一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種活塞桿，特別是一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿。
【背景技術(shù)】
[0002]往復(fù)式壓縮機活塞桿的摩擦表面在使用中是一個滑動摩擦的過程，主要磨損機制為磨料磨損、腐蝕磨損、粘著磨損或者幾種磨損情況綜合作用，位于軸間與定位臺之間的活塞桿外表面最易磨損，隨著活塞桿材料的逐漸損耗，表面硬度降低，粗糙度變差甚至將摩擦副表面劃傷，引起氣體過量泄漏、能耗增加及停機等嚴重后果。同時，這種零件成本高，制造周期長，給設(shè)備的運行維護帶來困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的是提供一種經(jīng)濟、實用、快捷的具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿，從而大幅提高零件使用壽命。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿，包括軸間與定位臺，其特征在于:在軸間與定位臺之間的活塞桿外表面是一層粘接底層，在粘接底層的外表面上涂有采用電弧噴涂Crl3型不銹鋼材質(zhì)的耐磨強化涂層。
[0005]與其他強化技術(shù)相比，本實用新型的積極效果是:強化效果好，基體金相組織不發(fā)生改變，保持原有力學(xué)性能；加工過程零件溫度低，不發(fā)生變形；適用性好，幾乎不受零件尺寸限制；工藝簡單，生產(chǎn)周期短，成本低。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型涂層結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是圖1中I處的局部放大圖；
[0008]圖3是圖1中A-A剖面圖；
[0009]1、活塞桿外表面；2、粘接底層；3、耐磨強化涂層；4、軸間；5、定位臺。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1，一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿，包括軸間與定位臺，其特征在于:在軸間與定位臺之間的活塞桿外表面是一層粘接底層，在粘接底層的外表面上涂有采用電弧噴涂Crl3型不銹鋼材質(zhì)的耐磨強化涂層。
[0011]本實用新型的工作原理:活塞桿表面先經(jīng)過除油，噴砂粗化，磨下一層1mm左右的摩擦面，得到清潔、粗化的活塞桿外表面1，圖2中的R與45度為公知常識，可以根據(jù)不同的半徑R磨下不同厚度的摩擦面，再噴涂一層粘接底層2 (根據(jù)熱噴涂工藝選擇，例如采用電弧噴涂工藝，需要噴涂粘接底層，而采用超音速火焰噴涂工藝，則可在清潔、粗化后的基體上直接噴涂耐磨涂層)及耐磨強化涂層3。從熱噴涂涂層的形成原理可知，涂層結(jié)構(gòu)是由無數(shù)變形扁平的粒子相互呈波浪式堆積而形成的層狀結(jié)構(gòu)。粘接底層能與活塞桿實現(xiàn)微冶金結(jié)合，有利于提高活塞桿外表面I與耐磨強化涂層3的結(jié)合強度。耐磨強化涂層3根據(jù)使用性能選擇材質(zhì)。例如采用電弧噴涂Crl3型不銹鋼材質(zhì)，這種材料形成的涂層具有較高的硬度和耐磨性，并且由馬氏體相變的體積增大效應(yīng)部分地補償了涂層的收縮應(yīng)力，降低了涂層的開裂傾向，提高了涂層與活塞桿表面結(jié)合的可靠性，達到55Mpa以上。最后，通過精加工獲得要求的尺寸和表面粗糙度。
【主權(quán)項】
1.一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿，包括軸間與定位臺，其特征在于:在軸間與定位臺之間的活塞桿外表面是一層粘接底層，在粘接底層的外表面上涂有采用電弧噴涂Crl3型不銹鋼材質(zhì)的耐磨強化涂層。
【專利摘要】本實用新型提供一種具有耐磨結(jié)構(gòu)的活塞桿，包括軸間與定位臺，其特征在于：在軸間與定位臺之間的活塞桿外表面是一層粘接底層，在粘接底層的外表面上涂有采用電弧噴涂Cr13型不銹鋼材質(zhì)的耐磨強化涂層；通過經(jīng)濟、實用、可靠的工藝，在活塞桿摩擦表面形成耐磨涂層，達到大幅提高零件使用壽命的目的。本實用新型的要點是根據(jù)零件的使用性能合理的選擇耐磨涂層材料和熱噴涂工藝，在活塞桿摩擦表面沉積涂層，起到表面耐磨的強化作用。
【IPC分類】F04B39/00, C23C4/08, F16J7/00
【公開號】CN204921300
【申請?zhí)枴緾N201520633846
【發(fā)明人】關(guān)文杰, 王宇安
【申請人】沈陽申元氣體壓縮機有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月21日