述分級(jí)安全離合器，其特征是右半離合器[3]的內(nèi)壁橫向均布有1排以上的緩沖鋼球[5]，每排最少安裝4個(gè)緩沖鋼球[5]，由右半離合器[3]的開(kāi)口端從左至右各排的緩沖鋼球安裝圓孔[9]的內(nèi)徑逐個(gè)增大或減小，每個(gè)緩沖鋼球[5]與每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔[9]相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述分級(jí)安全離合器，其特征是每排最少安裝4個(gè)緩沖鋼球[5]，由右半離合器[3]的開(kāi)口端從左至右每2個(gè)為一組，每組緩沖鋼球的外徑尺寸相同，各組的緩沖鋼球安裝圓孔[9]的內(nèi)徑逐組增大或減小，每個(gè)緩沖鋼球[5]與每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔[9]相配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種安全離合器。它解決了當(dāng)前安全離合器不能分級(jí)過(guò)載保護(hù)和分級(jí)緩沖減振等問(wèn)題。其技術(shù)要點(diǎn)是左半離合器和右半離合器內(nèi)外相套配合安裝，內(nèi)端右側(cè)呈鼓狀的左半離合器的外壁上均勻設(shè)有半球狀凹坑，在左半離合器的外壁的每個(gè)凹坑內(nèi)分別配合套裝1個(gè)傳力鋼球，右半離合器的壁上設(shè)有與左半離合器的外壁的凹坑數(shù)量相等的最少1排橫向緩沖鋼球安裝圓孔，每個(gè)緩沖鋼球安裝圓孔內(nèi)由里至外依次配合套裝緩沖鋼球、彈簧和調(diào)整螺釘，套裝有傳力鋼球的左半離合器配合套裝在套裝有緩沖鋼球的右半離合器內(nèi)。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、調(diào)整檢修方便，具有分級(jí)過(guò)載保護(hù)，分級(jí)緩沖減振功能。
文檔編號(hào)F16D7/00GK2588121SQ0124956
公開(kāi)日2003年11月26日 申請(qǐng)日期2001年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月27日
發(fā)明者梁以德 申請(qǐng)人:梁以德