本申請(qǐng)涉及新能源汽車(chē)電子油泵，特別涉及一種新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法。

背景技術(shù)：

1、電子油泵是新能源汽車(chē)中的關(guān)鍵部件，電子油泵負(fù)責(zé)推動(dòng)冷卻油液在電機(jī)和冷卻系統(tǒng)之間循環(huán)。新能源汽車(chē)的電機(jī)通過(guò)此種油液循環(huán)帶走電機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量，以保持電機(jī)在高效、穩(wěn)定的溫度范圍內(nèi)工作，進(jìn)而延長(zhǎng)電機(jī)和整個(gè)新能源汽車(chē)的使用壽命。此外電子油泵在負(fù)責(zé)油液循環(huán)的同時(shí)，還能對(duì)電機(jī)及減速器的潤(rùn)滑作用，防止電機(jī)或減速器損壞或其他故障的產(chǎn)生。油泵本身運(yùn)行狀況對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況影響巨大。

2、然而汽車(chē)電子油泵在實(shí)際工作中可能會(huì)出現(xiàn)多種故障。在現(xiàn)有技術(shù)中，少有針對(duì)新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法進(jìn)行的說(shuō)明分析，對(duì)新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法存在不足，欠缺對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)的實(shí)時(shí)保護(hù)。

3、當(dāng)新能源汽車(chē)電子油泵故障時(shí)，若不及時(shí)有效的處理，電子油泵無(wú)法對(duì)電機(jī)、控制器起到足夠的冷卻作用與對(duì)減速器潤(rùn)滑作用，導(dǎo)致電機(jī)、控制器中零部件因過(guò)溫而產(chǎn)生損壞，例如電機(jī)控制器過(guò)溫導(dǎo)致的無(wú)法對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制；無(wú)法對(duì)減速器齒輪起到足夠的潤(rùn)滑作用，導(dǎo)致齒輪磨損；增加電機(jī)、控制器、減速器壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，通過(guò)定義不同的油泵故障等級(jí)、接收并處理輸入信號(hào)、計(jì)算各種油泵故障的前置條件、判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足前置條件、判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足一定故障次數(shù)閾值、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的扭矩限額值、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的恢復(fù)條件、對(duì)電機(jī)扭矩進(jìn)行限額或是恢復(fù)電機(jī)扭矩。本發(fā)明所述新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，可以對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)提供實(shí)時(shí)保護(hù)。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，包括如下步驟：

4、步驟1：接收并處理電子油泵信號(hào)

5、所述接收的電子油泵信號(hào)包括電子油泵原始故障信號(hào)與電子油泵運(yùn)行信號(hào)；

6、所述處理的電子油泵信號(hào)為當(dāng)油泵控制器請(qǐng)求轉(zhuǎn)速與油泵實(shí)際轉(zhuǎn)速的差值大于轉(zhuǎn)速差閾值且持續(xù)時(shí)間達(dá)到一定時(shí)間閾值時(shí)報(bào)油泵轉(zhuǎn)速響應(yīng)故障；

7、步驟2：定義不同的油泵故障等級(jí)

8、依據(jù)不同油泵故障類(lèi)型定義不同的故障等級(jí)，將不影響電機(jī)性能的故障定義為1級(jí)故障，將影響電機(jī)冷卻性能的故障定義為2級(jí)故障，將導(dǎo)致油泵停止轉(zhuǎn)動(dòng)的故障定義為3級(jí)故障；

9、油泵故障包括電子油泵原始故障信號(hào)報(bào)出的原始故障與經(jīng)過(guò)步驟1處理報(bào)出的油泵轉(zhuǎn)速響應(yīng)故障；

10、步驟3：計(jì)算不同油泵故障的前置條件

11、所述油泵過(guò)載警告、油泵堵轉(zhuǎn)故障、油泵轉(zhuǎn)速響應(yīng)故障的前置條件為油泵溫度大于溫度閾值或是油泵轉(zhuǎn)速大于轉(zhuǎn)速閾值；其余油泵故障的前置條件為整車(chē)上電信號(hào)標(biāo)志位滿(mǎn)足；

12、步驟4：判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足步驟3計(jì)算的油泵故障的前置條件；若滿(mǎn)足進(jìn)入步驟5，若不滿(mǎn)足返回步驟3；

13、步驟5：定義故障確認(rèn)時(shí)間閾值與故障觸發(fā)次數(shù)閾值；

14、步驟6：根據(jù)是否滿(mǎn)足故障確認(rèn)時(shí)間閾值或故障觸發(fā)次數(shù)閾值，判斷故障是否發(fā)生

15、判斷故障發(fā)生有兩種情況，滿(mǎn)足以下情況中的一種，則確認(rèn)故障發(fā)生：

16、當(dāng)前油泵故障的持續(xù)時(shí)間達(dá)到所述故障確認(rèn)時(shí)間閾值；

17、或一個(gè)駕駛循環(huán)內(nèi)故障觸發(fā)次數(shù)達(dá)到所述故障觸發(fā)次數(shù)閾值；

18、若確認(rèn)故障發(fā)生進(jìn)入步驟7，若未確認(rèn)故障發(fā)生則返回步驟5；

19、步驟7：計(jì)算當(dāng)前油泵故障的電機(jī)扭矩限額值

20、依據(jù)步驟2定義的不同油泵故障等級(jí)計(jì)算當(dāng)前油泵故障的電機(jī)扭矩限額值，當(dāng)故障為1級(jí)，不進(jìn)行電機(jī)扭矩限制；當(dāng)故障為2級(jí)，進(jìn)行一定的電機(jī)扭矩限制；當(dāng)故障為3級(jí)，將電機(jī)扭矩限制為0；

21、步驟8：計(jì)算當(dāng)前油泵故障的恢復(fù)條件

22、依據(jù)步驟2定義的不同油泵故障等級(jí)計(jì)算當(dāng)前油泵故障的恢復(fù)條件：

23、所述1級(jí)故障與2級(jí)故障恢復(fù)條件為以下兩種情況，

24、油泵故障信號(hào)停止；

25、或當(dāng)前油泵故障在一個(gè)駕駛循環(huán)內(nèi)故障觸發(fā)次數(shù)小于一定故障次數(shù)閾值；

26、所述3級(jí)故障的恢復(fù)條件為整車(chē)重新通電；

27、步驟9：判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足步驟8計(jì)算的恢復(fù)條件；若滿(mǎn)足進(jìn)入步驟11，若不滿(mǎn)足則進(jìn)入步驟10；

28、步驟10：依據(jù)步驟7計(jì)算的當(dāng)前油泵故障的電機(jī)扭矩限額值對(duì)電機(jī)扭矩進(jìn)行限額，返回步驟9；

29、步驟11：恢復(fù)電機(jī)扭矩；解除對(duì)電機(jī)扭矩的限額。

30、優(yōu)選地，步驟1，所述電子油泵原始故障信號(hào)包括：油泵過(guò)壓故障、油泵欠壓故障、油泵過(guò)溫停機(jī)故障、油泵電流故障、油泵自檢故障、油泵過(guò)溫降額警告、油泵通訊故障、油泵堵轉(zhuǎn)故障、油泵過(guò)載警告；所述電子油泵運(yùn)行信號(hào)包括：油泵實(shí)際轉(zhuǎn)速、油泵請(qǐng)求轉(zhuǎn)速、電機(jī)油泵溫度等；

31、優(yōu)選地，步驟1，油泵在冷啟動(dòng)未成功時(shí)不進(jìn)行油泵過(guò)載警告、油泵堵轉(zhuǎn)故障、油泵響應(yīng)故障檢測(cè)。

32、優(yōu)選地，步驟2所述1級(jí)故障包括：油泵自檢故障、油泵過(guò)溫降額警告；

33、所述2級(jí)故障包括：油泵過(guò)載警告、油泵轉(zhuǎn)速響應(yīng)故障、油泵過(guò)壓故障、油泵欠壓故障；

34、所述3級(jí)故障包括：油泵過(guò)溫停機(jī)故障、油泵電流故障、油泵通訊故障、油泵堵轉(zhuǎn)故障。

35、優(yōu)選地，所述步驟6與步驟8，所述故障觸發(fā)次數(shù)的計(jì)算方法是：在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次故障，故障次數(shù)加一次；一定時(shí)間內(nèi)未發(fā)生故障，故障次數(shù)減一次。

36、優(yōu)選地，所述步驟7，所述進(jìn)行一定的電機(jī)扭矩限制，具體是限制電機(jī)扭矩限額值為電機(jī)額定扭矩的一半。

37、優(yōu)選地，所述步驟10，所述1級(jí)故障與2級(jí)故障依據(jù)步驟7得出的扭矩限額值，通過(guò)限制電機(jī)的輸出性能，限制電機(jī)扭矩的最大運(yùn)行的功率，所述3級(jí)故障需判定當(dāng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于短路閾值，若大于短路閾值則電子油泵進(jìn)入主動(dòng)短路保護(hù)，若小于短路閾值則電子油泵進(jìn)入開(kāi)路工作狀態(tài)。

38、采用上述方案，通過(guò)定義不同的油泵故障等級(jí)、接收并處理輸入信號(hào)、計(jì)算各種油泵故障的前置條件、判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足前置條件、判斷故障是否發(fā)生，以防止因信號(hào)干擾等原因?qū)е碌墓收险`觸發(fā)、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的扭矩限額值、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的恢復(fù)條件、不滿(mǎn)足恢復(fù)條件，對(duì)電機(jī)扭矩進(jìn)行限額以防止因電子油泵故障導(dǎo)致的電機(jī)故障與損壞，滿(mǎn)足恢復(fù)條件及時(shí)恢復(fù)電機(jī)扭矩。通過(guò)對(duì)故障是否發(fā)生進(jìn)行判斷，防止因信號(hào)干擾等原因?qū)е碌墓收险`觸發(fā)。當(dāng)電子油泵發(fā)生故障時(shí)，在故障初期，及時(shí)針對(duì)于不同故障，采取針對(duì)性的措施，對(duì)電機(jī)的扭矩進(jìn)行調(diào)控。通過(guò)不斷接收電子油泵的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析，排除誤觸發(fā)，及時(shí)對(duì)電機(jī)扭矩進(jìn)行調(diào)控，如此往復(fù)，對(duì)電機(jī)實(shí)時(shí)保護(hù)。防止因電機(jī)過(guò)溫而導(dǎo)致的電機(jī)損壞，延長(zhǎng)電機(jī)、控制器、減速器壽命，增加新能源汽車(chē)的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：包括如下步驟：

2.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：步驟1，所述電子油泵原始故障信號(hào)包括：油泵過(guò)壓故障、油泵欠壓故障、油泵過(guò)溫停機(jī)故障、油泵電流故障、油泵自檢故障、油泵過(guò)溫降額警告、油泵通訊故障、油泵堵轉(zhuǎn)故障、油泵過(guò)載警告；所述電子油泵運(yùn)行信號(hào)包括：油泵實(shí)際轉(zhuǎn)速、油泵請(qǐng)求轉(zhuǎn)速、電機(jī)油泵溫度等。

3.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：步驟1，油泵在冷啟動(dòng)未成功時(shí)不進(jìn)行油泵過(guò)載警告、油泵堵轉(zhuǎn)故障、油泵響應(yīng)故障檢測(cè)。

4.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：步驟2所述1級(jí)故障包括：油泵自檢故障、油泵過(guò)溫降額警告；

5.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：所述步驟6與步驟8，所述故障觸發(fā)次數(shù)的計(jì)算方法是：在一定時(shí)間內(nèi)發(fā)生一次故障，故障次數(shù)加一次；一定時(shí)間內(nèi)未發(fā)生故障，故障次數(shù)減一次。

6.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：所述步驟7，所述進(jìn)行一定的電機(jī)扭矩限制，具體是限制電機(jī)扭矩限額值為電機(jī)額定扭矩的一半。

7.如權(quán)利要求1所述的新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，其特征在于：所述步驟10，所述1級(jí)故障與2級(jí)故障依據(jù)步驟7得出的扭矩限額值，通過(guò)限制電機(jī)的輸出性能，限制電機(jī)扭矩的最大運(yùn)行的功率，所述3級(jí)故障需判定當(dāng)前電機(jī)轉(zhuǎn)速是否大于短路閾值，若大于短路閾值則電子油泵進(jìn)入主動(dòng)短路保護(hù)，若小于短路閾值則電子油泵進(jìn)入開(kāi)路工作狀態(tài)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種新能源汽車(chē)電子油泵故障處理方法，所述方法通過(guò)定義不同的油泵故障等級(jí)、接收并處理輸入信號(hào)、計(jì)算各種油泵故障的前置條件、判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足前置條件、判斷當(dāng)前油泵故障是否滿(mǎn)足一定故障次數(shù)閾值、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的扭矩限額值、計(jì)算當(dāng)前油泵故障等級(jí)的恢復(fù)條件、對(duì)電機(jī)扭矩進(jìn)行限額或是恢復(fù)電機(jī)扭矩。本發(fā)明所述方法，可以對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)提供實(shí)時(shí)保護(hù)，防止因電機(jī)過(guò)溫而導(dǎo)致的電機(jī)損壞，延長(zhǎng)電機(jī)、控制器、減速器壽命，增加新能源汽車(chē)的使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：曾鍵,劉德財(cái),陳國(guó)利,杜培玉,李雨涵,向輝,胡定國(guó),胡洪銀,周陽(yáng),何梅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶青山工業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9