專利名稱：一種拉動(dòng)式氣缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣缸領(lǐng)域，尤其涉及拉動(dòng)式氣缸。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上使用的氣缸，都存在如下的缺陷抗高溫性能差、緩沖性能不好、需要加潤(rùn)滑劑、安裝型式單一、磁性不好。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種拉動(dòng)式氣缸。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種拉動(dòng)式氣缸，包括缸體和活塞桿，在缸體前后套有前蓋和后蓋，在前蓋中活塞桿部分設(shè)有防塵套，銅套和緩沖圈，在缸體中安裝有活塞。所述的缸體和活塞之間有0型圈，活塞封和耐磨帶。所述的活塞桿前部有螺母固定。本實(shí)用新型的有益效果耐高溫，緩沖性好，免潤(rùn)滑，安裝形式多樣，可以供客戶選擇；采用含油軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑；除了固定緩沖外，汽缸終端還帶有可調(diào)緩沖使汽缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊；氣缸活塞上安裝有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，一種拉動(dòng)式氣缸，包括缸體4和活塞桿6，在缸體4前后套有前蓋2和后蓋3，在前蓋2中活塞桿6部分設(shè)有防塵套13，銅套11和緩沖圈7。在缸體4中安裝有活塞5。所述的缸體4和活塞5之間有0型圈8，活塞封9和耐磨帶10。所述的活塞桿6前部有螺母12固定。本實(shí)用新型的有益效果耐高溫，緩沖性好，免潤(rùn)滑，安裝形式多樣，可以供客戶選擇；采用含油軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑；除了固定緩沖外，汽缸終端還帶有可調(diào)緩沖使汽缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊；氣缸活塞上安裝有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。
權(quán)利要求1.一種拉動(dòng)式氣缸，包括缸體(4)和活塞桿(6)，其特征在于，在缸體(4)前后套有前蓋(2)和后蓋(3)，在前蓋(2)中活塞桿(6)部分設(shè)有防塵套(13)，銅套(11)和緩沖圈(7)； 在缸體中安裝有活塞(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種拉動(dòng)式氣缸，其特征在于，所述的缸體⑷和活塞(5)之間有0型圈⑶，活塞封(9)和耐磨帶(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉動(dòng)式氣缸，其特征在于，所述的活塞桿(6)前部通過(guò)螺母 (12)固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種拉動(dòng)式氣缸，包括缸體和活塞桿，在缸體前后套有前蓋和后蓋，在前蓋中活塞桿部分設(shè)有防塵套，銅套和緩沖圈。在缸體中安裝有活塞，所述的缸體和活塞之間有O型圈，活塞封和耐磨帶，所述的活塞桿前部有螺母固定。本實(shí)用新型的有益效果耐高溫，緩沖性好，免潤(rùn)滑，安裝形式多樣，可以供客戶選擇；采用含油軸承，使活塞桿無(wú)需加油潤(rùn)滑；除了固定緩沖外，汽缸終端還帶有可調(diào)緩沖使汽缸換向時(shí)平穩(wěn)無(wú)沖擊；氣缸活塞上安裝有一個(gè)永久磁鐵，它可觸發(fā)安裝在氣缸上的磁性開(kāi)關(guān)來(lái)感應(yīng)氣缸的運(yùn)動(dòng)位置。
文檔編號(hào)F15B15/14GK202209330SQ201120307090
公開(kāi)日2012年5月2日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者支勝利 申請(qǐng)人:浙江正德氣動(dòng)有限公司