一種緩沖腳踏閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于液壓閥技術領域，特別是指一種緩沖腳踏閥。
【背景技術】
[0002]腳踏閥是工程機械用于控制運行的部件之一，現(xiàn)技術的腳踏閥均安裝于駕駛室內(nèi)，由操作人員或者駕駛圓用腳操作。
[0003]工程機械的特性及工作環(huán)境決定了其在工作過程中會產(chǎn)生較大的震動，而這樣的震動會通過腳踏閥反饋到操作人員的腳上，使得操作人員的腳部會不停的抖動，不僅對操作人員的操作帶來影響，甚至會影響到工作質(zhì)量及工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種腳踏閥的改進技術方案，通過本技術方案，能夠有效的降低腳踏板的抖動，提高工作精度，且減小對操作人員的影響。
[0005]本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]—種緩沖腳踏閥，包括有腳踏板、推桿、上閥體、下閥體、減壓閥及緩沖座；
[0007]所述上閥體與所述下閥體固定連接；所述腳踏板與所述推桿的上端連接；
[0008]在所述上閥體上設置有推桿穿孔；在所述上閥體內(nèi)設置有緩沖座室；所述緩沖座室與所述推桿穿孔連通；所述緩沖座設置于所述緩沖座室內(nèi)，且所述緩沖座與所述推桿固定連接;
[0009]在所述緩沖座上設置有第一通孔；所述緩座將所述緩沖座室分為上緩沖座室和下緩沖座室；所述上緩沖座室與所述下緩沖座室通過所述第一通孔連通；
[0010]在所述上閥體內(nèi)設置有第一回油腔；所述第一回油腔分別與所述上緩沖座室及回油口連通；
[0011]所述下閥體內(nèi)設置有減壓閥室；所述減壓閥設置于所述減壓閥室內(nèi)；所述推桿的下端與所述減壓閥相連接；
[0012]在所述下閥體上設置有第二回油腔、進油口、控制油口 ；所述減壓閥室分別與所述第二回油腔、所述進油口、所述控制油口及所述下緩沖座室相連通；
[0013]在所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過第二通孔連通；
[0014]所述第二回油腔與所述回油孔相連通；
[0015]在所述閥芯的下端設置有閥芯孔；所述減壓閥室通過所述閥芯孔分別與所述進油口及所述控制油口連通。
[0016]在所述第一通孔上設置有第一阻尼閥；所述上緩沖座室與所述下緩沖座室通過所述第一阻尼閥單向連通。
[0017]在所述第二通孔上設置有第二阻尼閥；所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過所述第二阻尼閥單向連通。
[0018]所述第二回油腔通過所述第一回油腔與所述回油口連通。
[0019]所述減壓閥包括閥芯、減壓彈簧及復位彈簧；所述減壓彈簧及所述復位彈簧均套于所述閥芯上；所述減壓彈簧位于所述閥芯與所述復位彈簧之間；所述閥芯的上端與所述推桿連接。
[0020]本發(fā)明的有益效果是:
[0021]本發(fā)明通過在腳踏閥的閥體內(nèi)設置緩沖座，并且緩沖座隨著推桿的動作而運動，在緩沖座運動過程中，對緩沖座室內(nèi)的液壓油產(chǎn)生作用力，并且通過緩沖座上的阻尼閥降低液壓油對推桿產(chǎn)生的反作用力，從而消除腳踏板上的抖動，從而提高工程機械的工作精度。
【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明緩沖腳踏板結構示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明上閥體與下閥體內(nèi)油腔示意圖；
[0024]圖3為圖1的A處放大圖；
[0025]圖4為圖1的B處放大圖。
[0026]附圖標記說明
[0027]1腳踏板，2推桿，3上閥體，4下閥體，5減壓閥，6緩沖座室、7緩沖座，8減壓閥室，9控制油口，10第一回油腔，11第二回油腔，12回油口，13進油口，14閥芯孔，51閥芯，52復位彈簧，53減壓彈簧，61上緩沖座室，62下緩沖座室，71第一通孔。
【具體實施方式】
[0028]以下通過實施例來詳細說明本發(fā)明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術方案的限制。
[0029]本發(fā)明提供一種緩沖腳踏閥，如圖1至圖4所示，包括有腳踏板1、推桿2、上閥體
3、下閥體4、減壓閥5及緩沖座7 ;在本申請中，下閥體的結構與現(xiàn)技術的腳踏閥閥體結構相同，本申請的液壓工作原理按直動式液壓閥原理工作。
[0030]所述上閥體3與所述下閥體4固定連接；在上閥體與下閥體之間還設置有墊片等防滲漏部件。所述腳踏板1與所述推桿2的上端活動連接；當踩下腳踏板時，腳踏板壓迫推桿向下運動；當松開腳踏板時，推桿在液壓油的作用及減壓閥內(nèi)復位彈簧的作用下向上運動，同時頂起腳踏板，使得腳踏板回位。
[0031]在所述上閥體3上設置有推桿穿孔；在所述上閥體內(nèi)設置有緩沖座室6 ;所述緩沖座室與所述推桿穿孔連通；所述緩沖座7設置于所述緩沖座室6內(nèi)，且所述緩沖座7與所述推桿2固定連接；隨著推桿的往復運動，緩沖座同時在緩沖座室內(nèi)往復運動。
[0032]在所述緩沖座7上設置有第一通孔71 ;所述緩座7將所述緩沖座室6分為上緩沖座室61和下緩沖座室62 ;所述上緩沖座室61與所述下緩沖座室62通過所述第一通孔71連通；在所述第一通孔上設置有第一阻尼閥；所述上緩沖座室與所述下緩沖座室通過所述第一阻尼閥單向連通。緩沖座向下運動時，液壓油由下緩沖座室進入上緩沖座室；當緩沖座向上運動時，第一阻尼閥關閉，液壓油不能由上緩沖室進入下緩沖室內(nèi)。
[0033]在所述上閥體3內(nèi)設置有第一回油腔10 ;所述第一回油腔10分別與所述上緩沖座室61及回油口 12連通。
[0034]所述下閥體4內(nèi)設置有減壓閥室8，在本實施例中，下閥體內(nèi)共設置有四個減壓閥室，每個減壓閥室內(nèi)設置一個減壓閥；所述減壓閥5設置于所述減壓閥室8內(nèi)；所述推桿的下端與所述減壓閥相連接。
[0035]在所述下閥體4上設置有第二回油腔11、進油口 13、控制油口 9 ;所述減壓閥室分別與所述第二回油腔、所述進油口、所述控制油口及所述下緩沖座室相連通；
[0036]在所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過第二通孔連通；在所述第二通孔上設置有第二阻尼閥；所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過所述第二阻尼閥單向連通。即液壓油從減壓閥室通過第二阻尼閥進入下緩沖座室，而不能從下緩沖座室進入減壓閥室。
[0037]所述第二回油腔與所述回油孔相連通；在本實施例中，所述第二回油腔通過所述第一回油腔與所述回油口連通。
[0038]在所述閥芯51的下端設置有閥芯孔14 ;所述減壓閥室通過所述閥芯孔分別與所述進油口及所述控制油口連通。
[0039]所述減壓閥5包括閥芯51、減壓彈簧53及復位彈簧52 ;所述減壓彈簧及所述復位彈簧均套于所述閥芯上；所述減壓彈簧位于所述閥芯與所述復位彈簧之間；所述閥芯的上端與所述推桿連接。
[0040]在無操作動作時，由復位彈簧將腳踏板保持在中立位置，控制油口、閥芯孔、進油口與油箱連接。
[0041]當腳踏板被操作時，推桿克服復位彈簧和減壓彈簧的力，此時，在減壓彈簧推動下，相應的閥芯向下運動，堵住第二回油腔與相應的減壓閥室相連接的孔，同時使得相應的減壓閥室通過閥芯孔將控制油口與進油口連通，當閥芯與減壓彈簧的力和控制油口產(chǎn)生的液壓力平衡時，控制開始。
[0042]由于閥芯和減壓彈簧之間的相互作用，相應的控制油口的壓力與推桿的行程成比例，因而與腳踏板下踏位置成比例。
[0043]推桿隨腳踏板下壓，使緩沖座向下移動，因為緩沖座上設置有第一阻尼閥，并且緩沖座室內(nèi)充滿液壓油，隨著緩沖座的下移，液壓油吸能通過第一陰尼閥慢慢的流經(jīng)緩沖座的第一阻尼閥進入第一回油腔。當操作力逐漸減小時，緩沖座隨著推桿向上移動，因為第一阻尼閥的單向?qū)?，使得在下緩沖座室內(nèi)形成部分真空，這樣在上緩沖座室與下緩沖座室之間形成壓差，而且上緩沖座室內(nèi)的壓力套于下緩沖座室內(nèi)的壓力，此壓力差使用作用于腳踏板上的操作力突然消失后，腳踏板只能隨著推桿緩慢上移。同時，在下緩沖座室與減壓閥室之間形成壓力差，此時減壓閥室內(nèi)的壓力大于下緩沖座室內(nèi)的壓力，這樣使得減壓閥室內(nèi)的液壓油通過第二阻尼閥進入下緩沖座室內(nèi)，以填補下緩沖座室內(nèi)的真空部分，為接下來緩沖座的再次向下移動，補充液壓油。
[0044]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同限定。
【主權項】
1.一種緩沖腳踏閥，其特征在于:包括有腳踏板、推桿、上閥體、下閥體、減壓閥及緩沖座； 所述上閥體與所述下閥體固定連接；所述腳踏板與所述推桿的上端連接； 在所述上閥體上設置有推桿穿孔；在所述上閥體內(nèi)設置有緩沖座室；所述緩沖座室與所述推桿穿孔連通；所述緩沖座設置于所述緩沖座室內(nèi)，且所述緩沖座與所述推桿固定連接; 在所述緩沖座上設置有第一通孔；所述緩沖座將所述緩沖座室分為上緩沖座室和下緩沖座室；所述上緩沖座室與所述下緩沖座室通過所述第一通孔連通； 在所述上閥體內(nèi)設置有第一回油腔；所述第一回油腔分別與所述上緩沖座室及回油口連通； 所述下閥體內(nèi)設置有減壓閥室；所述減壓閥設置于所述減壓閥室內(nèi)；所述推桿的下端與所述減壓閥相連接； 在所述下閥體上設置有第二回油腔、進油口、控制油口 ；所述減壓閥室分別與所述第二回油腔、所述進油口、所述控制油口及所述下緩沖座室相連通； 在所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過第二通孔連通； 所述第二回油腔與所述回油孔相連通； 在所述閥芯的下端設置有閥芯孔；所述減壓閥室通過所述閥芯孔分別與所述進油口及所述控制油口連通。2.根據(jù)權利要求1所述的緩沖腳踏閥，其特征在于:在所述第一通孔上設置有第一阻尼閥；所述上緩沖座室與所述下緩沖座室通過所述第一阻尼閥單向連通。3.根據(jù)權利要求1所述的緩沖腳踏閥，其特征在于:在所述第二通孔上設置有第二阻尼閥；所述減壓閥室與所述下緩沖座室之間通過所述第二阻尼閥單向連通。4.根據(jù)權利要求1所述的緩沖腳踏閥，其特征在于:所述第二回油腔通過所述第一回油腔與所述回油口連通。5.根據(jù)權利要求1所述的緩沖腳踏閥，其特征在于:所述減壓閥包括閥芯、減壓彈簧及復位彈簧；所述減壓彈簧及所述復位彈簧均套于所述閥芯上；所述減壓彈簧位于所述閥芯與所述復位彈簧之間；所述閥芯的上端與所述推桿連接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種緩沖腳踏閥，包括有腳踏板、推桿、上閥體、下閥體、減壓閥及緩沖座；上閥體與所述下閥體固定連接；腳踏板與推桿的上端連接；緩沖座與推桿固定連接；下閥體內(nèi)設置有減壓閥室；減壓閥設置于減壓閥室內(nèi)；在減壓閥室的下端設置有閥芯孔；減壓閥室通過閥芯孔分別與進油口及控制油口連通。本發(fā)明通過在腳踏閥的閥體內(nèi)設置緩沖座，并且緩沖座隨著推桿的動作而運動，在緩沖座運動過程中，對緩沖座室內(nèi)的液壓油產(chǎn)生作用力，并且通過緩沖座上的阻尼閥降低液壓油對推桿產(chǎn)生的反作用力，從而消除腳踏板上的抖動，從而提高工程機械的工作精度。
【IPC分類】F16F9/16, F15B13/02
【公開號】CN105422532
【申請?zhí)枴緾N201510809611
【發(fā)明人】王明虎, 金天鶴
【申請人】寧波弗萊格液壓有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年11月20日