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風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成的制作方法

文檔序號(hào):40653132發(fā)布日期:2025-01-10 19:00閱讀:4來源:國知局
風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成的制作方法

本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī),尤其涉及一種風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成。


背景技術(shù):

1、車輛空調(diào)系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)汽車中車廂內(nèi)空氣的制冷、加熱、換氣和空氣凈化等,從而為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境。鼓風(fēng)機(jī)是車輛空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部件,用于驅(qū)動(dòng)氣體的流動(dòng)。鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中的噪音情況直接影響著乘車人員的舒適性。

2、現(xiàn)有技術(shù)中,鼓風(fēng)機(jī)包括風(fēng)機(jī)殼體及設(shè)置在風(fēng)機(jī)殼體的定子轉(zhuǎn)子組件,為了提高散熱效果,鼓風(fēng)機(jī)還包括散熱件,風(fēng)機(jī)殼體包括安裝板及后蓋,散熱件連接于安裝板,后蓋連接于安裝板,且后蓋與安裝板之間設(shè)置有電路板,電路板與定子轉(zhuǎn)子組件中的繞組電連接。后蓋與安裝板直接連接的方式,導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中,后蓋與安裝板會(huì)產(chǎn)生碰撞,進(jìn)而產(chǎn)生較大的噪音,并且,當(dāng)后蓋與散熱件之間的間距較小時(shí),后蓋與散熱件之間也會(huì)產(chǎn)生碰撞,導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中的鼓風(fēng)機(jī)的噪音較大。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成,能夠減小撞擊噪音,實(shí)現(xiàn)低噪音運(yùn)行。

2、如上構(gòu)思,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:

3、提供一種風(fēng)機(jī)殼體,包括:

4、安裝殼本體,所述安裝殼本體的一側(cè)具有裝配口,所述安裝殼本體的另一側(cè)具有用于安裝定轉(zhuǎn)子組件的安裝口;

5、散熱件,至少部分設(shè)于所述安裝殼本體內(nèi),并連接于所述安裝殼本體;

6、后蓋,所述后蓋設(shè)置于所述裝配口,且所述后蓋設(shè)有呈輻射狀的第一加強(qiáng)筋;

7、彈性密封環(huán),設(shè)置于所述后蓋的邊緣,且所述彈性密封環(huán)具有裙部和延伸部,所述裙部密封抵接于所述安裝殼本體,所述延伸部密封抵接于所述散熱件,且所述彈性密封環(huán)密封所述安裝殼本體與所述后蓋之間的間隙,以及密封所述散熱件與所述后蓋之間的間隙。

8、可選地,所述裙部的形狀為弧形,且所述裙部包括第一弧面,所述第一弧面密封抵接于所述安裝殼本體。

9、可選地,所述裙部還包括與所述第一弧面相背設(shè)置的第二弧面,所述第二弧面具有沿所述彈性密封環(huán)的環(huán)向間隔設(shè)置的多個(gè)第二加強(qiáng)筋,所述第二加強(qiáng)筋由所述裙部的內(nèi)邊緣向所述裙部的外邊緣延伸。

10、可選地,所述彈性密封環(huán)包括密封環(huán)本體、所述裙部及所述延伸部,所述密封環(huán)本體設(shè)置于所述后蓋的邊緣,所述裙部連接于所述密封環(huán)本體環(huán)向上的外側(cè),所述延伸部連接于所述密封環(huán)本體環(huán)向上的內(nèi)側(cè),且所述延伸部包括第三弧面,所述第三弧面密封抵接于所述散熱件。

11、可選地,所述后蓋背離所述安裝殼本體的表面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)凸臺(tái),多個(gè)所述加強(qiáng)凸臺(tái)軸對(duì)稱設(shè)置。

12、可選地,所述安裝殼本體設(shè)有多個(gè)限位槽,所述散熱件的邊緣具有多個(gè)固定部,所述風(fēng)機(jī)殼體還包括減震組件,所述減震組件包括多個(gè)減震件,多個(gè)所述減震件沿第一方向間隔設(shè)置,所述減震件對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述限位槽中,且所述減震件在所述第一方向上的端部、在第二方向上的端部以及背離所述安裝殼本體軸線的一端均抵接于所述限位槽的槽壁,所述減震件朝向所述安裝殼本體中軸線的一端開設(shè)有口袋槽,多個(gè)所述口袋槽與多個(gè)所述固定部一一對(duì)應(yīng),每個(gè)所述固定部限位于與其對(duì)應(yīng)的所述口袋槽中;其中,所述第一方向?yàn)樗霭惭b殼本體的周向,所述第二方向垂直于所述第一方向,且所述第二方向?yàn)樗霭惭b殼本體的軸線方向。

13、可選地,所述減震件具有至少一個(gè)夾持組,每個(gè)所述夾持組的至少部分位于所述口袋槽內(nèi),所述夾持組包括在所述第二方向上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)夾塊,所述固定部夾緊于兩個(gè)所述夾塊之間。

14、可選地,所述固定部在所述第二方向上的兩個(gè)表面均設(shè)有多個(gè)凸塊,多個(gè)所述凸塊沿所述第一方向間隔設(shè)置并均位于所述口袋槽中,位于同一表面且在所述第一方向上相鄰的兩個(gè)所述凸塊之間具有一個(gè)所述夾塊。

15、可選地,所述口袋槽具有呈圓弧形的弧形槽壁,所述弧形槽壁背向所述安裝殼的中軸線彎曲,所述固定部包括呈圓弧形的弧形配合面,所述弧形配合面與所述弧形槽壁抵接。

16、提供一種鼓風(fēng)機(jī)總成,包括如上所述的風(fēng)機(jī)殼體,所述鼓風(fēng)機(jī)總成還包括定轉(zhuǎn)子組件,所述定轉(zhuǎn)子組件包括定子組,所述定子組鉚壓于所述散熱件上。

17、本發(fā)明提供的風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成至少具有如下有益效果:

18、彈性密封環(huán)設(shè)置在后蓋上,且彈性密封件的裙部朝向安裝殼本體延伸,彈性密封件的延伸部朝向散熱件延伸,使得彈性密封環(huán)能夠密封安裝殼本體與后蓋之間的間隙,還能夠密封散熱件與后蓋之間的間隙,使得安裝殼本體靠近后蓋的部分能夠較密封,提高了安裝殼的密封性能,并且,鼓風(fēng)機(jī)總成在運(yùn)行的過程中產(chǎn)生振動(dòng)時(shí),安裝殼本體與后蓋之間以及后蓋與散熱件之間均可以通過彈性密封環(huán)進(jìn)行緩沖,使得安裝殼本體不會(huì)直接與后蓋撞擊,后蓋與散熱件之間也不會(huì)發(fā)生直接撞擊,進(jìn)而減小了風(fēng)機(jī)殼體的撞擊噪音,使得風(fēng)機(jī)殼體及應(yīng)用風(fēng)機(jī)殼體的鼓風(fēng)機(jī)總成能夠具有較低的噪音,利于鼓風(fēng)機(jī)總成的靜音運(yùn)行。



技術(shù)特征:

1.風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述裙部(410)的形狀為弧形,且所述裙部(410)包括第一弧面(411),所述第一弧面(411)密封抵接于所述安裝殼本體(130)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述裙部(410)還包括與所述第一弧面(411)相背設(shè)置的第二弧面(412),所述第二弧面(412)具有沿所述彈性密封環(huán)(400)的環(huán)向間隔設(shè)置的多個(gè)第二加強(qiáng)筋(430),所述第二加強(qiáng)筋(430)由所述裙部(410)的內(nèi)邊緣向所述裙部(410)的外邊緣延伸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述彈性密封環(huán)(400)包括密封環(huán)本體(440)、所述裙部(410)及所述延伸部(420),所述密封環(huán)本體(440)設(shè)置于所述后蓋(140)的邊緣,所述裙部(410)連接于所述密封環(huán)本體(440)環(huán)向上的外側(cè),所述延伸部(420)連接于所述密封環(huán)本體(440)環(huán)向上的內(nèi)側(cè),且所述延伸部(420)包括第三弧面(421),所述第三弧面(421)密封抵接于所述散熱件(200)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述后蓋(140)背離所述安裝殼本體(130)的表面設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)凸臺(tái)(142),多個(gè)所述加強(qiáng)凸臺(tái)(142)軸對(duì)稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述安裝殼本體(130)設(shè)有多個(gè)限位槽(110),所述散熱件(200)的邊緣具有多個(gè)固定部(210),所述風(fēng)機(jī)殼體還包括減震組件(300),所述減震組件(300)包括多個(gè)減震件(310),多個(gè)所述減震件(310)沿第一方向(x)間隔設(shè)置,所述減震件(310)對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述限位槽(110)中,且所述減震件(310)在所述第一方向(x)上的端部、在第二方向(y)上的端部以及背離所述安裝殼本體(130)軸線的一端均抵接于所述限位槽(110)的槽壁,所述減震件(310)朝向所述安裝殼本體(130)中軸線(z)的一端開設(shè)有口袋槽(311),多個(gè)所述口袋槽(311)與多個(gè)所述固定部(210)一一對(duì)應(yīng),每個(gè)所述固定部(210)限位于與其對(duì)應(yīng)的所述口袋槽(311)中;其中,所述第一方向(x)為所述安裝殼本體(130)的周向,所述第二方向(y)垂直于所述第一方向(x),且所述第二方向(y)為所述安裝殼本體(130)的軸線方向。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述減震件(310)具有至少一個(gè)夾持組(320),每個(gè)所述夾持組(320)的至少部分位于所述口袋槽(311)內(nèi),所述夾持組(320)包括在所述第二方向(y)上相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)夾塊(321),所述固定部(210)夾緊于兩個(gè)所述夾塊(321)之間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述固定部(210)在所述第二方向(y)上的兩個(gè)表面均設(shè)有多個(gè)凸塊(211),多個(gè)所述凸塊(211)沿所述第一方向(x)間隔設(shè)置并均位于所述口袋槽(311)中,位于同一表面且在所述第一方向(x)上相鄰的兩個(gè)所述凸塊(211)之間具有一個(gè)所述夾塊(321)。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)機(jī)殼體,其特征在于,所述口袋槽(311)具有呈圓弧形的弧形槽壁(3111),所述弧形槽壁(3111)背向所述安裝殼(100)的中軸線(z)彎曲,所述固定部(210)包括呈圓弧形的弧形配合面(212),所述弧形配合面(212)與所述弧形槽壁(3111)抵接。

10.鼓風(fēng)機(jī)總成,其特征在于,包括權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的風(fēng)機(jī)殼體,所述鼓風(fēng)機(jī)總成還包括定轉(zhuǎn)子組件(500),所述定轉(zhuǎn)子組件(500)包括定子組(510),所述定子組(510)鉚壓于所述散熱件(200)上。


技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種風(fēng)機(jī)殼體及鼓風(fēng)機(jī)總成,風(fēng)機(jī)殼體包括安裝殼本體、散熱件、后蓋及彈性密封環(huán)。所述安裝殼本體的一側(cè)具有裝配口,所述安裝殼本體的另一側(cè)具有用于安裝定轉(zhuǎn)子組件的安裝口;散熱件至少部分設(shè)于所述安裝殼本體內(nèi),并連接于所述安裝殼本體;后蓋設(shè)置于所述裝配口,且所述后蓋設(shè)有呈輻射狀的第一加強(qiáng)筋;彈性密封環(huán)設(shè)置于所述后蓋的邊緣,且所述彈性密封環(huán)具有裙部和延伸部,所述裙部密封抵接于所述安裝殼本體,所述延伸部密封抵接于所述散熱件,且所述彈性密封環(huán)密封所述安裝殼本體與所述后蓋之間的間隙,以及密封所述散熱件與所述后蓋之間的間隙。本發(fā)明能夠減小撞擊噪音,實(shí)現(xiàn)鼓風(fēng)機(jī)總成的低噪音運(yùn)行。

技術(shù)研發(fā)人員:殷暉,王斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者:立訊智造科技(常熟)有限公司
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2025/1/9
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