本發(fā)明屬于專用車設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能專用車液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)專用車逐步實(shí)現(xiàn)“多用化”，不再僅限于安裝一種專用設(shè)備。由于功能多樣化，要求液壓系統(tǒng)復(fù)雜，以滿足不同專用設(shè)備的功能需求。而傳統(tǒng)的專用車液壓系統(tǒng)，往往根據(jù)專用設(shè)備數(shù)量匹配相同數(shù)量的液壓系統(tǒng)，且各系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，要求底盤必須預(yù)留兩個(gè)或更多取力口，采用雙聯(lián)泵或多個(gè)單體泵，以保證各專用設(shè)備的使用要求，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)匹配復(fù)雜，浪費(fèi)資源，故障點(diǎn)偏多。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的提供一種多功能專用車液壓系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中多功能專用車需要采用多個(gè)雙聯(lián)泵或多個(gè)單體泵驅(qū)動(dòng)根據(jù)專用設(shè)備數(shù)量匹配相同數(shù)量的液壓系統(tǒng)的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用單液壓泵驅(qū)動(dòng)，通過(guò)合理匹配液壓組件，可以分別滿足低壓大流量、高壓小流量?jī)煞N不同液壓系統(tǒng)的要求，實(shí)現(xiàn)各種專用設(shè)備功能。

一種多功能專用車液壓系統(tǒng)，由油箱4、液壓泵6、四通手動(dòng)換向閥7、溢流閥8、吊機(jī)裝備多路換向閥9、滾掃除雪裝備動(dòng)作模塊11、吊機(jī)裝備動(dòng)作模塊10、滾掃除雪裝備多路換向閥12組成，所述的吊機(jī)裝備動(dòng)作模塊10包括折 臂回路104、變幅回路103、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)回路102、支腿回路101和伸縮回路105，所述的滾掃除雪裝備動(dòng)作模塊11包括擺動(dòng)回路111、升降回路112和回轉(zhuǎn)回路113；所述的液壓泵6的出口與四通手動(dòng)換向閥7的進(jìn)口連接，所述的四通手動(dòng)換向閥7的出口分別與吊機(jī)裝備多路換向閥9的進(jìn)口和滾掃除雪裝備多路換向閥12的進(jìn)口連接，所述的吊機(jī)裝備多路換向閥9的出口分別與的折臂回路104、變幅回路103、回轉(zhuǎn)回路102、支腿回路101和伸縮回路105連接；所述的滾掃除雪裝備多路換向閥12分別與擺動(dòng)回路111、升降回路112和旋轉(zhuǎn)回路113連接，所述的溢流閥8并聯(lián)在吊機(jī)裝備多路換向閥9和四通手動(dòng)換向閥7之間的油路上。

所述的四通手動(dòng)換向閥7和油箱4之間的與液壓泵并聯(lián)的油路上設(shè)置有濾清器5。

所述的吊機(jī)裝備多路換向閥9有驅(qū)動(dòng)出口A1和Bl，驅(qū)動(dòng)出口A2和B2，驅(qū)動(dòng)出口A3和B3，驅(qū)動(dòng)出口A4和B4、驅(qū)動(dòng)出口A5和B5以及驅(qū)動(dòng)出口A6和B6；所述的驅(qū)動(dòng)出口Al和B1依次連接伸縮平衡閥，伸縮液壓缸，組成伸縮回路；所述的驅(qū)動(dòng)出口A2和B2依次并聯(lián)折臂平衡閥，折臂液壓缸，組成折臂回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A3和B3依次連接變幅平衡閥，變幅液壓缸，組成變幅回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A4和B4依次連接回轉(zhuǎn)平衡閥，組成上述回轉(zhuǎn)回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A5和B5和所述的驅(qū)動(dòng)出口A6和B6依次分別連接液壓鎖和支腿液壓缸，組成支腿回路。

所述的滾掃除雪裝備多路換向閥12有驅(qū)動(dòng)出口驅(qū)動(dòng)出口A1和B1，驅(qū)動(dòng)出口A2和B2，驅(qū)動(dòng)出口A3和B3，所述的驅(qū)動(dòng)出口A1和B1連接升降液壓缸，組成升降回路112；所述的驅(qū)動(dòng)出口A2和B2連接旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，組成旋轉(zhuǎn)回路113；所述的驅(qū)動(dòng)出口A3和B3連接擺動(dòng)液壓缸，組成擺動(dòng)回路111。

本實(shí)用新型的有益效果是：

解決了現(xiàn)有技術(shù)中的多功能專用車根據(jù)專用設(shè)備數(shù)量匹配的相同數(shù)量的液 壓系統(tǒng)要求的底盤必須預(yù)留兩個(gè)或更多取力口，需采用雙聯(lián)泵或多個(gè)單體泵，保證各專用設(shè)備的使用要求的缺點(diǎn)，導(dǎo)致的液壓系統(tǒng)匹配復(fù)雜，浪費(fèi)資源，故障點(diǎn)偏多的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明簡(jiǎn)化多功能專用車液壓系統(tǒng)，節(jié)約改裝人力、物力，有效降低成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種多功能專用車；

圖2為本發(fā)明的一種多功能專用車的液壓系統(tǒng)原理圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式。

一種多功能專用車，如圖1所示，由除雪裝備1、底盤2、吊機(jī)裝備3組成，該車秉承國(guó)際專用車的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“一車多用”，大幅提升整車?yán)寐?，可?shí)現(xiàn)起重、清障、載貨、除雪等功能，其中清障功能通過(guò)吊機(jī)裝備3實(shí)現(xiàn)。

一種多功能專用車液壓系統(tǒng)，如圖2所示，用以實(shí)現(xiàn)多功能專用車各項(xiàng)作業(yè)功能，由油箱4、液壓泵6、四通手動(dòng)換向閥7、溢流閥8、吊機(jī)裝備多路換向閥9、滾掃除雪裝備動(dòng)作模塊11、吊機(jī)裝備動(dòng)作模塊10、滾掃除雪裝備多路換向閥12組成，所述的吊機(jī)裝備動(dòng)作模塊10包括折臂回路104、變幅回路103、回轉(zhuǎn)回路102、支腿回路101和伸縮回路105，所述的滾掃除雪裝備動(dòng)作模塊11包括擺動(dòng)回路111、升降回路112和旋轉(zhuǎn)回路113；所述的液壓泵6的出口與四通手動(dòng)換向閥7的進(jìn)口連接，用以提供各項(xiàng)作業(yè)功能所需工作液壓油，所述的四通手動(dòng)換向閥7的出口分別與吊機(jī)裝備多路換向閥9的進(jìn)口和滾掃除雪裝備多路換向閥12的進(jìn)口連接，用以切換多功能專用車各項(xiàng)作業(yè)功能；所述的吊機(jī)裝備多路換向閥9的出口分別與的折臂回路104、變幅回路103、轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)回路 102、支腿回路101和伸縮回路105連接；用以控制吊機(jī)裝備3實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等動(dòng)作；所述的滾掃除雪裝備多路換向閥12分別與擺動(dòng)回路111、升降回路112和回轉(zhuǎn)回路113連接，用以控制除雪裝備1實(shí)現(xiàn)升降、擺動(dòng)及馬達(dá)旋轉(zhuǎn)；所述的溢流閥8并聯(lián)在吊機(jī)裝備多路換向閥9和四通手動(dòng)換向閥7之間的油路上，用以溢掉多余液體流量，保護(hù)吊機(jī)裝備液壓子系統(tǒng)；所述的四通手動(dòng)換向閥7和油箱4之間的與液壓泵并聯(lián)的油路上設(shè)置有濾清器5，用以過(guò)濾回油管路中的雜質(zhì)。所述的吊機(jī)裝備多路換向閥9有驅(qū)動(dòng)出口A1和Bl，驅(qū)動(dòng)出口A2和B2，驅(qū)動(dòng)出口A3和B3，驅(qū)動(dòng)出口A4和B4、驅(qū)動(dòng)出口A5和B5以及驅(qū)動(dòng)出口A6和B6；所述的驅(qū)動(dòng)出口Al和B1依次連接伸縮平衡閥，伸縮液壓缸，組成伸縮回路；所述的驅(qū)動(dòng)出口A2和B2依次并聯(lián)折臂平衡閥，折臂液壓缸，組成折臂回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A3和B3依次連接變幅平衡閥，變幅液壓缸，組成變幅回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A4和B4依次連接回轉(zhuǎn)平衡閥，組成上述回轉(zhuǎn)回路；所述的驅(qū)動(dòng)出曰A5和B5和所述的驅(qū)動(dòng)出口A6和B6依次分別連接液壓鎖和支腿液壓缸，組成支腿回路。所述的滾掃除雪裝備多路換向閥12有驅(qū)動(dòng)出口驅(qū)動(dòng)出口A1和B1，驅(qū)動(dòng)出口A2和B2，驅(qū)動(dòng)出口A3和B3，所述的驅(qū)動(dòng)出口A1和B1連接升降液壓缸，組成升降回路112；所述的驅(qū)動(dòng)出口A2和B2連接旋轉(zhuǎn)馬達(dá)，組成旋轉(zhuǎn)回路113；所述的驅(qū)動(dòng)出口A3和B3連接擺動(dòng)液壓缸，組成擺動(dòng)回路111。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：

由駕駛員確定多功能專用車作業(yè)功能，以確定是除雪裝備1動(dòng)作，還是吊機(jī)裝備3動(dòng)作。四通手動(dòng)換向閥7具有兩個(gè)工作位置，手動(dòng)控制，用以控制液壓油流向吊機(jī)裝備多路換向閥9或滾掃除雪裝備多路換向閥12，由于除雪裝備1液壓系統(tǒng)和吊機(jī)裝備3液壓系統(tǒng)工作壓力不同，因此四通手動(dòng)換向閥7應(yīng)根據(jù)高壓系統(tǒng)(即吊機(jī)裝備3液壓系統(tǒng))進(jìn)行匹配，以保證系統(tǒng)密封性能。

為同時(shí)滿足除雪裝備液壓系統(tǒng)和吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)壓力及流量要求，液壓 泵壓力選取應(yīng)以吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)為準(zhǔn)，排量選取應(yīng)以除雪裝備液壓系統(tǒng)為準(zhǔn)，當(dāng)四通手動(dòng)換向閥7切換到吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)時(shí)，溢流閥8將多余的流量通過(guò)濾清器5流回油箱4。

除雪裝備液壓系統(tǒng)工作過(guò)程：將四通手動(dòng)換向閥7定位到除雪裝備液壓系統(tǒng)，液壓泵6從油箱4吸油，將經(jīng)過(guò)加壓的液壓油泵向四通手動(dòng)換向閥7，然后繼續(xù)流向滾掃除雪裝備多路換向閥12，根據(jù)駕駛員操作意圖，使液壓油流向擺動(dòng)、升降油缸或液壓馬達(dá)，實(shí)現(xiàn)除雪作業(yè)。

吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)工作過(guò)程：將四通手動(dòng)換向閥7定位到吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)，液壓泵6從液壓油箱4吸油，將經(jīng)過(guò)加壓的液壓油泵向四通手動(dòng)換向閥7，由于吊機(jī)裝備液壓系統(tǒng)所需液壓油流量相對(duì)較少，因此多余液壓油需通過(guò)溢流閥8，經(jīng)濾清器5流回油箱4，然后工作所需液壓油繼續(xù)流向滾掃吊機(jī)裝備多路換向閥12，根據(jù)駕駛員操作意圖，使液壓油流向回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮油缸，實(shí)現(xiàn)吊機(jī)作業(yè)。