專(zhuān)利名稱(chēng)：抓鋼機(jī)抓斗油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油缸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種抓鋼機(jī)抓斗油缸。
背景技術(shù)：
抓鋼機(jī)主要用于進(jìn)行廢舊金屬、工業(yè)廢料、碎石、建筑垃圾、生活垃圾各種物料的抓取、裝載作業(yè)。抓斗油缸是抓鋼機(jī)的重要驅(qū)動(dòng)部位，然而現(xiàn)有技術(shù)的抓斗油缸的體積一般較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種抓鋼機(jī)抓斗油缸，它通過(guò)將油管接至有桿腔內(nèi)，可以達(dá)到節(jié)省外部空間的效
果O本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種抓鋼機(jī)抓斗油缸，它包括缸體、設(shè)在缸體后端的導(dǎo)向套、活塞桿以及活塞，活塞桿與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合，活塞與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，活塞將缸體分割成油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，活塞位于活塞桿前端且與活塞桿聯(lián)接為一體結(jié)構(gòu)，有桿腔內(nèi)設(shè)置有與無(wú)桿腔相通的油管。進(jìn)一步地:缸體前端的端蓋與油管的連接處設(shè)有緩沖片。本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的抓鋼機(jī)抓斗油缸通過(guò)將油管接至有桿腔內(nèi)并與無(wú)桿腔相通，可以達(dá)到節(jié)省外部空間的效果，缸體前端的端蓋與油管的連接處的緩沖片有助于活塞桿平穩(wěn)的在缸體內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、缸體，2、導(dǎo)向套，3、活塞桿，4、活塞，5、有桿腔，6、無(wú)桿腔，7、油管，8、緩沖片。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1所示的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)向油缸，包括缸體1、設(shè)在缸體I后端的導(dǎo)向套2、活塞桿3以及活塞4，活塞桿3與導(dǎo)向套2滑動(dòng)配合，活塞4與缸體I內(nèi)壁滑動(dòng)配合，活塞4將缸體I分割成油缸的有桿腔5和無(wú)桿腔6，活塞4位于活塞桿3前端且與活塞桿3聯(lián)接為一體結(jié)構(gòu)，其中有桿腔5內(nèi)設(shè)置有與無(wú)桿腔6相通的油管7，通過(guò)將油管7接至有桿腔5內(nèi)并與無(wú)桿腔6相通，可以達(dá)到節(jié)省外部空間的效果。缸體I前端的端蓋與油管7的連接處設(shè)有緩沖片8，有助于活塞桿3平穩(wěn)的在缸體I內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。[0012]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種抓鋼機(jī)抓斗油缸,包括缸體(I)、設(shè)在缸體(I)后端的導(dǎo)向套(2)、活塞桿(3)以及活塞(4 )，活塞桿(3 )與導(dǎo)向套(2 )滑動(dòng)配合，活塞(4 )與缸體(I)內(nèi)壁滑動(dòng)配合，活塞(4 )將缸體(I)分割成油缸的有桿腔(5)和無(wú)桿腔(6)，活塞(4)位于活塞桿(3)前端且與活塞桿(3)聯(lián)接為一體結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的有桿腔(5)內(nèi)設(shè)置有與無(wú)桿腔(6)相通的油管(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓鋼機(jī)抓斗油缸，其特征在于:所述的缸體(I)前端的端蓋與油管(7)的連接處設(shè)有緩沖片(8)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及油缸的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種抓鋼機(jī)抓斗油缸，包括缸體、設(shè)在缸體后端的導(dǎo)向套、活塞桿以及活塞，活塞桿與導(dǎo)向套滑動(dòng)配合，活塞與缸體內(nèi)壁滑動(dòng)配合，活塞將缸體分割成油缸的有桿腔和無(wú)桿腔，活塞位于活塞桿前端且與活塞桿聯(lián)接為一體結(jié)構(gòu)，有桿腔內(nèi)設(shè)置有與無(wú)桿腔相通的油管。該抓鋼機(jī)抓斗油缸通過(guò)將油管接至有桿腔內(nèi)，可以達(dá)到節(jié)省外部空間的效果。
文檔編號(hào)F15B15/20GK203035640SQ20122073936
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者汪立平 申請(qǐng)人:江蘇恒立高壓油缸股份有限公司