本技術(shù)涉及壓縮機(jī)，特別涉及一種壓縮機(jī)及制冷設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)高速化、高效化以及特定環(huán)境下高積厚電機(jī)的使用，保證電機(jī)的定子和轉(zhuǎn)子在運(yùn)行過程中的同軸度、以及減小曲軸的軸端變形對于保證旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的可靠性來說變得尤為重要。為此，部分旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)通過在電機(jī)的端部安裝電機(jī)軸承來達(dá)到上述目的。然而，采用常規(guī)滑動軸承作為電機(jī)軸承進(jìn)行使用時，電機(jī)軸承本身易發(fā)生磨損，可靠性相對較差，從而影響旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的整機(jī)可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種壓縮機(jī)，可以減小曲軸的磨損，提高曲軸和壓縮機(jī)的可靠性。

2、本實(shí)用新型還提出一種具有上述壓縮機(jī)的制冷設(shè)備。

3、根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的壓縮機(jī)，包括：

4、支撐組件，包括軸套，所述軸套設(shè)置有接縫，所述接縫沿所述軸套的軸向延伸；及

5、曲軸，包括穿設(shè)于所述軸套的連接段，所述連接段包括第一軸段、第二軸段以及連接于所述第一軸段和所述第二軸段之間的中間軸段，所述中間軸段位于所述軸套內(nèi)且與所述軸套內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述第一軸段靠近所述中間軸段的部分位于所述軸套內(nèi)，所述第一軸段位于所述軸套內(nèi)的部分與所述軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置，所述第二軸段靠近所述中間軸段的部分位于所述軸套內(nèi)，所述第二軸段位于所述軸套內(nèi)的部分與所述軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置。

6、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的壓縮機(jī)，至少具有如下有益效果：

7、通過將第一軸段位于軸套內(nèi)的部分與軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置，則第一軸段位于軸套內(nèi)的部分與接縫的其中一端部之間存在間隙，使得接縫其中一端部變形時向該間隙內(nèi)凸起，從而防止接縫其中一端部凸起時與第一軸段的外周壁接觸，避免第一軸段的外周壁被割傷。還通過將第二軸段位于軸套內(nèi)的部分與軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置，則第二軸段位于軸套內(nèi)的部分與接縫的另一端部之間存在間隙，使得接縫另一端部變形時向該間隙內(nèi)凸起，從而防止接縫另一端部凸起時與第二軸段的外周壁接觸，避免第二軸段的外周壁被割傷，如此可以減小曲軸連接段與軸套之間的磨損，可以提高曲軸旋轉(zhuǎn)的可靠性，提高壓縮機(jī)的可靠性。同時，通過上述設(shè)置，僅軸套內(nèi)壁的中部區(qū)域能夠與中間軸段接觸，而軸套內(nèi)壁的兩端區(qū)域不會與曲軸接觸，在曲軸旋轉(zhuǎn)時，曲軸施加的載荷不會直接作用到軸套兩端，從而可以減小軸套端部受到的載荷，可以減輕接縫端部因曲軸載荷產(chǎn)生的變形，有效防止接縫變形而將連接段外周壁割傷的情況，進(jìn)一步減小曲軸和軸套的磨損，提高壓縮機(jī)的可靠性。

8、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一軸段連接所述中間軸段的一端設(shè)置有第一避讓槽，所述第一避讓槽環(huán)繞所述第一軸段設(shè)置；

9、所述第二軸段連接所述中間軸段的一端設(shè)置有第二避讓槽，所述第二避讓槽環(huán)繞所述第二軸段設(shè)置。

10、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一避讓槽包括第一槽口，所述第一槽口沿所述連接段軸向的最小長度大于或等于1.5mm；

11、所述第二避讓槽包括第二槽口，所述第二槽口沿所述連接段軸向的最小長度大于或等于1.5mm。

12、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述第一避讓槽包括第一槽口，所述第一槽口沿所述連接段軸向的最小長度為h1；所述第二避讓槽包括第二槽口，所述第二槽口沿所述連接段軸向的最小長度為h2；所述軸套的軸向長度為h3，滿足：

13、

14、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸還包括主體段，所述主體段連接于所述連接段的一端，所述主體段的直徑為d1；

15、所述第一軸段連接于所述中間軸段靠近所述主體段的一端，所述第二軸段連接于所述中間軸段遠(yuǎn)離所述主體段的一端，所述中間軸段的直徑為d2，所述第一軸段形成所述第一避讓槽的部分的直徑為d3，所述第二軸段形成所述第二避讓槽的部分的直徑為d4，滿足：d1>d3，d2>d3，d3≥d4。

16、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸包括頂端面，所述第一軸段連接于所述中間軸段背離所述頂端面的一端，所述中間軸段的直徑為d2，所述第一軸段形成所述第一避讓槽的部分的直徑為d3，滿足：d2-d3≤2mm。

17、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸包括頂端面，所述第一軸段連接于所述中間軸段遠(yuǎn)離所述頂端面的一端，所述第一軸段與所述中間軸段的連接處設(shè)置有第一避讓槽，所述第一避讓槽環(huán)繞所述第一軸段設(shè)置。

18、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸包括頂端面，所述中間軸段包括背離所述頂端面的第一端面，所述第一軸段包括第一外周面，所述第一外周面與所述第一端面連接，所述第一外周面與所述連接段軸心線之間的距離，自所述第一外周面靠近所述第一端面的一端至遠(yuǎn)離所述第一端面的一端遞增。

19、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸包括頂端面，所述第二軸段連接于所述中間軸段朝向所述頂端面的一端，所述第二軸段與所述中間軸段的連接處設(shè)置有第二避讓槽，所述第二避讓槽環(huán)繞所述第二軸段設(shè)置。

20、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸包括頂端面，所述中間軸段包括朝向所述頂端面的第二端面，所述第二軸段連接于所述中間軸段朝向所述頂端面的一端，所述第二軸段包括第二外周面；其中，

21、所述第二外周面與所述中間軸段的外周壁連接，所述第二外周面與所述連接段軸心線之間的距離，自所述第二外周面靠近所述中間軸段的一端至遠(yuǎn)離所述中間軸段的一端遞減；

22、或者，所述第二外周面與所述第二端面連接，所述第二外周面與所述連接段軸心線之間的距離沿所述連接段的軸向維持不變。

23、根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述曲軸設(shè)置有中心油孔，所述中心油孔沿所述曲軸軸向延伸，所述連接段設(shè)置有出油孔，所述出油孔一端與所述中心油孔連通，另一端貫穿所述連接段的外周壁。

24、根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的制冷設(shè)備，包括以上任意實(shí)施例所述的壓縮機(jī)。

25、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的制冷設(shè)備，至少具有如下有益效果：

26、采用第一方面實(shí)施例的壓縮機(jī)，壓縮機(jī)通過將第一軸段位于軸套內(nèi)的部分與軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置，則第一軸段位于軸套內(nèi)的部分與接縫的其中一端部之間存在間隙，使得接縫其中一端部變形時向該間隙內(nèi)凸起，從而防止接縫其中一端部凸起時與第一軸段的外周壁接觸，避免第一軸段的外周壁被割傷。還通過將第二軸段位于軸套內(nèi)的部分與軸套內(nèi)壁間隔設(shè)置，則第二軸段位于軸套內(nèi)的部分與接縫的另一端部之間存在間隙，使得接縫另一端部變形時向該間隙內(nèi)凸起，從而防止接縫另一端部凸起時與第二軸段的外周壁接觸，避免第二軸段的外周壁被割傷，如此可以減小曲軸連接段與軸套之間的磨損，可以提高曲軸旋轉(zhuǎn)的可靠性，提高壓縮機(jī)的可靠性。同時，通過上述設(shè)置，僅軸套內(nèi)壁的中部區(qū)域能夠與中間軸段接觸，而軸套內(nèi)壁的兩端區(qū)域不會與曲軸接觸，在曲軸旋轉(zhuǎn)時，曲軸施加的載荷不會直接作用到軸套兩端，從而可以減小軸套端部受到的載荷，可以減輕接縫端部因曲軸載荷產(chǎn)生的變形，有效防止接縫變形而將連接段外周壁割傷的情況，進(jìn)一步減小曲軸和軸套的磨損，提高壓縮機(jī)的可靠性。

27、本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。