本實(shí)用新型涉及葉輪設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，具體為RB型多葉片式葉輪。

背景技術(shù)：

輪既指裝有動(dòng)葉的輪盤，是沖動(dòng)式汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的組成部分，又指輪盤與安裝其上的轉(zhuǎn)動(dòng)葉片的總稱。

現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)中常常用到葉輪，葉輪的葉片一般采用焊接在輪轂上，葉輪長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量一般都有風(fēng)機(jī)外壁的散熱結(jié)構(gòu)完成散熱，然而還有一部分葉輪本身的熱量較難發(fā)散，使連接于葉輪內(nèi)圈輪轂的傳動(dòng)軸類零件也吸收了大量的熱能，有損零件的內(nèi)總結(jié)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供RB型多葉片式葉輪，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的風(fēng)機(jī)中常常用到葉輪，葉輪的葉片一般采用焊接在輪轂上，葉輪長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量一般都有風(fēng)機(jī)外壁的散熱結(jié)構(gòu)完成散熱，然而還有一部分葉輪本身的熱量較難發(fā)散，使連接于葉輪內(nèi)圈輪轂的傳動(dòng)軸類零件也吸收了大量的熱能，有損零件的內(nèi)總結(jié)的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：RB型多葉片式葉輪，包括葉片、右側(cè)鋁合金散熱板、輪轂、沉頭螺釘、鍵槽、螺紋孔和左側(cè)鋁合金散熱板，所述葉片與輪轂通過(guò)螺紋孔相連接，且輪轂的兩側(cè)通過(guò)沉頭螺釘分別安裝有右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板，所述鍵槽為兩處，分別開(kāi)設(shè)于右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板的內(nèi)圈上。

優(yōu)選的，所述葉片的底端焊接有螺柱。

優(yōu)選的，所述右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板的截面結(jié)構(gòu)形裝為矩形結(jié)構(gòu)，且右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板與輪轂的接觸面保證全范圍接觸。

優(yōu)選的，所述右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板所對(duì)應(yīng)要安裝沉頭螺釘設(shè)計(jì)的安裝孔為交錯(cuò)排列。

優(yōu)選的，所述鍵槽與輪轂上的原有安裝鍵槽結(jié)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)一致。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該RB型多葉片式葉輪通過(guò)在輪轂丙側(cè)端面設(shè)計(jì)安裝了鋁合金散熱板，且散熱板還設(shè)計(jì)有與輪轂相對(duì)應(yīng)的鍵槽，使散熱板不但能對(duì)整個(gè)輪轂有散熱效果，而且還能對(duì)軸類零件，以及安裝在軸上的零件有一定的散熱功能，所采用的葉片與輪轂的安裝方式為螺紋連接，可以方便拆卸，便于更換。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視示意圖；

圖2為本實(shí)用新型左視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型右側(cè)鋁合金散熱板和左側(cè)鋁合金散熱板安裝示意圖；

圖4為本實(shí)用新型右側(cè)鋁合金散熱板結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、葉片，2、右側(cè)鋁合金散熱板，3、輪轂，4、沉頭螺釘，5、鍵槽，6、螺紋孔，7、左側(cè)鋁合金散熱板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：RB型多葉片式葉輪，包括葉片1、右側(cè)鋁合金散熱板2、輪轂3、沉頭螺釘4、鍵槽5、螺紋孔6和左側(cè)鋁合金散熱板7，葉片1與輪轂3通過(guò)螺紋孔6相連接，且輪轂3的兩側(cè)通過(guò)沉頭螺釘4分別安裝有右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7，鍵槽5為兩處，分別開(kāi)設(shè)于右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7的內(nèi)圈上。

上述實(shí)施例中，具體的，葉片1的底端焊接有螺柱，將單獨(dú)生產(chǎn)加工后的葉片1通過(guò)螺柱直接擰入輪轂3中，使中片1安裝更方便；

上述實(shí)施例中，具體的，右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7的截面結(jié)構(gòu)形裝為矩形結(jié)構(gòu)，且右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7與輪轂3的接觸面保證全范圍接觸，這樣就能保證散熱鋁合金材質(zhì)能與輪轂3的接觸面很好的重合接觸并散熱。

上述實(shí)施例中，具體的，右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7所對(duì)應(yīng)要安裝沉頭螺釘4設(shè)計(jì)的安裝孔為交錯(cuò)排列，以免穿過(guò)左右兩側(cè)的鋁合金散熱板的沉頭螺釘產(chǎn)生碰撞。

上述實(shí)施例中，具體的，鍵槽5與輪轂3上的原有安裝鍵槽結(jié)構(gòu)位置對(duì)應(yīng)一致，保證穿過(guò)輪轂3上的軸類支撐件上面的定位鍵對(duì)一次穿過(guò)輪轂3以及右側(cè)鋁合金散熱板2和左側(cè)鋁合金散熱板7的內(nèi)圈，使軸類支撐件也可以同時(shí)散熱。

工作原理：在使用該RB型多葉片式葉輪時(shí)，首先需對(duì)整個(gè)RB型多葉片式葉輪有一個(gè)結(jié)構(gòu)上的了解，在使用時(shí)，能夠更加便捷的進(jìn)行使用，該RB型多葉片式葉輪，葉片1的底端焊接有螺柱，螺柱可以與輪轂3上的螺紋孔6進(jìn)行螺紋安裝，使葉片1安裝方便，且拆卸更換方便，為了使整個(gè)葉輪具有散熱功能，在葉輪、輪轂3的左右兩側(cè)分別安裝有左側(cè)鋁合金散熱板7和右側(cè)鋁合金散熱板2，且為了使安裝在輪轂3內(nèi)圈中的軸類零件也有散熱效果，還在左側(cè)鋁合金散熱板7和右側(cè)鋁合金散熱板2的內(nèi)圈中設(shè)計(jì)有與輪轂3對(duì)應(yīng)的鍵槽5，使與軸類零件與輪轂3定位連接的定位鍵也能連接到鍵槽5內(nèi)，從而使左側(cè)鋁合金散熱板7和右側(cè)鋁合金散熱板2也能對(duì)軸類零件進(jìn)行一定的導(dǎo)熱效果。

綜上所述，以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其效物界定。