伸縮臂叉裝車(chē)伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種伸縮臂叉裝車(chē)液壓系統(tǒng)，具體是一種伸縮臂叉裝車(chē)伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，屬于伸縮臂叉裝車(chē)液壓系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，舉升高度達(dá)到17米的伸縮臂叉裝車(chē)大都采用多級(jí)伸縮臂的伸縮裝置，采用多個(gè)油缸推動(dòng)伸縮臂動(dòng)作時(shí)，各個(gè)油缸速度存在差異，動(dòng)臂伸出時(shí)不夠平穩(wěn)。特別是采用兩級(jí)伸縮油缸時(shí)一級(jí)的容腔大于二級(jí)的容腔，同一個(gè)栗供油時(shí)速度差異太大，一級(jí)伸出時(shí)速度較慢，嚴(yán)重影響工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種伸縮臂叉裝車(chē)伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，能夠縮小多級(jí)伸縮油缸間伸出速度的差異，提高多級(jí)伸縮臂伸出的平穩(wěn)，提高工作效率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種伸縮臂叉裝車(chē)伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱、主栗、合流栗、主閥、先導(dǎo)油源塊、伸縮先導(dǎo)手柄、電磁切換閥、兩位六通換向閥、平衡閥一、平衡閥二、伸縮油缸和兩級(jí)伸縮油缸，主閥的P2油口連通主栗的出油口，主閥的Pl油口連通合流栗的出油口，先導(dǎo)油源塊的P 口和A 口分別連通主栗的出油口和伸縮先導(dǎo)手柄的P 口 ；伸縮先導(dǎo)手柄的I油口和II油口分別連通主閥的bl、b2油口和al、a2油口，電磁切換閥串聯(lián)接在伸縮先導(dǎo)手柄II油口和主閥的al油口之間；伸縮油缸和兩級(jí)伸縮油缸分別通過(guò)平衡閥一和平衡閥二連接至兩位六通換向閥；兩位六通換向閥的A、B油口對(duì)應(yīng)連通主閥的A2、B2油口，主閥的伸縮合流聯(lián)Al油口并聯(lián)至伸縮聯(lián)B2油口。
[0005]所述伸縮先導(dǎo)手柄I油口控制伸出動(dòng)作，II油口控制縮回動(dòng)作；兩位六通換向閥得電時(shí)，伸縮油缸動(dòng)作，兩位六通換向閥失電時(shí)，兩級(jí)伸縮油缸動(dòng)作。
[0006]采用雙栗合流系統(tǒng)，合流栗為主閥的伸縮合流聯(lián)提供合流流量，不需合流時(shí)合流栗卸壓。
[0007]當(dāng)且僅當(dāng)兩級(jí)伸縮油缸一級(jí)伸出時(shí)，實(shí)現(xiàn)合流。
[0008]通過(guò)電磁切換閥的通斷電有選擇的切斷合流先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)是否合流，兩種情況下會(huì)切斷合流先導(dǎo)油:
[0009]a.電磁切換閥與兩位六通換向閥存在互鎖關(guān)系，兩位六通換向閥得電右位工作時(shí)，伸縮油缸動(dòng)作，電磁切斷閥得電，切斷合流先導(dǎo)油；
[0010]b.兩級(jí)伸縮油缸一級(jí)伸出時(shí)合流，二級(jí)伸出時(shí)不合流，兩級(jí)伸縮油缸一級(jí)伸出到終點(diǎn)時(shí)，動(dòng)臂間行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電磁換向閥得電，切斷合流流量。
[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用雙栗合流技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩級(jí)伸縮油缸一級(jí)伸出時(shí)合流，即通過(guò)雙栗合流加快了一級(jí)伸出的速度，縮小了兩級(jí)間伸出速度的差異，提高了伸縮臂伸出的平穩(wěn)控制，且提高了工作效率。同時(shí)，僅在兩級(jí)伸縮油缸一級(jí)伸出時(shí)合流栗供油，其它狀態(tài)下合流栗處于卸壓的狀態(tài)，合理利用能源，不造成能量的浪費(fèi)。此外，通過(guò)控制電磁切換閥的通斷電來(lái)選擇性的切斷合流先導(dǎo)油。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的原理圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的操作邏輯及電控關(guān)系圖。
[0014]圖中:1、液壓油竄目，2、王栗，3、合流栗，4、王闊，5、先導(dǎo)油源塊，6、伸縮先導(dǎo)手柄，7、電磁切換閥，8、兩位六通換向閥，9、平衡閥一，10、平衡閥二，11、伸縮油缸，12、兩級(jí)伸縮油缸，13、切換按鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，一種伸縮臂叉裝車(chē)伸縮臂合流控制液壓系統(tǒng)，包括液壓油箱1、主栗2、合流栗3、主閥4、先導(dǎo)油源塊5、伸縮先導(dǎo)手柄6、電磁切換閥7、兩位六通換向閥8、平衡閥一 9、平衡閥二 10、伸縮油缸11和兩級(jí)伸縮油缸12，主閥4的P2油口連通主栗2的出油口，主閥4的Pl油口連通合流栗3的出油口，先導(dǎo)油源塊5的P 口和A 口分別連通主栗2的出油口和伸縮先導(dǎo)手柄6的P 口 ；伸縮先導(dǎo)手柄6的I油口和II油口分別連通主閥4的bl、b2油口和al、a2油口，電磁切換閥7串聯(lián)接在伸縮先導(dǎo)手柄611油口和主閥4的al油口之間；伸縮油缸11和兩級(jí)伸縮油缸12分別通過(guò)平衡閥一 9和平衡閥二 10連接至兩位六通換向閥8 ;兩位六通換向閥8的A、B油口對(duì)應(yīng)連通主閥4的A2、B2油口，主閥4的伸縮合流聯(lián)Al油口并聯(lián)至伸縮聯(lián)B2油口。
[0017]所述伸縮先導(dǎo)手柄6的I油口控制伸出動(dòng)作，II油口控制縮回動(dòng)作；兩位六通換向閥8得電時(shí)，伸縮油缸11動(dòng)作，兩位六通換向閥8失電時(shí)，兩級(jí)伸縮油缸12動(dòng)作。電磁切換閥7失電時(shí)，伸縮先導(dǎo)手柄6的II油口連通合流先導(dǎo)油口 al，若操作先導(dǎo)手柄6接通II油口，即能實(shí)現(xiàn)合流。電磁切換閥7得電即能切斷合流先導(dǎo)油，無(wú)法合流。兩位六通換向閥8通過(guò)按鈕操作實(shí)現(xiàn)其通斷電，電磁切換閥7通過(guò)行程開(kāi)關(guān)及電控邏輯控制其通斷電。
[0018]采用雙栗合流系統(tǒng)，合流栗3為主閥4的伸縮合流聯(lián)提供合流流量，不需合流時(shí)合流栗3卸壓。
[0019]當(dāng)且僅當(dāng)兩級(jí)伸縮油缸12 —級(jí)伸出時(shí)，實(shí)現(xiàn)合流。
[0020]可通過(guò)電磁切換閥7的通斷電有選擇的切斷合流先導(dǎo)油實(shí)現(xiàn)是否合流，對(duì)電磁切換閥7通斷電的控制如下:電磁切換閥7常態(tài)位為失電狀態(tài)。兩級(jí)伸縮油缸12—級(jí)伸出到終點(diǎn)時(shí)，動(dòng)臂間行程開(kāi)關(guān)觸發(fā)電磁切換閥7得電，切斷合流先導(dǎo)油。兩位六通換向閥8得電時(shí)，伸縮油缸11動(dòng)作，此時(shí)觸發(fā)電磁切換閥7得電，切斷合流先導(dǎo)油。兩位六通換向閥8失電狀態(tài)下兩級(jí)伸縮油缸12 —級(jí)伸出量離開(kāi)伸出終點(diǎn)時(shí)，會(huì)觸發(fā)電磁切換閥7失電。兩級(jí)伸縮油缸12 —級(jí)伸出未到終點(diǎn)狀態(tài)下兩位六通換向閥8失電時(shí)，會(huì)觸發(fā)電磁切換閥7失電?？梢?jiàn)，在以下兩種情況下會(huì)切斷合流先導(dǎo)油:
[0021 ] a.電磁切換閥7與兩位六通換向閥8存在互鎖關(guān)系，兩位六通換向閥8得電右位工作時(shí)