專利名稱：自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自卸車前置多級(jí)套筒油缸，尤其涉及一種油缸與鉸軸的連接
直O(jiān)
背景技術(shù)：
液壓油缸是一種應(yīng)用十分廣泛的工業(yè)自動(dòng)化裝置，其主要通過(guò)活塞桿對(duì)外做功， 當(dāng)液壓油缸用作舉升裝置時(shí)，用于固定油缸的鉸軸一般都是通過(guò)焊接的方式與液壓油缸連接，油缸和鉸軸一次性安裝，安裝后位置無(wú)法做任何調(diào)整，對(duì)安裝精度要求很高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝方便的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其鉸軸具有相對(duì)油缸轉(zhuǎn)動(dòng)和徑向擺動(dòng)的自由度。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對(duì)側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸遠(yuǎn)支撐套一側(cè)的套筒外壁上固定設(shè)置的壓套，所述壓套與所述上鉸軸之間設(shè)有彈性圈。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓套焊接在所述套筒的外壁上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述上鉸軸內(nèi)設(shè)有注油通道，所述注油通道的一端連通所述上鉸軸與支撐套的接觸表面，所述注油通道的另一端設(shè)有加油杯。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，近所述支撐套的套筒開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連接板焊接于所述套筒的內(nèi)壁上。作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述支撐套焊接在所述套筒外壁上。由于采用了上述技術(shù)方案，自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒， 所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上鉸軸， 所述支撐套與上鉸軸相對(duì)側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板；上鉸軸在與之接觸的支撐套弧面上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)和具有2°的徑向擺動(dòng)自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。

附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖中1-支撐套；2-加油杯；3-上鉸軸；4-彈性圈；5-壓套；6-套筒；7-連接板； 8-擴(kuò)口部；9-注油通道。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。在下面的詳細(xì)描述中，只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例。毋庸置疑，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以認(rèn)識(shí)到，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，而不是用于限制權(quán)利要求的保護(hù)范圍。如附圖所示，自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒6，所述套筒6 一端的外壁上固定套裝有支撐套1，所述支撐套1焊接在所述套筒6外壁上；近所述支撐套 1的套筒6開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部8 ；所述套筒6位于支撐套1內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上鉸軸3，所述支撐套1與上鉸軸3相對(duì)側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸3內(nèi)腔近所述支撐套1 一端內(nèi)表面與支撐套1呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒6上設(shè)置有將所述上鉸軸3壓向所述支撐套1的彈性壓緊裝置，所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸3遠(yuǎn)支撐套1 一側(cè)的套筒6外壁上固定設(shè)置的壓套5，所述壓套5焊接在所述套筒6的外壁上，所述壓套5與所述上鉸軸 3之間設(shè)有彈性圈4 ；所述上鉸軸3內(nèi)設(shè)有注油通道9，所述注油通道9的一端連通所述上鉸軸3與支撐套1的接觸表面，所述注油通道9的另一端設(shè)有加油杯2。所述套筒6的另一端焊接有與油缸柱塞固定連接的連接板7。采用上述結(jié)構(gòu)的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置中，上鉸軸3無(wú)需與套筒6焊接，只需套接在套筒6外側(cè)即可，且上鉸軸3在與其接觸的支撐套1弧面上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)和具有2°的徑向擺動(dòng)自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，其特征在于所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對(duì)側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板。
2.如權(quán)利要求1所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述彈性壓緊裝置包括上鉸軸遠(yuǎn)支撐套一側(cè)的套筒外壁上固定設(shè)置的壓套，所述壓套與所述上鉸軸之間設(shè)有彈性圈。
3.如權(quán)利要求2所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述壓套焊接在所述套筒的外壁上。
4.如權(quán)利要求1所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，其特征在于所述上鉸軸內(nèi)設(shè)有注油通道，所述注油通道的一端連通所述上鉸軸與支撐套的接觸表面，所述注油通道的另一端設(shè)有加油杯。
5.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于近所述支撐套的套筒開口端具有向外翻邊的擴(kuò)口部。
6.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于所述連接板焊接于所述套筒的內(nèi)壁上。
7.如權(quán)利要求1至4任一權(quán)利要求所述的自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置， 其特征在于所述支撐套焊接在所述套筒外壁上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種自卸車前置多級(jí)套筒油缸上鉸軸安裝裝置，包括套筒，所述套筒一端的外壁上固定套裝有支撐套，所述套筒位于支撐套內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)套裝有上鉸軸，所述支撐套與上鉸軸相對(duì)側(cè)的表面呈弧狀，所述上鉸軸內(nèi)腔近所述支撐套一端內(nèi)表面與支撐套呈弧狀的表面套裝配合；所述套筒上設(shè)置有將所述上鉸軸壓向所述支撐套的彈性壓緊裝置；所述套筒的另一端固定連接有與油缸柱塞固定連接的連接板；上鉸軸在與之接觸的支撐套弧面上能夠轉(zhuǎn)動(dòng)和具有2°的徑向擺動(dòng)自由度，可使油缸的安裝精度要求大幅度降低，并能夠?qū)崿F(xiàn)油缸在受力下自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整。
文檔編號(hào)F15B15/20GK202326515SQ20112047216
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者徐偉, 徐衍福 申請(qǐng)人:徐衍福