平穩(wěn)上下緩沖式油缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及油缸領(lǐng)域，特別是涉及一種平穩(wěn)上下緩沖式油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]緩沖式油缸主要應(yīng)用在叉車中，該式油缸是活塞將要行程到上端和將要回縮到下端時(shí)，改變油缸流出的油量，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)上下緩沖。
[0003]目前，叉車油缸的緩沖結(jié)構(gòu)種類繁多，應(yīng)用也比較廣泛，但是，大部分緩沖結(jié)構(gòu)的油缸，都只是一端帶緩沖結(jié)構(gòu)，且下緩沖居多，具有上下緩沖結(jié)構(gòu)的很少。由于結(jié)構(gòu)和加工制造條件的限制，油缸在運(yùn)動(dòng)到最上端和最下端的一段時(shí)間內(nèi)，通過緩沖結(jié)構(gòu)的流量過大或者過小，造成油缸沒有緩沖或者卡死現(xiàn)象，影響叉車的工作效率。
[0004]因此亟需提供一種新型的緩沖式油缸來解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種平穩(wěn)上下緩沖式油缸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，緩沖平穩(wěn)、起升和下降速度均勻。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種平穩(wěn)上下緩沖式油缸，包括由缸筒和缸底組成的缸體、置于缸體中部的活塞桿及凸出于缸體一端的桿頭，缸筒前端內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向套，活塞桿的另一端安裝有活塞，在活塞靠近缸底的一側(cè)安裝有下緩沖套、在活塞的另一側(cè)安裝有上緩沖套，下緩沖套的前端通過固定螺栓安裝有截流墊片，上緩沖套與下緩沖套均呈圓柱狀、沿長(zhǎng)度方向均開有若干空槽、與活塞桿均為間隙配合。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，上緩沖套與下緩沖套的一側(cè)端角為斜角，使油缸的流量變化按照拋物線緩慢改變，斜角的角度大小經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算并驗(yàn)證，緩沖更加平穩(wěn)、高效，緩沖效果也較好。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，上緩沖套與下緩沖套的材料為鋁青銅，強(qiáng)度高、耐磨性好。
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞的兩側(cè)分別安裝有上緩沖套和下緩沖套，緩沖更加平穩(wěn)、高效，起升和下降速度均勻，緩沖效果好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明平穩(wěn)上下緩沖式油缸一較佳實(shí)施例的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是所述上緩沖套的主視圖；
[0012]圖3是圖2的A-A剖視圖；
[0013]圖4是所述下緩沖套的主視圖；
[0014]圖5是圖4的B-B剖視圖；
[0015]圖6是所述截流墊片的主視圖；
[0016]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、缸體，101、缸筒，102、缸底，2、活塞桿，3、桿頭，4、活塞，5、上緩沖套，6、下緩沖套，7、截流墊片，8、固定螺栓，9、導(dǎo)向套，10、空槽。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
[0019]—種平穩(wěn)上下緩沖式油缸，包括由缸筒101和缸底102組成的缸體1、置于缸體I中部的活塞桿2及凸出于缸體I 一2而的桿頭3，缸詢101而內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向套9，活塞桿2的另一端安裝有活塞4，活塞4與活塞桿2通過螺紋配合連接。在活塞4靠近缸底12的一側(cè)安裝有下緩沖套6、在活塞4的另一側(cè)安裝有上緩沖套5，下緩沖套6的前端安裝有截流墊片7，通過固定螺栓8固定在活塞桿2上。
[0020]結(jié)合圖2至圖5，上緩沖套5與下緩沖套6均呈圓柱狀、沿長(zhǎng)度方向均開有若干空槽10，如圖2和圖4所示，上緩沖套5和下緩沖套6上開有四個(gè)空槽10。上緩沖套5與下緩沖套6的一側(cè)端角為斜角，請(qǐng)參閱圖3和圖5，使油缸的流量變化按照拋物線緩慢改變，斜角的角度大小經(jīng)嚴(yán)格計(jì)算并驗(yàn)證，緩沖更加平穩(wěn)、高效，緩沖效果也較好。上下緩沖套均采用有較高強(qiáng)度和良好耐磨性的鋁青銅材料。上下緩沖套安裝在活塞4上，通過活塞4上的臺(tái)階定位，上下緩沖套與活塞4的配合間隙合理，與活塞桿2也為間隙配合，因此在活塞桿2上是浮動(dòng)的，保證緩沖套能實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)，不會(huì)出現(xiàn)卡死現(xiàn)象。另外在下緩沖套6前端安裝截流墊片7 (請(qǐng)參閱圖6)，避免下緩沖套6在實(shí)現(xiàn)緩沖的過程中，下緩沖套6和活塞桿2間隙中的油液被截流瞬間引起的高壓所影響，因產(chǎn)生沖擊而影響緩沖效果，因此截流墊片7能夠緩沖液壓的沖擊，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)緩沖。
[0021]下面具體描述所述平穩(wěn)上下緩沖式油缸的工作過程:
[0022]油缸在負(fù)載的作用下運(yùn)動(dòng)，上緩沖套5在液壓力的作用下緊貼在活塞4上，下緩沖套6在液壓力的作用下緊貼在活塞桿2的臺(tái)階上，當(dāng)活塞桿2行程最上端時(shí)，上緩沖套5漸漸進(jìn)入導(dǎo)向套9內(nèi)，油液緩慢減少。上緩沖套5進(jìn)入導(dǎo)向套9后，油液通過導(dǎo)向套9與上緩沖套5之間的間隙，通過上緩沖套5上的四個(gè)空槽10流出，油缸平穩(wěn)緩慢地上升到最頂端。油缸回縮時(shí)，下緩沖套6緩慢進(jìn)入缸底孔，由于間隙的減小導(dǎo)致瞬間的液壓沖擊力很大，截流墊片7使下緩沖套6和活塞桿2間隙中的油液平穩(wěn)流出，實(shí)現(xiàn)下緩沖。
[0023]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞4的兩側(cè)分別安裝有上緩沖套5和下緩沖套6，緩沖更加平穩(wěn)、高效，起升和下降速度均勻，緩沖效果好。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種平穩(wěn)上下緩沖式油缸，包括由缸筒和缸底組成的缸體、置于缸體中部的活塞桿及凸出于缸體一端的桿頭，缸筒前端內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向套，其特征在于，活塞桿的另一端安裝有活塞，在活塞靠近缸底的一側(cè)安裝有下緩沖套、在活塞的另一側(cè)安裝有上緩沖套，下緩沖套的前端通過固定螺栓安裝有截流墊片，上緩沖套與下緩沖套均呈圓柱狀、沿長(zhǎng)度方向均開有若干空槽、與活塞桿均為間隙配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平穩(wěn)上下緩沖式油缸，其特征在于，上緩沖套與下緩沖套的一側(cè)端角為斜角。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一項(xiàng)所述的平穩(wěn)上下緩沖式油缸，其特征在于，上緩沖套與下緩沖套的材料為鋁青銅。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種平穩(wěn)上下緩沖式油缸，包括由缸筒和缸底組成的缸體、置于缸體中部的活塞桿及凸出于缸體一端的桿頭，缸筒前端內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)向套，活塞桿的另一端安裝有活塞，在活塞靠近缸底的一側(cè)安裝有下緩沖套、在活塞的另一側(cè)安裝有上緩沖套，下緩沖套的前端通過固定螺栓安裝有截流墊片，上緩沖套與下緩沖套均呈圓柱狀、沿長(zhǎng)度方向均開有若干空槽、與活塞桿均為間隙配合。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在活塞的兩側(cè)分別安裝有上緩沖套和下緩沖套，緩沖更加平穩(wěn)、高效，起升和下降速度均勻，緩沖效果好。
【IPC分類】F15B15/14, F15B15/22
【公開號(hào)】CN105134687
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510528024
【發(fā)明人】孫鴻鈞, 徐龍, 都金燈, 王晴, 李錢宇, 楊民正, 王占輝, 朱明楊, 錢老紅, 郭輝
【申請(qǐng)人】蚌埠液力機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請(qǐng)日】2015年8月21日