帶有消音器的電動(dòng)真空泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種帶有消音器的電動(dòng)真空泵，包括泵體（8），在泵體（8）腔內(nèi)裝有電機(jī)（9），電機(jī)（9）的軸（10）上裝有前側(cè)板（1），在葉片（3）和轉(zhuǎn)子(4)的上面裝有后側(cè)板(5)，其特征在于在后側(cè)板(5)上面裝消音器(6)，消音器(6)上設(shè)有消音器阻尼孔(6?1)，在消音器阻尼孔(6?1)內(nèi)設(shè)有多個(gè)消音器空腔(6?2)，消音器空腔(6?2)中心設(shè)有消音中心平臺(tái)(6?3)，在消音中心平臺(tái)(6?3)的外圓周上和消音器(6)的內(nèi)圓周上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有消音器凸臺(tái)(6?4)，消音器凸臺(tái)（6?4）之間設(shè)有消音器空腔通孔（6?5）。該實(shí)用新型噪音降低效果顯著，有利于電動(dòng)汽車性能的提高和推廣。
【專利說明】
帶有消音器的電動(dòng)真空泵
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)真空栗，特別涉及一種新能源汽車上應(yīng)用的剎車助力帶有消音器的電動(dòng)真空栗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，為了解決能源危機(jī)及環(huán)境污染的問題，電動(dòng)汽車的發(fā)展在世界各國(guó)已經(jīng)形成共識(shí)，但由于技術(shù)上的制約，我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)一般是在現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)汽車上進(jìn)行改進(jìn)。絕大多數(shù)轎車采用真空助力伺服系統(tǒng)，使人和動(dòng)力并用。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轎車的制動(dòng)系統(tǒng)真空助力裝置的真空源來自發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管，真空負(fù)壓一般可達(dá)到0.05-0.07MPa。對(duì)于由傳統(tǒng)汽車改裝成的電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)總成被拆除后，制動(dòng)系統(tǒng)由于沒有真空動(dòng)力源而喪失真空助力功能，僅由人力產(chǎn)生的制動(dòng)力無法滿足行車制動(dòng)的需要;所以要安裝電動(dòng)真空栗來實(shí)現(xiàn)真空助力。由于新能源汽車拆掉了發(fā)動(dòng)機(jī)，整車噪音非常低，所以電動(dòng)真空栗的噪音控制尤為關(guān)鍵，必須從根本上解決噪音問題，否則將會(huì)影響電動(dòng)汽車的推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種在真空栗的出氣端增加消音裝置，降低空氣的共振，減少噪音的帶有消音器的電動(dòng)真空栗。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種帶有消音器的電動(dòng)真空栗，包括栗體8，在栗體8腔內(nèi)裝有電機(jī)9，電機(jī)9的軸10上裝有前側(cè)板I，前側(cè)板I上面裝有定子2，定子2的腔內(nèi)裝有葉片3，葉片3裝在轉(zhuǎn)子4的凹槽4-1中，在葉片3和轉(zhuǎn)子4的上面裝有后側(cè)板5，其特征在于在后側(cè)板5上面裝消音器6，消音器6上設(shè)有消音器阻尼孔6-1，在消音器阻尼孔6-1內(nèi)設(shè)有多個(gè)消音器空腔6-2，消音器空腔6-2中心設(shè)有消音中心平臺(tái)6-3，在消音中心平臺(tái)6-3的外圓周上和消音器6的內(nèi)圓周上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有消音器凸臺(tái)6-4，消音器凸臺(tái)6-4之間設(shè)有消音器空腔通孔6-5。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型噪音降低效果顯著，有利于電動(dòng)汽車性能的提尚和推廣。
【附圖說明】
[0006]以下結(jié)合附圖，以實(shí)施例具體說明。
[0007]圖1是帶有消音器的電動(dòng)真空栗的分解主體圖；
[0008]圖2是圖1中的消音器部件主體圖。
[0009]圖中:1-前側(cè)板；1-1-吸氣口； 2-定子;3-葉片;4-轉(zhuǎn)子;4_1_凹槽;5_后側(cè)板;5_1_排氣孔;6-消音器;6-1-消音器阻尼孔;6-2-消音器空腔;6-3-消音器中心平臺(tái)；6-4-消音器阻尼凸臺(tái)；6-5-消音器空腔通孔;7-栗蓋;8-栗體;9-電機(jī);10-軸。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例，參照附圖，一種帶有消音器的電動(dòng)真空栗，包括栗體8，在栗體8腔內(nèi)裝有電機(jī)9，電機(jī)9的軸10上裝有前側(cè)板I，前側(cè)板I上面裝有定子2，定子2的腔內(nèi)裝有葉片3，葉片3裝在轉(zhuǎn)子4的凹槽4-1中，在葉片3和轉(zhuǎn)子4的上面裝有后側(cè)板5，其特征在于在后側(cè)板5上面裝消音器6，消音器6上設(shè)有消音器阻尼孔6-1，在消音器阻尼孔6-1內(nèi)設(shè)有多個(gè)消音器空腔6-2，消音器空腔6-2中心設(shè)有消音中心平臺(tái)6-3，在消音中心平臺(tái)6-3的外圓周上和消音器6的內(nèi)圓周上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有消音器凸臺(tái)6-4，消音器凸臺(tái)6-4之間設(shè)有消音器空腔通孔6-5。[0011 ]前側(cè)板I上設(shè)吸氣口 1-1，空氣由此進(jìn)入栗體8內(nèi)；后側(cè)板5上設(shè)有排氣孔5-1，氣體由此進(jìn)入消音器6中消音器空腔6-2中，通過阻尼消音排出栗外。栗蓋7用螺栓與栗體8固定連接。
[0012]該實(shí)用新型消減噪音的原理，就是在栗的出氣端設(shè)置了消音器6，消音器6上所設(shè)的消音器中心平臺(tái)6-3、消音器阻尼凸臺(tái)6-4、消音器空腔通孔6-5和消音器阻尼孔6-1均對(duì)氣體進(jìn)行阻尼，產(chǎn)生多種變化的頻率，避免了共振的產(chǎn)生。原理產(chǎn)品噪音在70dB左右，而本實(shí)用新型的產(chǎn)品噪音為62dB，噪音降低了 7-8dB，達(dá)到環(huán)保的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有消音器的電動(dòng)真空栗，包括栗體(8)，在栗體(8)腔內(nèi)裝有電機(jī)(9)，電機(jī)(9)的軸(10)上裝有前側(cè)板(I)，前側(cè)板(I)上面裝有定子(2)，定子(2)的腔內(nèi)裝有葉片(3)，葉片(3)裝在轉(zhuǎn)子(4)的凹槽(4-1)中，在葉片(3)和轉(zhuǎn)子(4)的上面裝有后側(cè)板(5)，其特征在于在后側(cè)板(5)上面裝消音器(6)，消音器(6)上設(shè)有消音器阻尼孔(6-1)，在消音器阻尼孔(6-1)內(nèi)設(shè)有多個(gè)消音器空腔(6-2)，消音器空腔(6-2)中心設(shè)有消音中心平臺(tái)(6-3)，在消音中心平臺(tái)(6-3)的外圓周上和消音器(6)的內(nèi)圓周上相對(duì)應(yīng)的設(shè)有消音器凸臺(tái)(6-4)，消音器凸臺(tái)(6-4)之間設(shè)有消音器空腔通孔(6-5)。
【文檔編號(hào)】F04B37/14GK205559210SQ201620253182
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】張立國(guó), 包銳峰, 柏如強(qiáng)
【申請(qǐng)人】大連海納新能源汽車零部件制造有限公司