一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，用于液壓油缸中活塞與活塞桿螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，該防松結(jié)構(gòu)，包括缸筒、活塞、導(dǎo)向環(huán)、活塞密封圈、活塞桿和靜密封圈，活塞外套有導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈，活塞通過導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈與缸筒內(nèi)壁接觸，活塞桿的細(xì)端處的靜密封槽中套有靜密封圈，外螺紋與活塞桿細(xì)端處相鄰，活塞內(nèi)設(shè)有與活塞桿細(xì)端處靜密封槽中安裝的靜密封圈和外螺紋相配合的靜密封圈配合面和內(nèi)螺紋，軸用擋圈安裝于活塞桿的細(xì)端處的軸用擋圈槽內(nèi)；其效果是將“點(diǎn)防松”改為“面防松”，提高了防松效果，增加了活塞與活塞桿連接的可靠性，加大了連接的安全系數(shù)；且拆裝方便。
【專利說明】一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，特別指用于液壓油缸中活塞與活塞桿螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]活塞與活塞桿是液壓油缸中的最基本的部件，液壓油缸通過活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)活塞桿的推拉動(dòng)作。目前，活塞與活塞桿螺紋連接的防松處理主要采用點(diǎn)防松的結(jié)構(gòu)進(jìn)行防松處理，但這種防松結(jié)構(gòu)主要有緊定螺釘防松結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)是緊定螺釘由于防松效果差(點(diǎn)作用)，活塞與活塞桿發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中緊定螺釘頭部容易劃傷活塞桿螺紋。
[0003]該結(jié)構(gòu)的是增加防松，特別指出受力是指防松時(shí)的受力，而不是活塞(活塞桿)螺紋連接所受的力。從而提高連接的可靠性，增大連接的安全系數(shù)，因此，開發(fā)一種新型的活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，來滿足生產(chǎn)要求的活塞與活塞桿螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)是非常必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種高可靠性的防松結(jié)構(gòu)，適用于液壓油缸中活塞與活塞桿的連接。
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題由如下方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，包括缸筒、活塞、導(dǎo)向環(huán)、活塞密封圈、活塞桿和靜密封圈，活塞外套有導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈，活塞通過導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈與缸筒內(nèi)壁接觸，活塞桿的細(xì)端處的靜密封槽中套有靜密封圈，外螺紋與活塞桿細(xì)端處相鄰，活塞內(nèi)設(shè)有與活塞桿細(xì)端處靜密封槽中安裝的靜密封圈和外螺紋相配合的靜密封圈配合面和內(nèi)螺紋，其特征在于:還包括:軸用擋圈，所述的軸用擋圈安裝于活塞桿的細(xì)端處的軸用擋圈槽內(nèi)。
[0007]所述的軸用擋圈槽位于活塞桿細(xì)端處與外螺紋的交匯處。
[0008]有益效果
[0009]1、提高了活塞與活塞桿連接的可靠性，增大了連接的安全系數(shù)。
[0010]2、將“點(diǎn)防松”改為“面防松”，提高了防松效果，拆裝方便。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]1、活塞桿，2、軸用擋圈，3、活塞，4、靜密封圈，5、活塞密封圈，6、導(dǎo)向環(huán)，7、缸筒，8、靜密封槽，9、軸用擋圈槽，IO、外螺紋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步地說明:
[0014]依照附圖1所示，一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，包括缸筒7、活塞3、導(dǎo)向環(huán)6、活塞密封圈5、活塞桿I和靜密封圈4，活塞3外套有導(dǎo)向環(huán)6和活塞密封圈5，活塞3通過導(dǎo)向環(huán)6和活塞密封圈5與缸筒7內(nèi)壁接觸，活塞桿I的細(xì)端處的靜密封槽8中套有靜密封圈4，外螺紋10與活塞桿I細(xì)端處相鄰，活塞3內(nèi)設(shè)有與活塞桿I細(xì)端處靜密封槽8中安裝的靜密封圈4和活塞桿I上設(shè)置的外螺紋10相配合的靜密封圈4配合面和內(nèi)螺紋，所述的軸用擋圈2安裝于活塞桿I的細(xì)端處的軸用擋圈槽9內(nèi)。
[0015]所述的軸用擋圈槽9位于活塞桿I細(xì)端處與外螺紋10的交匯處。
[0016]安裝連接時(shí)，先安裝活塞桿I細(xì)端處靜密封圈4于靜密封圈槽9內(nèi)，然后將活塞3通過外螺紋10與內(nèi)螺紋的配合固定到活塞桿I上，最后安裝軸用擋圈2于軸用擋圈槽9內(nèi)對螺紋進(jìn)行防松，活塞3套接導(dǎo)向環(huán)6和活塞密封圈5然后安裝于缸筒7內(nèi)。將傳統(tǒng)連接結(jié)構(gòu)“密封在前，螺紋在后”的連接結(jié)構(gòu)改進(jìn)為“螺紋在前，密封在后”。根據(jù)活塞的安裝順序，“螺紋在前，密封在后”的連接結(jié)構(gòu)可將連接部位(螺紋)的尺寸加大，從而提高了連接的可靠性，增大了連接的安全系數(shù)。而密封面減小的同時(shí)，密封圈受到的力也相應(yīng)的減小，對密封性能沒有影響。同時(shí)，在此活塞螺紋連接結(jié)構(gòu)中，對螺紋的防松處理做了改進(jìn)，將傳統(tǒng)的緊定螺釘防松結(jié)構(gòu)改為用軸用擋圈防松，即:將“點(diǎn)防松”改為“面防松”，提高了防松效果，拆裝方便。從而，使液壓油缸的整體可靠性得到了提高，為工程、煤礦生產(chǎn)提高效率，節(jié)約成本。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，包括缸筒、活塞、導(dǎo)向環(huán)、活塞密封圈、活塞桿和靜密封圈，活塞外套有導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈，活塞通過導(dǎo)向環(huán)和活塞密封圈與缸筒內(nèi)壁接觸，活塞桿的細(xì)端處的靜密封槽中套有靜密封圈，外螺紋與活塞桿細(xì)端處相鄰，活塞內(nèi)設(shè)有與活塞桿細(xì)端處靜密封槽中安裝的靜密封圈和外螺紋相配合的靜密封圈配合面和內(nèi)螺紋，其特征在于:還包括:軸用擋圈，所述的軸用擋圈安裝于活塞桿的細(xì)端處的軸用擋圈槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種活塞螺紋連接的防松結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的軸用擋圈槽位于活塞桿細(xì)端處與外螺紋的交匯處。
【文檔編號】F15B15/14GK203743121SQ201420085449
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2014年2月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月27日
【發(fā)明者】段葉杰 申請人:鄂爾多斯市巨鼎煤機(jī)制造有限責(zé)任公司