本發(fā)明為一種空壓機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)及其控制方法，主要運(yùn)用在各種空氣壓縮機(jī)設(shè)備上。
背景技術(shù)：
鉆爆鑿巖機(jī)械廣泛應(yīng)用于礦山、水電、隧道交通等巖土破碎領(lǐng)域中，而空氣壓縮機(jī)為這些鑿巖鉆機(jī)提供了作為沖擊動力和吹渣所需的壓縮空氣。隨著社會的發(fā)展，對空壓機(jī)的要求也越來越高，尤其是在節(jié)能環(huán)保，自動化，可靠性等方面更是各個空壓機(jī)廠家爭相發(fā)展的重點(diǎn)。
目前傳統(tǒng)的空壓機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)中，較多的使用壓力開關(guān)作為加卸載控制元件，當(dāng)用戶不使用壓縮空氣，下游閥門關(guān)閉時，系統(tǒng)憋壓，壓力開關(guān)頻繁動作，使系統(tǒng)在加卸載狀態(tài)下循環(huán)工作。這樣不僅不節(jié)能，還容易造成壓力開關(guān)失效,系統(tǒng)不穩(wěn)定。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是：提供一種具有輕載啟動，卸載節(jié)能，系統(tǒng)壓力可調(diào)的空壓機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)及其控制方法。
一種空壓機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)，包括進(jìn)氣閥、停機(jī)放空閥、循環(huán)卸荷閥、高壓壓力調(diào)節(jié)閥、低壓壓力調(diào)節(jié)閥、加/卸載電磁閥、高/低壓切換電磁閥、可調(diào)節(jié)流閥、過濾器和節(jié)流閥，油氣分離器的壓縮空氣經(jīng)過濾器分別與加/卸載電磁閥的進(jìn)氣端、高/低壓電磁閥的進(jìn)氣端和高壓壓力調(diào)節(jié)閥的進(jìn)氣端連接；所述高/低壓電磁閥的出氣端與低壓壓力調(diào)節(jié)閥連接；所述高/低壓電磁閥的出氣端與第一單向閥的進(jìn)口端連接，所述高壓壓力調(diào)節(jié)閥的出氣端與第二單向閥的進(jìn)口端連接；所述第一單向閥、第二單向閥和加/卸載電磁閥的出口端連接且分別與循環(huán)卸荷閥的控制口p1、進(jìn)氣閥的控制口以及可調(diào)節(jié)流閥的進(jìn)氣端連接；所述停機(jī)放空閥的控制口與進(jìn)氣閥的內(nèi)部接口a連接；所述停機(jī)放空閥的進(jìn)氣端和循環(huán)卸荷閥的進(jìn)氣端連接后與油氣分離器的控制口連接；所述循環(huán)卸荷閥的出氣端經(jīng)過節(jié)流閥連接到進(jìn)氣閥的內(nèi)部接口b處。
優(yōu)選地，所述加/卸載電磁閥與高/低壓電磁閥都為常閉式電磁閥。
一種空壓機(jī)進(jìn)氣控制方法，用于所述的空壓機(jī)進(jìn)氣控制系統(tǒng)，
空壓機(jī)啟動時，加/卸載電磁閥得電連通，進(jìn)氣閥在真空度的作用下打開，系統(tǒng)壓力上升，控制氣體經(jīng)過濾器通過加/卸載電磁閥，進(jìn)入循環(huán)卸荷閥控制口p1，將循環(huán)卸荷閥打開，使油氣分離器中的壓縮空氣經(jīng)過節(jié)流閥排放到進(jìn)氣閥內(nèi)，形成內(nèi)部循環(huán)；另外一路進(jìn)入進(jìn)氣閥的控制口，關(guān)小進(jìn)氣閥閥口開度；通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥的節(jié)流口大小，調(diào)整系統(tǒng)壓力，維持系統(tǒng)的油潤滑循環(huán)；
空壓機(jī)加載時，將加/卸載電磁閥切換到失電狀態(tài)，此時，加/卸載電磁閥不通，進(jìn)氣閥全開，空壓機(jī)加載運(yùn)行；切換高/低壓電磁閥的得失電狀態(tài)，可以實現(xiàn)空壓機(jī)在高壓或者低壓狀態(tài)下工作；當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到高壓壓力調(diào)節(jié)閥或低壓壓力調(diào)節(jié)閥的壓力值時，高壓壓力調(diào)節(jié)閥或低壓壓力調(diào)節(jié)閥打開，氣體通過第一單向閥或第二單向閥進(jìn)入到進(jìn)氣閥的控制口與循環(huán)卸荷閥的控制口p1，關(guān)小進(jìn)氣閥閥口的開度，同時打開循環(huán)卸荷閥，使油氣分離器內(nèi)的氣體內(nèi)泄，降低系統(tǒng)壓力，形成內(nèi)部循環(huán)；
空壓機(jī)卸載時，將加/卸載電磁閥切換到得電狀態(tài)，此時，加/卸載電磁閥連通，空壓機(jī)卸載運(yùn)行；控制氣體關(guān)小進(jìn)氣閥閥口的開度，并打開循環(huán)卸荷閥，維持系統(tǒng)在一個較低的壓力下運(yùn)行；
空壓機(jī)停機(jī)時，進(jìn)氣閥迅速關(guān)閉，停機(jī)放空閥打開，放空油氣分離器中的壓縮空氣，使系統(tǒng)壓力降為零，為下一次空壓機(jī)輕載啟動作準(zhǔn)備。
由于采用上述方案，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.啟動為輕載啟動，避免啟動負(fù)載過大，防止發(fā)生起不了機(jī)的情況；
2.卸載狀態(tài)下，系統(tǒng)在一個較低壓力下內(nèi)部循環(huán)運(yùn)行，節(jié)能環(huán)保，防止機(jī)頭發(fā)生喘振現(xiàn)象；
3.系統(tǒng)工作壓力設(shè)置高低兩檔，按用戶需求調(diào)定。
綜上所述，本發(fā)明的進(jìn)氣控制方案，可以實現(xiàn)空壓機(jī)的輕載啟動，維持空壓機(jī)系統(tǒng)在卸載狀態(tài)下保持低壓內(nèi)部循環(huán)，具備兩檔系統(tǒng)工作壓力，這些功能能夠克服空壓機(jī)啟動困難，保證空壓機(jī)在卸載狀態(tài)下節(jié)能運(yùn)行，并根據(jù)客戶的作業(yè)要求設(shè)定系統(tǒng)的高/低工作壓力。
附圖說明
圖1是本空壓機(jī)進(jìn)氣控制方法原理圖。
圖中標(biāo)號：1-停機(jī)放空閥，2-循環(huán)卸荷閥，3-加/卸載電磁閥，4-高壓壓力調(diào)節(jié)閥，5-高/低壓電磁閥，6-過濾器，7-低壓壓力調(diào)節(jié)閥，81-第一單向閥，82-第二單向閥，9-可調(diào)節(jié)流閥，10-進(jìn)氣閥，11-節(jié)流閥。
具體實施方式
如圖1所示，將油氣分離器的壓縮空氣經(jīng)過濾器6，連接到加/卸載電磁閥3、高/低壓電磁閥5和高壓壓力調(diào)節(jié)閥4進(jìn)氣端；高/低壓電磁閥5的出氣端接有低壓壓力調(diào)節(jié)閥7；加/卸載電磁閥3與高/低壓電磁閥5都為常閉式電磁閥，高/低壓電磁閥5的出氣端連接第一單向閥81，高壓壓力調(diào)節(jié)閥4的出氣端連接第二單向閥82；第一單向閥81、第二單向閥82與加/卸載電磁閥3的出口端連接且分別與循環(huán)卸荷閥2、進(jìn)氣閥10的控制口以及可調(diào)節(jié)流閥9的進(jìn)氣端連接；停機(jī)放空閥1為常閉式閥，停機(jī)放空閥1的控制口與進(jìn)氣閥10的內(nèi)部接口a連接；停機(jī)放空閥1的進(jìn)氣端和循環(huán)卸荷閥2的進(jìn)氣端連接后與油氣分離器的控制口連接；循環(huán)卸荷閥2的出氣端經(jīng)過節(jié)流閥11連接到進(jìn)氣閥10的內(nèi)部接口b處。
空壓機(jī)啟動時，加/卸載電磁閥3得電連通，進(jìn)氣閥10在真空度的作用下打開，系統(tǒng)壓力上升，控制氣體經(jīng)過濾器6通過加/卸載電磁閥3，進(jìn)入循環(huán)卸荷閥2控制口p1，將其打開，使油氣分離器中的壓縮空氣經(jīng)過節(jié)流閥11排放到進(jìn)氣閥10內(nèi)，形成內(nèi)部循環(huán)；另外一路進(jìn)入進(jìn)氣閥10的控制口，關(guān)小閥口開度；通過調(diào)節(jié)可調(diào)節(jié)流閥9的節(jié)流口大小，調(diào)整系統(tǒng)壓力，維持系統(tǒng)的油潤滑循環(huán)。
空壓機(jī)加載時，將加/卸載電磁閥3切換到失電狀態(tài)，此時，加/卸載電磁閥3不通，進(jìn)氣閥10全開，空壓機(jī)加載運(yùn)行；切換高/低壓電磁閥5的得失電狀態(tài)，可以實現(xiàn)空壓機(jī)在高壓或者低壓狀態(tài)下工作。
當(dāng)系統(tǒng)壓力升高到高壓壓力調(diào)節(jié)閥4或低壓壓力調(diào)節(jié)閥7的壓力值時，高壓壓力調(diào)節(jié)閥或低壓壓力調(diào)節(jié)閥打開，氣體通過第一單向閥81或第二單向閥82進(jìn)入到進(jìn)氣閥10的控制口與循環(huán)卸荷閥2的控制口，關(guān)小進(jìn)氣閥10，打開循環(huán)卸荷閥2，使油氣分離器的氣體內(nèi)泄，降低系統(tǒng)壓力，形成內(nèi)部循環(huán)。
空壓機(jī)卸載時，將加/卸載電磁閥3切換到得電狀態(tài)，此時，加/卸載電磁閥3連通，空壓機(jī)卸載運(yùn)行；控制氣體關(guān)小進(jìn)氣閥10的開度，并打開循環(huán)卸荷閥2，維持系統(tǒng)在一個較低的壓力下運(yùn)行。
空壓機(jī)停機(jī)時，進(jìn)氣閥10迅速關(guān)閉，停機(jī)放空閥1打開，放空油氣分離器中的壓縮空氣，使系統(tǒng)壓力降為零，為下一次空壓機(jī)輕載啟動作準(zhǔn)備。
以上僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不以任何方式限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種改動和變型。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何改動、等同替換、變型、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。