分流集流多功能油路塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及模塊化鉆機(jī)的液壓系統(tǒng)油路，尤其涉及分流集流多功能油路塊。
【背景技術(shù)】
[0002]模塊化鉆機(jī)是指將鉆探裝置按模塊功能、便捷安裝的要求，分裝在不同的底座上，移動(dòng)時(shí)能快速分拆、分塊運(yùn)輸，到位后通過(guò)簡(jiǎn)單的安裝，即能實(shí)現(xiàn)鉆探功能的裝置。模塊鉆機(jī)的出現(xiàn)是為了達(dá)到降低運(yùn)輸要求和實(shí)現(xiàn)無(wú)行車道路地區(qū)鉆探施工等目的，從而對(duì)鉆機(jī)提出的模塊化設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而開(kāi)發(fā)出的高度集裝化、具有良好操作性能、安裝移運(yùn)性能和環(huán)境適應(yīng)性能的鉆機(jī)。
[0003]為了控制單個(gè)模塊的重量，實(shí)現(xiàn)人能搬運(yùn)設(shè)備到施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)想，在不減少功率的前提下，通常是將動(dòng)力源分成幾個(gè)模塊，通過(guò)壓力源的合流，使小型輕便的多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率組合起來(lái)達(dá)到一臺(tái)大型笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
[0004]現(xiàn)有的模塊化鉆機(jī)在對(duì)多臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的油泵油路做分流時(shí)，采用的均是老式的分流閥，既不方便調(diào)整，又笨重，不符合模塊化、輕量化設(shè)計(jì)原則；油泵壓力油路做合流時(shí)，全部采用管式連接，導(dǎo)致管路過(guò)多，使得管路排布凌亂；管路通過(guò)各種接頭堆在一起使用，使得原有的模塊化鉆機(jī)安裝復(fù)雜，經(jīng)常出現(xiàn)漏油的情況，故障率高，且在搬運(yùn)過(guò)程中容易出現(xiàn)損壞等問(wèn)題，造成在野外施工時(shí)，大部分時(shí)間都浪費(fèi)在維護(hù)修理機(jī)器上。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，提供一種分流集流多功能油路塊，解決目前技術(shù)中的模塊化鉆機(jī)依然笨重，管路繁多凌亂，不便于安裝，容易出現(xiàn)漏油的問(wèn)題。
[0006]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0007]分流集流多功能油路塊，包括油路塊體，其特征在于所述的油路塊體內(nèi)部集成分流集流的油路和閥門，油路塊體上設(shè)置有若干個(gè)泵進(jìn)油口各自連接油泵，在油路塊體內(nèi)每路泵進(jìn)油口又各分為兩路，每路泵進(jìn)油口的其中一條支路油路各自連接至一個(gè)馬達(dá)輸出口，泵進(jìn)油口的另一條支路油路在油路塊體內(nèi)部合流后從總輸出口輸出至多路換向閥。本實(shí)用新型所述的分流集流多功能油路塊將傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)分流集流的管式連接油路集成在一個(gè)小小的油路塊中，極大的縮小了設(shè)備占用體積，重量輕，實(shí)現(xiàn)了模塊化便攜化，集成在分流集流多功能油路塊中的油路穩(wěn)定而且有序，不會(huì)出現(xiàn)管式連接油路排布凌亂的現(xiàn)象，有效降低安裝難度，降低漏油現(xiàn)象的發(fā)生，防止污染，減少故障率，提高機(jī)器工作效率。
[0008]進(jìn)一步的，所述的油路塊體內(nèi)設(shè)置第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥以及第四單向閥分別連接泵進(jìn)油口，第一單向閥、第二單向閥和第三單向閥分別通過(guò)與第一壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第二壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第三壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥連接將油路各分為兩路，第一壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第二壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第三壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥各自分出的一條油路直接輸出分別驅(qū)動(dòng)第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第三液壓馬達(dá)，第一壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第二壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第三壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥分出的另一條油路三者合流后連接至多路換向閥，第四單向閥連接的油路分為兩路，一路通過(guò)換向閥與夾緊油缸連接，另一路通過(guò)順序閥與多路換向閥連接。本實(shí)用新型利用單向閥防止進(jìn)入油路塊體的液壓油回流，壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥將輸入的油路分為兩路，利用壓力閥使得節(jié)流閥進(jìn)出口壓力差基本為一常數(shù)，在壓差不變的情況下，流量只跟開(kāi)口面積有關(guān)，只要面積確定，流量就可以保證穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥的其中一路輸出直接連接至馬達(dá)輸出口驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)工作，另一路輸出則和其他的壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥的輸出集流后輸出至多路換向閥，從而最終在油路塊體上實(shí)現(xiàn)多臺(tái)油泵分流和集流的功能，滿足正常施工的需求。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第一壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第二壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第三壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥與第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第三液壓馬達(dá)連接的油路上分別設(shè)置有第一溢流閥、第二溢流閥和第三溢流閥連接至液壓油箱，順序閥連接至多路換向閥的油路上設(shè)置有第四溢流閥連接至液壓油箱。本實(shí)用新型利用第一溢流閥、第二溢流閥、第三溢流閥和第四溢流閥起到限壓保護(hù)作用，減小故障率，確保油路塊體內(nèi)的液壓元件不會(huì)因?yàn)槌瑝汉褪褂貌划?dāng)而損壞。
[0010]進(jìn)一步的，所述的第一單向閥、第二單向閥分別通過(guò)第一油泵、第二油泵連接至液壓油箱，第三單向閥和第四單向閥通過(guò)雙聯(lián)的第三油泵和第四油泵連接至液壓油箱，雙聯(lián)泵可以增加，通過(guò)油路塊體來(lái)實(shí)現(xiàn)施工所需要不同發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
[0011]進(jìn)一步的，所述的第四單向閥與換向閥相連的油路上設(shè)置蓄能器連接口連接蓄能器，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲(chǔ)存起來(lái)，當(dāng)系統(tǒng)需要時(shí)，又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?lái)，重新補(bǔ)供給系統(tǒng)；當(dāng)系統(tǒng)瞬間壓力增大時(shí)，它可以吸收這部分的能量，以保證整個(gè)系統(tǒng)壓力正常。當(dāng)油泵停止工作時(shí)，它可以使夾緊油缸保持夾緊一段時(shí)間。
[0012]進(jìn)一步的，所述的油路塊體上裝置的閥門都采用螺紋式插裝閥，通過(guò)螺紋式插裝閥替換原來(lái)笨重的板式分流閥、管式單向閥、手動(dòng)換向閥等液壓元件，液壓插裝閥不帶閥體，其應(yīng)用比較靈活，當(dāng)插裝閥裝入具有標(biāo)準(zhǔn)閥孔的集成閥塊時(shí)，閥塊體既成為插裝閥的公共閥體，又起連接管道的作用，體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、應(yīng)用靈活、使用更方便，成本低。
[0013]進(jìn)一步的，所述的多路換向閥上連接設(shè)置有動(dòng)力頭馬達(dá)、鉆進(jìn)油缸和卷?yè)P(yáng)機(jī)馬達(dá)滿足施工的需求。
[0014]進(jìn)一步的，所述的第一溢流閥、第二溢流閥、第三溢流閥和第四溢流閥連接至液壓油箱的油路上設(shè)置有冷卻器，為整個(gè)油路降溫，保障設(shè)備正常穩(wěn)定工作，避免設(shè)備溫度過(guò)高損壞設(shè)備。
[0015]進(jìn)一步的，所述的油路塊體在第四單向閥與換向閥相連的油路上設(shè)置有夾持壓力連接口用與連接夾持器壓力表，在第一壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第二壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥、第三壓力補(bǔ)償流量調(diào)節(jié)閥三者合流輸出至多路換向閥的油路上設(shè)置有扭矩壓力連接口用于裝置扭矩表，在順序閥連接至多路換向閥的油路上設(shè)置系統(tǒng)壓力連接口連接有系統(tǒng)壓力表，通過(guò)夾持器壓力表、扭矩表和系統(tǒng)壓力表實(shí)時(shí)觀察系統(tǒng)工作的各項(xiàng)壓力指標(biāo)，確保設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，在設(shè)備出現(xiàn)異常時(shí)可通過(guò)壓力表第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行應(yīng)急處理。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于:
[0017]本實(shí)用新型所述的分流集流多功能油路塊將傳統(tǒng)的排布凌亂的分流集流管路油路集成在油路塊體內(nèi)，體積小巧，重量輕，實(shí)現(xiàn)了模塊化便攜化，集成在分流集流多功能油路塊中的油路穩(wěn)定而且有序，有效降低安裝難度，降低漏油現(xiàn)象的發(fā)生，防止液壓系統(tǒng)污染，減少故障率，提高機(jī)器工作效率；；
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，制作成本低，使用操作簡(jiǎn)單，安全性高，經(jīng)濟(jì)效益尚O
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型的背部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型的液壓油路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)的分流集流多功能油路塊，使模塊化鉆機(jī)的液壓油路在分流和合流時(shí)采用閥塊式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單、輕便，降低安裝難度，防止污染，減少故障率，提高機(jī)器工作效率。
[0024]如圖1至圖3所示，分流集流多功能油路塊，包括油路塊體al，油路塊體al內(nèi)部集成分流集流的油路和閥門，油路塊體al上裝置的閥門都采用螺紋式插裝閥替換原來(lái)笨重的板式分流閥、管式單向閥、手動(dòng)換向閥等液壓元件，液壓插裝閥不帶閥體，當(dāng)插裝閥裝入具有標(biāo)準(zhǔn)閥孔的集成閥塊時(shí)，閥塊體既成為插裝閥的公共閥體，又起連接管道的作用，縮小了油路塊體al的體積、結(jié)構(gòu)更緊湊，便于系統(tǒng)的模塊化、便攜化，油路塊體al上設(shè)置有若干個(gè)泵進(jìn)油口 a2各自連接油泵，在油路塊體al內(nèi)每路泵進(jìn)