專(zhuān)利名稱(chēng)：一種液壓位置傳感缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓位置傳感缸，尤其涉及一種平整機(jī)牌坊內(nèi)的液壓位置傳感缸。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)不銹鋼帶鋼平整機(jī)常采用二輥平整機(jī)，二輥平整機(jī)在軋制過(guò)程中上輥在帶鋼基準(zhǔn)位置(PASS LINE)處是不動(dòng)的，下輥是根據(jù)板形不同采用伺服控制，而下輥伺服控制系統(tǒng)中的位置傳感器則通過(guò)一個(gè)單腔液壓缸(位置傳感缸)來(lái)同步反饋下輥伺服控制液壓缸(下輥工作缸)的升降位置，其中，該位置傳感缸與該下輥工作缸公用一液壓油路系統(tǒng)控制上升及下降。參見(jiàn)圖1，通常的位置傳感缸11，就是在平整機(jī)牌坊IOA中沿垂向加工一空腔12，且空腔11的上段的內(nèi)徑小于其下段的內(nèi)徑，使上段的內(nèi)腔作為活塞桿活動(dòng)腔121，而下段的內(nèi)腔是活塞活動(dòng)腔122，并在活塞桿活動(dòng)腔121及活塞活動(dòng)腔122中對(duì)應(yīng)裝上活塞桿13和活塞14，就組成該位置傳感缸11，其中，活塞14的上端與活塞桿13相連接，其下端則連接有一連桿15，連桿15的下端安裝一位置傳感器，18而所述活塞活動(dòng)腔122的腔口通過(guò)密封裝置16相密封，且其于所述活塞14下側(cè)的腔體通過(guò)密封裝置16上設(shè)置的油道161連接于前述的液壓油路系統(tǒng)。在使用時(shí)，該平整機(jī)牌坊IOA的上端連接有下輥工作缸10B，下輥工作缸IOB中設(shè)有一下輥工作缸活塞17，活塞桿13的上端則能凸伸至下輥工作缸IOB的內(nèi)腔中，并與下輥工作缸活塞17的下端面相接處。在正常工作中，當(dāng)下輥工作缸IOB的下輥工作缸活塞17上升時(shí)，在液壓油路系統(tǒng)向活塞活動(dòng)腔122供給的液壓油的壓力下，位置傳感缸11的活塞桿13能帶動(dòng)活塞14自動(dòng)隨之上升，并且與下輥工作缸活塞17保持同步；下輥工作缸IOB的下輥工作缸活塞17下降時(shí)，下輥工作缸活塞17壓著位置傳感缸11的活塞桿13，迫使位置傳感缸的活塞桿13連帶活塞14跟著下降，并且與下輥工作缸活塞17保持同步，活塞活動(dòng)腔122內(nèi)的液壓油則隨之回到液壓油路系統(tǒng)中，由此，當(dāng)連桿下端連接位置傳感器18時(shí)，通過(guò)活塞桿13及活塞14的上下移動(dòng)，會(huì)通過(guò)連桿15帶動(dòng)位置傳感器18隨之上移或下行，以反饋下輥工作缸活塞的移動(dòng)距離。由圖1可知，下輥工作缸底部和位置傳感缸的活塞之間形成一個(gè)密封的腔體，即位置傳感缸的工作腔在活塞上側(cè)的部分為一無(wú)油腔，但工作時(shí)，當(dāng)下輥工作缸底部的油封171發(fā)生滲油時(shí)，其缸體內(nèi)的液壓油會(huì)向下滲漏，并進(jìn)入活塞桿活動(dòng)腔(即無(wú)油腔)內(nèi)，由此，將導(dǎo)致滲漏到活塞桿活動(dòng)腔內(nèi)的液壓油，無(wú)法排出，并向下流至活塞上側(cè)，由于活塞桿活動(dòng)腔為密封腔體，其與外界不連通，當(dāng)下輥工作缸活塞上升時(shí)，滲漏到位置傳感缸內(nèi)活塞上側(cè)的液壓油會(huì)形成向下的壓力，進(jìn)而阻止位置傳感缸的活塞桿及活塞隨下輥工作缸活塞同步上升，導(dǎo)致位置傳感器反饋信息不準(zhǔn)，平整機(jī)伺服控制紊亂，無(wú)法正常工作。有鑒于此，本設(shè)計(jì)人根據(jù)多年從事本領(lǐng)域和相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，研制出一種液壓位置傳感缸，以期解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于提供一種液壓位置傳感缸，尤其是一種可消除平整機(jī)的伺服控制紊亂的液壓位置傳感缸。為此，本實(shí)用新型提出一種液壓位置傳感缸，包括一工作腔、一活塞桿及一活塞，所述工作腔沿垂向貫穿于一平整機(jī)牌坊中，該平整機(jī)牌坊的上端與一下輥工作缸相接，所述工作腔由上至下包括一活塞桿活動(dòng)腔及一活塞活動(dòng)腔，所述活塞活動(dòng)腔的內(nèi)徑大于所述活塞桿活動(dòng)腔的內(nèi)徑，所述活塞桿活動(dòng)腔中穿設(shè)有所述活塞桿，而所述活塞活動(dòng)腔中設(shè)有所述活塞，所述活塞的上端與所述活塞桿相連接，其下端則與一連桿的上端相連接，所述連桿的下端連接一位置傳感器，所述活塞活動(dòng)腔的腔口通過(guò)密封裝置相密封，且其于所述活塞下側(cè)的腔體通過(guò)所述密封裝置上設(shè)置的油道能連接一液壓油路系統(tǒng)，其中，所述位置傳感缸另包括一通道，所述通道的外端口位于所述平整機(jī)牌坊的外側(cè)壁上，其內(nèi)端口則與所述活塞桿活動(dòng)腔相連通。如上所述的液壓位置傳感缸，其中，另設(shè)有一油箱，所述油箱通過(guò)油管連接于所述通道的外端口處。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)增加通道，使活塞桿活動(dòng)腔所在的部分不再是一密封的腔體，在具體工作時(shí)，由于活塞桿活動(dòng)腔通過(guò)通道與外界相通，當(dāng)下輥工作缸的油封破裂，在油液滲漏至活塞桿活動(dòng)腔內(nèi)時(shí)，活塞桿活動(dòng)腔不會(huì)存在較高壓力，從而克服影響位置傳感缸的活塞桿及活塞與下輥工作缸活塞的動(dòng)作不同步的隱患，使位置傳感器能準(zhǔn)確反饋信息，消除伺服控制紊亂；另外，當(dāng)下輥工作缸底部的油封密封磨損，滲漏液壓油到位置傳感缸活塞桿活動(dòng)腔后，還能通過(guò)與活塞桿活動(dòng)腔相接的通道排到外面。

圖1為現(xiàn)有的液壓位置傳感缸的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的液壓位置傳感缸的組成結(jié)構(gòu)圖。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明:2 液壓位置傳感缸21 工作腔211活塞桿活動(dòng)腔 212活塞活動(dòng)腔22 活塞桿23 活塞24 連桿25 密封裝置26 通道261外端口262 內(nèi)端口27 油箱28 油管20A平整機(jī)牌坊20B下輥工作缸
具體實(shí)施方式
為了對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
:參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型提出的液壓位置傳感缸2，包括一工作腔21、一活塞桿22及一活塞23，所述工作腔沿垂向貫穿于一平整機(jī)牌坊20A中，該平整機(jī)牌坊20A的上端與一下輥工作缸20B相接，所述工作腔21由上至下包括一活塞桿活動(dòng)腔211及一活塞活動(dòng)腔212，所述活塞活動(dòng)腔212的內(nèi)徑大于所述活塞桿活動(dòng)腔211的內(nèi)徑，所述活塞桿活動(dòng)腔211中穿設(shè)有所述活塞桿22，而所述活塞活動(dòng)腔212中設(shè)有所述活塞23，所述活塞23的上端與所述活塞桿22相連接，其下端則與一連桿24的上端相連接，所述連桿24的下端連接一位置傳感器3，所述活塞活動(dòng)腔212的腔口通過(guò)密封裝置25相密封，且其于所述活塞23下側(cè)的腔體通過(guò)所述密封裝置25上設(shè)置的油道能連接一液壓油路系統(tǒng)(圖中未示出)，其中，所述位置傳感缸2另包括有一通道26，所述通道26的外端口 261位于所述平整機(jī)牌坊20A的外側(cè)壁上，其內(nèi)端口 262則與所述活塞桿活動(dòng)腔211相連通。其中，如圖所示，優(yōu)選該通道26設(shè)置在該平整機(jī)牌坊的中段處，以沿橫向穿設(shè)該平整機(jī)牌坊20 —側(cè)的側(cè)壁，并與工作腔21中的活塞桿活動(dòng)腔211相連通。進(jìn)一步地，另設(shè)有一油箱27，所述油箱27通過(guò)油管28連接于所述通道26的外端口 261處，其中，該油管27與通道26的外端口 261優(yōu)選采用螺紋連接。當(dāng)下輥工作缸20B底部的油封29破損時(shí)，滲進(jìn)活塞桿活動(dòng)腔中的液壓油能沿通道26及油管28排進(jìn)油箱中，以避免液壓油沿通道26直接排出后，造成污染。本實(shí)用新型在使用時(shí)，其工作過(guò)程與現(xiàn)有技術(shù)類(lèi)似，在此不再贅述。需要指出的是，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過(guò)增加了一通道26，使得活塞桿活動(dòng)腔211不再是一密封的腔體，在具體工作時(shí)，由于活塞桿活動(dòng)腔211能通過(guò)通道26與外界相通，當(dāng)下輥工作缸20B的油封破裂，在油液滲漏至活塞桿活動(dòng)腔內(nèi)時(shí)，活塞桿活動(dòng)腔內(nèi)不會(huì)存在較高壓力，從而克服影響位置傳感缸的活塞桿及活塞與下輥工作缸活塞的動(dòng)作不同步的隱患，使位置傳感器能準(zhǔn)確反饋信息，消除了伺服控制紊亂；另外，當(dāng)下輥工作缸底部的油封密封磨損，滲漏液壓油到位置傳感缸活塞桿活動(dòng)腔后，還能通過(guò)與活塞桿活動(dòng)腔相接的通道排到外面。以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種液壓位置傳感缸，包括一工作腔、一活塞桿及一活塞，所述工作腔沿垂向貫穿于一平整機(jī)牌坊中，該平整機(jī)牌坊的上端與一下輥工作缸相接，所述工作腔由上至下包括一活塞桿活動(dòng)腔及一活塞活動(dòng)腔，所述活塞活動(dòng)腔的內(nèi)徑大于所述活塞桿活動(dòng)腔的內(nèi)徑，所述活塞桿活動(dòng)腔中穿設(shè)有所述活塞桿，而所述活塞活動(dòng)腔中設(shè)有所述活塞，所述活塞的上端與所述活塞桿相連接，其下端則與一連桿的上端相連接，所述連桿的下端連接一位置傳感器，所述活塞活動(dòng)腔的腔口通過(guò)密封裝置相密封，且其于所述活塞下側(cè)的腔體通過(guò)所述密封裝置上設(shè)置的油道能連接一液壓油路系統(tǒng)，其特征在于，所述位置傳感缸另包括一通道，所述通道的外端口位于所述平整機(jī)牌坊的外側(cè)壁上，其內(nèi)端口則與所述活塞桿活動(dòng)腔相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的液壓位置傳感缸，其特征在于，另設(shè)有一油箱，所述油箱通過(guò)油管連接于所述通道的外端口處。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種液壓位置傳感缸，包括一工作腔、一活塞桿及一活塞，工作腔沿垂向貫穿于一平整機(jī)牌坊中，該平整機(jī)牌坊的上端與一下輥工作缸相接，工作腔由上至下包括一活塞桿活動(dòng)腔及一活塞活動(dòng)腔，活塞活動(dòng)腔的內(nèi)徑大于活塞桿活動(dòng)腔的內(nèi)徑，活塞桿活動(dòng)腔中穿設(shè)有活塞桿，而活塞活動(dòng)腔中設(shè)有活塞，活塞的上端與活塞桿相連接，其下端則與一連桿的上端連接，連桿的下端連接一位置傳感器，活塞活動(dòng)腔的腔口通過(guò)密封裝置相密封，且其于活塞下側(cè)的腔體通過(guò)密封裝置上的油道連接一液壓油路系統(tǒng)，其中，位置傳感缸另包括一通道，通道的外端口位于平整機(jī)牌坊的外側(cè)壁上，其內(nèi)端口則與活塞桿活動(dòng)腔相連通。本實(shí)用新型可消除平整機(jī)的伺服控制紊亂。
文檔編號(hào)F15B15/14GK203161710SQ20132004842
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
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