本技術(shù)涉及碳素壓型設(shè)備，特別是涉及一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置。

背景技術(shù)：

1、碳素壓型機內(nèi)部的液壓裝置在工作中的壓力損失、容積損失和機械損失將轉(zhuǎn)化為熱能，這種轉(zhuǎn)化的熱能會使液壓油溫升高，一旦溫度升高，油的粘度會降低，潤滑油膜會變薄，油的潤滑鏈也會被破壞，最終使液壓元件磨損，導致碳素壓型機中的液壓裝置的使用壽命縮短。

2、因此，針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置以解決現(xiàn)有技術(shù)不足甚為必要。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處而提供一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，液壓油箱本體外部水循環(huán)連接有散熱箱體，散熱箱體內(nèi)部安裝有油路組件，油路組件呈管網(wǎng)狀的鏤空結(jié)構(gòu)，通過與油路組件固定安裝的旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)被電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)對流通在油路組件內(nèi)的液壓油進行冷卻降溫的作用。

2、本實用新型的上述目的通過如下技術(shù)手段實現(xiàn)。

3、提供一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，設(shè)置于液壓油箱本體，液壓油箱本體外部水循環(huán)連接有散熱箱體，散熱箱體內(nèi)部安裝有油路組件，油路組件呈管網(wǎng)狀的鏤空結(jié)構(gòu)。

4、具體而言的，油路組件包括硬管，硬管兩端與液壓油箱本體油路連接，硬管上的同一水平面上油路連接有多個夾板式異形管，夾板式異形管外側(cè)安裝有外齒圈a，外齒圈a上傳動連接有齒輪軸，齒輪軸軸向連接有電機,夾板式異形管固定安裝有旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)。

5、進一步的，旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)包括波紋式液冷板組件，波紋式液冷板組件固定安裝在夾板式異形管的內(nèi)側(cè)，波紋式液冷板組件底部油路連接有儲水式水泵，儲水式水泵內(nèi)部儲有冷卻液，儲水式水泵下方固定安裝有環(huán)形支架，環(huán)形支架的內(nèi)圈通過軸承連接硬管，環(huán)形支架內(nèi)部固定安裝有七片扇葉，環(huán)形支架的外圈固定安裝有外齒圈b，外齒圈b與齒輪軸傳動連接。

6、夾板式異形管的豎直方向上油路連接有兩個空心圓盤，空心圓盤均通過旋轉(zhuǎn)接頭與硬管油路連接。

7、每個空心圓盤的外側(cè)等角度開設(shè)有多個方形通孔，方形通孔均與夾板式異形管油路連接。

8、夾板式異形管分為內(nèi)部散熱區(qū)和外部散熱區(qū)，內(nèi)部散熱區(qū)安裝波紋式液冷板組件，外部散熱區(qū)安裝扇葉，夾板式異形管的縱剖面為u形結(jié)構(gòu)，夾板式異形管的上表面為扇形結(jié)構(gòu)。

9、波紋式液冷板組件包括圓形空心板，圓形空心板與儲水式水泵油路連接，圓形空心板上安裝有波紋形散熱片。

10、本實用新型通過旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)被電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)對流通在硬管和夾板式異形管內(nèi)的液壓油進行冷卻降溫的目的，同時可以提升液壓油的功效性，保證液壓元件間的潤滑，延長碳素壓型機中的液壓裝置的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，設(shè)置于液壓油箱本體，其特征在于：所述液壓油箱本體外部水循環(huán)連接有散熱箱體，所述散熱箱體內(nèi)部安裝有油路組件，所述油路組件呈管網(wǎng)狀的鏤空結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)包括波紋式液冷板組件，所述波紋式液冷板組件固定安裝在所述夾板式異形管的內(nèi)側(cè)，所述波紋式液冷板組件底部油路連接有儲水式水泵，所述儲水式水泵內(nèi)部儲有冷卻液，所述儲水式水泵下方固定安裝有環(huán)形支架，所述環(huán)形支架的內(nèi)圈通過軸承連接所述硬管，所述環(huán)形支架內(nèi)部固定安裝有七片扇葉，所述環(huán)形支架的外圈固定安裝有外齒圈b，所述外齒圈b與所述齒輪軸傳動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，其特征在于：所述夾板式異形管的豎直方向上油路連接有兩個空心圓盤，所述空心圓盤均通過旋轉(zhuǎn)接頭與所述硬管油路連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，其特征在于：所述夾板式異形管分為內(nèi)部散熱區(qū)和外部散熱區(qū)，所述內(nèi)部散熱區(qū)安裝所述波紋式液冷板組件，所述外部散熱區(qū)安裝所述扇葉，所述夾板式異形管的縱剖面為u形結(jié)構(gòu)，所述夾板式異形管的上表面為扇形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，其特征在于：所述波紋式液冷板組件包括圓形空心板，所述圓形空心板與所述儲水式水泵油路連接，所述圓形空心板上安裝有波紋形散熱片。

技術(shù)總結(jié)
該一種碳素壓型機液壓油箱冷卻裝置，本技術(shù)設(shè)置于液壓油箱本體，液壓油箱本體外部水循環(huán)連接有散熱箱體，散熱箱體內(nèi)部安裝有油路組件，油路組件呈管網(wǎng)狀的鏤空結(jié)構(gòu)可以增大液壓油的散熱接觸面快速降低油溫，其中油路組件內(nèi)的硬管上安裝有多個夾板式異形管，夾板式異形管上安裝有旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)降溫機構(gòu)被電機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)可以實現(xiàn)對流通在硬管和夾板式異形管內(nèi)的液壓油進行冷卻降溫的作用，同時可以提升液壓油的功效性，保證液壓元件間的潤滑，延長碳素壓型機中的液壓裝置的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：張建華,張邑欣成
受保護的技術(shù)使用者：營口德鴻碳素有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240523
技術(shù)公布日：2025/1/6