本實(shí)用新型涉及一種燃油輸油泵。

背景技術(shù)：

常規(guī)燃油輸油泵的結(jié)構(gòu)是泵主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)軸通過(guò)過(guò)盈配合、銷鍵聯(lián)接傳動(dòng)，這種結(jié)構(gòu)不足之處是：泵零件多、裝配工序多，成本高，故障點(diǎn)增多；并且泵齒輪與傳動(dòng)軸構(gòu)成一個(gè)整體后，泵齒輪無(wú)法軸向浮動(dòng)，使泵體和泵蓋的端面易磨損，從而影響到泵的使用壽命，且拆卸不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種齒輪浮動(dòng)式燃油輸油泵，此種結(jié)構(gòu)的輸油泵解決了常規(guī)燃油輸油泵泵齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，泵齒輪不能沿軸向浮動(dòng)而導(dǎo)致刮泵體或泵蓋端面的可能性，提高了泵的可靠性，延長(zhǎng)了泵的使用壽命。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種齒輪軸浮動(dòng)式燃油輸油泵，它包括泵體、后蓋板、前蓋板、主動(dòng)齒輪軸、從動(dòng)齒輪軸，所述主動(dòng)齒輪軸后端和從動(dòng)齒輪軸后端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在后蓋板的軸孔中，主動(dòng)齒輪軸前端和從動(dòng)齒輪軸前端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在泵體前端面的軸孔中，其中所述主動(dòng)齒輪軸前端設(shè)有軸向延長(zhǎng)的傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸從前蓋板的軸孔中穿出；所述主動(dòng)齒輪軸后端的端面和從動(dòng)齒輪軸后端的端面與后蓋板之間設(shè)有第一容腔，所述從動(dòng)齒輪軸前端的端面和泵體的前端面與前蓋板之間設(shè)有第二容腔，所述從動(dòng)齒輪軸設(shè)有貫穿前后兩端的通孔；所述主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸在泵體內(nèi)通過(guò)齒輪相嚙合，所述主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸的左右兩側(cè)與泵體之間分別形成進(jìn)油腔和出油腔。

上述技術(shù)方案中，由于主動(dòng)齒輪軸后端的端面和從動(dòng)齒輪軸后端的端面與后蓋板之間設(shè)有第一容腔，從動(dòng)齒輪軸前端的端面和泵體的前端面與前蓋板之間設(shè)有第二容腔，而從動(dòng)齒輪軸又設(shè)有貫穿前后兩端的通孔，這樣第一容腔和第二容腔就能通過(guò)從動(dòng)齒輪軸的通孔相通，讓第一容腔和第二容腔的壓力相同，使主動(dòng)齒輪軸和從動(dòng)齒輪軸處于浮動(dòng)狀態(tài)。解決了常規(guī)燃油輸油泵泵齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，泵齒輪不能沿軸向浮動(dòng)而導(dǎo)致刮傷泵體或泵蓋端面的問(wèn)題，從而提高了泵的可靠性，延長(zhǎng)了泵的使用壽命。同時(shí)本實(shí)用新型采用齒輪軸，減少了總成的零件數(shù)及相應(yīng)裝配工序，這樣不僅降低了成本，還提高了泵的可靠性。當(dāng)然，作為齒輪軸的等同替換，也可以采用泵齒輪和傳動(dòng)軸進(jìn)行組裝。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述第二容腔和進(jìn)油腔之間設(shè)有一個(gè)連通孔。采用這種結(jié)構(gòu)，一來(lái)可以防止第一容腔和第二容腔內(nèi)的壓力過(guò)高，二來(lái)可以把內(nèi)泄的油引回進(jìn)油口，從而提高了泵的容積效率。

優(yōu)選地，所述主動(dòng)齒輪軸前端與傳動(dòng)軸相連處形成一個(gè)臺(tái)階面，所述臺(tái)階面和所述主動(dòng)齒輪軸后端的端面面積相等；所述從動(dòng)齒輪軸前后兩端的端面面積相等。

優(yōu)選地，所述主動(dòng)齒輪軸后端和從動(dòng)齒輪軸后端通過(guò)襯套安裝在后蓋板的軸孔中，主動(dòng)齒輪軸前端和從動(dòng)齒輪軸前端通過(guò)襯套安裝在泵體前端面的軸孔中。

優(yōu)選地，所述前蓋板和后蓋板均通過(guò)定位銷和螺栓與泵體接合在一起，所述前蓋板和后蓋板與泵體之間均裝有O形圈，所述前蓋板和主動(dòng)齒輪軸的傳動(dòng)軸之間壓裝有油封。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記為：

1——泵體 101——進(jìn)油腔 102——出油腔 103——連通孔

2——后蓋板 2A——第一容腔

3——前蓋板 3A——第二容腔

4——主動(dòng)齒輪軸 401——臺(tái)階面

402——主動(dòng)齒輪軸后端端面 403——傳動(dòng)軸

5——從動(dòng)齒輪軸 5A——通孔

501——從動(dòng)齒輪軸前端端面 502——從動(dòng)齒輪軸后端端面

6——油封 7——襯套 8——定位銷

9——螺釘 10——O形圈。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例與附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機(jī)械連接或電連接，也可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解所述術(shù)語(yǔ)的具體含義。

如圖1、2所示，本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例是：一種齒輪軸浮動(dòng)式燃油輸油泵，它包括泵體1、后蓋板2、前蓋板3、主動(dòng)齒輪軸4、從動(dòng)齒輪軸5，前蓋板3和后蓋板2均通過(guò)定位銷8和螺栓9與泵體1接合在一起，前蓋板3和后蓋板2與泵體1之間均裝有O形圈10，主動(dòng)齒輪軸4的后端和從動(dòng)齒輪軸5的后端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在后蓋板2的軸孔中，主動(dòng)齒輪軸4的前端和從動(dòng)齒輪軸5的前端可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在泵體1前端面的軸孔中，其中主動(dòng)齒輪軸4的前端設(shè)有軸向延長(zhǎng)的傳動(dòng)軸403，傳動(dòng)軸403從前蓋板3的軸孔中穿出，前蓋板3和傳動(dòng)軸403之間壓裝有油封6；主動(dòng)齒輪軸后端端面402和從動(dòng)齒輪軸后端端面502與后蓋板2之間設(shè)有第一容腔2A，從動(dòng)齒輪軸前端端面501和泵體1的前端面與前蓋板3之間設(shè)有第二容腔3A，從動(dòng)齒輪軸5設(shè)有貫穿前后兩端的通孔5A；主動(dòng)齒輪軸4的前端與傳動(dòng)軸403相連處形成一個(gè)臺(tái)階面401，臺(tái)階面401和主動(dòng)齒輪軸后端端面402面積相等；從動(dòng)齒輪軸5前后兩端501、502的端面面積相等；主動(dòng)齒輪軸4和從動(dòng)齒輪軸5在泵體1內(nèi)通過(guò)齒輪相嚙合，主動(dòng)齒輪軸4和從動(dòng)齒輪軸5的左右兩側(cè)與泵體1之間分別形成進(jìn)油腔101和出油腔102；第二容腔3A和進(jìn)油腔101之間設(shè)有一個(gè)連通孔103。

如圖1所示，主動(dòng)齒輪軸4的后端和從動(dòng)齒輪軸5的后端通過(guò)襯套7安裝在后蓋板2的軸孔中，主動(dòng)齒輪軸4的前端和從動(dòng)齒輪軸5的前端通過(guò)襯套7安裝在泵體1前端面的軸孔中。

由于主動(dòng)齒輪軸后端端面402和從動(dòng)齒輪軸后端端面502與后蓋板2之間設(shè)有第一容腔2A，從動(dòng)齒輪軸前端端面501和泵體1的前端面與前蓋板3之間設(shè)有第二容腔3A，而從動(dòng)齒輪軸5又設(shè)有貫穿前后兩端501、502的通孔5A，這樣第一容腔2A和第二容腔3A就能通過(guò)從動(dòng)齒輪軸5的通孔5A相通，讓第一容腔2A和第二容腔3A的壓力相同，使主動(dòng)齒輪軸4和從動(dòng)齒輪軸5處于浮動(dòng)狀態(tài)。解決了常規(guī)燃油輸油泵泵齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，泵齒輪不能沿軸向浮動(dòng)而導(dǎo)致刮傷泵體或泵蓋端面的問(wèn)題，從而提高了泵的可靠性，延長(zhǎng)了泵的使用壽命。同時(shí)本實(shí)用新型采用齒輪軸，減少了總成的零件數(shù)及相應(yīng)裝配工序，這樣不僅降低了成本，還提高了泵的可靠性。當(dāng)然，作為齒輪軸的等同替換，也可以采用泵齒輪和傳動(dòng)軸進(jìn)行組裝。

上述實(shí)施例為本實(shí)用新型較佳的實(shí)現(xiàn)方案，除此之外，本實(shí)用新型還可以其它方式實(shí)現(xiàn)，在不脫離本技術(shù)方案構(gòu)思的前提下任何顯而易見(jiàn)的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

為了讓本領(lǐng)域普通技術(shù)人員更方便地理解本實(shí)用新型相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)之處，本實(shí)用新型的一些附圖和描述已經(jīng)被簡(jiǎn)化，并且為了清楚起見(jiàn)，本申請(qǐng)文件還省略了一些其它元素，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)該意識(shí)到這些省略的元素也可構(gòu)成本實(shí)用新型的內(nèi)容。