專利名稱：氣缸式馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸式馬達(dá)。
技術(shù)背景目前，市場(chǎng)上是氣缸只能做單做直線運(yùn)動(dòng)，不可旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，如果要做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作要另外加裝驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，電機(jī)或氣動(dòng)馬達(dá)等驅(qū)動(dòng)力不能做直線運(yùn)動(dòng)，如果要做直線動(dòng)作要另外加裝氣缸，如果在有限的空間內(nèi)使用有長(zhǎng)度過長(zhǎng)和體積過大的問題。如果要控制氣缸或馬達(dá)的啟動(dòng)和停止需要另外加傳感器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不方便
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種氣缸式馬達(dá)，它能同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié) 構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案它包含氣缸
I、氣缸上端蓋2、氣缸下端蓋3、活塞筒4、第一活塞筒端蓋5、密封圈6、減速齒輪7、減速行星架8、軸承9、第二活塞筒端蓋10、馬達(dá)輸出軸11、馬達(dá)12、馬達(dá)固定筒13、缸筒滑套14、氣缸密封圈15、磁性感應(yīng)塊16、圓形殼體17，氣缸上端蓋2安裝在氣缸I的左端，氣缸上端蓋2左側(cè)的內(nèi)側(cè)安裝有氣缸密封圈15，氣缸下端蓋3安裝在氣缸I的右端，活塞筒4設(shè)置在氣缸I的內(nèi)側(cè)，活塞筒4的右端安裝有第一活塞筒端蓋5，密封圈6設(shè)置在活塞筒4左側(cè)的外壁上，馬達(dá)12與左側(cè)的減速齒輪7連為一體且設(shè)置在圓形殼體17的內(nèi)側(cè)，圓形殼體17設(shè)置在氣缸I的左內(nèi)側(cè)，圓形殼體17的左側(cè)設(shè)置有第二活塞筒端蓋10，減速齒輪7的左側(cè)設(shè)置有減速行星架8，減速行星架8的左側(cè)設(shè)置有軸承9，馬達(dá)輸出軸11與減速齒輪7軸接，馬達(dá)固定筒13設(shè)置在活塞筒4的內(nèi)側(cè)，缸筒滑套14安裝在氣缸下端蓋3的內(nèi)側(cè)，磁性感應(yīng)塊16設(shè)置在第一活塞筒端蓋5上。所述的馬達(dá)12為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)或電馬達(dá)。本實(shí)用新型將氣源或電源通過馬達(dá)固定筒13接入馬達(dá)12，馬達(dá)12開始旋轉(zhuǎn)動(dòng)作帶動(dòng)減速齒輪7，減速齒輪7帶動(dòng)馬達(dá)輸出軸11旋轉(zhuǎn)，同時(shí)氣缸I的氣源進(jìn)入氣缸I內(nèi)推動(dòng)活塞筒4，活塞筒4向前運(yùn)動(dòng)，行程達(dá)到設(shè)定值時(shí)，磁性感應(yīng)塊16給出信號(hào)氣源自動(dòng)換向或者停止運(yùn)動(dòng)，還可以控制馬達(dá)12伸出和縮回的行程，馬達(dá)12帶減速可得到更大的扭矩，氣缸I接上氣源后做直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)缸筒內(nèi)的馬達(dá)12做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，讓馬達(dá)12有一個(gè)往前的推動(dòng)力，它用途廣泛，可以用在工業(yè)自動(dòng)化，比如鉆孔，攻絲，擰螺絲，頂升后360度旋轉(zhuǎn)，上下往復(fù)式攪拌設(shè)備等，它結(jié)構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以正轉(zhuǎn)，也可反轉(zhuǎn)，應(yīng)用前景廣泛。本實(shí)用新型能同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

[0008]圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參看圖1，本具體實(shí)施方式
采用如下技術(shù)方案它包含氣缸I、氣缸上端蓋2、氣缸下端蓋3、活塞筒4、第一活塞筒端蓋5、密封圈6、減速齒輪7、減速行星架8、軸承9、第二活塞筒端蓋10、馬達(dá)輸出軸11、馬達(dá)12、馬達(dá)固定筒13、缸筒滑套14、氣缸密封圈15、磁性感應(yīng)塊16、圓形殼體17，氣缸上端蓋2安裝在氣缸I的左端，氣缸上端蓋2左側(cè)的內(nèi)側(cè)安裝有氣缸密封圈15,氣缸下端蓋3安裝在氣缸I的右端,活塞筒4設(shè)置在氣缸I的內(nèi)側(cè),活塞筒4的右端安裝有第一活塞筒端蓋5，密封圈6設(shè)置在活塞筒4左側(cè)的外壁上，馬達(dá)12與左側(cè)的減速齒輪7連為一體且設(shè)置在圓形殼體17的內(nèi)側(cè)，圓形殼體17設(shè)置在氣缸I的左內(nèi)側(cè)，圓形殼體17的左側(cè)設(shè)置有第二活塞筒端蓋10，減速齒輪7的左側(cè)設(shè)置有減速行星架8，減速行星架8的左側(cè)設(shè)置有軸承9，馬達(dá)輸出軸11與減速齒輪7軸接，馬達(dá)固定筒13設(shè)置在活塞筒4的內(nèi)側(cè)，缸筒滑套14安裝在氣缸下端蓋3的內(nèi)側(cè)，磁性感應(yīng)塊16設(shè)置在第一活塞筒端蓋5上。
·[0010]所述的馬達(dá)12為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)或電馬達(dá)。本具體實(shí)施方式
將氣源或電源通過馬達(dá)固定筒13接入馬達(dá)12，馬達(dá)12開始旋轉(zhuǎn)動(dòng)作帶動(dòng)減速齒輪7，減速齒輪7帶動(dòng)馬達(dá)輸出軸11旋轉(zhuǎn)，同時(shí)氣缸I的氣源進(jìn)入氣缸I內(nèi)推動(dòng)活塞筒4，活塞筒4向前運(yùn)動(dòng)，行程達(dá)到設(shè)定值時(shí)，磁性感應(yīng)塊16給出信號(hào)氣源自動(dòng)換向或者停止運(yùn)動(dòng)，還可以控制馬達(dá)12伸出和縮回的行程，馬達(dá)12帶減速可得到更大的扭矩，氣缸I接上氣源后做直線運(yùn)動(dòng)，同時(shí)缸筒內(nèi)的馬達(dá)12做旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，讓馬達(dá)12有一個(gè)往前的推動(dòng)力，它用途廣泛，可以用在工業(yè)自動(dòng)化，比如鉆孔，攻絲，擰螺絲，頂升后360度旋轉(zhuǎn)，上下往復(fù)式攪拌設(shè)備等，它結(jié)構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，可以正轉(zhuǎn)，也可反轉(zhuǎn)，應(yīng)用前景廣泛。本具體實(shí)施方式
能同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.氣缸式馬達(dá)，其特征在于它包含氣缸(I)、氣缸上端蓋(2)、氣缸下端蓋(3)、活塞筒(4)、第一活塞筒端蓋(5)、密封圈￠)、減速齒輪(7)、減速行星架(8)、軸承(9)、第二活塞筒端蓋(10)、馬達(dá)輸出軸(11)、馬達(dá)(12)、馬達(dá)固定筒(13)、缸筒滑套(14)、氣缸密封圈(15)、磁性感應(yīng)塊(16)、圓形殼體(17)，氣缸上端蓋(2)安裝在氣缸(I)的左端，氣缸上端蓋(2)左側(cè)的內(nèi)側(cè)安裝有氣缸密封圈(15)，氣缸下端蓋(3)安裝在氣缸(I)的右端，活塞筒(4)設(shè)置在氣缸(I)的內(nèi)側(cè)，活塞筒(4)的右端安裝有第一活塞筒端蓋(5)，密封圈(6)設(shè)置在活塞筒(4)左側(cè)的外壁上，馬達(dá)(12)與左側(cè)的減速齒輪(7)連為一體且設(shè)置在圓形殼體(17)的內(nèi)側(cè)，圓形殼體(17)設(shè)置在氣缸(I)的左內(nèi)側(cè)，圓形殼體(17)的左側(cè)設(shè)置有第二活塞筒端蓋(10)，減速齒輪(7)的左側(cè)設(shè)置有減速行星架(8)，減速行星架(8)的左側(cè)設(shè)置有軸承(9)，馬達(dá)輸出軸(11)與減速齒輪(7)軸接，馬達(dá)固定筒(13)設(shè)置在活塞筒(4)的內(nèi)側(cè)，缸筒滑套(14)安裝在氣缸下端蓋(3)的內(nèi)側(cè)，磁性感應(yīng)塊(16)設(shè)置在第一活塞筒端蓋(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸式馬達(dá)，其特征在于所述的馬達(dá)(12)為葉片式氣動(dòng)馬達(dá)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的氣缸式馬達(dá)，其特征在于所述的馬達(dá)(12)為電馬達(dá)。
專利摘要氣缸式馬達(dá)，它涉及機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種氣缸式馬達(dá)。圓形殼體(17)設(shè)置在氣缸(1)的左內(nèi)側(cè)，圓形殼體(17)的左側(cè)設(shè)置有第二活塞筒端蓋(10)，減速齒輪(7)的左側(cè)設(shè)置有減速行星架(8)，減速行星架(8)的左側(cè)設(shè)置有軸承(9)，馬達(dá)輸出軸(11)與減速齒輪(7)軸接，馬達(dá)固定筒(13)設(shè)置在活塞筒(4)的內(nèi)側(cè)，缸筒滑套(14)安裝在氣缸下端蓋(3)的內(nèi)側(cè)，磁性感應(yīng)塊(16)設(shè)置在第一活塞筒端蓋(5)上。它能同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)新奇而緊湊，質(zhì)盤輕、體積較小，易損件少，維修方便，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
文檔編號(hào)F01B21/04GK202690137SQ201220337998
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月12日
發(fā)明者李小冬 申請(qǐng)人:李小冬