帶水冷系統(tǒng)的齒輪泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪栗，具體為一種帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪栗常用作輸送各種液體或作為液壓傳動(dòng)裝置的動(dòng)力油栗，齒輪栗通過主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的回轉(zhuǎn)造成工作空間的容積的變化，進(jìn)而達(dá)到吸排液體的目的。齒輪栗的優(yōu)點(diǎn)是體積小、重量輕、零件少，制造容易，維修方便。但是，齒輪栗在運(yùn)行過程中，其內(nèi)部容易產(chǎn)生高溫，由于齒輪栗主要是依靠栗體表面來進(jìn)行輻射散熱，而栗體表面散熱的能力有限，不能及時(shí)的將齒輪栗內(nèi)部的高溫散出去，由此降低了齒輪栗的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型意在提供一種能及時(shí)將齒輪栗內(nèi)部的高溫散發(fā)出去，提高使用壽命的帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗。
[0004]本方案中的帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和栗殼，主動(dòng)軸與外部動(dòng)力軸連接，主動(dòng)軸上套有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上套有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪線性嚙合，栗殼兩側(cè)分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，栗殼包括外栗殼和內(nèi)栗殼，內(nèi)栗殼上開設(shè)有螺旋水道，外栗殼上開有兩個(gè)與所述螺旋水道相通的螺紋孔，螺紋孔處分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管。
[0005]本方案的工作原理是:外部動(dòng)力軸通過主動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪向相反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒在進(jìn)行嚙合工作的同時(shí)向進(jìn)水管通入冷卻水，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的齒不斷的嚙入、嚙合、嚙出、脫開、再嚙合的過程中將產(chǎn)生大量的熱量，此熱量向外散出傳遞到栗殼，在栗殼內(nèi)的冷卻水的作用下將熱量快速散去。
[0006]本方案的有益效果是:通過在栗殼內(nèi)設(shè)置冷卻水通道，在齒輪栗工作過程中通過冷卻水將齒輪栗內(nèi)部的熱量及時(shí)帶走，從而使齒輪栗內(nèi)部的溫度保持在適宜的范圍，提高了齒輪栗的使用壽命，且該結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好。
[0007]進(jìn)一步，為了保證進(jìn)水管和出水管與外栗殼配合處的密封效果，進(jìn)水管和出水管處均設(shè)有密封圈。
[0008]進(jìn)一步，為了減少冷卻水通過螺旋水道時(shí)的阻力，螺旋水道的截面為倒梯形結(jié)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步，為了防止外部流體進(jìn)入前端蓋影響到齒輪栗的工作，前端蓋上開設(shè)有密封槽。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面通過【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0012]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:主動(dòng)軸1、前端蓋2、主動(dòng)齒輪3、外栗殼4、進(jìn)水管5、內(nèi)栗殼6、出水管7、后端蓋8、從動(dòng)軸9、從動(dòng)齒輪10。
[0013]實(shí)施例基本如附圖1所示:帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，包括主動(dòng)軸I，主動(dòng)軸I軸伸端開設(shè)有鍵槽，主動(dòng)軸I通過鍵槽與外部動(dòng)力軸進(jìn)行連接，在主動(dòng)軸I中段直徑較大的位置設(shè)有主動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪3通過圓形平鍵與主動(dòng)軸I進(jìn)行連接，在主動(dòng)齒輪3兩側(cè)的主動(dòng)軸I上分別設(shè)有與前、后端蓋8配合的軸承，前端蓋2上還開有供主動(dòng)軸I軸伸通過的通孔，在前端蓋2的通孔處，為了防止外部流體進(jìn)入前端蓋2影響到齒輪栗的正常工作，在通孔處開設(shè)有用于迷宮型密封的凹槽。
[0014]從動(dòng)軸9位于主動(dòng)軸I的下方，從動(dòng)軸9中部位置設(shè)有從動(dòng)齒輪10，主動(dòng)齒輪3與從動(dòng)齒輪10線性嚙合，在從動(dòng)齒輪10兩側(cè)的從動(dòng)軸9上也分別設(shè)有與前、后端蓋8配合的軸承。
[0015]在前端蓋2和后端蓋8之間設(shè)有栗殼，栗殼由外栗殼4和內(nèi)栗殼6通過焊接而成，其中外栗殼4較薄，內(nèi)栗殼6較厚，外栗殼4的左側(cè)端面有一向右的斜面，內(nèi)栗殼6配合處有一向左的斜面，在外栗殼4的右側(cè)還開設(shè)有一類U形坡口，兩斜面之間形成的空間及U形坡口處用于進(jìn)行外栗殼4和內(nèi)栗殼6之間的焊接。
[0016]在內(nèi)栗殼6上開設(shè)有螺旋形的水道，為了盡量減小冷卻水在水道中的流通阻力，水道截面為上大下小的倒梯形狀，在外栗殼4上與內(nèi)栗殼6最右側(cè)水道相對(duì)的位置上開設(shè)有螺紋孔，進(jìn)水管5與外栗殼4通過螺紋進(jìn)行連接，在進(jìn)水管5與外栗殼4配合的端面處還設(shè)有密封圈，在外栗殼4上與內(nèi)栗殼6最左側(cè)水道相對(duì)的位置上也開設(shè)有螺紋孔，出水管7與外栗殼4也通過螺紋進(jìn)行連接，同時(shí)，在出水管7與外栗殼4配合處也設(shè)有密封圈。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和栗殼，所述主動(dòng)軸與外部動(dòng)力軸連接，所述主動(dòng)軸上套有主動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)軸上套有從動(dòng)齒輪，所述主動(dòng)齒輪與所述從動(dòng)齒輪線性嚙合，所述栗殼兩側(cè)分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，其特征在于，所述栗殼包括外栗殼和內(nèi)栗殼，所述內(nèi)栗殼上開設(shè)有螺旋水道，所述外栗殼上開有兩個(gè)與所述螺旋水道相通的螺紋孔，所述螺紋孔處分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，其特征在于:所述進(jìn)水管和所述出水管處均設(shè)有密封圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，其特征在于:所述螺旋水道的截面為倒梯形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶水冷系統(tǒng)的齒輪栗，其特征在于:所述前端蓋上開設(shè)有密封槽。
【專利摘要】本專利公開了一種帶水冷系統(tǒng)齒輪泵，包括主動(dòng)軸、從動(dòng)軸和泵殼，主動(dòng)軸與外部動(dòng)力軸連接，主動(dòng)軸上套有主動(dòng)齒輪，從動(dòng)軸上套有從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪線性嚙合，泵殼兩側(cè)分別設(shè)有前端蓋和后端蓋，泵殼包括外泵殼和內(nèi)泵殼，內(nèi)泵殼上開設(shè)有螺旋水道，外泵殼上開有兩個(gè)與所述螺旋水道相通的螺紋孔，螺紋孔處分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管。本方案的有益效果是：通過在泵殼內(nèi)設(shè)置冷卻水通道，在齒輪泵工作過程中通過冷卻水將齒輪泵內(nèi)部的熱量及時(shí)帶走，從而使齒輪泵內(nèi)部的溫度保持在適宜的范圍，提高了齒輪泵的使用壽命，且該結(jié)構(gòu)簡單，散熱效果好。
【IPC分類】F04C15/00, F04C2/14
【公開號(hào)】CN205277795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520961686
【發(fā)明人】陳振豐
【申請(qǐng)人】重慶元?jiǎng)?chuàng)汽車整線集成有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月29日