液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括：油箱、油泵、油缸、蓄能器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一閥門、第二閥門、第三閥門以及第四閥門；所述油泵的入口與所述油箱連通，所述油泵的出口通過(guò)第一管路與所述油缸的入口連通，所述第一閥門設(shè)置在所述第一管路上；所述油缸的出口通過(guò)第二管路與所述油箱連通，所述第二閥門設(shè)置在所述第二管路上；所述油泵的出口通過(guò)第三管路與所述蓄能器的入口連通，所述第三閥門設(shè)置在所述第三管路上；所述蓄能器通過(guò)第四管路與所述油缸的入口連通，所述第四閥門設(shè)置在所述第四管路上。本申請(qǐng)所提供的活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在斷電的情況下，能夠通過(guò)蓄能器里儲(chǔ)存的能量驅(qū)使油缸升起活動(dòng)壩。
【專利說(shuō)明】
液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本申請(qǐng)涉及活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]近些年，合頁(yè)活動(dòng)壩由于其壩體可以升降的原因，被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在水利工程中?；顒?dòng)壩升壩一般采用油缸來(lái)驅(qū)動(dòng)壩面的升起。目前的水利工程活動(dòng)壩升起均是靠電機(jī)帶動(dòng)液壓站，產(chǎn)生液壓壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)油缸伸縮來(lái)控制面板升降。
[0003]而在停電的情況下，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法依靠液壓站產(chǎn)生的能量來(lái)升起活動(dòng)壩。當(dāng)上游河道和水庫(kù)需要蓄水時(shí)，如果未能及時(shí)升起活動(dòng)壩，會(huì)造成對(duì)上游河道的蓄水浪費(fèi)或威脅下游的安全。
[0004]當(dāng)活動(dòng)壩上升到所需要的位置時(shí)，停止給活動(dòng)壩供電，使活動(dòng)壩保持在此位置。而在長(zhǎng)期對(duì)活動(dòng)壩不供電時(shí)，活動(dòng)壩運(yùn)行到一定時(shí)期后，便會(huì)存在其中的個(gè)別壩扇部分塌落而漏水的風(fēng)險(xiǎn)。因此，就需要液壓站繼續(xù)給活動(dòng)壩補(bǔ)壓。
[0005]此時(shí)，如果停電，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也就無(wú)法操作活動(dòng)壩，進(jìn)而也就無(wú)法給活動(dòng)壩補(bǔ)壓。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在停電或長(zhǎng)期不供電的情況下，能夠依靠液壓站儲(chǔ)備的能量來(lái)升起數(shù)個(gè)活動(dòng)壩，從而解決應(yīng)急升壩的需求。
[0007]本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括:油箱、油栗、油缸、蓄能器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一閥門、第二閥門、第三閥門以及第四閥門，所述油栗的入口與所述油箱連通，所述油栗的出口通過(guò)所述第一管路與所述油缸的入口連通，所述油箱內(nèi)的壓油通過(guò)所述第一管路流入所述油缸內(nèi)，所述第一閥門設(shè)置在所述第一管路上;所述油缸的出口通過(guò)所述第二管路與所述油箱連通，所述油缸內(nèi)的壓油通過(guò)所述第二管路流回油箱內(nèi)，所述第二閥門設(shè)置在所述第二管路上;所述油栗的出口通過(guò)所述第三管路與所述蓄能器連通，所述油栗內(nèi)的壓油通過(guò)所述第三管路流入所述蓄能器內(nèi)，所述第三閥門設(shè)置在所述第三管路上;所述蓄能器通過(guò)所述第四管路與所述油缸的入口連通，所述蓄能器內(nèi)的壓油通過(guò)第四管路流入所述油缸內(nèi)，所述第四閥門設(shè)置在所述第四管路上。
[0008]優(yōu)選地，所述第一閥門為截止閥或單向閥；所述第二閥門為截止閥；所述第三閥門為單向閥;所述第四閥門為截止閥。
[0009]優(yōu)選地，所述第二管路上還設(shè)置單向閥;所述第四管路上還設(shè)置單向閥。
[0010]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括手壓栗、第五管路和第五閥門，所述手壓栗的入口與所述油箱連通，所述手壓栗的出口通過(guò)所述第五管路與所述油缸的入口連通，所述第五閥門設(shè)置在所述第五管路上。
[0011]優(yōu)選地，所述第五閥門為單向閥。
[0012]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括換向閥，所述換向閥設(shè)置在所述第一管路上。
[0013]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括壓力繼電器和控制中心，所述壓力繼電器設(shè)置于所述第一管路上，所述壓力繼電器與所述控制中心通信。
[0014]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括第一溢流閥，所述第一溢流閥的入口接入所述第一管路，所述第一溢流閥的出口通過(guò)第六管路接入所述油箱。
[0015]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括第二溢流閥，所述第二溢流閥的入口與所述蓄能器連通，所述第二溢流閥的出口接入所述第六管路。
[0016]優(yōu)選地，所述液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括第六閥門，所述第六閥門與所述第二溢流閥并聯(lián)。
[0017]本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果:
[0018]本申請(qǐng)所提供的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)里增設(shè)蓄能器，一方面在通電的情況下，能夠通過(guò)電動(dòng)栗驅(qū)使油缸升起活動(dòng)壩，另一方面在斷電的情況下，能夠通過(guò)蓄能器里儲(chǔ)存的能量驅(qū)使油缸升起活動(dòng)壩，因此在斷電時(shí)，可以及時(shí)升起活動(dòng)壩，從而避免了對(duì)上游河道的蓄水浪費(fèi)或威脅下游的安全。
[0019]應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請(qǐng)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的極片補(bǔ)鋰系統(tǒng)的放置狀態(tài)為參照。
[0023]如圖1所示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括油箱101、油栗102、油缸103以及蓄能器104，其中，油栗102的入口與油箱101連通，油栗102的出口通過(guò)第一管路105與油缸103的入口連通;油栗102上連接有電機(jī)。在第一管路上設(shè)有截止閥1 7 a和單向閥110 a，截止閥和單向閥可以分別為多個(gè)。
[0024]這樣，在通電情況下:電機(jī)帶動(dòng)油栗102從油箱101里吸取壓油，并將壓油的一部分通過(guò)第一管路105壓入油缸103內(nèi)，油缸103位于活動(dòng)壩的壩面之下，并與壩面連接，因此壓油的油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)壩面升起。
[0025]其中，蓄能器104的入口通過(guò)第三管路108與油栗102的出口連通，第三管路108上設(shè)單向閥IlOc;蓄能器104的出口通過(guò)第四管路109與油缸103的入口連通，第四管路109上設(shè)有截止閥107d和單向閥110d。在壩面升起的同時(shí)，油栗102從油箱101吸取的壓油的另一部分通過(guò)第三管路108被壓入蓄能器104內(nèi)，蓄能器104儲(chǔ)存油壓能。
[0026]其中，在第一管路105上連接壓力繼電器111，壓力繼電器111與控制中心通信，當(dāng)油缸103帶動(dòng)活動(dòng)壩升到位以后，壓力繼電器111閉合，壓力繼電器111把信號(hào)傳給控制中心，控制中心會(huì)停止給油栗102和電機(jī)供電，油栗102和電機(jī)停止工作，活動(dòng)壩的壩面也就保持在設(shè)置的位置。
[0027]其中，油缸103的出口通過(guò)第二管路106與油箱101連通，第二管路106上設(shè)有截止閥107b和單向閥110b。當(dāng)河道的水位超過(guò)規(guī)定的水位時(shí)，把第二管路106上的截止閥107b打開(kāi)，使與油缸103的出口連通的第二管路106上的壓油流回油箱101，在水壓力、壩體自重以及油缸自重的外力作用下，油缸103的活塞桿向內(nèi)收縮，活動(dòng)壩降落。
[0028]需要說(shuō)明的是:在升壩時(shí)，第二管路106上的截止閥107b是關(guān)閉的，也就是說(shuō)升壩時(shí)，壓油無(wú)法從油缸103內(nèi)流回油箱101內(nèi)，這樣就有效防止了自動(dòng)落壩的情況產(chǎn)生。
[0029]然而，在偏遠(yuǎn)山區(qū)無(wú)電供給，或者是在停電的情況下，或者不是長(zhǎng)期不間斷供電，油栗102就不能工作，也就無(wú)法給油缸103提供油壓能，進(jìn)而依靠油栗102無(wú)法將活動(dòng)壩升起。在這種情況下，打開(kāi)第四管路109上的截止閥107d，由于第三管路108上設(shè)有單向閥110c，壓油不能從第三管路108倒流，因此，蓄能器104儲(chǔ)存的壓油通過(guò)第四管路109進(jìn)入油缸103，壓油的油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)活動(dòng)壩的壩面升起。需要說(shuō)明的是:第一管路105、第二管路106、第三管路108、第四管路109上分別設(shè)置的單向閥110的作用都是防止壓油逆流。
[0030]第一管路105上設(shè)單向閥110a，這是因?yàn)?在油栗102停止工作時(shí)，被壓入油缸103內(nèi)的壓油會(huì)逆向流回油栗102內(nèi)，從而升起的活動(dòng)壩就會(huì)落壩。而在此設(shè)單向閥IlOa就防止了壓油逆流，從而也就防止了自動(dòng)落壩的情況產(chǎn)生。
[0031]第二管路106上設(shè)單向閥110b，這是因?yàn)?在需要落壩時(shí)，一般是打開(kāi)第二管路上的截止閥107b，壓油會(huì)從第二管路106上流回到油箱101內(nèi)，而第二管路106上的一部分壓油會(huì)逆流到油缸103里，從而活動(dòng)壩就不能順利的下降。而在此設(shè)置單向閥IlOb就有效的防止了壓油逆流，從而也就保證了活動(dòng)壩順利下降。
[0032]第三管路108上設(shè)單向閥110c，這是因?yàn)?在油栗102停止工作時(shí)，被壓入蓄能器104內(nèi)的壓油會(huì)逆向流回油栗102內(nèi)，從而升起的活動(dòng)壩就會(huì)落壩。而在此設(shè)置單向閥IlOc就有效的防止了壓油逆流，從而也能有效防止自動(dòng)落壩的情況產(chǎn)生。
[0033]第四管路109上設(shè)單向閥110d，這是因?yàn)?在停電時(shí)，需要蓄能器104向油缸供給油壓能時(shí)，壓油在流入油缸的過(guò)程中，也會(huì)發(fā)生逆流的情況，從而影響壩面的升起。而在此設(shè)置單向閥IlOd就有效的防止了壓油逆流，從而也就保證了活動(dòng)壩順利升起。
[0034]在圖1所示的實(shí)施例中，在液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中還設(shè)置有手壓栗112，手壓栗112的入口與油箱101連通，手壓栗112的出口通過(guò)第五管路113與油缸103入口連通，第五管路113上設(shè)有單向閥IlOe。
[0035]當(dāng)蓄能器104啟動(dòng)多次，多次升起活動(dòng)壩后，蓄能器104中的壓油能就被耗盡，此時(shí)，搬動(dòng)手壓栗112，手壓栗112從油箱101中吸取壓油，壓油通過(guò)第五管路113進(jìn)入油缸103，壓油的油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)壩面升起。
[0036]需要說(shuō)明的是:在第五管路113上設(shè)單向閥IlOe的作用是防止壓油逆流，影響壩面升起。
[0037]在圖1所示的實(shí)施例中，在液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中還設(shè)置第一溢流閥115和第二溢流閥116。
[0038]其中，第一溢流閥115的入口接入第一管路105，第一溢流閥115的出口通過(guò)第六管路114接入油箱101。當(dāng)油栗102向油缸103沖油壓能時(shí)，油缸103的壓力會(huì)不斷升高，直至臨界值時(shí)，第一溢流閥115將臨界值外的壓油導(dǎo)回油箱101。這里所說(shuō)的臨界值是指:當(dāng)壩面升高到需要的位置時(shí)，壓油又將油缸103充滿時(shí)的壓力。
[0039]其中，第二溢流閥116的入口與蓄能器104連通，第二溢流閥116的出口接入第六管路114。當(dāng)油栗102向蓄能器104沖油壓能時(shí)，蓄能器104的壓力升高，到臨界值時(shí)，第二溢流閥116將臨界值外的壓油導(dǎo)回油箱101。這里所說(shuō)的臨界值是指:壓油將蓄能器104充滿時(shí)的壓力。
[0040]在圖1所示的實(shí)施例中，蓄能器104還連接有截止閥107c，截止閥107c與第二溢流閥116并聯(lián)。在需要充氣、調(diào)整、檢查、維修長(zhǎng)期停機(jī)時(shí)，打開(kāi)截止閥107c，使得壓油停止流動(dòng)，這樣就能方便和安全的進(jìn)行工作。
[0041]在圖1所示的實(shí)施例中，在液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩升降系統(tǒng)中還設(shè)置有換向閥117。換向閥117設(shè)置在第一管路105上換向閥117的作用有兩個(gè)，一個(gè)是改變壓油流量的方向，另一個(gè)調(diào)節(jié)壓油流量的大小。也就是說(shuō)在通過(guò)油栗102向油缸103沖壓油時(shí)，壓油的流向會(huì)隨環(huán)境的改變而改變，此處的換向閥117就能夠達(dá)到改變壓油方向的目的。而在向油缸103充壓時(shí)，由于油量太大會(huì)因?yàn)閴毫^(guò)高而損壞油缸103，而油量太小又不能保證油缸103有足夠的液壓能來(lái)驅(qū)使壩面升起，因此，換向閥117的調(diào)節(jié)壓油流量大小的作用能夠解決這個(gè)問(wèn)題。
[0042]需要說(shuō)明的是:換向閥117位于油栗102和壓力繼電器111之間，而壓力繼電器111位于換向閥117和油缸103之間；當(dāng)油缸103帶動(dòng)活動(dòng)壩升到位以后，壓力繼電器111閉合，壓力繼電器111把信號(hào)傳給控制中心，控制中心也會(huì)停止給換向閥117供電，換向閥117也就停止工作。
[0043]本申請(qǐng)中的蓄能器104為多個(gè)，多個(gè)所述蓄能器104并聯(lián)。多個(gè)蓄能器104也就意味著能夠儲(chǔ)存更多的油壓能，從而也就在無(wú)電供給的情況下，能夠給油缸3提供的壓油能也就更多。
[0044]在本申請(qǐng)中，可以在液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的所有管路上，根據(jù)需要設(shè)置多個(gè)截止閥，以供調(diào)整、檢查、維修使用。
[0045]另外，需要說(shuō)明的是:一般活動(dòng)壩都包括多個(gè)扇壩門，因此也就需要同時(shí)升起這多個(gè)扇壩門。此時(shí)，可以在通電的情況下，將第四管路109上的截止閥107d打開(kāi)，也就是說(shuō)蓄能器104和油栗102同時(shí)工作，這樣可縮短升壩時(shí)間。
[0046]此外，蓄能器104與油缸103通過(guò)第四管路109連通，當(dāng)液壓站不工作時(shí)，河道里的水浪對(duì)壩面產(chǎn)生震蕩時(shí)，由于系統(tǒng)中的換向閥117—般為電磁閥，電磁閥的電磁閥桿與座是動(dòng)配合間隙，會(huì)使電磁閥桿動(dòng)作，使系統(tǒng)的壓力下降，當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)壓力下降時(shí)，蓄能器4儲(chǔ)存的液壓能會(huì)及時(shí)充液到液壓系統(tǒng)中，保持壓力。
[0047]本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊簤候?qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程為:
[0048]步驟一、通電情況下:電機(jī)帶動(dòng)油栗102從油箱101中吸取壓油，油栗102將壓油的一部分通過(guò)第一管路105壓入油缸103，壓油的油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)壩面升起，同時(shí)，壓油的另一部分通過(guò)第二管路106被壓入蓄能器104，蓄能器104儲(chǔ)存油壓能；
[0049]步驟二、在第一管路105上連接第一溢流閥115，將第一溢流閥115的入口接入第一管路105，將第一溢流閥115的出口通過(guò)第六管路114接入油箱101，當(dāng)油栗102向油缸103沖油壓能時(shí)，油缸103的壓力升高，到臨界值時(shí)，第一溢流閥115將臨界值外的壓油能導(dǎo)回油箱101；
[0050]步驟三、在蓄能器104的出口設(shè)置第二溢流閥116，將第二溢流閥116的入口接入蓄能器104，將第二溢流閥116的出口通過(guò)第六管路114接入油箱101，當(dāng)油栗102向蓄能器104沖油壓能時(shí)，蓄能器104的壓力升高，到臨界值時(shí)，第二溢流閥116將臨界值外的壓油導(dǎo)回油箱 1010
[0051]步驟四、斷電情況下:打開(kāi)第四管路上的截止閥107d，蓄能器104儲(chǔ)存的油壓能通過(guò)第四管路109進(jìn)入油缸103，油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)壩面升起；
[0052]步驟五、在第一管路105上連接壓力繼電器111，壓力繼電器111與控制中心通信，當(dāng)油缸103升到位以后，壓力繼電器111閉合，壓力繼電器111把信號(hào)傳給控制中心，控制中心會(huì)停止給油栗102和電機(jī)供電，油栗102和電機(jī)停止工作。
[0053]步驟六、當(dāng)河道的水位超過(guò)規(guī)定的水位時(shí)，把第二管路106上的截止閥107b打開(kāi)，使與油缸103的出口連通的第二管路106上的壓油流回油箱101，在水壓力、壩體自重以及油缸103自重的外力作用下，油缸3的活塞桿向內(nèi)收縮，活動(dòng)壩降落。
[0054]步驟七、當(dāng)蓄能器104啟動(dòng)多次，多次升起活動(dòng)壩后耗盡蓄能器104內(nèi)的油壓能時(shí)，搬動(dòng)手壓栗112，手壓栗112吸取油箱101中的壓油，壓油通過(guò)第五管路113上的單向閥IlOe進(jìn)入油缸103，壓油的油壓能驅(qū)使油缸103帶動(dòng)壩面升起。
[0055]本申請(qǐng)所提供的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)里增設(shè)蓄能器104，一方面在有電的情況下，能夠通過(guò)油栗102驅(qū)使油缸升起活動(dòng)壩，另一方面在斷電的情況下，能夠通過(guò)蓄能器104里儲(chǔ)存的能量驅(qū)使油缸103升起活動(dòng)壩，因此在無(wú)電動(dòng)力時(shí)，可以及時(shí)升起活動(dòng)壩，從而避免了對(duì)上游河道的蓄水浪費(fèi)或威脅下游的安全。本申請(qǐng)所提供的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)久耐用、維修方便造價(jià)較低。
[0056]以上所述僅為本申請(qǐng)的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本申請(qǐng)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本申請(qǐng)可以有各種更改和變化。凡在本申請(qǐng)的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，包括:油箱、油栗、油缸、蓄能器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一閥門、第二閥門、第三閥門以及第四閥門， 所述油栗的入口與所述油箱連通，所述油栗的出口通過(guò)所述第一管路與所述油缸的入口連通，所述油箱內(nèi)的壓油通過(guò)所述第一管路流入所述油缸內(nèi)，所述第一閥門設(shè)置在所述第一管路上;所述油缸的出口通過(guò)所述第二管路與所述油箱連通，所述油缸內(nèi)的壓油通過(guò)所述第二管路流回所述油箱內(nèi)，所述第二閥門設(shè)置在所述第二管路上； 所述油栗的出口通過(guò)所述第三管路與所述蓄能器連通，所述油栗內(nèi)的壓油通過(guò)所述第三管路流入所述蓄能器內(nèi)，所述第三閥門設(shè)置在所述第三管路上； 所述蓄能器通過(guò)所述第四管路與所述油缸的入口連通，所述蓄能器內(nèi)的壓油通過(guò)所述第四管路流入所述油缸內(nèi)，所述第四閥門設(shè)置在所述第四管路上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述第一閥門為截止閥或單向閥； 所述第二閥門為截止閥； 所述第三閥門為單向閥； 所述第四閥門為截止閥。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述第二管路上設(shè)置單向閥； 所述第四管路上設(shè)置單向閥。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括手壓栗、第五管路和第五閥門， 所述手壓栗的入口與所述油箱連通，所述手壓栗的出口通過(guò)所述第五管路與所述油缸的入口連通，所述第五閥門設(shè)置在所述第五管路上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于， 所述第五閥門為單向閥。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括換向閥， 所述換向閥設(shè)置在所述第一管路上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括壓力繼電器和控制中心， 所述壓力繼電器設(shè)置在所述第一管路上，所述壓力繼電器與所述控制中心通信。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括第一溢流閥， 所述第一溢流閥的入口接入所述第一管路，所述第一溢流閥的出口通過(guò)第六管路接入所述油箱。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括第二溢流閥， 所述第二溢流閥的入口與所述蓄能器連通，所述第二溢流閥的出口接入所述第六管路。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的液壓驅(qū)動(dòng)活動(dòng)壩驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括第六閥門， 所述第六閥門與所述第二溢流閥并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】F15B13/06GK205423352SQ201620135901
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年2月23日
【發(fā)明人】陳晏育, 趙月芬, 趙建華, 閆永生, 劉杰, 劉旭冉, 王湛, 喬紅磊, 耿曄唅, 張志輝
【申請(qǐng)人】中國(guó)水利水電科學(xué)研究院, 北京中水科工程總公司