旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其泵體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其泵體結(jié)構(gòu)，泵體結(jié)構(gòu)包括經(jīng)過定心和合心的第一組件，第一隔板，經(jīng)過定心的第二組件；第二組件和第一隔板與第一組件合心，第一組件有合心螺紋孔；第二組件有均與合心螺紋孔相對的第二合心通孔、第三合心通孔，相對的第二定心通孔和第二定心螺紋孔；第一隔板有與合心螺紋孔相對的第四合心通孔；0.2mm≤{min(D22，D23，D24)?M21}?(D1B?M12)≤1.0mm，D12為第二定心通孔孔徑，D22為第二合心通孔孔徑，D23為第三合心通孔孔徑，D24為第四合心通孔孔徑，M12為第二定心螺紋孔螺紋直徑，M21為合心螺紋孔螺紋直徑。該泵體結(jié)構(gòu)提高了其裝配合格率和裝配效率。
【專利說明】
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其泵體結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)及其栗體結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)由其壓縮效率高、體積小、重量輕、噪音低、耗電量小等優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用，特別是冰箱和空調(diào)領(lǐng)域。
[0003]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)主要包括:殼體、驅(qū)動電機(jī)和栗體，其中，栗體包括若干零件，例如上法蘭、下法蘭和氣缸等。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體的裝配方法為先定心再合心，具體地，定心是將栗體零件按位置放置后，通過調(diào)整零件間的微小位移，通過定心螺釘實現(xiàn)氣缸與曲軸和滾子間的間隙符合設(shè)計要求的過程;合心是在栗體零件定心后，通過合心螺釘實現(xiàn)栗體零件間的周向密封，控制栗體零件的配合關(guān)系，避免栗體變形。
[0004]由上述裝配方法可知，栗體零件上設(shè)有安裝孔，安裝孔包括:供定心螺釘安裝用的定心通孔、定心螺紋孔，和供合心螺釘安裝用的合心通孔和合心螺紋孔。其中，定心通孔和合心通孔的內(nèi)壁均沒內(nèi)螺紋。以雙缸栗體為例，栗體包括:上法蘭、上氣缸、隔板、下氣缸、下法蘭，其中，上法蘭和上氣缸定心、合心形成第一組件，下氣缸和下法蘭定心形成第二組件，然后第二組件和隔板與第一組件合心。具體地，上氣缸設(shè)有合心螺紋孔和定心螺紋孔，下氣缸設(shè)有定心螺紋孔，其他部件設(shè)有相應(yīng)的合心通孔和定心通孔。
[0005]在實際生產(chǎn)中，存在安裝孔錯位的現(xiàn)象，包括零件加工引起的安裝孔錯位和栗體裝配時零件配合引起的安裝孔錯位，使得栗體下線和栗體重裝，導(dǎo)致栗體的裝配合格率較低，栗體的裝配效率較低。
[0006]綜上所述，如何減小因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，以提高栗體的裝配合格率和裝配效率，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，減小因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，以提高栗體的裝配合格率和裝配效率。本實用新型的另一目的是提供一種具有上述栗體裝配結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]—種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，包括:經(jīng)過定心和合心的第一組件，第一隔板，經(jīng)過定心的第二組件；
[0010]所述第二組件和所述第一隔板與所述第一組件合心，所述第一組件具有合心螺紋孔;所述第二組件具有:均與所述合心螺紋孔相對的第二合心通孔、第三合心通孔，相對的第二定心通孔和第二定心螺紋孔;所述第一隔板具有與所述合心螺紋孔相對的第四合心通孔；
[0011]0.2mm< {min(D22，D23，D24)-M2i}-(DiB-Mi2) < 1.0mm；
[0012]其中，D12為所述第二定心通孔的孔徑，D22為所述第二合心通孔的孔徑，D23為所述第三合心通孔的孔徑，D24為所述第四合心通孔的孔徑，M12為所述第二定心螺紋孔的螺紋直徑，M21為所述合心螺紋孔的螺紋直徑。
[0013]優(yōu)選地，{|D24-D22|，D22-D231 , D24-D23I }eX={0<x<0.6mm}o
[0014]優(yōu)選地，0.4mm< {min(D22，D23，D24)-M2i}-(Di2-Mi2) < 1.0mm；
[0015]{ ID24-D22，D22-D23，D24-D23}eX={0<x<0.2mm}o
[0016]優(yōu)選地，所述第一組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，或者所述第一組件包括下法蘭和下氣缸、所述第二組件包括上法蘭和上氣缸;所述第一組件具有:相對的第一定心通孔和第一定心螺紋孔、與所述合心螺紋孔相對的第一合心通孔；
[0017]0.2mm< (D21-M2I)-(Di1-Mii) < 1.0mm；
[0018]其中，Dn為所述第一定心通孔的孔徑，D21為所述第一合心通孔的孔徑，Mn為所述第一定心螺紋孔的螺紋直徑。
[0019]優(yōu)選地，0.4mm< (D21-M2I)-(Di1-Mii) < 1.0mm。
[0020]優(yōu)選地，所述第一組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，所述第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于所述上法蘭，所述第一定心螺紋孔和所述合心螺紋孔均設(shè)于所述上氣缸，所述第二定心通孔和所述第三合心通孔均設(shè)于所述下法蘭，所述第二定心螺紋孔和所述第二合心通孔均設(shè)于所述下氣缸。
[0021]優(yōu)選地，所述第一組件包括:經(jīng)過定心的分組件，第二隔板，中氣缸；
[0022]所述分組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，或者所述分組件包括下法蘭和下氣缸、所述第二組件包括上法蘭和上氣缸;所述中氣缸和所述第二隔板與所述分組件定心、合心，所述合心螺紋孔設(shè)于所述中氣缸；
[0023]所述分組件具有:相對的第一定心通孔和第一定心螺紋孔、均與所述合心螺紋孔相對的第一合心通孔和第五合心通孔，所述中氣缸還具有:與所述第一定心螺紋孔相對的第三定心通孔，所述第二隔板具有:與所述第三定心通孔相對的第四定心通孔、與所述合心螺紋孔相對的第六合心通孔；
[0024]0.2mm < { |min(D2i，D25，D26)-M2i}-(Dii_Mii) < 1.0mm;
[0025]其中，Dn為第一定心通孔的孔徑，D21為第一合心通孔的孔徑，D25為第五合心通孔的孔徑，D26為第六合心通孔的孔徑，Mn為第一定心螺紋孔的螺紋直徑。
[0026]優(yōu)選地，{|D21-D25|，D21-D251 , D25-D261} ^X= {O < x < 0.6mm} 0
[0027]優(yōu)選地，0.4mm< { |min(D2i，D25，D26)-M2i}-(Dii_Mii) < 1.0mm;
[0028]{ ID21-D251，ID21-D251，| D25-D26 }eX={0<x<0.2mm}。
[0029]優(yōu)選地，所述分組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，所述第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于所述上法蘭，所述第一定心螺紋孔和所述第五合心通孔均設(shè)于所述上氣缸，所述第二定心通孔和所述第三合心通孔均設(shè)于所述下法蘭，所述第二定心螺紋孔和所述第二合心通孔均設(shè)于所述下氣缸。
[0030]優(yōu)選地，所述第一隔板還設(shè)有與所述第二定心螺紋孔相對的第五定心通孔。
[0031]基于上述提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，本實用新型還提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括栗體結(jié)構(gòu)，該栗體結(jié)構(gòu)為上述任意一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)。
[0032]本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，通過將兩個差值的差值設(shè)定在
0.2mm和I.0mm(包括0.2mm和1.0mm)之間，該兩個差值分別為:第二組件和第一隔板上的最小合心通孔與第一組件的合心螺紋孔的差值、第二組件的第二定心通孔與第二定心螺紋孔的差值，這樣減小了安裝孔的錯位程度，保證了定心后的第二組件和第一隔板能夠與第一組件合心，即第二組件和第一隔板與第一組件的合心不會因安裝孔錯位而無法完成，有效減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，提高了栗體的裝配合格率和裝配效率。
【附圖說明】
[0033]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0034]圖1為本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0035]圖2為圖1中上法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3為圖1中上氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖4為圖1中隔板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖5為圖1中下氣缸的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0039]圖6為圖1中下法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]圖7為本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配結(jié)構(gòu)中第一組件的主視圖；
[0041]圖8為本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配結(jié)構(gòu)中第一組件的側(cè)視圖；
[0042]圖9為本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配結(jié)構(gòu)中第二組件的主視圖；
[0043]圖10為本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體裝配結(jié)構(gòu)中第二的側(cè)視圖。
[0044]上圖1-10 中:
[0045]I為上法蘭、2為上氣缸、3為第一隔板、4為下氣缸、5為下法蘭、6為曲軸、7為第一定心通孔、8為第一合心通孔、9為第一定心螺紋孔、10為合心螺紋孔、11為第三定心通孔、12為第四合心通孔、13為第二定心螺紋孔、14為第二合心通孔、15為第二定心通孔、16為第三合心通孔。
【具體實施方式】
[0046]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0047]為了便于理解本實用新型提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，對術(shù)語做如下解釋:
[0048]定心:將栗體零件按位置放置后，通過調(diào)整栗體零件間的微小位移，實現(xiàn)氣缸與曲軸和滾子間的間隙符合設(shè)計要求的過程。
[0049]合心:在栗體零件定心后，通過在栗體零件各方向使用合心螺釘，實現(xiàn)栗體零件間的周向密封，控制栗體零件的配合關(guān)系，避免栗體變形。
[0050]為了減小因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，以提高栗體的裝配合格率和裝配效率，本實用新型提供了兩個實施例。
[0051]具體地，本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，如圖1-10所示，該栗體結(jié)構(gòu)為雙缸栗體結(jié)構(gòu)。該栗體結(jié)構(gòu)包括:沿軸線依次相連的上法蘭1、上氣缸2、第一隔板3、下氣缸4、下法蘭5，其中，上法蘭I和上氣缸2定心、合心后形成第一組件，下氣缸4和下法蘭5定心后形成第二組件，第二組件和第一隔板3與第一組件合心，上法蘭1、上氣缸2、第一隔板3、下氣缸4和下法蘭5均套設(shè)在曲軸6上。
[0052]第一組件具有:相對的第一定心通孔7和第一定心螺紋孔9，相對的第一合心通孔8和合心螺紋孔10?？梢岳斫獾氖?，第一定心通孔7和第一定心螺紋孔9相對，是指二者供同一個定心螺釘定心;第一合心通孔8和合心螺紋孔10相對，是指二者供同一個合心螺釘合心。
[0053]具體地，第一定心通孔7和第一合心通孔8均設(shè)于上法蘭I，第一定心螺紋孔9和合心螺紋孔10均設(shè)于上氣缸2。
[0054]上述第二組件和第一隔板3與第一組件合心，第二組件具有:相對的第二定心通孔15和第二定心螺紋孔13，均與合心螺紋孔10相對的第二合心通孔14和第三合心通孔16;第一隔板3具有與合心螺紋孔10相對的第四合心通孔12。
[0055]可以理解的是，第二定心通孔15和第二定心螺紋孔13相對，是指二者供同一個定心螺釘定心；第二合心通孔14和第三合心通孔16均合心螺紋孔10相對，第四合心通孔12與合心螺紋孔10相對，是指四者供同一個合心螺釘合心。
[0056]具體地，第二定心通孔14和第三合心通孔16均設(shè)于下法蘭5，第二定心螺紋孔13和第二合心通孔14均設(shè)于下氣缸4。
[0057]為了提高栗體的裝配合格率和裝配效率，本實用新型實施例一中:
[0058]0.2mm < {min(D22，D23，D24)-M2i}-(Dib-Mi2) < 1.0mm;
[0059]其中，D12為第二定心通孔15的孔徑，D22為第二合心通孔14的孔徑，D23為第三合心通孔16的孔徑，D24為第四合心通孔12的孔徑，M12為第二定心螺紋孔13的螺紋直徑，M21為合心螺紋孔10的螺紋直徑。
[0060]可以理解的是，螺紋直徑是指螺紋的公稱直徑。
[0061]本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)的安裝方法為:將第一定心螺釘穿過第一定心通孔7，進(jìn)入第一定心螺紋孔9，且與第一定心螺紋孔9固定，使上法蘭I與上氣缸2聯(lián)接成第一組件，然后將第一合心螺釘穿過第一合心通孔8、合心螺紋孔10，且與合心螺紋孔10固定，形成周向密封;將第二定心螺釘穿過第二定心通孔12、第二定心螺紋孔13，且與第二定心螺紋孔13固定，使下法蘭5與下氣缸4聯(lián)接成第二組件;然后將第二合心螺釘依次穿過第三合心通孔16、第二合心通孔14、第四合心通孔12、合心螺紋孔10，且與合心螺紋孔10固定，完成栗體結(jié)構(gòu)的裝配。
[0062]本實用新型實施例一提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，通過將兩個差值的差值設(shè)定在0.2mm和1.0mm(包括0.2mm和1.0mm)之間，該兩個差值分別為:第二組件和第一隔板3上的最小合心通孔與第一組件的合心螺紋孔10的差值、第二組件的第二定心通孔12與第二定心螺紋孔13的差值，這樣減小了安裝孔的錯位程度，保證了定心后的第二組件和第一隔板3能夠與第一組件合心，即第二組件和第一隔板3與第一組件的合心不會因安裝孔錯位而無法完成，有效減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，提高了栗體的裝配合格率和裝配效率。
[0063]需要說明的是，將第一定心通孔7、第二定心通孔15、第三定心通孔11統(tǒng)稱為定心通孔，將第一合心通孔8、第二合心通孔14、第三合心通孔16、第四合心通孔12統(tǒng)稱為合心孔。將定心通孔和合心通孔統(tǒng)稱為安裝孔。對于合心螺紋孔10、第一定心螺紋孔9、第二定心螺紋孔13的數(shù)目根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)計，相應(yīng)地，其他定心通孔、合心通孔的數(shù)目根據(jù)合心螺紋孔10、第一定心螺紋孔9、第二定心螺紋孔13的數(shù)目進(jìn)行設(shè)計，本實用新型實施例一對此不做限定。
[0064]優(yōu)選地，上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)中，第一合心通孔與合心螺紋孔的孔徑差值減去第一定心通孔與第一定心螺紋孔的孔徑差值獲得的差值不小于0.2mm且不大于
I.0mm。具體地，0.2mm < (D21-M21)-(Di1-Mn) < I.0mm;其中，D11 為第一定心通孔7的孔徑，D21為第一合心通孔8的孔徑，Mn為第一定心螺紋孔9的螺紋直徑。這樣，保證了第一組件的定心和合心，進(jìn)一步減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率。
[0065]進(jìn)一步地，0.4mm< (D2i_M2i)-(Di1-Mii) < 1.0mm。當(dāng)然，在工藝允許的情況下，還可調(diào)整上述數(shù)值為其他值，并不局限于上述實施例。
[0066]在本實用新型實施例一中，將下氣缸4合心在上氣缸2上，當(dāng)然，也可選擇將上氣缸2合心在下氣缸4上。若選擇將上氣缸2合心在下氣缸4上，則第一組件包括下法蘭5和下氣缸4，第一定心通孔7和第一合心通孔8均設(shè)于下法蘭5，第一定心螺紋孔9和合心螺紋孔10均設(shè)于下氣缸4;第二組件包括上法蘭I和上氣缸2，第二定心通孔15和第三合心通孔16均設(shè)于上法蘭5，第二定心螺紋孔13和第二合心通孔14均設(shè)于上氣缸4。
[0067]上述限定還可應(yīng)用于多缸栗體結(jié)構(gòu)中，具體地，本實用新型實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)為三缸栗體結(jié)構(gòu)。
[0068]本實用新型實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)包括:沿軸向依次相連的上法蘭、上氣缸、第二隔板、中氣缸、第一隔板、下氣缸和下法蘭;其中，上法蘭和上氣缸定心后形成分組件，中氣缸、第二隔壁與分組件定心、合心形成第一組件，下氣缸和下法蘭定心后形成第二組件。其中，中氣缸設(shè)有合心螺紋孔。
[0069]上述第一組件具有:相對的第一定心通孔和第一定心螺紋孔，均與合心螺紋孔相對的第一合心通孔和第五合心通孔；中氣缸還具有:與第一定心螺紋孔相對的第三定心通孔，第二隔板具有:與第三定心通孔相對的第四定心通孔、與合心螺紋孔相對的第六合心通孔。
[0070]可以理解的是，第一定心通孔和第一定心螺紋孔相對，是指二者供同一個定心螺釘定心;第一合心通孔和第五合心通孔均與合心螺紋孔相對、第六合心通孔與合心螺紋孔相對，是指四者供同一個合心螺釘合心;第三定心通孔與第一定心螺紋孔相對、第四定心通孔與第三定心通孔相對，是指三者供同一個定心螺釘定心。
[0071 ]上述第二組件和第一隔板與第一組件合心，第二組件具有:相對的第二定心通孔和第二定心螺紋孔，均與合心螺紋孔相對的第二合心通孔和第三合心通孔;第一隔板具有與合心螺紋孔相對的第四合心通孔。
[0072]可以理解的是，第二定心通孔和第二定心螺紋孔相對，是指二者供同一個定心螺釘定心;第二合心通孔和第三合心通孔均合心螺紋孔相對，第四合心通孔與合心螺紋孔相對，是指四者供同一個合心螺釘合心。
[0073]具體地，第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于上法蘭，第一定心螺紋孔和第五合心通孔均設(shè)于上氣缸;第二定心通孔和第三合心通孔均設(shè)于下法蘭，第二定心螺紋孔和第二合心通孔均設(shè)于下氣缸。
[0074]為了提高栗體的裝配合格率和裝配效率，本實用新型實施例二中:
[0075]0.2mm< {min(D22，D23，D24)-M2i}-(DiB-Mi2) < 1.0mm；
[0076]其中，D12為第二定心通孔的孔徑，D22為第二合心通孔的孔徑，D23為第三合心通孔的孔徑，D24為第四合心通孔的孔徑，M12為第二定心螺紋孔的螺紋直徑，M21為合心螺紋孔的螺紋直徑?？梢岳斫獾氖牵菁y直徑是指螺紋的公稱直徑。
[0077]本實用新型實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)的安裝方法為:將第一定心螺釘穿過第一定心通孔，進(jìn)入第一定心螺紋孔，且與第一定心螺紋孔固定，使上法蘭與上氣缸聯(lián)接成第一組件;將第二定心螺釘穿過第三定心通孔、第四定心通孔、第一定心螺紋孔，且與第一定心螺紋孔固定，使中氣缸、下隔板和第一組件聯(lián)接成第三組件;然后將第一合心螺釘依次穿過第一合心通孔、第五合心通孔、第六合心通孔、合心螺紋孔，且與合心螺紋孔固定，形成周向密封;將第三定心螺釘穿過第二定心通孔、第二定心螺紋孔，且與第二定心螺紋孔固定，使得下法蘭和下氣缸聯(lián)接成第二組件;然后將第二合心螺釘依次穿過第三合心通孔、第二合心通孔、第四合心通孔、合心螺紋孔，完成栗體結(jié)構(gòu)的裝配。
[0078]需要說明的是，將第一定心通孔、第二定心通孔、第三定心通孔、第四定心通孔統(tǒng)稱為定心通孔，將第一合心通孔、第二合心通孔、第三合心通孔、第四合心通孔、第五合心通孔和第六合心通孔統(tǒng)稱為合心孔。將定心通孔和合心通孔統(tǒng)稱為安裝孔。對于合心螺紋孔、第一定心螺紋孔、第二定心螺紋孔的數(shù)目根據(jù)實際需要進(jìn)行設(shè)計，相應(yīng)地，其他定心通孔、合心通孔的數(shù)目根據(jù)合心螺紋孔、第一定心螺紋孔、第二定心螺紋孔的數(shù)目進(jìn)行設(shè)計，本實用新型實施例二對此不做限定。
[0079]進(jìn)一步地，上述實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)中，第一組件上的三個合心通孔中，孔徑最小的合心通孔與合心螺紋孔的孔徑之差減去第一定心通孔與第一定心螺紋孔的孔徑之差獲得的差值不小于0.2mm且不大于1.0mm，具體地，0.2mm < { | min(D2i，D25，D26)-M21}-(Dn-Mn) < 1.0mm。這樣，保證了分組件的定心以及分組件與中氣缸、第二隔板的合心，避免了第一組件因安裝孔錯位無法裝配，從而進(jìn)一步減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，進(jìn)一步提高了栗體的裝配合格率和裝配效率。
[0080]優(yōu)選地，上述實施例二提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)中，第一組件上三個合心通孔中，任意兩個合心通孔的差值絕對值不小于O且不大于0.6mm。具體地，{ D21-D25，D21-D251，D25-D26 } ^X= {O < X < 0.6謹(jǐn)}。這樣，有效保證了第一組件的合心裝配，進(jìn)一步減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率。
[0081 ]優(yōu)選地，0.4mm < { |min(D2i，D25，D26)-M2i}-(Dii_Mii) < 1.0mm;
[0082]{ ID21-D25，D21-D25，D25-D26I }eX={0<x<0.2mm}o
[0083]當(dāng)然，在工藝允許的情況下，還可調(diào)整上述數(shù)值為其他值，并不局限于上述實施例。
[0084]在本實用新型實施例二中，將中氣缸合心在上氣缸上，當(dāng)然，也可選擇將中氣缸合心在下氣缸上。若選擇將中氣缸合心在下氣缸上，則分組件包括下法蘭和下氣缸，第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于下法蘭，第一定心螺紋孔和第五合心通孔均設(shè)于下氣缸，第二定心通孔和第三合心通孔均設(shè)于上法蘭，第二定心螺紋孔和第二合心通孔均設(shè)于上氣缸。
[0085]優(yōu)選地，上述兩個實施例提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)中，第二組件和第一隔板3上的三個合心通孔中，任意兩個合心通孔的孔徑差值絕對值不小于O且不大于0.6mm，具體地，{ I D24-D221，I D22-D231，ID24-D231 } EX= {O < X < 0.6mm}。這樣，保證了第二組件與第一隔板3和第一組件合心過程中，第二組件與第一隔板3的正常裝配，避免了第二組件與第一隔板3因安裝孔錯位無法裝配，從而進(jìn)一步減小了因安裝孔錯位而導(dǎo)致的栗體下線和栗體重裝的幾率，進(jìn)一步提高了栗體的裝配合格率和裝配效率。
[0086]進(jìn)一步地，0.4mm< {min(D22，D23，D24)-M2i}-(Di2-Mi2) < 1.0mm;
[0087]{ ID24-D22，D22-D23，D24-D23}eX={0<x<0.2mm}o
[0088]當(dāng)然，在工藝允許的情況下，還可調(diào)整上述數(shù)值為其他值，并不局限于上述實施例。
[0089]上述兩個實施例提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)中，第一隔板3具有與第二定心螺紋孔13相對的第五定心通孔。這樣，第二組件定心時，也實現(xiàn)第二組件與第一隔板3的定心。
[0090]基于上述兩個實施例提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，本實用新型實施例還提供了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，該旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括栗體結(jié)構(gòu)，該栗體結(jié)構(gòu)為上述實施例所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)。
[0091]由于上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)效果，本實用新型實施例提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有上述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，則本實用新型實施例提供的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)也具有相應(yīng)的技術(shù)效果，本文不再贅述。
[0092]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，包括:經(jīng)過定心和合心的第一組件，第一隔板，經(jīng)過定心的第二組件； 所述第二組件和所述第一隔板與所述第一組件合心，所述第一組件具有合心螺紋孔；所述第二組件具有:均與所述合心螺紋孔相對的第二合心通孔、第三合心通孔，相對的第二定心通孔和第二定心螺紋孔;所述第一隔板具有與所述合心螺紋孔相對的第四合心通孔；其特征在于，0.2mm < {min(D22，D23，D24)-M2i}-(DiB-Mi2) < 1.0mm； 其中，D12為所述第二定心通孔的孔徑，D22為所述第二合心通孔的孔徑，D23為所述第三合心通孔的孔徑，D24為所述第四合心通孔的孔徑，M12為所述第二定心螺紋孔的螺紋直徑，M21為所述合心螺紋孔的螺紋直徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于， { I D24—D22 I，I D22_D23 |，| D24_D23 | } ^X= {O < X < 0.6mm} O3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，0.4mm < {min(D22，D23，D24)-M2i}-(Di2-Mi2) < 1.0mm； { I D24_D22 I，I ?22-?23 I，I D24_D23} ^X= {0 < X < 0.2mm} O4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，或者所述第一組件包括下法蘭和下氣缸、所述第二組件包括上法蘭和上氣缸;所述第一組件具有:相對的第一定心通孔和第一定心螺紋孔、與所述合心螺紋孔相對的第一合心通孔；0.2mm < (D21—M21) —(Dii—Mn) < 1.0mm； 其中，Dn為所述第一定心通孔的孔徑，D21為所述第一合心通孔的孔徑，Mn為所述第一定心螺紋孔的螺紋直徑。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，0.4mm < (D2i_M2i)_(Dii_Mii) < 1.0mm。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述第一組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，所述第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于所述上法蘭，所述第一定心螺紋孔和所述合心螺紋孔均設(shè)于所述上氣缸，所述第二定心通孔和所述第三合心通孔均設(shè)于所述下法蘭，所述第二定心螺紋孔和所述第二合心通孔均設(shè)于所述下氣缸。7.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一組件包括:經(jīng)過定心的分組件，第二隔板，中氣缸； 所述分組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，或者所述分組件包括下法蘭和下氣缸、所述第二組件包括上法蘭和上氣缸;所述中氣缸和所述第二隔板與所述分組件定心、合心，所述合心螺紋孔設(shè)于所述中氣缸； 所述分組件具有:相對的第一定心通孔和第一定心螺紋孔、均與所述合心螺紋孔相對的第一合心通孔和第五合心通孔，所述中氣缸還具有:與所述第一定心螺紋孔相對的第三定心通孔，所述第二隔板具有:與所述第三定心通孔相對的第四定心通孔、與所述合心螺紋孔相對的第六合心通孔；0.2mm < {|min(D2i，D25，D26)-M2i}-(Dii_Mii) < 1.0mm； 其中，D11為所述第一定心通孔的孔徑，D21為所述第一合心通孔的孔徑，D25為所述第五合心通孔的孔徑，D26為所述第六合心通孔的孔徑，Mn為所述第一定心螺紋孔的螺紋直徑。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，{ID21-D251，ID21-D251，ID25-D261 } ^X= {O < X < 0.6mm}。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，0.4mm < {|min(D2i，D25，D26)-M2i}-(Dii_Mii) < 1.0mm；{ID21-D251，ID21-D251，I D25_D261 } ^X= {0 < X < 0.2mm} ο10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于， 所述分組件包括上法蘭和上氣缸、所述第二組件包括下法蘭和下氣缸，所述第一定心通孔和第一合心通孔均設(shè)于所述上法蘭，所述第一定心螺紋孔和所述第五合心通孔均設(shè)于所述上氣缸，所述第二定心通孔和所述第三合心通孔均設(shè)于所述下法蘭，所述第二定心螺紋孔和所述第二合心通孔均設(shè)于所述下氣缸。11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一隔板還設(shè)有與所述第二定心螺紋孔相對的第五定心通孔。12.—種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括栗體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述栗體結(jié)構(gòu)為權(quán)利要求1-11中任意一項所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的栗體結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F04C29/00GK205423168SQ201620210550
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月18日
【發(fā)明人】金冀龍, 韓鑫, 白璐琛
【申請人】珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司