本發(fā)明涉及主要在車輛用空調(diào)系統(tǒng)中壓縮制冷劑的壓縮機。

背景技術(shù)：

1、作為這種壓縮機，已知一種構(gòu)成為通過將利用驅(qū)動軸而旋轉(zhuǎn)的斜板的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為缸膛（cylinder?bore）內(nèi)的活塞的往復(fù)運動來進行制冷劑的吸入和壓縮的壓縮機。專利文獻1記載了這種壓縮機的一例。

2、專利文獻1記載的壓縮機是被稱為擺動板式的壓縮機，其包含：轉(zhuǎn)子，與旋轉(zhuǎn)主軸（驅(qū)動軸）一體地旋轉(zhuǎn)；斜板，利用轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)；以及擺動板，伴隨斜板的旋轉(zhuǎn)而擺動，使活塞往復(fù)運動。專利文獻1記載的壓縮機構(gòu)成為通過改變斜板相對于驅(qū)動軸的傾角（傾斜角度），從而改變擺動板的擺動幅度，由此改變活塞的沖程量來改變排出容量。此外，專利文獻1記載的壓縮機構(gòu)成為，通過設(shè)置在轉(zhuǎn)子與前殼體之間的推力軸承承受來自活塞側(cè)的推力。

3、專利文獻1：日本特開2016-191347號公報

4、在上述的壓縮機中，承受來自活塞側(cè)的推力的作為推力承受部的推力軸承有時會在被按壓到前殼體的狀態(tài)下在前殼體上旋轉(zhuǎn)滑動。因此，根據(jù)推力軸承與前殼體的材質(zhì)的組合，存在摩擦損失、前殼體的磨損量變大的風(fēng)險。例如，為了輕量化、提高耐久性等，有時會改變前殼體的材質(zhì)，在這種情況下，推力軸承與前殼體之間的滑動狀態(tài)變化，與前殼體的材質(zhì)改變前相比，有時摩擦損失、前殼體的磨損量會增大。對此，也考慮通過對前殼體進行熱處理、表面處理而使前殼體的表面硬化，但是會導(dǎo)致成本上升，因此并不優(yōu)選。

5、另外，這種問題不限于擺動板式的壓縮機，具有同樣結(jié)構(gòu)的壓縮機（所謂的斜板式的壓縮機等）也面臨相同問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、因此，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠減少由承受來自活塞側(cè)的推力的推力承受部引起的摩擦損失、殼體的磨損量。

2、按照本發(fā)明的一個方面，提供一種壓縮機。所述壓縮機包含：殼體，在內(nèi)部具有缸膛、曲軸室、吸入室和排出室；活塞，配置在所述缸膛內(nèi)；驅(qū)動軸，旋轉(zhuǎn)自如地支撐于所述殼體；轉(zhuǎn)子，與所述驅(qū)動軸一體地旋轉(zhuǎn)；斜板，利用所述轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)；轉(zhuǎn)換機構(gòu)，將所述斜板的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為所述活塞的往復(fù)運動；以及推力承受部，設(shè)置在所述轉(zhuǎn)子與所述殼體之間，承受來自所述活塞側(cè)的推力，所述推力承受部包含推力滾動軸承和止推板。

3、按照本發(fā)明，可以提供一種壓縮機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠減少由承受來自活塞側(cè)的推力的推力承受部引起的摩擦損失、殼體的磨損量。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機，包含：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機，其特征在于，

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機，其特征在于，

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供一種壓縮機，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠減少由承受來自活塞側(cè)的推力的推力承受部引起的摩擦損失、殼體的磨損量。壓縮機（1）包含轉(zhuǎn)換機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)換機構(gòu)將利用與驅(qū)動軸（7）一體地旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子（8）的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)的斜板的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為活塞的往復(fù)運動，其中，設(shè)置在前殼體（3）與轉(zhuǎn)子（8）之間并承受來自活塞側(cè)的推力的第一推力承受部（31）包含推力滾動軸承（311）和止推板（312）。

技術(shù)研發(fā)人員：榎本安里,齊藤謙治,野邊正幸,小暮直也,后藤健作
受保護的技術(shù)使用者：三電株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9