旋轉(zhuǎn)式壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)包括：氣缸組件、主軸承組件以及副軸承組件，氣缸組件包括氣缸，氣缸具有壓縮腔，主軸承組件設(shè)在氣缸組件的頂部，主軸承組件上形成有與壓縮腔連通的主消音腔，副軸承組件設(shè)在氣缸組件的底部，副軸承組件上形成有副消音腔和排氣腔，副消音腔與壓縮腔和主消音腔均連通，排氣腔與副消音腔連通。根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過在氣缸組件的兩側(cè)分別設(shè)置彼此連通的主消音腔和副消音腔，從而可以降低排氣阻力，且通過將排氣腔設(shè)置在副軸承組件上，從而可以保證曲軸的剛性，降低壓縮機(jī)的吐油量，提高壓縮機(jī)的可靠性。另外，氣缸組件的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]從環(huán)保的觀點(diǎn)來看，相對(duì)于傳統(tǒng)的殼體內(nèi)高壓的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，殼體內(nèi)低壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的冷媒封入量較少，殼體承受壓力較低，能很好地解決可燃性冷媒及高壓冷媒的封入量限制問題和高壓安全問題。相關(guān)技術(shù)中的殼體內(nèi)低壓的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的氣缸結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、可靠性較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型在于提出一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡單、性能好。
[0004]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，包括:氣缸組件，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸具有壓縮腔；主軸承組件，所述主軸承組件設(shè)在所述氣缸組件的頂部，所述主軸承組件上形成有與所述壓縮腔連通的主消音腔；以及副軸承組件，所述副軸承組件設(shè)在所述氣缸組件的底部，所述副軸承組件上形成有副消音腔和排氣腔，所述副消音腔與所述壓縮腔和所述主消音腔均連通，所述排氣腔與所述副消音腔連通。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，通過在氣缸組件的兩側(cè)分別設(shè)置彼此連通的主消音腔和副消音腔，從而可以降低排氣阻力，且通過將排氣腔設(shè)置在副軸承組件上，從而可以保證曲軸的剛性，降低壓縮機(jī)的吐油量，提高壓縮機(jī)的可靠性。另外，氣缸組件的結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低。
[0006]具體地，所述主軸承組件包括:主軸承，其中所述主軸承設(shè)在所述氣缸組件的頂部；和主蓋板，所述主蓋板套設(shè)在所述主軸承上，所述主軸承和所述主蓋板之間限定出所述主消音腔。
[0007]進(jìn)一步地，所述主軸承的上表面上形成有向下凹入的主消音槽，所述主消音槽和所述主蓋板之間限定出所述主消音腔。
[0008]具體地，所述主消音腔包括多個(gè)第一主消音段和多個(gè)第二主消音段，所述多個(gè)第二主消音段和所述多個(gè)第一主消音段在冷媒的流動(dòng)方向上依次交錯(cuò)布置，且所述第一主消音段的通流面積小于所述第二主消音段的通流面積。
[0009]進(jìn)一步地，所述主軸承上形成有主排氣口，所述主排氣口的兩端分別與所述壓縮腔和所述主消音腔連通，所述主消音腔的最小通流面積大于所述主排氣口的橫截面積。
[0010]具體地，所述旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)進(jìn)一步包括:連通通道，所述連通通道貫穿所述氣缸組件，且所述連通通道的兩端分別與所述主消音腔和所述副消音腔連通。
[0011]可選地，所述連通通道沿豎向延伸。
[0012]具體地，所述副軸承組件包括:副軸承，其中所述副軸承設(shè)在所述氣缸組件的底部；副蓋板，所述副蓋板設(shè)在所述副軸承的底部且與所述副軸承之間限定出容納腔；消音器，所述消音器設(shè)在所述容納腔內(nèi)，其中所述消音器的內(nèi)周壁與所述副軸承之間限定出所述副消音腔，所述消音器的外周壁與所述副軸承、所述副蓋板之間限定出所述排氣腔。
[0013]可選地，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)所述氣缸，所述兩個(gè)氣缸之間設(shè)有隔板，每個(gè)所述氣缸具有所述壓縮腔。
[0014]本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖；
[0016]圖2是圖1中所示的主軸承的剖面圖；
[0017]圖3是圖1中所示的主軸承的俯視圖；
[0018]圖4是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記:
[0020]100:旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)；
[0021]1:殼體；11:上殼體；12:中間殼體；13:下殼體；
[0022]2:電機(jī)組件；21:轉(zhuǎn)子；22:定子；
[0023]3:曲軸；
[0024]4:氣缸組件；41:主氣缸；41A:主壓縮腔；41B:主吸氣孔；
[0025]42:第一氣缸；42A:第一壓縮腔；42B:第一吸氣孔；
[0026]43:隔板；
[0027]44:第二氣缸；44A:第二壓縮腔；44B:第二吸氣孔；
[0028]5:主軸承組件；51:主軸承；51A:主排氣口 ；511:連軸部；512:支承部；
[0029]52:主蓋板；
[0030]6:副軸承組件；61:副軸承；62:副蓋板；63:消音器；631:連通孔；
[0031]7:儲(chǔ)液器；71:冷媒分流裝置；8:排氣管；
[0032]S1:主消音腔；S11:第一主消音段；S12:第二主消音段；
[0033]S2:連通通道:S21:第一通道段；S22:第二通道段；S23:第三通道段；
[0034]S3:連通子通道:S31:第一子通道段；S32:第二子通道段；S33:第三子通道段；
[0035]S4:副消音腔；S5:排氣腔。

【具體實(shí)施方式】
[0036]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0037]下文的公開提供了許多不同的實(shí)施例或例子用來實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)。為了簡化本實(shí)用新型的公開，下文中對(duì)特定例子的部件和設(shè)置進(jìn)行描述。當(dāng)然，它們僅僅為示例，并且目的不在于限制本實(shí)用新型。此外，本實(shí)用新型可以在不同例子中重復(fù)參考數(shù)字和/或字母。這種重復(fù)是為了簡化和清楚的目的，其本身不指示所討論各種實(shí)施例和/或設(shè)置之間的關(guān)系。此外，本實(shí)用新型提供了的各種特定的工藝和材料的例子，但是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以意識(shí)到其他工藝的可應(yīng)用于性和/或其他材料的使用。
[0038]下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0039]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，可以包括:殼體1、電機(jī)組件2、壓縮機(jī)構(gòu)以及曲軸3，其中壓縮機(jī)構(gòu)可以包括:氣缸組件4、主軸承組件5以及副軸承組件6。其中，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100可以為立式壓縮機(jī)100或者臥式壓縮機(jī)100，下面僅以立式壓縮機(jī)100為例進(jìn)行說明。
[0040]其中，殼體I可以包括上殼體11、中間殼體12和下殼體13，中間殼體12連接在上殼體11和下殼體13之間，中間殼體12分別與上殼體11和下殼體13采用焊接工藝固定成一體結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，可以理解的是，殼體I的結(jié)構(gòu)不限于此。
[0041]如圖1所示，電機(jī)組件2可以設(shè)在殼體I內(nèi)的上部，且電機(jī)組件2可以包括定子22和轉(zhuǎn)子21，定子22可以與中間殼體12的外周壁固定在一起，轉(zhuǎn)子21可以可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)在定子22內(nèi)，其中轉(zhuǎn)子21與曲軸3的上部相連，從而轉(zhuǎn)子21可以驅(qū)動(dòng)曲軸3繞曲軸3的中心軸線旋轉(zhuǎn)。
[0042]進(jìn)一步地，壓縮機(jī)構(gòu)設(shè)置在殼體I內(nèi)且位于電機(jī)組件2的下方，曲軸3的下部順次貫穿主軸承組件5、氣缸組件4以及副軸承組件6，其中，氣缸組件4包括氣缸，且氣缸內(nèi)限定出壓縮腔，曲軸3的上具有偏心部，偏心部配合在壓縮腔內(nèi)，當(dāng)轉(zhuǎn)子21驅(qū)動(dòng)曲軸3的上部轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，偏心部可以在壓縮腔內(nèi)偏心轉(zhuǎn)動(dòng)以對(duì)進(jìn)入壓縮腔內(nèi)的冷媒進(jìn)行壓縮。
[0043]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，主軸承組件5設(shè)在氣缸組件4的頂部，主軸承組件5上形成有與壓縮腔連通的主消音腔SI，副軸承組件6設(shè)在氣缸組件4的底部，副軸承組件6上形成有副消音腔S4和排氣腔S5，副消音腔S4與主消音腔SI連通，排氣腔S5與副消音腔S4連通。這樣，壓縮腔內(nèi)壓縮后的冷媒可以直接流入主消音腔SI內(nèi)，且由于主消音腔SI與副消音腔S4相連通，從而主消音腔SI內(nèi)的冷媒還可以流入副消音腔S4內(nèi)，又由于副消音腔S4與排氣腔S5相連，從而副消音腔S4內(nèi)的冷媒可以流入排氣腔S5內(nèi)，并最終排出。由此，可以起到有效地降阻、消聲效果。
[0044]當(dāng)然，本實(shí)用新型不限于此，副消音腔S4還可以直接與壓縮腔相連，此時(shí)，壓縮腔分別與主消音腔SI和副消音腔S4相連通，從而壓縮腔內(nèi)壓縮后的冷媒可以分別流入主消音腔SI和副消音腔S4內(nèi)，其中，主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以流入副消音腔S4內(nèi)，該部分冷媒可以與直接從壓縮腔流入副消音腔S4內(nèi)的冷媒混合，然后再共同從副消音腔S4流入排氣腔S5內(nèi)，并最終排出。由此，可以降低排氣阻力，提高排氣效率。
[0045]由此，相對(duì)于將排氣腔S5設(shè)置在氣缸組件4中部或者氣缸組件4中部以上的技術(shù)方案，通過將排氣腔S5設(shè)置在副軸承組件6上，具有以下幾方面優(yōu)勢(shì)，第一、可以避免曲軸3設(shè)計(jì)長度較長，保證曲軸3的剛性，提高壓縮機(jī)100的可靠性；第二、可以避免高溫高壓氣體包圍氣缸組件4的上側(cè)、下側(cè)以及外側(cè)，降低對(duì)壓縮腔內(nèi)氣體的加熱，避免引起指示效率下降的問題；第三，保證排氣腔S5體積足夠大的前提下，可以降低壓縮機(jī)100的吐油量，保證壓縮機(jī)100的可靠性。另外，將排氣腔S5設(shè)置在副軸承組件6上可以簡化氣缸組件4的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
[0046]另外，優(yōu)選地，氣缸組件4上可以形成有與壓縮腔相連通的吸氣孔，吸氣孔與儲(chǔ)液器?相連以使冷媒從吸氣孔進(jìn)入壓縮腔內(nèi)。由此，避免了將吸氣孔設(shè)置在主軸承組件5上，從而最大化地降低了吸入冷媒被無效加熱的問題，從而可以提高容積效率，避免壓縮機(jī)100制冷量下降，保證壓縮機(jī)100的性能可靠。
[0047]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D1，殼體I內(nèi)還可以設(shè)有冷媒分流裝置71，冷媒分流裝置71用于將壓縮機(jī)100吸入的冷媒分成兩路，一路進(jìn)入電機(jī)組件2所在的殼體I內(nèi)以冷卻電機(jī)之間，另一路進(jìn)入壓縮腔內(nèi)以待壓縮成高壓氣體，對(duì)于殼體I內(nèi)低壓結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)100而言，冷媒吸入前被容易被電機(jī)過度加熱，導(dǎo)致冷量偏低，而冷媒分流裝將壓縮機(jī)100吸入的冷媒分成兩路，通過控制兩路冷媒的流量比例，即可在滿足電機(jī)冷卻需求的條件下，盡量少地加熱吸入冷媒，實(shí)現(xiàn)容積效率的最大化。
[0048]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，通過在氣缸組件4的兩側(cè)分別設(shè)置彼此連通的主消音腔SI和副消音腔S4，從而可以降低排氣噪音和排氣阻力，且通過將排氣腔S5設(shè)置在副軸承組件6上，從而可以避免曲軸3設(shè)計(jì)長度較長，保證曲軸3的剛性，提高壓縮機(jī)100的可靠性，且避免了高溫高壓氣體包圍氣缸組件4的上側(cè)、下側(cè)以及外側(cè)，降低對(duì)壓縮腔內(nèi)氣體的加熱，避免引起指示效率下降的問題，同時(shí)可以保證排氣腔S5體積足夠大的前提下，可以降低壓縮機(jī)100的吐油量，保證壓縮機(jī)100的可靠性。另外，可以簡化氣缸組件4的結(jié)構(gòu)，降低生產(chǎn)成本。
[0049]下面將參考圖1-圖3描述根據(jù)本實(shí)用新型多個(gè)實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100，其中旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100。
[0050]如圖1所示，主氣缸組件4僅包括主氣缸41，主軸承組件5包括:主軸承51和主蓋板52，其中主軸承51設(shè)在主氣缸組件4的頂部，主蓋板52套設(shè)在主軸承51上，主軸承51和主蓋板52之間限定出主消音腔SI。如圖1所示，主軸承51可以包括連軸部511和支承部512，其中，連軸部511和支承部512分別套設(shè)在曲軸3上，且支承部512位于連軸部511與主氣缸41之間，主氣缸41設(shè)置支承部512和副軸承組件6之間，從而主氣缸41、支承部512和副軸承組件6共同限定出主壓縮腔41A，主蓋板52可以位于支承部512的上方且套設(shè)在連軸部511上，從而主蓋板52的下端面與主軸承51之間可以共同限定出主消音腔SI。其中，主氣缸41上可以形成有與儲(chǔ)液器7相連通的主吸氣孔41B。
[0051]例如在圖1的示例中，主軸承51的上表面上形成有向下凹入的主消音槽，也就是說，主消音槽可以從支承部512的上表面向下凹入而成，主消音槽和支承部512之間限定出主消音腔SI，例如當(dāng)主蓋板52的下表面與支承部512的上表面接觸連接時(shí)，主蓋板52的下表面可以與消音槽共同限定出主消音腔SI。由此，簡化了制造工藝，方便生產(chǎn)加工。
[0052]當(dāng)然本實(shí)用新型不限于此，主蓋板52的下表面還可以與支承部512的上表面間隔開，此時(shí)，主軸承51上無需構(gòu)造主消音槽，主蓋板52的下表面與支承部512的上表面之間可以限定出主消音腔。如圖3所示，主消音腔SI可以包括多個(gè)第一主消音段Sll和多個(gè)第二主消音段S12，多個(gè)第二主消音段S12和多個(gè)第一主消音段SI I在冷媒的流動(dòng)方向上依次交錯(cuò)布置，且第一主消音段Sll的通流面積小于第二主消音段S12的通流面積。
[0053]例如在圖2和圖3的示例中，主消音腔SI可以構(gòu)造為環(huán)繞曲軸3 —周的圓環(huán)形腔體，且第一主消音腔SI與第二主消音腔SI可以交替連接，且首尾順次連通，由于第一主消音段Sll的通流面積與第二主消音段S12的通流面積不等，從而進(jìn)入主消音腔SI內(nèi)的氣體順次流經(jīng)交替相連的多個(gè)第一主消音段Sll和多個(gè)第二主消音段S12時(shí)，可以從一個(gè)較大的容納腔體流入一個(gè)較小的容納腔體內(nèi)，再從一個(gè)較小的容納腔體流向一個(gè)較大的容納腔體內(nèi)，并依此類推變化多次，從而通過流通面積的變化，使得氣流發(fā)生反射或者干涉，使得氣流的壓力脈動(dòng)變得更加平緩，從而可以起到降低排氣噪音的目的。其中，圖3中所示的箭頭方向?yàn)槔涿降牧鲃?dòng)方向。
[0054]進(jìn)一步地，主軸承51上形成有主排氣口 51A，主排氣口 51A的兩端分別與主壓縮腔41A和主消音腔SI連通。如圖1所示，主氣缸41的上部形成有第一排氣孔，第一排氣孔與主壓縮腔41A相連通，第一排氣孔與主排氣口 51A之間設(shè)有第一排氣閥，第一排氣閥用于控制第一排氣孔與主排氣口 51A的連通或者關(guān)閉，主排氣口 51A與主消音腔SI相連通，當(dāng)主壓縮腔41A內(nèi)的氣體壓力較大時(shí)，第一排氣閥可以打開，此時(shí)主壓縮腔41A內(nèi)的氣體可以通過主排氣口 5IA流入主消音腔SI內(nèi)。
[0055]優(yōu)選地，主消音腔SI的最小通流面積(例如第一主消音段Sll處的流通面積)大于主排氣口 51A的橫截面積。由此，可以有效地降低排氣阻力，提高壓縮機(jī)100的性能。
[0056]進(jìn)一步地，副軸承組件6可以包括:副軸承61、副蓋板62和消音器63，其中副軸承61設(shè)在主氣缸組件4的底部，副蓋板62設(shè)在副軸承61的底部且與副軸承61之間限定出容納腔。如圖1所示，副軸承61可以固定在主氣缸41的遠(yuǎn)離主軸承51的一側(cè)，例如圖1中所示的主氣缸41的底部，副軸承61的下端面上可以形成有向上凹入的環(huán)形容納槽，副蓋板62套設(shè)在曲軸3上，且封蓋的副軸承61的下端面上以將容納槽密封，從而容納槽與副蓋板62的上端面共同限定出容納腔。
[0057]具體地，消音器63可以設(shè)在容納腔內(nèi)以將容納腔分隔成副消音腔S4和排氣腔S5，其中消音器63的內(nèi)周壁與副軸承61之間限定出副消音腔S4，也就是說，容納腔的位于消音器63內(nèi)的部分可以理解為副消音腔S4,消音器63的外周壁與副軸承61、副蓋板62之間限定出排氣腔S5，也就是說，容納腔的位于消音腔外的部分可以理解為排氣腔S5。其中，“內(nèi)”可以理解為朝向曲軸3中心軸線的方向，其相反方向被定義為“外”，即遠(yuǎn)離曲軸3中心軸線的方向。進(jìn)一步地，消音器63的周壁上可以形成有連通孔631，以使得副消音腔S4與排氣腔S5相連通。
[0058]旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100進(jìn)一步可以包括:連通通道S2，連通通道S2貫穿主氣缸組件4，且連通通道S2的兩端分別與主消音腔SI和副消音腔S4連通。例如在圖1的示例中，連通通道S2可以沿豎向延伸，且連通通道S2可以包括在上下方向上同軸設(shè)置且彼此連通的第一通道段S21、第二通道段S22和第三通道段S23，其中，主軸承51上形成有沿上下方向貫穿的第一通道段S21，主氣缸41上形成有沿上下方向貫穿的第二通道段S22，副軸承61上形成有沿上下方向貫穿的第三通道段S23，其中，第一通道段S21的上端與主消音腔SI相連通，第一通道段S21的下端與第二通道段S22的上端相連通，第二通道段S22的下端與第三通道段S23的上端相連通，第三通道段S23的下端與副消音腔S4相連通。由此，主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以通過連通通道S2，例如可以順次通過第一通道段S21、第二通道段S22和第三通道段S23流入副消音腔S4內(nèi)。
[0059]另外，需要說明的是，旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100進(jìn)一步可以包括多個(gè)連通通道S2，多個(gè)連通通道S2可以彼此間隔開，從而多個(gè)連通通道S2對(duì)應(yīng)的多個(gè)第一通道段S21可以彼此間隔開，例如在圖3的示例中，主軸承51上可以形成有沿上下方向貫穿的兩個(gè)第一通道段S21。
[0060]其中，副軸承組件6上形成有排氣通孔，副消音腔S4通過排氣通孔與主壓縮腔41A連通。例如在圖1的示例中，排氣通孔可以形成在副軸承61上，例如可以沿上下方向貫穿副軸承61，主氣缸41的下部形成有第二排氣孔，第二排氣孔與主壓縮腔41A相連通，第二排氣孔與排氣通孔之間設(shè)有第二排氣閥，第二排氣閥用于控制第二排氣孔與排氣通孔的連通或者關(guān)閉，排氣通孔與副消音腔S4相連通，當(dāng)主壓縮腔41A內(nèi)的氣體壓力較大時(shí)，第二排氣閥可以打開，此時(shí)主壓縮腔41A內(nèi)的氣體可以通過排氣通孔流入副消音腔S4內(nèi)。
[0061]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，主氣缸41上可以同時(shí)具有第一排氣孔和第二排氣孔，從而構(gòu)造雙排氣結(jié)構(gòu)，此時(shí)，主氣缸41內(nèi)壓縮的冷媒可以分別流入主消音腔SI和副消音腔S4內(nèi)，流入主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以通過連通通道S2流入副消音腔S4內(nèi)，并與直接流入副消音腔S4內(nèi)的冷媒混合，然后可以通過連通孔631排入排氣腔S5內(nèi)，并通過與排氣腔S5相連通的排氣管8等排出壓縮機(jī)100。由此，可以簡單可靠地在殼體I內(nèi)低壓的條件下實(shí)現(xiàn)雙排氣的功能，從而降低排氣阻力，提升壓縮機(jī)100的性能。
[0062]下面將參考圖4描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其中旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100為雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100A。本實(shí)施例與上述實(shí)施例的單缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100的結(jié)構(gòu)大致相同，其中相同的部件采用相同的附圖標(biāo)記，不同之處僅在于:實(shí)施例一中壓縮機(jī)100的氣缸組件4僅包括主氣缸41，而本實(shí)施例中的氣缸組件4包括兩個(gè)氣缸和一個(gè)隔板43。
[0063]具體地，兩個(gè)氣缸在上下方向上設(shè)置，隔板43設(shè)在兩個(gè)氣缸之間，每個(gè)氣缸具有壓縮腔。如圖4所示，兩個(gè)氣缸分別是第一氣缸42和第二氣缸44，曲軸3的下端順次貫穿主軸承51、第一氣缸42、隔板43、第二氣缸44和副軸承61，其中第一氣缸42設(shè)在主軸承51的底部與隔板43的頂部之間，從而主軸承51、第一氣缸42和隔板43共同限定出第一壓縮腔42A，第二氣缸44設(shè)在副軸承61的頂部與隔板43的底部之間，從而副軸承61、第二氣缸44和隔板43共同限定出第二壓縮腔44A。
[0064]進(jìn)一步地，參照?qǐng)D4，第一氣缸42上形成有第一吸氣孔42B，第一吸氣孔42B分別與第一壓縮腔42A和儲(chǔ)液器7連通，從而儲(chǔ)液器7內(nèi)的冷媒可以通過第一吸氣孔42B進(jìn)入第一壓縮腔42A內(nèi)，其中第二氣缸44上形成有第二吸氣孔44B，第二吸氣孔44B分別與第二壓縮腔44A和儲(chǔ)液器7連通，從而儲(chǔ)液器7內(nèi)的冷媒可以通過第二吸氣孔44B進(jìn)入第二壓縮腔44A內(nèi)。
[0065]如圖4所示，第一氣缸42上形成有第一排氣通口，第一排氣通口分別與第一壓縮腔42A和主消音腔SI相連通，從而第一壓縮腔42A內(nèi)的冷媒可以通過第一排氣通口流入主消音腔SI內(nèi)，第二氣缸44上形成有第二排氣通口，第二排氣通口分別與第二壓縮腔44A和副消音腔S4相連通，從而第二壓縮腔44A內(nèi)的冷媒可以通過第二排氣通口流入副消音腔S4內(nèi)。
[0066]主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以通過連通子通道S3流入副消音腔S4內(nèi)，其中，連通子通道S3可以包括在上下方向上同軸設(shè)置且彼此連通的第一子通道段S31、第二子通道段S32和第三子通道段S33，其中，第一氣缸42上形成有沿上下方向貫穿的第一子通道段S31，隔板43上形成有沿上下方向貫穿的第二子通道段S32，第二氣缸44上形成有沿上下方向貫穿的第三子通道段S33，其中，第一子通道段S31的上端與主消音腔SI相連通，第一子通道段S31的下端與第二子通道段S32的上端相連通，第二子通道段S32的下端與第三子通道段S33的上端相連通，第三子通道段S33的下端與副消音腔S4相連通。由此，主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以順次通過第一子通道段S31、第二子通道段S32和第三子通道段S33流入副消音腔S4內(nèi)。
[0067]這樣，雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100A構(gòu)造成雙排氣結(jié)構(gòu)，此時(shí)，第一氣缸42內(nèi)壓縮的冷媒可以流入主消音腔SI內(nèi)，第二氣缸44內(nèi)壓縮的冷媒可以流入副消音腔S4內(nèi)，流入主消音腔SI內(nèi)的冷媒可以通過連通子通道S3流入副消音腔S4內(nèi)，并與從第二氣缸44直接流入副消音腔S4內(nèi)的冷媒混合后排入排氣腔S5內(nèi)，并通過與排氣腔S5相連通的排氣管8等排出。由此，可以簡單可靠地在殼體I內(nèi)低壓的條件下實(shí)現(xiàn)雙排氣的功能，從而降低排氣阻力，提升雙缸旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)100A的性能。
[0068]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、
“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0069]此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。
[0070]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0071]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0072]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實(shí)施例或示例以及不同實(shí)施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。
[0073]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，包括: 氣缸組件，所述氣缸組件包括氣缸，所述氣缸具有壓縮腔； 主軸承組件，所述主軸承組件設(shè)在所述氣缸組件的頂部，所述主軸承組件上形成有與所述壓縮腔連通的主消音腔；以及 副軸承組件，所述副軸承組件設(shè)在所述氣缸組件的底部，所述副軸承組件上形成有副消音腔和排氣腔，所述副消音腔與所述主消音腔連通，所述排氣腔與所述副消音腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述副軸承組件上形成有排氣通孔，所述副消音腔通過所述排氣通孔與所述壓縮腔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述主軸承組件包括: 主軸承，其中所述主軸承設(shè)在所述氣缸組件的頂部；和 主蓋板，所述主蓋板套設(shè)在所述主軸承上，所述主軸承和所述主蓋板之間限定出所述主消音腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述主軸承的上表面上形成有向下凹入的主消音槽，所述主消音槽和所述主蓋板之間限定出所述主消音腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述主消音腔包括多個(gè)第一主消音段和多個(gè)第二主消音段，所述多個(gè)第二主消音段和所述多個(gè)第一主消音段在冷媒的流動(dòng)方向上依次交錯(cuò)布置，且所述第一主消音段的通流面積小于所述第二主消音段的通流面積。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述主軸承上形成有主排氣口，所述主排氣口的兩端分別與所述壓縮腔和所述主消音腔連通， 所述主消音腔的最小通流面積大于所述主排氣口的橫截面積。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，進(jìn)一步包括: 連通通道，所述連通通道貫穿所述氣缸組件，且所述連通通道的兩端分別與所述主消音腔和所述副消音腔連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述連通通道沿豎向延伸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述副軸承組件包括: 副軸承，其中所述副軸承設(shè)在所述氣缸組件的底部； 副蓋板，所述副蓋板設(shè)在所述副軸承的底部且與所述副軸承之間限定出容納腔； 消音器，所述消音器設(shè)在所述容納腔內(nèi)，其中所述消音器的內(nèi)周壁與所述副軸承之間限定出所述副消音腔，所述消音器的外周壁與所述副軸承、所述副蓋板之間限定出所述排氣腔。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，其特征在于，所述氣缸組件包括在上下方向上設(shè)置的兩個(gè)所述氣缸，所述兩個(gè)氣缸之間設(shè)有隔板，每個(gè)所述氣缸具有所述壓縮腔。
【文檔編號(hào)】F04C29/06GK204239256SQ201420604302
【公開日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】錢燦宇, 高斌, 張 誠 申請(qǐng)人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司