羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，它包括電機(jī)、電機(jī)腳踩開關(guān)、減速機(jī)、底板、兩套支架組件、兩個齒輪和兩個圓螺母，兩個齒輪分別為主動齒輪和被動齒輪，電機(jī)腳踩開關(guān)與電機(jī)相連接，電機(jī)與減速機(jī)相連接，兩套支架組件結(jié)構(gòu)完全相同，兩套支架組件分別設(shè)置在待測葉輪的兩側(cè)。本實(shí)用新型所提出的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，設(shè)計巧妙，制造簡單方便，檢測便捷，方便對葉輪嚙合間隙過緊位置的標(biāo)記、旋轉(zhuǎn)和打磨，對于大批量生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的企業(yè)來說，可極大的提高工人的勞動效率，增加企業(yè)創(chuàng)收。
【專利說明】
羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及羅茨風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)制造輔助設(shè)備，具體的是羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)械，兩轉(zhuǎn)子的軸線相互平行。轉(zhuǎn)子由葉輪與軸組合而成，葉輪之間、葉輪和機(jī)殼及墻板之間具有極小間隙，以避免相互接觸。兩轉(zhuǎn)子由原動機(jī)通過一對同步齒輪驅(qū)動，作方向相反等速運(yùn)動。借助于兩葉輪相互嚙合(假定其葉面相互接觸)，鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)、排氣口不直接相通，葉輪和機(jī)殼及墻板圍成封閉的基元容積，其大小在旋轉(zhuǎn)過程中不斷發(fā)生變化。傳統(tǒng)形勢下，氣體的壓縮是在基元容積與排氣口連通的一瞬間。因此，針對容積式羅茨鼓風(fēng)機(jī)來說，理想狀態(tài)下的封閉基元容積保證羅茨風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行的必要前提，特別是兩葉輪相互嚙合，若兩葉輪有嚙合縫隙，則會漏氣，若兩葉輪嚙合過分接觸，則會導(dǎo)致葉輪過度磨損，齒輪、軸承等相關(guān)部件的損壞，所以兩葉輪的嚙合間隙必須達(dá)到技術(shù)要求的數(shù)值范圍。終上所述，兩葉輪在裝配前必須檢測兩葉輪的嚙合間隙，以保證羅茨風(fēng)機(jī)裝配后能夠正常工作。
[0003]目前，尚未有檢測羅茨鼓風(fēng)機(jī)兩葉輪的嚙合間隙的裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，設(shè)計巧妙，制造簡單方便，檢測便捷，方便對葉輪嚙合間隙過緊位置的標(biāo)記、旋轉(zhuǎn)和打磨，對于大批量生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的企業(yè)來說，可極大的提高工人的勞動效率，增加企業(yè)創(chuàng)收。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型提供羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，它包括電機(jī)、電機(jī)腳踩開關(guān)、減速機(jī)、底板、兩套支架組件、兩個齒輪和兩個圓螺母，兩個齒輪分別為主動齒輪和被動齒輪，電機(jī)腳踩開關(guān)與電機(jī)相連接，電機(jī)與減速機(jī)相連接，兩套支架組件結(jié)構(gòu)完全相同，兩套支架組件分別設(shè)置在待測葉輪的兩側(cè)，底板上設(shè)置有長條形滑槽和安裝孔，支架組件包括支架本體、假軸承、壓蓋、緊固件，支架本體下部設(shè)置有滑塊和安裝孔，支架本體的滑塊可在底板的長條形滑槽內(nèi)滑動，支架本體通過緊固件與底板相連接，壓蓋設(shè)置在支架本體的上部、通過緊固件與支架本體相連接，支架本體與壓蓋之間設(shè)置有兩個通孔，假軸承設(shè)置在通孔內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部的一端相連接，待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部的另一端穿過假軸承和主動齒輪后通過圓螺母固定，待測被動葉輪轉(zhuǎn)子部的一端穿過假軸承和被動齒輪后通過圓螺母固定，主動齒輪與被動齒輪嚙合。所述的假軸承為命名詞，即為普通軸承作測量用。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括吊環(huán)螺栓，吊環(huán)螺栓穿過壓蓋與支架本體相連接。
[0007]啟動電機(jī)電源，待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部與待測被動葉輪轉(zhuǎn)子部互相嚙合，當(dāng)待測主動葉輪的端部分別和相對應(yīng)的待測被動葉輪凹處腰型位置嚙合，或當(dāng)待測被動葉輪的端部分別和相對應(yīng)的待測主動葉輪凹處腰型位置嚙合，使用塞尺檢測兩葉輪嚙合間隙是否滿足相關(guān)技術(shù)文件要求，正常的檢測結(jié)果都是葉輪嚙合間隙過緊(若嚙合間隙過大，則葉輪零件屬于不合格產(chǎn)品)，一旦發(fā)現(xiàn)葉輪某位置嚙合間隙過緊，必須通過操作電機(jī)腳踩開關(guān)使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)記出葉輪嚙合間隙過緊的位置，再通過操作電機(jī)腳踩開關(guān)使電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，對葉輪嚙合間隙過緊位置進(jìn)行打磨；重復(fù)以上操作直到葉輪嚙合間隙符合相關(guān)技術(shù)要求為止。
[0008]本實(shí)用新型所提出的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，設(shè)計巧妙，制造簡單方便，檢測便捷，方便對葉輪嚙合間隙過緊位置的標(biāo)記、旋轉(zhuǎn)和打磨，對于大批量生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的企業(yè)來說，可極大的提高工人的勞動效率，增加企業(yè)創(chuàng)收。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所提出的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置的整體布置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是圖1的俯視圖。
[0011 ]圖3是羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置的三維爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是圖3中左半部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0013]圖5是圖3中右半部分結(jié)構(gòu)放大示意圖。
[0014]圖6是待測主動葉輪和待測被動葉輪嗤合示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見附圖，羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，它包括電機(jī)11、電機(jī)腳踩開關(guān)
12、減速機(jī)10、底板9、兩套支架組件、兩個齒輪6和兩個圓螺母5，兩個齒輪分別為主動齒輪和被動齒輪，電機(jī)腳踩開關(guān)與電機(jī)相連接，電機(jī)與減速機(jī)相連接，兩套支架組件結(jié)構(gòu)完全相同，兩套支架組件分別設(shè)置在待測葉輪的兩側(cè)，底板上設(shè)置有長條形滑槽16和安裝孔，支架組件包括支架本體4、假軸承7、壓蓋3、緊固件1，支架本體下部設(shè)置有滑塊和安裝孔，支架本體的滑塊可在底板的長條形滑槽內(nèi)滑動，支架本體通過緊固件與底板相連接，壓蓋設(shè)置在支架本體的上部、通過緊固件與支架本體相連接，支架本體與壓蓋之間設(shè)置有兩個通孔，假軸承設(shè)置在通孔內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與待測主動葉輪8的轉(zhuǎn)子部14的一端相連接，待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部的另一端穿過假軸承和主動齒輪后通過圓螺母固定，待測被動葉輪13的轉(zhuǎn)子部15的一端穿過假軸承和被動齒輪后通過圓螺母固定，主動齒輪與被動齒輪嚙合。所述的假軸承為命名詞，即為普通軸承作測量用。
[0016]本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，它還包括吊環(huán)螺栓2，吊環(huán)螺栓穿過壓蓋與支架本體相連接。
[0017]啟動電機(jī)電源，待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部與待測被動葉輪轉(zhuǎn)子部互相嚙合，當(dāng)待測主動葉輪的端部兩點(diǎn)AB分別和相對應(yīng)的待測被動葉輪凹處腰型位置嚙合，或當(dāng)待測被動葉輪的端部兩點(diǎn)CD分別和相對應(yīng)的待測主動葉輪凹處腰型位置嚙合，使用塞尺檢測兩葉輪嚙合間隙是否滿足相關(guān)技術(shù)文件要求，正常的檢測結(jié)果都是葉輪嚙合間隙過緊(若嚙合間隙過大，則葉輪零件屬于不合格產(chǎn)品)，一旦發(fā)現(xiàn)葉輪某位置嚙合間隙過緊，必須通過操作電機(jī)腳踩開關(guān)使電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，標(biāo)記出葉輪嚙合間隙過緊的位置，再通過操作電機(jī)腳踩開關(guān)使電機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，對葉輪嚙合間隙過緊位置進(jìn)行打磨;重復(fù)以上操作直到葉輪嚙合間隙符合相關(guān)技術(shù)要求為止。
[0018]本實(shí)用新型所提出的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，設(shè)計巧妙，制造簡單方便，檢測便捷，方便對葉輪嚙合間隙過緊位置的標(biāo)記、旋轉(zhuǎn)和打磨，對于大批量生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)的企業(yè)來說，可極大的提高工人的勞動效率，增加企業(yè)創(chuàng)收。
【主權(quán)項】
1.羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，其特征在于它包括電機(jī)、電機(jī)腳踩開關(guān)、減速機(jī)、底板、兩套支架組件、兩個齒輪和兩個圓螺母，兩個齒輪分別為主動齒輪和被動齒輪，電機(jī)腳踩開關(guān)與電機(jī)相連接，電機(jī)與減速機(jī)相連接，兩套支架組件結(jié)構(gòu)完全相同，兩套支架組件分別設(shè)置在待測葉輪的兩側(cè)，底板上設(shè)置有長條形滑槽和安裝孔，支架組件包括支架本體、假軸承、壓蓋、緊固件，支架本體下部設(shè)置有滑塊和安裝孔，支架本體的滑塊可在底板的長條形滑槽內(nèi)滑動，支架本體通過緊固件與底板相連接，壓蓋設(shè)置在支架本體的上部、通過緊固件與支架本體相連接，支架本體與壓蓋之間設(shè)置有兩個通孔，假軸承設(shè)置在通孔內(nèi)，減速機(jī)的輸出軸通過聯(lián)軸器與待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部的一端相連接，待測主動葉輪轉(zhuǎn)子部的另一端穿過假軸承和主動齒輪后通過圓螺母固定，待測被動葉輪轉(zhuǎn)子部的一端穿過假軸承和被動齒輪后通過圓螺母固定，主動齒輪與被動齒輪嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的羅茨風(fēng)機(jī)葉輪嚙合間隙檢測輔助裝置，其特征在于它還包括吊環(huán)螺栓，吊環(huán)螺栓穿過壓蓋與支架本體相連接。
【文檔編號】F04C18/10GK205533210SQ201620300393
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】胡兵, 李萬享
【申請人】安徽科達(dá)埃爾壓縮機(jī)有限公司