直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市場(chǎng)上小型無油壓縮機(jī)大多采用一級(jí)活塞式或搖擺式壓縮機(jī)，壓力大多在8公斤以下。市場(chǎng)上中壓大多是采用“V”型、“W”型的布局結(jié)構(gòu)，一般也是中大排量，成本偏高，體積較大，產(chǎn)品多數(shù)采用水冷技術(shù)，用戶使用費(fèi)時(shí)費(fèi)水，操作不便，故障率也相應(yīng)增多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種作功效率高、直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，包括箱體，箱體上橫向設(shè)置的曲軸，箱體的上側(cè)并列設(shè)置有兩個(gè)一級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸的頂蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)徑小于一級(jí)氣缸的內(nèi)徑、內(nèi)腔與一級(jí)氣缸的內(nèi)腔連通的二級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有級(jí)差式活塞，每個(gè)活塞通過連桿與曲軸鉸接連接，頂蓋和缸蓋上均設(shè)置有進(jìn)氣閥和出氣閥，頂蓋上的出氣閥與缸蓋上的進(jìn)氣閥之間通過管道連通，缸蓋上設(shè)置有曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸，銷軸上安裝有對(duì)缸蓋散熱的風(fēng)扇。
[0006]上述的二級(jí)氣缸與缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)。
[0007]上述的活塞為在大活塞的上端面居中設(shè)置有小活塞形成一體式的級(jí)差式活塞，大活塞和小活塞的上側(cè)側(cè)壁上均設(shè)置有兩級(jí)以上的密封圈，大活塞和小活塞的外徑分別與一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的內(nèi)徑相匹配。
[0008]上述的銷軸與曲軸的軸線相互平行，銷軸與延伸出箱體外的曲軸上均安裝有同步帶輪并通過同步帶傳動(dòng);或所述的銷軸與曲軸通過齒輪傳動(dòng)。
[0009]上述的管道為導(dǎo)管或設(shè)置在一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸缸體上的內(nèi)部通道。
[0010]上述的頂蓋上的出氣閥為閥片式單向閥。
[0011]上述的缸蓋上安裝有將風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)引導(dǎo)至缸蓋上的導(dǎo)風(fēng)罩。
[0012]本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:
[0013]1、本實(shí)用新型的活塞在兩級(jí)氣缸內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，直線度高，漏氣量少，作功效率尚O
[0014]2、本實(shí)用新型的級(jí)差式整體活塞，精度高，冷卻及減震效果好，平衡性好。
[0015]3、本實(shí)用新型利用散熱風(fēng)扇可將缸蓋以及氣缸與摩擦副產(chǎn)生的熱量及時(shí)散去，降低溫度從而提高增壓比，作功效率高，可產(chǎn)生中壓。
[0016]4、本實(shí)用新型的生產(chǎn)成本低，使用壽命長(zhǎng)，適用于同類型的壓縮機(jī)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的橫向剖視圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的縱向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖以具體實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述，參見圖1一圖2:
[0020]直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，包括箱體10，箱體10上橫向設(shè)置的曲軸22，箱體10的上側(cè)并列設(shè)置有兩個(gè)一級(jí)氣缸12，一級(jí)氣缸12的頂蓋上對(duì)應(yīng)疊置有兩個(gè)內(nèi)徑小于一級(jí)氣缸12的內(nèi)徑Dl、內(nèi)腔31與一級(jí)氣缸12的內(nèi)腔31連通的二級(jí)氣缸D2，一級(jí)氣缸12和二級(jí)氣缸14的內(nèi)腔31、32內(nèi)設(shè)置有級(jí)差式活塞13，每個(gè)活塞13通過連桿11與曲軸22鉸接連接，頂蓋和缸蓋15上均設(shè)置有進(jìn)氣閥25和出氣閥16，頂蓋上的出氣閥16與缸蓋15上的進(jìn)氣閥25之間通過管道連通，缸蓋15上設(shè)置有曲軸22驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸17，銷軸17上安裝有對(duì)缸蓋15散熱的風(fēng)扇18。
[0021]上述的二級(jí)氣缸14與缸蓋15為一體式結(jié)構(gòu)。
[0022]上述的級(jí)差式活塞13為在大活塞131的上端面居中設(shè)置有小活塞132形成一體式的級(jí)差式活塞，大活塞131和小活塞132的上側(cè)側(cè)壁上均設(shè)置有兩級(jí)以上的密封圈40，大活塞131和小活塞132的外徑分別與一級(jí)氣缸12和二級(jí)氣缸14的內(nèi)徑Dl、D2相匹配。
[0023]上述的銷軸17與曲軸22的軸線相互平行，銷軸17與延伸出箱體外的曲軸22上均安裝有同步帶輪21、18并通過同步帶20傳動(dòng);或所述的銷軸17與曲軸22通過齒輪傳動(dòng)。
[0024]上述的管道為導(dǎo)管29或設(shè)置在一級(jí)氣缸12和二級(jí)氣缸14缸體上的內(nèi)部通道。
[0025]上述的頂蓋上的出氣閥為閥片式單向閥27。
[0026]上述的缸蓋15上安裝有將風(fēng)扇18轉(zhuǎn)動(dòng)形成的風(fēng)引導(dǎo)至缸蓋15上的導(dǎo)風(fēng)罩23。
[0027]本實(shí)用新型的工作原理及過程:
[0028]曲軸22轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，級(jí)差式活塞13在一二級(jí)氣缸12、14內(nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在氣缸內(nèi)作功。當(dāng)活塞13往下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一級(jí)氣缸12內(nèi)腔31通過一級(jí)進(jìn)氣口開始吸氣，二級(jí)氣缸14通過二級(jí)進(jìn)氣口 28吸氣；活塞13往上運(yùn)動(dòng)時(shí)，一級(jí)氣缸12開始?jí)嚎s氣體，從一級(jí)排氣口 30排出，二級(jí)氣缸14同步壓縮氣體，從二級(jí)排氣口 16排出。其中一級(jí)排氣口 30通過冷卻導(dǎo)管29與二級(jí)進(jìn)氣口 28相連，一級(jí)氣缸12排出的氣體作為二級(jí)氣缸14內(nèi)吸入的氣體，在二級(jí)氣缸14內(nèi)作第二次壓縮，從而產(chǎn)生中壓壓縮氣體。
[0029]閥片27安裝在一級(jí)氣缸的頂部，當(dāng)一級(jí)氣缸12吸氣時(shí)打開，一級(jí)氣缸12排氣時(shí)閉合;單向閥25安裝在二級(jí)進(jìn)氣口 28內(nèi)，當(dāng)二級(jí)氣缸14吸氣時(shí)打開，一級(jí)氣缸12排出的氣體進(jìn)入二級(jí)氣缸14內(nèi)，二級(jí)氣缸14排氣時(shí)閉合;單向閥16在二級(jí)排氣口 16內(nèi)，當(dāng)二級(jí)氣缸14吸氣時(shí)閉合，二級(jí)氣缸14排氣時(shí)打開。
[0030]一二級(jí)氣缸12、14為并列雙缸款式，一缸吸氣時(shí)，另一缸排氣，增加作功效率。
[0031]缸蓋15的側(cè)面外接有銷軸17，在銷軸17上安裝有同步帶輪19，在同一側(cè)的曲軸22上安裝有同步帶輪21;風(fēng)扇18安裝在缸蓋15與同步帶輪19之間的銷軸17上，電機(jī)驅(qū)動(dòng)曲軸22轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸22經(jīng)過同步帶20帶動(dòng)風(fēng)扇18轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過導(dǎo)風(fēng)罩23的導(dǎo)流對(duì)缸蓋15進(jìn)行冷卻。
[0032]上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例子，并非依此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故:凡依本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，包括箱體，箱體上橫向設(shè)置的曲軸，其特征在于:箱體的上側(cè)并列設(shè)置有兩個(gè)一級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸的頂蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)徑小于一級(jí)氣缸的內(nèi)徑、內(nèi)腔與一級(jí)氣缸的內(nèi)腔連通的二級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有級(jí)差式活塞，每個(gè)活塞通過連桿與曲軸鉸接連接，頂蓋和缸蓋上均設(shè)置有進(jìn)氣閥和出氣閥，頂蓋上的出氣閥與缸蓋上的進(jìn)氣閥之間通過管道連通，缸蓋上設(shè)置有曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸，銷軸上安裝有對(duì)缸蓋散熱的風(fēng)扇。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的二級(jí)氣缸與缸蓋為一體式結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的活塞為在大活塞的上端面居中設(shè)置有小活塞形成一體式的級(jí)差式活塞，大活塞和小活塞的上側(cè)側(cè)壁上均設(shè)置有兩級(jí)以上的密封圈，大活塞和小活塞的外徑分別與一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的內(nèi)徑相匹配。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的銷軸與曲軸的軸線相互平行，銷軸與延伸出箱體外的曲軸上均安裝有同步帶輪并通過同步帶傳動(dòng)；或所述的銷軸與曲軸通過齒輪傳動(dòng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的管道為導(dǎo)管或設(shè)置在一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸缸體上的內(nèi)部通道。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的頂蓋上的出氣閥為閥片式單向閥。7.根據(jù)權(quán)利要求1一6任一項(xiàng)所述的直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，其特征在于:所述的缸蓋上安裝有將風(fēng)扇產(chǎn)生的風(fēng)引導(dǎo)至缸蓋上的導(dǎo)風(fēng)罩。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種直立平衡雙缸二級(jí)中壓壓縮機(jī)，包括箱體，箱體上橫向設(shè)置的曲軸，箱體的上側(cè)并列設(shè)置有兩個(gè)一級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸的頂蓋上對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)內(nèi)徑小于一級(jí)氣缸的內(nèi)徑、內(nèi)腔與一級(jí)氣缸的內(nèi)腔連通的二級(jí)氣缸，一級(jí)氣缸和二級(jí)氣缸的內(nèi)腔內(nèi)設(shè)置有級(jí)差式活塞，每個(gè)活塞通過連桿與曲軸鉸接連接，頂蓋和缸蓋上均設(shè)置有進(jìn)氣閥和出氣閥，頂蓋上的出氣閥與缸蓋上的進(jìn)氣閥之間通過管道連通，缸蓋上設(shè)置有曲軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)的銷軸，銷軸上安裝有對(duì)缸蓋散熱的風(fēng)扇；優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型的直線度高，平衡性好，作功效率高；又能產(chǎn)生中壓，同時(shí)兼有冷卻效果，適用于同類型的壓縮機(jī)。
【IPC分類】F04B39/06, F04B39/12, F04B25/02
【公開號(hào)】CN205117651
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520868680
【發(fā)明人】陳加云, 陳琪
【申請(qǐng)人】陳加云
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月4日