壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及平衡塊領(lǐng)域，具體是一種壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]壓縮機(jī)在工作過程中，內(nèi)部轉(zhuǎn)輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，往往會(huì)出現(xiàn)失衡的問題，這就需要在壓縮機(jī)轉(zhuǎn)輪上加設(shè)平衡塊?，F(xiàn)有技術(shù)中，平衡塊通過穿過自身螺紋通孔的螺栓固定在轉(zhuǎn)輪輪轂側(cè)面，此外平衡塊一側(cè)連接有掛鉤，通過掛鉤鉤扣在輪轂側(cè)面凸起的凸棱上，實(shí)現(xiàn)平衡塊的固定，但掛鉤僅僅是掛扣在凸棱上，對(duì)平衡塊的固定作用有限，平衡塊大部分依靠螺栓固定，使用時(shí)間長(zhǎng)螺栓松動(dòng)易導(dǎo)致平衡塊脫落。
[0003]【實(shí)用新型內(nèi)容】本實(shí)用新型的目的是提供一種壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)平衡塊易脫落的問題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]車輪轂平衡塊結(jié)構(gòu)，包括有平衡塊本體，平衡塊本體左側(cè)側(cè)壁上連接有掛鉤，平衡塊本體頂部向底部開有豎向貫通平衡塊本體的螺紋通孔，其特征在于:平衡塊本體底部右端水平向后延伸形成延伸面，延伸面底部硫化連接有橡膠座。
[0006]所述的車輪轂平衡塊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤根部成型有彎曲向上伸向掛鉤勾口下部的勾棱。
[0007]所述的車輪轂平衡塊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠座設(shè)置為在長(zhǎng)邊方向跟隨延伸面的長(zhǎng)條形。
[0008]本實(shí)用新型安裝時(shí)，可在輪轂側(cè)面開設(shè)開孔，平衡塊安裝時(shí)橡膠座卡入開孔中，利用橡膠座彈性固定平衡塊，配合螺入螺紋通孔中的螺栓、掛鉤可有效固定平衡塊，同時(shí)掛鉤勾口下部的勾棱可進(jìn)一步提高掛鉤的鉤扣能力，進(jìn)一步提高了平衡塊安裝的穩(wěn)固性，解決了平衡塊使用時(shí)間長(zhǎng)易脫落的問題。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參見圖1所示，壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，包括有平衡塊本體1，平衡塊本體1左側(cè)側(cè)壁上連接有掛鉤2，平衡塊本體1頂部向底部開有豎向貫通平衡塊本體1的螺紋通孔3，平衡塊本體1底部右端水平向后延伸形成延伸面4，延伸面4底部硫化連接有橡膠座5。掛鉤2根部成型有彎曲向上伸向掛鉤2勾口下部的勾棱6。橡膠座5設(shè)置為在長(zhǎng)邊方向跟隨延伸面4的長(zhǎng)條形。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，包括有平衡塊本體，平衡塊本體左側(cè)側(cè)壁上連接有掛鉤，平衡塊本體頂部向底部開有豎向貫通平衡塊本體的螺紋通孔，其特征在于:平衡塊本體底部右端水平向后延伸形成延伸面，延伸面底部硫化連接有橡膠座。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述掛鉤根部成型有彎曲向上伸向掛鉤勾口下部的勾棱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠座設(shè)置為在長(zhǎng)邊方向跟隨延伸面的長(zhǎng)條形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)用平衡塊結(jié)構(gòu)，包括有平衡塊本體，平衡塊本體底部右端水平向后延伸形成延伸面，延伸面底部硫化連接有橡膠座。本實(shí)用新型提高了平衡塊安裝的穩(wěn)固性。
【IPC分類】F04D29/66
【公開號(hào)】CN205001257
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520739008
【發(fā)明人】顧進(jìn)文, 詹曉明, 丁邦順, 張克慶, 疏金平, 畢軍
【申請(qǐng)人】安徽恒均粉末冶金科技股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日