超高壓液壓缸的制作方法
【專利說明】超局壓液壓缸
[0001]本發(fā)明專利申請(qǐng)，是申請(qǐng)?zhí)枮?01310333431.5，申請(qǐng)日為2013-08-02，發(fā)明名稱為高精強(qiáng)力液壓機(jī)的發(fā)明專利的分案申請(qǐng)。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及一種液壓設(shè)備，特別是一種超高壓液壓缸。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，常規(guī)使用的70MPa以上的壓機(jī)，由于產(chǎn)生的壓強(qiáng)大，使得液壓缸的外形大、體積重，因此需要供液站提供的液量較大，使得液壓缸與供液站、控制柜之間是相互獨(dú)立，并通過管路進(jìn)行連接的，其運(yùn)輸和使用極其不便，特別是處于樓上的工廠。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的發(fā)明目的在于:針對(duì)上述存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便、運(yùn)輸和使用方便快捷的超高壓液壓缸，將主柱塞既作為主液缸的主柱塞，又將其內(nèi)壁作為回程缸的缸體，從而大大簡(jiǎn)化了該液壓缸的部件，降低了液壓缸的重量，使結(jié)構(gòu)更加緊湊；通過兩個(gè)凸臺(tái)來限定主柱塞的進(jìn)一步滑移，避免主柱塞滑移時(shí)從缸體中滑出，當(dāng)主柱塞滑移至極限位置，兩個(gè)凸臺(tái)相互接觸而貼合時(shí)，回程缸內(nèi)的空間被壓縮至極點(diǎn)，主柱塞不能繼續(xù)滑移，使輸入到主液腔的壓力迅速增加，可停止向主液腔供液并向回程缸內(nèi)供液可實(shí)現(xiàn)主柱塞的回復(fù)移動(dòng)，能方便快捷地對(duì)主柱塞的形成進(jìn)行控制。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
本發(fā)明的超高壓液壓缸，包括主缸缸體，所述主缸缸體的內(nèi)頂部密封連接有回程缸體，所述主缸缸體內(nèi)壁與回程缸體外壁之間套有筒形主柱塞，所述主柱塞頂部的內(nèi)、外壁分別設(shè)有動(dòng)密封，使主缸缸體、主柱塞與回程缸體之間的空間形成主液腔，所述主缸缸體的頂部設(shè)有與主液腔連通的主缸進(jìn)出油口，所述主柱塞的底部連接于壓頭上；所述回程缸體的下部外壁上設(shè)有動(dòng)密封，使回程缸體外壁與主柱塞內(nèi)壁之間的空間設(shè)為回程缸；所述回程缸體內(nèi)設(shè)有管狀焊接環(huán)，所述焊接環(huán)的兩端分別與回程缸體密封，使焊接環(huán)外壁與回程缸體之間的空間設(shè)為回液腔，所述回程缸體的壁上設(shè)有連通回液腔至回程缸底部的過液孔，所述回程缸體的頂部設(shè)有連通回液腔的回程進(jìn)出油口，在回液腔和主液腔的頂部均設(shè)有放氣孔；所述探頭座和/或焊接環(huán)內(nèi)壁上設(shè)有位移監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)，所述位移監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于焊接環(huán)的內(nèi)壁上的位移傳感器、以及位于探頭座頂部與位移傳感器匹配的探頭。
[0006]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，主柱塞可相對(duì)于主缸缸體、回程缸體滑動(dòng)，主柱塞的頂部邊緣與主缸缸體內(nèi)壁、主柱塞的頂部邊緣與回程缸體之間形成密封，使得主柱塞的頂部邊緣與主缸缸體內(nèi)壁、主柱塞的頂部邊緣與回程缸體之間形成動(dòng)密封，因此在主柱塞的頂部、主缸缸體內(nèi)壁以及回程缸體外壁之間形成的空腔即為主液腔，在主缸缸體的頂部設(shè)置的主缸進(jìn)出油口與該主液腔，可通過主缸進(jìn)出油口向主液腔內(nèi)供入壓力液，壓力液可推動(dòng)主柱塞相對(duì)于主缸缸體移動(dòng)，使主柱塞底部連接的壓頭對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行施壓加工；主柱塞既作為主液缸的主柱塞被液壓推動(dòng)，也將主柱塞的內(nèi)壁作為回程缸的缸體，從而使主液缸與回程缸分別位于主柱塞的內(nèi)外，大大減少了液壓缸的部件，使得液壓缸的結(jié)構(gòu)更加緊湊，降低液壓缸的重量，在回程缸體的下部外壁上設(shè)有動(dòng)密封，使得主柱塞與回程缸體的下部外壁之間能相對(duì)移動(dòng)的同時(shí)形成有效的密封，主柱塞頂部的動(dòng)密封與回程缸體下部外壁的動(dòng)密封使得回程缸體外壁與主柱塞內(nèi)壁之間的空間形成了回程缸，在回程缸體內(nèi)設(shè)有回液腔，該回程缸底部與回液腔之間通過回程缸體壁上的過液孔進(jìn)行連通，所述回程缸體的頂部設(shè)有回程進(jìn)出油口，該回程進(jìn)出油口連通回液腔，并可向回液腔中輸入壓力液，壓力液在回液腔中經(jīng)過液孔進(jìn)入到回程缸中，從而推動(dòng)主柱塞恢復(fù)原始狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)主柱塞的回程。為了將檢測(cè)部件設(shè)于液壓缸的內(nèi)部，在回程缸體內(nèi)設(shè)有管狀焊接環(huán)，該管狀焊接環(huán)的兩端外壁分別與回程缸缸體密封連接，使得焊接環(huán)外壁與回程缸體內(nèi)壁之間形成一個(gè)容納空間，該空間即為回液腔；在主液腔和回液腔上都設(shè)有放氣孔，便于將液壓缸中的空氣排出，其中主液腔中的空氣可直接從主液腔的頂部放氣孔中排出，而回液腔中的空氣也可直接從回液腔頂部的放氣孔排出，將過液孔從回液腔連通至回程缸底部，最主要的目的也是便于排出回程缸中的空氣，當(dāng)需要排出回程缸中的空氣時(shí)，可通過主液腔驅(qū)動(dòng)主柱塞滑移，此時(shí)回程缸中的液體與空氣從過液孔中進(jìn)入到回液腔中，當(dāng)主柱塞運(yùn)行至極限位置時(shí)，可將回程缸中的全部空氣也液體排出至回液腔中，空氣便可從回液腔頂部的放氣孔排出；另外，將主柱塞的位移監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)于液壓缸內(nèi)，也即在焊接環(huán)的縱向設(shè)置有包括光柵在內(nèi)的位移傳感器，同時(shí)在焊接環(huán)中設(shè)置有探頭座，該探頭座的底端連接到壓頭上，能隨壓頭同時(shí)運(yùn)動(dòng)，因此在探頭座的頂部設(shè)置探頭，該探頭可與位移傳感器相互配合，能監(jiān)測(cè)到探頭座移動(dòng)的距離，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓頭移動(dòng)距離的檢測(cè)，從而將信號(hào)傳遞至控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)際需要行程，精確地控制主柱塞移動(dòng)的距離?，F(xiàn)有的檢測(cè)機(jī)構(gòu)均設(shè)于液壓缸外部，會(huì)受到外部環(huán)境的影響，如灰塵、磁場(chǎng)等多種因素，使得檢測(cè)控制精度和效果嚴(yán)重受到影響；本發(fā)明將檢測(cè)機(jī)構(gòu)設(shè)于液壓缸內(nèi)的密閉空間內(nèi)，能夠有效地避免外部灰塵或者磁場(chǎng)等因素的影響，從而大大提高了檢測(cè)精度，同時(shí)，探頭設(shè)于探頭座的頂部，當(dāng)壓頭發(fā)生輕微的移動(dòng)，也可精確地將信號(hào)傳遞至控制器上進(jìn)行控制。本發(fā)明的迷你型液壓缸，可通過進(jìn)出液管道實(shí)現(xiàn)對(duì)主行程和回程的控制，密封性能好，能承受較大的壓強(qiáng)，且體積小重量輕，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音小，震動(dòng)輕對(duì)人體影響小；另外，將主柱塞既作為主液缸的主柱塞，又將其內(nèi)壁作為回程缸的缸體，從而大大簡(jiǎn)化了該液壓缸的部件，降低了液壓缸的重量，使結(jié)構(gòu)更加緊湊。。
[0007]本發(fā)明的超高壓液壓缸，所述主柱塞的頂端內(nèi)壁以及回程缸體的底端外壁均設(shè)有凸臺(tái)，兩個(gè)凸臺(tái)與主柱塞內(nèi)壁、回程缸體外壁之間的空間為回程缸，所述主柱塞相對(duì)于回程缸體滑移使兩凸臺(tái)貼合時(shí)，位于回程缸體底端外壁的凸臺(tái)可限制主柱塞頂端內(nèi)壁上的凸臺(tái)滑移，所述過液孔位于回程缸體的壁上連通至回程缸體外壁的凸臺(tái)上表面。
[0008]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，在主柱塞和回程缸體上分別設(shè)置凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，當(dāng)主柱塞相對(duì)于回程缸體滑移時(shí)，兩個(gè)凸臺(tái)可相互貼合，從而限制主柱塞的進(jìn)一步滑移，能有效地避免主柱塞滑移時(shí)從缸體中滑出；另外兩個(gè)凸臺(tái)與主柱塞內(nèi)壁、回程缸體外壁之間形成的空間即為回程缸，由于主柱塞可相對(duì)于回程缸體滑移，使得回程缸的大小是時(shí)刻變化的；當(dāng)主柱塞滑移至極限位置，兩個(gè)凸臺(tái)相互接觸而貼合時(shí)，回程缸內(nèi)的空間被壓縮至極點(diǎn)，主柱塞不能繼續(xù)滑移，使輸入到主液腔的壓力迅速增加，可通過控制停止向主液腔供液，并開始向回程缸內(nèi)供液可實(shí)現(xiàn)主柱塞的回復(fù)移動(dòng)，能方便快捷地對(duì)主柱塞的形成進(jìn)行控制；過液孔位于回程缸體的壁上連通至回程缸體外壁的凸臺(tái)上表面，從而當(dāng)主柱塞在回程缸內(nèi)運(yùn)行至極點(diǎn)時(shí)，可將回程缸中的液體和空氣從過液孔中排出至回液腔中，經(jīng)放氣孔排出。
[0009]本發(fā)明的超高壓液壓缸，所述主柱塞的頂部外壁處與主柱塞的頂部?jī)?nèi)壁處分別設(shè)有L型密封圈，使得所述主柱塞與主缸缸體、回程缸體之間分別形成動(dòng)密封，所述主柱塞的頂部設(shè)有壓板，所述壓板的邊部壓于L型密封圈上。
[0010]由于采用了上述結(jié)構(gòu)，由于主柱塞既作為主液壓腔的主柱塞，也作為回程缸的缸體，因此對(duì)于主柱塞與主缸缸體之間、主柱塞與回程缸體之間的密封要求嚴(yán)格,可在主柱塞的頂部外壁處以及主柱塞的頂部?jī)?nèi)壁處設(shè)置L型密封圈，且為了使主柱塞在滑移過程中能有較好的密封效果，在主柱塞的頂部通過螺栓連接的壓板，使得壓板的邊部壓于L型密封圈上。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明的超高壓液壓缸，將主柱塞既作為主液缸的主柱塞，又將其內(nèi)壁作為回程缸的缸體，從而大大簡(jiǎn)化了該液壓缸的部件，降低了液壓缸的重量，使結(jié)構(gòu)更加緊湊；
2、本發(fā)明的超高壓液壓缸，通過兩個(gè)凸臺(tái)來限定主柱塞的進(jìn)一步滑移，避免主柱塞滑移時(shí)從缸體中滑出，當(dāng)主柱塞滑移至極限位置，兩個(gè)凸臺(tái)相互接觸而貼合時(shí)，回程缸內(nèi)的空間被壓縮至極點(diǎn)，主柱塞不能繼續(xù)滑移，使輸入到主液腔的壓力迅速增加，可停止向主液腔供液并向回程缸內(nèi)供液可實(shí)現(xiàn)主柱塞的回復(fù)移動(dòng)，能方便快捷地對(duì)主柱塞的形成進(jìn)行控制。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明的液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明的液壓缸的使用狀態(tài)圖；
圖3是使用本發(fā)明的液壓缸的高精強(qiáng)力液壓機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:101-壓頭，102-主缸缸體，103-回程缸體，104-主柱塞，105-焊接環(huán)，106-主缸進(jìn)出油口，107-回程缸進(jìn)出油口，108-放氣口，109-缸體鎖緊螺母，110-探頭座，111-位移傳感器，112-探頭，113-頂蓋，114-0型密封圈，115- L型密封圈，116-過液孔；30-機(jī)架本體，31-電控柜，32-液壓站，33-液壓缸，34-電控板，301-中間架，302-電控架，303-液壓架。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0015]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0016]如