閥出油Al 口和方向控制閥出油BI 口 ；方向控制閥3是通過電信號控制，方向控制閥3在工作時規(guī)定了汽車左轉(zhuǎn)向及右轉(zhuǎn)向時液壓系統(tǒng)中液壓油的流動方向；
[0035]截止閥4包括:截止閥進(jìn)油P 口、截止閥回油T 口、截止閥出油A 口和截止閥出油B 口 ；截止閥4為兩位四通閥，它以電氣方式控制，它以斷電方式關(guān)閉前橋液壓馬達(dá)13系統(tǒng)壓力以循環(huán)調(diào)節(jié)方式被限制，其作用是使油循環(huán)流動；
[0036]第一單向閥5a、第二單向閥5b位于閥塊內(nèi)部，它們能允許前橋液壓馬達(dá)13再次吸油，第一單向閥5a所吸的油進(jìn)入前橋液壓馬達(dá)13的高壓腔，第二單向閥5b所吸的油進(jìn)入前橋液壓馬達(dá)13的低壓腔，可將前橋液壓馬達(dá)13中的氣體排出，從而可防止前橋液壓馬達(dá)13發(fā)生氣蝕；
[0037]前橋壓力傳感器6a和后橋壓力傳感器6b分別安裝于前、后主動穩(wěn)定桿的管路中，用于監(jiān)控流體壓力，前橋壓力傳感器6a和后橋壓力傳感器6b是通過電信號和壓力信號的相互轉(zhuǎn)換控制前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路和后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路的壓力；
[0038]閥芯位置傳感器7用于監(jiān)控方向控制閥3的閥芯位置，閥芯位置傳感器7是通過電信號和位移信號的相互轉(zhuǎn)換，從而精確控制方向控制閥3的位置；
[0039]集成閥塊I內(nèi)部的油路有:前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、泄壓回路和故障安全回路；
[0040]如圖3所示，油箱12中的液壓油通過泵11供入閥塊進(jìn)油口 8a，流入截止閥進(jìn)油P口并從截止閥出油A 口流出，再流入方向控制閥進(jìn)油P 口，并從方向控制閥出油A 口的流出后形成兩條油路；
[0041]—條油路通過前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口 9a流經(jīng)前橋液壓馬達(dá)13，并從前橋液壓馬達(dá)出油口 9b流出后流入方向控制閥出油B 口，由方向控制閥回油T 口的流出并進(jìn)入截止閥出油B 口，從截止閥回油T 口流出后；經(jīng)過閥塊回油口 Sb流入油箱12，從而形成前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路；
[0042]另一條油路通過后橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口 1a流經(jīng)后橋液壓馬達(dá)14，并從后橋液壓馬達(dá)出油口 1b流出后流入方向控制閥出油B 口，由方向控制閥回油T 口的流出并進(jìn)入截止閥出油B 口，從截止閥回油T 口流出后，經(jīng)過閥塊回油口 Sb流入油箱12，從而形成后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路；
[0043]如圖3所示，油箱12中的液壓油通過泵11供入閥塊進(jìn)油口 8a，依次流入前橋比例溢流閥2a和后橋比例溢流閥2b，從后橋比例溢流閥2b流出的液壓油經(jīng)過閥塊回油口 8b流入油箱12，從而形成泄壓回路；
[0044]當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，截止閥4通電，閥塊進(jìn)油口 8a流出的液壓油流入截止閥進(jìn)油P 口后直接從截止閥回油T 口流出并通過進(jìn)入閥塊回油口 Sb流入油箱12，從而形成故障安全回路，此時，通過封閉前橋液壓馬達(dá)13的液壓油液壓鎖止，使前橋穩(wěn)定桿產(chǎn)生足夠大的減振能力，從而保證汽車的穩(wěn)定性，前橋主動穩(wěn)定桿的作用象一個常規(guī)穩(wěn)定桿一樣，如果前橋液壓馬達(dá)的空腔內(nèi)因泄漏而不再有液壓油那么前橋穩(wěn)定桿將不再有減振能力；
[0045]如圖1和圖2所示，汽車主動穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)的集成閥組還包括:第一單向閥5a、第二單向閥5b和馬達(dá)防氣蝕通路；
[0046]如圖3所示，油箱12中的液壓油通過閥塊回油口 8b流入第一單向閥5a的進(jìn)油口，再從第一單向閥5a的出油口流出，并流入前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口 9a，從而排出前橋液壓馬達(dá)13中的氣體，形成第一防氣蝕支路；
[0047]同時，油箱12中的液壓油通過閥塊回油口 8b流入第二單向閥5b的進(jìn)油口，再從第二單向閥5b的出油口流出，并流入前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口 9a，從而排出前橋液壓馬達(dá)13中的氣體，形成第二防氣蝕支路；
[0048]由第一防氣蝕支路和第二防氣蝕支路構(gòu)成馬達(dá)防氣蝕通路。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于汽車主動穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)的集成閥組，所述汽車主動穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)包括:泵(11)、油箱(12)、前橋液壓馬達(dá)(13)、后橋液壓馬達(dá)(14)和集成閥組；其特征是， 所述集成閥組包括:集成閥塊(I)、前橋比例溢流閥(2a)、后橋比例溢流閥(2b)、方向控制閥(3)、截止閥(4)、第一單向閥(5a)、第二單向閥(5b)、前橋壓力傳感器(6a)、后橋壓力傳感器(6b)、閥芯位置傳感器(7)、閥塊進(jìn)油口(8a)、閥塊回油口(Sb)、前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(9a)、前橋液壓馬達(dá)出油口(9b)、后橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(10a)、后橋液壓馬達(dá)出油口(10b)、所述集成閥塊(I)內(nèi)部的油路有:前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、泄壓回路和故障安全回路； 所述方向控制閥⑶包括:方向控制閥進(jìn)油P 口、方向控制閥回油T 口、方向控制閥出油A 口和方向控制閥出油B 口、方向控制閥進(jìn)油Pl 口、方向控制閥回油Tl 口、方向控制閥出油Al 口和方向控制閥出油BI 口 ； 所述截止閥(4)包括:截止閥進(jìn)油P 口、截止閥回油T 口、截止閥出油A 口和截止閥出油B 口； 所述油箱(12)中的液壓油通過所述泵(11)供入所述閥塊進(jìn)油口(8a)，流入所述截止閥進(jìn)油P 口并從所述截止閥出油A 口流出后形成兩條油路； 一條油路通過所述方向控制閥進(jìn)油P 口，并從所述方向控制閥出油A 口的流出，流入所述前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(9a)流經(jīng)所述前橋液壓馬達(dá)(13)，并從前橋液壓馬達(dá)出油口(9b)流出后流入方向控制閥出油B 口，由所述方向控制閥回油T 口的流出并進(jìn)入截止閥出油B口，從所述截止閥回油T 口流出后，經(jīng)過所述閥塊回油口(Sb)流入所述油箱(12)，從而形成所述前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路； 另一條油路通過所述方向控制閥進(jìn)油Pl 口，并從所述方向控制閥出油Al 口的流出，流入所述后橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(1a)流經(jīng)所述后橋液壓馬達(dá)(14)，并從后橋液壓馬達(dá)出油口(1b)流出后流入方向控制閥出油BI 口，由所述方向控制閥回油Tl 口的流出并進(jìn)入截止閥出油B 口，從所述截止閥回油T 口流出后，經(jīng)過所述閥塊回油口(Sb)流入所述油箱(12)，從而形成所述后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路； 所述油箱(12)中的液壓油通過所述泵(11)供入所述閥塊進(jìn)油口(8a)，依次流入所述前橋比例溢流閥(2a)和所述后橋比例溢流閥(2b)，從所述后橋比例溢流閥(2b)流出的液壓油經(jīng)過所述閥塊回油口(8b)流入所述油箱(12)，從而形成泄壓回路；所述前橋比例溢流閥(2a)用于控制所述前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路的壓力大小，所述后橋比例溢流閥(2b)用于控制所述后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路的壓力大?。? 當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時，所述截止閥(4)通電，所述閥塊進(jìn)油口(8a)流出的液壓油流入所述截止閥進(jìn)油P 口后直接從所述截止閥回油T 口流出并通過所述進(jìn)入閥塊回油口(Sb)流入所述油箱(12)，從而形成故障安全回路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于汽車主動穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)的集成閥組，其特征是:所述集成閥組還包括:第一單向閥(5a)、第二單向閥(5b)和馬達(dá)防氣蝕通路； 所述油箱(12)中的液壓油通過所述閥塊回油口(Sb)流入所述第一單向閥(5a)的進(jìn)油口，再從所述第一單向閥(5a)的出油口流出，并流入所述前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(9a)，從而排出所述前橋液壓馬達(dá)(13)中的氣體，形成第一防氣蝕支路； 同時，所述油箱(12)中的液壓油通過所述閥塊回油口(Sb)流入第二單向閥(5b)的進(jìn)油口，再從所述第二單向閥(5b)的出油口流出，并流入所述前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口(9a)，從而排出所述前橋液壓馬達(dá)(13)中的氣體，形成第二防氣蝕支路； 由所述第一防氣蝕支路和第二防氣蝕支路構(gòu)成所述馬達(dá)防氣蝕通路。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應(yīng)用于汽車主動穩(wěn)定桿液壓系統(tǒng)的集成閥組，其特征是包括：集成閥塊、前橋比例溢流閥、后橋比例溢流閥、方向控制閥、截止閥、第一單向閥、第二單向閥、前橋壓力傳感器、后橋壓力傳感器、閥芯位置傳感器、閥塊進(jìn)油口、閥塊回油口、前橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口、前橋液壓馬達(dá)出油口、后橋液壓馬達(dá)進(jìn)油口、后橋液壓馬達(dá)出油口、集成閥塊內(nèi)部的油路有：前橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、后橋主動穩(wěn)定桿液壓回路、泄壓回路和故障安全回路。本實用新型能在保證了液壓元件可靠性和集中度的基礎(chǔ)上，使整個液壓系統(tǒng)管路布置簡單、易于裝配、便于維修，從而適用于汽車主動穩(wěn)定桿的液壓系統(tǒng)。
【IPC分類】F15B13-02, F15B21-04
【公開號】CN204403024
【申請?zhí)枴緾N201520065563
【發(fā)明人】趙韓, 高峰, 黃康, 甄圣超, 郜欣欣, 孫浩
【申請人】合肥工業(yè)大學(xué)
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月29日