本實用新型屬于活塞式液壓往復泵技術領域，特別提供一種新型高頻易冷卻油缸體。

背景技術：

重工業(yè)用活塞式液壓往復泵往復頻率理論在n＜80spm，但是受到材料、加工工藝、冷卻方式等限制，在實際設計時，通常在40～70 spm。近年來，隨著新型材料的研發(fā)成功和加工工藝的的改進，冷卻方式和冷卻效率已逐漸成為制約高頻研發(fā)的瓶頸問題之一。

泵在高頻率、冷卻不及時工況下運行，隨著動能轉化為熱能的能量疊加，將會加大活塞及其密封的摩擦、磨損。當活塞及其密封嚴重磨損，泄露就會加大，因而導致流量下降，排出壓力也將達不到額定值，因此影響到整臺設備的運行穩(wěn)定性和使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種新型高頻易冷卻油缸體，延長活塞及其密封的使用壽命，進而保證泵在高速度下的穩(wěn)定運行。

本實用新型具體提供了一種高頻易冷卻油缸，筒狀結構的缸筒1的一端安裝有法蘭101，缸筒1通過法蘭101和連接螺柱9固定在連接體16上；冷卻套3套在缸筒1和隔離套2之間，壓蓋5布置在缸筒1遠離連接體16的另一端，并將三者封堵；活塞組件10布置缸筒1內部，并能夠軸向移動。

隔離套2將冷卻液與其它零部件分隔開，避免冷卻液隨意泄漏，污染其它零部件及周圍環(huán)境。

在壓蓋5和活塞組件10的活塞桿之間設置桿密封圈11，壓蓋5通過壓蓋密封圈4連接缸筒1并保持密封，在法蘭101和連接體16之間布置缸筒密封圈15，使得缸筒1內為密閉狀態(tài)；在缸筒1和冷卻套3之間設置有調整環(huán)12。

壓蓋5是密封缸筒，定位、固定其它零件的主要壓緊件。

連接螺柱9穿過壓蓋5、法蘭101固定在連接體16上，連接螺柱9并用防松墊7和鎖緊螺母8緊固。

冷卻套3的外圍法向設置散熱片301，散熱片301至少設置1片。 散熱片為金屬材質或者合金材質，散熱片與冷卻套為一體式結構，便于散熱片的定期更換。同時散熱片表面粘貼有金屬顆粒或者劃有不同層度的摩擦溝壑，其目的是為了增大換熱接觸面積。

隔離套2上設置有冷卻液進口201和冷卻液出口202，冷卻液進口201和冷卻液出口202穿過冷卻套3。

冷卻液進口201和冷卻液出口202在同一直線上。

活塞組件10的活塞頭上設置活塞密封圈14，活塞密封圈14布置在活塞頭與缸筒1之間。

缸筒1與法蘭101為一體式結構。

在冷卻套3和缸筒1上設置至少一處限位螺釘13，在壓蓋5外側設置有吊環(huán)螺釘6。

連接螺柱9并用防松墊7和鎖緊螺母8成組使用。

本實用新型具有下述優(yōu)勢：

1、本實用新型在高運行頻率下，提高了冷卻效率，延長了活塞密封圈使用壽命；

2、本實用新型冷卻套重復利用率高，便于更換、清洗；

3、本實用新型的冷卻液選用生活用水，降低了冷卻液使用成本。

附圖說明

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步詳細說明：

圖1為高頻易冷卻油缸整體結構示意圖；

圖2為缸筒整體裝配結構圖；

圖3為缸筒剖面示意圖；

圖4為冷卻套整體結構示意圖；

圖5為隔離套剖面示意圖。

具體實施方式

附圖符號說明：

1缸筒、2隔離套、3冷卻套、4壓蓋密封圈、5壓蓋、6吊環(huán)螺釘、7防松墊、8鎖緊螺母、9連接螺柱、10活塞組件、11桿密封圈、12調整環(huán)、13限位螺釘、14活塞密封圈、15缸筒密封圈、16連接體，101法蘭、201冷卻液進口、202冷卻液出口、301散熱片。

實施例1

本實施例的目的在于提供一種新型高頻易冷卻油缸體，延長活塞及其密封的使用壽命，進而保證泵在高速度下的穩(wěn)定運行。

本實施例具體提供了一種高頻易冷卻油缸，筒狀結構的缸筒1的一端安裝有法蘭101，缸筒1通過法蘭101和連接螺柱9固定在連接體16的定位凸臺上；冷卻套3套在缸筒1和隔離套2之間，壓蓋5布置在缸筒1遠離連接體16的另一端，并將三者封堵，壓蓋5上凹槽將隔離套2壓緊，壓蓋5上凸臺將冷卻套3壓緊；活塞組件10布置缸筒1內部，并能夠軸向移動。

隔離套2將冷卻液與其它零部件分隔開，避免冷卻液隨意泄漏，污染其它零部件及周圍環(huán)境。

在壓蓋5和活塞組件10的活塞桿之間設置桿密封圈11，壓蓋5通過壓蓋密封圈4連接缸筒1并保持密封，在法蘭101和連接體16之間布置缸筒密封圈15，使得缸筒1內為密閉狀態(tài)；在缸筒1和冷卻套3之間設置有調整環(huán)12。

壓蓋5是密封缸筒，定位、固定其它零件的主要壓緊件。

連接螺柱9穿過壓蓋5、法蘭101固定在連接體16上，連接螺柱9并用防松墊7和鎖緊螺母8緊固。

冷卻套3的外圍法向設置散熱片301，散熱片301至少設置1片。 散熱片為金屬材質或者合金材質，散熱片與冷卻套為一體式結構，便于散熱片的定期更換。同時散熱片表面粘貼有金屬顆?；蛘邉澯胁煌瑢佣鹊哪Σ翜羡?，其目的是為了增大換熱接觸面積。

隔離套2上設置有冷卻液進口201和冷卻液出口202，冷卻液進口201和冷卻液出口202穿過冷卻套3。

冷卻液進口201和冷卻液出口202在同一直線上。

活塞組件10的活塞頭上設置活塞密封圈14，活塞密封圈14布置在活塞頭與缸筒1之間。

缸筒1與法蘭101為一體式結構。

在冷卻套3和缸筒1上設置至少一處限位螺釘13，在壓蓋5外側設置有吊環(huán)螺釘6。

連接螺柱9并用防松墊7和鎖緊螺母8成組使用。

本實施例具有下述優(yōu)勢：

1、本實施例在高運行頻率下，提高了冷卻效率，延長了活塞密封圈使用壽命；

2、本實施例冷卻套重復利用率高，便于更換、清洗；

3、本實施例的冷卻液選用生活用水，降低了冷卻液使用成本。

實施例2

本實施例的缸筒1裝配于連接體16上，缸筒1與連接體16之間通過缸筒密封圈15密封，防止油液泄露。缸筒1上，在與連接體16連接端設有定位凸臺，用來給缸筒定位。冷卻套3裝配于缸筒1外側，通過缸筒1上圓環(huán)臺階限制右移動，然后通過限位螺釘13將冷卻套3旋轉自由度限制，冷卻套3上設有散熱片用于散熱和吸附冷卻液沉積下的水垢。隔離套2裝配于缸筒1凹槽中，通過壓蓋5上凹槽將隔離套2壓緊，壓蓋5上凸臺將冷卻套3壓緊。

實施例3

本實施例在冷卻套3和壓蓋5之間設置有調整環(huán)12，保證各零件裝配均勻。在缸筒1和壓蓋5之間、在壓蓋5和活塞組件10之間設有密封圈，保證油缸內油液密封性能良好。

其余結構、實施方案以及預期效果與實施例2相同。

實施例4

本實施例將防松墊7、鎖緊螺母8、連接螺柱9穿過壓蓋5和缸筒1法蘭將油缸體和連接件16固定。在缸筒1和壓蓋5上設有吊環(huán)螺釘6，便于吊裝。本實施例的冷卻液從設于隔離套2下部并介于兩連接螺柱9之間的油缸體上部冷卻液入口進入油缸體，完成冷卻后，從隔離套2上部并介于兩連接螺柱9之間的油缸體底部冷卻液出口排出。

其余結構、實施方案以及預期效果與實施例2相同。

上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。

此外，本文省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。