本技術(shù)涉及隔振裝置，具體為一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置。

背景技術(shù)：

1、螺桿機(jī)，全稱為螺桿式壓縮機(jī)，是一種用于壓縮氣體的機(jī)械設(shè)備，它主要通過(guò)兩個(gè)相互嚙合、外形相似于螺桿的轉(zhuǎn)子在閉合的壓縮腔中旋轉(zhuǎn)，從而將氣體從吸氣口帶入并在轉(zhuǎn)子的作用下進(jìn)行壓縮，最終將壓縮后的氣體輸送至排氣口，螺桿機(jī)在運(yùn)行時(shí)，由于轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)和氣體壓縮過(guò)程，會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，需要有效的方法來(lái)減少這些振動(dòng)，振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備產(chǎn)生噪音，影響周圍環(huán)境和操作人員的舒適度，需要采取措施降低噪音水平。

2、為降低螺桿式壓縮機(jī)的噪音，現(xiàn)有裝置把螺桿式壓縮機(jī)放置在箱體內(nèi)部，通過(guò)普通橡膠墊隔振，壓縮機(jī)平置在隔振墊上方，以及使用阻尼器進(jìn)行減振降噪，螺桿式壓縮機(jī)工作時(shí)，振動(dòng)會(huì)隨著阻尼器外殼傳遞給箱體，進(jìn)而阻尼器與箱體之間會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，以解決為降低螺桿式壓縮機(jī)的噪音，現(xiàn)有裝置把螺桿式壓縮機(jī)放置在箱體內(nèi)部，通過(guò)普通橡膠墊隔振，壓縮機(jī)平置在隔振墊上方，以及使用阻尼器進(jìn)行減振降噪，螺桿式壓縮機(jī)工作時(shí)，振動(dòng)會(huì)隨著阻尼器外殼傳遞給箱體，進(jìn)而阻尼器與箱體之間會(huì)產(chǎn)生一定的噪音的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，包括隔音外殼和固定緩沖組件，所述隔音外殼內(nèi)側(cè)固定連接有固定緩沖組件，所述固定緩沖組件內(nèi)側(cè)設(shè)置有被動(dòng)組件，所述被動(dòng)組件內(nèi)側(cè)設(shè)置有球珠，所述球珠一側(cè)固定連接有阻尼器，所述阻尼器一側(cè)設(shè)置有第一球槽塊，所述第一球槽塊一側(cè)固定連接有支板，所述支板上端固定連接有螺桿機(jī)本體，所述固定緩沖組件包括第一液油殼，所述第一液油殼內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有恒壓通孔，所述第一液油殼內(nèi)側(cè)固定連接有第一彈簧伸縮桿，所述第一彈簧伸縮桿底端固定連接有橡膠活塞，所述第一液油殼內(nèi)側(cè)固定連接有連通折管，所述連通折管一端固定連接有第二液油殼，所述第一液油殼內(nèi)側(cè)固定連接有限位內(nèi)板，所述被動(dòng)組件包括第二球槽塊，所述第二球槽塊一側(cè)固定連接有耳座，所述耳座一側(cè)固定連接有空筒殼，所述空筒殼內(nèi)側(cè)固定連接有內(nèi)置柱，所述內(nèi)置柱外側(cè)固定連接有第二彈簧伸縮桿，所述第二彈簧伸縮桿一側(cè)固定連接有滑柱塊板，所述滑柱塊板外側(cè)固定連接有密封環(huán)，所述空筒殼外側(cè)固定連接有空心氣囊，所述空筒殼內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有漲氣口。

4、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述隔音外殼內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述隔音外殼上端開(kāi)設(shè)有通孔，所述恒壓通孔與隔音外殼上端的通孔連通，所述隔音外殼內(nèi)側(cè)固定有隔音棉。

5、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述固定緩沖組件的數(shù)量若干，所述固定緩沖組件與被動(dòng)組件一一對(duì)應(yīng)，所述球珠的形狀為球體，所述球珠的數(shù)量四組，所述球珠每組數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述球珠固定連接在阻尼器的兩端。

6、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第一球槽塊一端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有球槽，所述第一球槽塊的數(shù)量四個(gè)，所述阻尼器一端的球珠安裝在第一球槽塊的球槽內(nèi)側(cè)。

7、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第一液油殼的形狀空心圓柱體，所述第一液油殼的下端為貫穿開(kāi)設(shè)，所述第一液油殼上端與隔音外殼上部的內(nèi)側(cè)固定連接，所述橡膠活塞外側(cè)與第一液油殼內(nèi)側(cè)貼合，所述第一液油殼內(nèi)側(cè)以及橡膠活塞的底部設(shè)置有液壓油。

8、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述第二液油殼上端為貫穿開(kāi)設(shè)，所述第二液油殼的直徑與第一液油殼的直徑相同，所述第二液油殼底端與隔音外殼下部?jī)?nèi)側(cè)固定連接，所述第二液油殼內(nèi)側(cè)以及被動(dòng)組件下部設(shè)置有液壓油，所述第二液油殼內(nèi)部通過(guò)連通折管與第一液油殼內(nèi)部連通。

9、作為本實(shí)用進(jìn)一步優(yōu)化的內(nèi)容，其中：所述空筒殼安裝在第一液油殼內(nèi)側(cè)與第二液油殼內(nèi)側(cè)，所述空心氣囊外側(cè)與第一液油殼內(nèi)側(cè)貼合，所述空心氣囊的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述空心氣囊固定在空筒殼的上端和下端，下端所述空心氣囊外側(cè)與第二液油殼內(nèi)側(cè)貼合，所述空筒殼內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述密封環(huán)外側(cè)與空筒殼內(nèi)側(cè)貼合，所述空筒殼內(nèi)側(cè)通過(guò)漲氣口與空心氣囊內(nèi)側(cè)連通，所述空心氣囊內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的隔音外殼、固定緩沖組件、被動(dòng)組件、球珠、阻尼器、第一球槽塊和支板，把螺桿機(jī)本體設(shè)置在隔音外殼的內(nèi)部，對(duì)螺桿機(jī)本體自身產(chǎn)生的噪音進(jìn)行降噪，球珠起到對(duì)螺桿機(jī)本體進(jìn)行減振的效果，在螺桿機(jī)本體工作時(shí)帶動(dòng)被動(dòng)組件滑動(dòng)在固定緩沖組件內(nèi)部，被動(dòng)組件和固定緩沖組件可以對(duì)阻尼器產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行吸收，同時(shí)可以有效的減少被動(dòng)組件和固定緩沖組件把振動(dòng)傳遞個(gè)隔音外殼，裝置對(duì)螺桿機(jī)本體進(jìn)行減振，同時(shí)對(duì)螺桿機(jī)本體直接產(chǎn)生的噪音進(jìn)行初步隔離，同時(shí)對(duì)螺桿機(jī)本體通過(guò)阻尼器傳遞的振動(dòng)進(jìn)行吸能，減少阻尼器把振動(dòng)傳遞給隔音外殼，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降噪和隔振的效果，提高裝置使用舒適性。

技術(shù)特征：

1.一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，包括隔音外殼(1)和固定緩沖組件(2)，其特征在于：所述隔音外殼(1)內(nèi)側(cè)固定連接有固定緩沖組件(2)，所述固定緩沖組件(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有被動(dòng)組件(3)，所述被動(dòng)組件(3)內(nèi)側(cè)設(shè)置有球珠(4)，所述球珠(4)一側(cè)固定連接有阻尼器(5)，所述阻尼器(5)一側(cè)設(shè)置有第一球槽塊(6)，所述第一球槽塊(6)一側(cè)固定連接有支板(7)，所述支板(7)上端固定連接有螺桿機(jī)本體(8)，所述固定緩沖組件(2)包括第一液油殼(21)，所述第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有恒壓通孔(22)，所述第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)固定連接有第一彈簧伸縮桿(23)，所述第一彈簧伸縮桿(23)底端固定連接有橡膠活塞(24)，所述第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)固定連接有連通折管(25)，所述連通折管(25)一端固定連接有第二液油殼(26)，所述第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)固定連接有限位內(nèi)板(27)，所述被動(dòng)組件(3)包括第二球槽塊(31)，所述第二球槽塊(31)一側(cè)固定連接有耳座(32)，所述耳座(32)一側(cè)固定連接有空筒殼(39)，所述空筒殼(39)內(nèi)側(cè)固定連接有內(nèi)置柱(33)，所述內(nèi)置柱(33)外側(cè)固定連接有第二彈簧伸縮桿(34)，所述第二彈簧伸縮桿(34)一側(cè)固定連接有滑柱塊板(35)，所述滑柱塊板(35)外側(cè)固定連接有密封環(huán)(36)，所述空筒殼(39)外側(cè)固定連接有空心氣囊(38)，所述空筒殼(39)內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有漲氣口(37)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述隔音外殼(1)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述隔音外殼(1)上端開(kāi)設(shè)有通孔，所述恒壓通孔(22)與隔音外殼(1)上端的通孔連通，所述隔音外殼(1)內(nèi)側(cè)固定有隔音棉。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述固定緩沖組件(2)的數(shù)量若干，所述固定緩沖組件(2)與被動(dòng)組件(3)一一對(duì)應(yīng)，所述球珠(4)的形狀為球體，所述球珠(4)的數(shù)量四組，所述球珠(4)每組數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述球珠(4)固定連接在阻尼器(5)的兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述第一球槽塊(6)一端內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有球槽，所述第一球槽塊(6)的數(shù)量四個(gè)，所述阻尼器(5)一端的球珠(4)安裝在第一球槽塊(6)的球槽內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述第一液油殼(21)的形狀空心圓柱體，所述第一液油殼(21)的下端為貫穿開(kāi)設(shè)，所述第一液油殼(21)上端與隔音外殼(1)上部的內(nèi)側(cè)固定連接，所述橡膠活塞(24)外側(cè)與第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)貼合，所述第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)以及橡膠活塞(24)的底部設(shè)置有液壓油。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述第二液油殼(26)上端為貫穿開(kāi)設(shè)，所述第二液油殼(26)的直徑與第一液油殼(21)的直徑相同，所述第二液油殼(26)底端與隔音外殼(1)下部?jī)?nèi)側(cè)固定連接，所述第二液油殼(26)內(nèi)側(cè)以及被動(dòng)組件(3)下部設(shè)置有液壓油，所述第二液油殼(26)內(nèi)部通過(guò)連通折管(25)與第一液油殼(21)內(nèi)部連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，其特征在于：所述空筒殼(39)安裝在第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)與第二液油殼(26)內(nèi)側(cè)，所述空心氣囊(38)外側(cè)與第一液油殼(21)內(nèi)側(cè)貼合，所述空心氣囊(38)的數(shù)量?jī)蓚€(gè)，所述空心氣囊(38)固定在空筒殼(39)的上端和下端，下端所述空心氣囊(38)外側(cè)與第二液油殼(26)內(nèi)側(cè)貼合，所述空筒殼(39)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)，所述密封環(huán)(36)外側(cè)與空筒殼(39)內(nèi)側(cè)貼合，所述空筒殼(39)內(nèi)側(cè)通過(guò)漲氣口(37)與空心氣囊(38)內(nèi)側(cè)連通，所述空心氣囊(38)內(nèi)側(cè)為空心開(kāi)設(shè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及隔振裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種低噪音螺桿機(jī)的隔振裝置，包括隔音外殼和固定緩沖組件，隔音外殼內(nèi)側(cè)固定連接有固定緩沖組件，固定緩沖組件內(nèi)側(cè)設(shè)置有被動(dòng)組件，被動(dòng)組件內(nèi)側(cè)設(shè)置有球珠，球珠一側(cè)固定連接有阻尼器，阻尼器一側(cè)設(shè)置有第一球槽塊，第一球槽塊一側(cè)固定連接有支板，支板上端固定連接有螺桿機(jī)本體，固定緩沖組件包括第一液油殼，第一液油殼內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有恒壓通孔，本技術(shù)中，裝置可以對(duì)螺桿機(jī)本體進(jìn)行減振，同時(shí)對(duì)螺桿機(jī)本體直接產(chǎn)生的噪音進(jìn)行初步隔離，同時(shí)對(duì)螺桿機(jī)本體通過(guò)阻尼器傳遞的振動(dòng)進(jìn)行吸能，減少阻尼器把振動(dòng)傳遞給隔音外殼，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步降噪和隔振的效果，提高裝置使用舒適性。

技術(shù)研發(fā)人員：朱曉爽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州博力浩實(shí)業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240530
技術(shù)公布日：2025/1/9