空調(diào)器、壓縮機(jī)及其泵體組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種空調(diào)器、壓縮機(jī)及其栗體組件。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)的栗體組件包括上法蘭、下法蘭、曲軸、滾子、滑片、上氣缸、下氣缸和曲軸等部件。其中上氣缸吸氣管01的下端面和下氣缸吸氣管03的上端面之間設(shè)置有栗體隔板
02?，F(xiàn)有技術(shù)中，上氣缸和下氣缸分別設(shè)置有各自的吸氣通道，壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，上氣缸的吸氣速度與下氣缸的吸氣速度相差180°相位，上氣缸和下氣缸各自吸氣通道內(nèi)的吸氣壓力脈動(dòng)較大，由于壓力脈動(dòng)產(chǎn)生的氣流噪音沿著上下氣缸各自的彎管傳播，上下氣缸吸氣通道內(nèi)的聲波不能互相干涉，導(dǎo)致整體吸氣噪音較大。
[0003]綜上所述，如何有效地解決壓縮機(jī)栗體組件的吸氣噪音較大的問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種栗體組件，該栗體組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決壓縮機(jī)栗體組件的吸氣噪音較大的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述栗體組件的壓縮機(jī)和一種包括上述壓縮機(jī)的空調(diào)器。
[0005]為了達(dá)到上述第一個(gè)目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種栗體組件，包括上氣缸、下氣缸以及栗體隔板，且所述栗體隔板設(shè)置在上氣缸的吸氣管和下氣缸的吸氣管之間，所述上氣缸的吸氣管的下端面上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述栗體隔板上開(kāi)設(shè)有第二通孔，所述下氣缸的吸氣管的上端面上開(kāi)設(shè)有第三通孔，且所述第二通孔與所述第一通孔和第三通孔均連通。
[0007]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔均為圓孔。
[0008]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的軸線重合設(shè)置。
[0009]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第二通孔的孔徑大于所述第一通孔的孔徑。
[0010]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第一通孔和第三通孔的孔徑相等。
[0011]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第一通孔、第二通孔和第三通孔的流通面積相等。
[0012]優(yōu)選地，上述栗體組件中，所述第二通孔的流通面積大于所述第一通孔的流通面積和第三通孔的流通面積。
[0013]—種壓縮機(jī)，包括栗體組件，所述栗體組件為如上述中任一項(xiàng)所述的栗體組件。
[0014]—種空調(diào)器，包括如上述中所述的壓縮機(jī)。
[0015]本實(shí)用新型提供的栗體組件包括上氣缸、下氣缸以及栗體隔板，其中栗體隔板設(shè)置在上氣缸的吸氣管和下氣缸的吸氣管之間，重點(diǎn)在于，上氣缸的吸氣管的下端面上開(kāi)設(shè)有第一通孔，栗體隔板上開(kāi)設(shè)有第二通孔，下氣缸的吸氣管的上端面上開(kāi)設(shè)有第三通孔，并且第二通孔與第一通孔和第三通孔均連通。即第一通孔的一端與上氣缸的吸氣通道連通，另一端與第二通孔的一端連通。第三通孔的一端與下氣缸的吸氣通道連通，另一端與第二通孔的另一端連通。第二通孔的兩端分別與第一通孔和第三通孔連通。以此實(shí)現(xiàn)了上氣缸的吸氣管和下氣缸的吸氣管之間的連通，即上氣缸的吸氣通道與下氣缸的吸氣通道連通。
[0016]本實(shí)用新型提供的栗體組件中，第一通孔、第二通孔以及第三通孔共同形成了一個(gè)連通上氣缸吸氣通道和下氣缸吸氣通的氣流通道，上氣缸和下氣缸進(jìn)行吸氣時(shí)，上氣缸的吸氣管內(nèi)的氣流與下氣缸的吸氣管內(nèi)的氣流相位相差180°，上氣缸的吸氣管內(nèi)的噪聲聲波與下氣缸的吸氣管內(nèi)的噪聲聲波能夠在三個(gè)通孔形成的氣流通道內(nèi)相互干涉，上氣缸的吸氣管內(nèi)的氣流與下氣缸的吸氣管內(nèi)的氣流能夠在三個(gè)通孔形成的氣流通道內(nèi)相互干涉，減弱了上下氣缸的壓力脈動(dòng)，從而有效的降低氣流噪聲，改善整機(jī)的噪聲水平。
[0017]為了達(dá)到上述第二個(gè)目的，本實(shí)用新型還提供了一種壓縮機(jī)，該壓縮機(jī)包括上述任一種栗體組件。由于上述的栗體組件具有上述技術(shù)效果，具有該栗體組件的壓縮機(jī)也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。本實(shí)用新型還提供了一種空調(diào)器，該空調(diào)器包括上述壓縮機(jī)，因此該空調(diào)器也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的栗體組件的剖視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例提供的栗體組件的剖視圖；
[0021]圖3為圖2中A區(qū)域的放大圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例提供的栗體組件的剖視圖；
[0023]圖5為圖4中B區(qū)域的放大圖。
[0024]在圖1中:
[0025]01-上氣缸吸氣管、02-栗體隔板、03-下氣缸吸氣管；
[0026]在圖2-圖5中:
[0027]1-上氣缸的吸氣管、la-第一通孔、2-栗體隔板、2a_第二通孔、3-下氣缸的吸氣管、3a_第三通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型的第一個(gè)目的在于提供一種栗體組件，該栗體組件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以有效地解決壓縮機(jī)栗體組件的吸氣噪音較大的問(wèn)題，本實(shí)用新型的第二個(gè)目的是提供一種包括上述栗體組件的壓縮機(jī)和一種包括上述壓縮機(jī)的空調(diào)器。
[0029]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0030]請(qǐng)參閱圖2-圖5，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的栗體組件包括上氣缸、下氣缸以及栗體隔板2，其中栗體隔板2設(shè)置在上氣缸的吸氣管1和下氣缸的吸氣管3之間，重點(diǎn)在于，上氣缸的吸氣管1的下端面上開(kāi)設(shè)有第一通孔la，栗體隔板2上開(kāi)設(shè)有第二通孔2a，下氣缸的吸氣管3的上端面上開(kāi)設(shè)有第三通孔3a，并且第二通孔2a與第一通孔la和第三通孔3a均連通。即第一通孔la的一端與上氣缸的吸