一種無油空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種無油空氣壓縮機，具體涉及一種無油空氣壓縮機的壓縮系統(tǒng)結(jié)構改進。本實用新型針對現(xiàn)有空氣壓縮機存在輸出氣體的含油量高的技術問題，對空氣壓縮機的壓縮系統(tǒng)結(jié)構進行改進。其特點是，在氣缸1中的活塞2和氣缸蓋4中間設置有圓筒3，該圓筒3和活塞2連接成為一體，在氣缸中一起往復運動，圓筒3和氣缸壁形成圓環(huán)形小間隙。該圓筒3起到減少壓縮氣體和氣缸壁上的潤滑油接觸；阻擋潤滑油濺入壓縮室并保留在間隙的底部，重回潤滑系統(tǒng)；本實用新型達到了減少空氣壓縮機輸出的壓縮氣體的含油量、減少潤滑油浪費、提高潤滑的效果。
【專利說明】一種無油空氣壓縮機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及空氣壓縮機【技術領域】，具體涉及一種無油空氣壓縮機的結(jié)構改進。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機、螺桿式空氣壓縮機、離心式空氣壓縮機、滑片式空氣壓縮機以及渦旋式空氣壓縮機；目前市場上使用的活塞式空氣壓縮機主要是采用氣缸有油潤滑的壓縮機為主，有油壓縮機內(nèi)部潤滑方式主要采用飛濺式和強制式?；钊娇諝鈮嚎s機在工作過程中，一部分潤滑油會從活塞環(huán)處部分進入壓縮氣體中，并被壓縮氣體帶走。尤其是當氣缸壁和活塞環(huán)產(chǎn)生了明顯磨損時，這種情況更嚴重。氣缸有油潤滑保證了氣缸與活塞的壽命，但是空氣壓縮機最終輸出的氣體含油量很高；由于空氣壓縮機的使用工況要求是氣體含油量越低越好，為了降低氣體含油量，在空氣壓縮機的氣體輸出裝置后面還增加有氣體濾油裝置；增加氣體濾油裝置雖然可以基本滿足客戶的使用要求，但還是會造成潤滑油的大量浪費。如果客戶對氣體質(zhì)量要求較高，空氣壓縮機的維護周期會急劇縮短，而且，輸出氣體的質(zhì)量也受氣體濾油裝置的工作情況影響，經(jīng)常出現(xiàn)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，要解決的技術問題是提供一種無油空氣壓縮機，以實現(xiàn)潤滑油和壓縮空氣的隔離，減少潤滑油被壓縮空氣帶走，降低輸出氣體中的含油量和使用成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案如下:
[0005]1、如附圖1所不,一種無油空氣壓縮機，包括氣缸1、活塞2、圓筒3、氣缸蓋4、連桿5 ;其特點在于:在氣缸I中的活塞2和氣缸蓋4中間設置有圓筒3、圓筒3的一端和活塞2連接；其連接方式可采用緊固連接、螺紋連接，或者圓筒3和活塞2制成一體；圓筒3的另一端位于氣缸壁和氣缸蓋4構成的空間中，和氣缸壁及汽缸蓋4都不接觸；圓筒3和氣缸壁的距離小于5.9MM ;活塞2、圓筒3 —起在氣缸內(nèi)相對于氣缸作往復運動；在活塞2的外圓周設置有阻止?jié)櫥瓦M入壓縮室的刮油環(huán)，以及保持氣缸壁和活塞2之間的密封、起密封作用的氣環(huán)；這樣的刮油環(huán)和氣環(huán)在活塞2上分別至少有一個；刮油環(huán)、氣環(huán)與氣缸壁緊密滑動接觸。
[0006]2、本實用新型相對于現(xiàn)有技術具有如下的優(yōu)點:
[0007]I)本實用新型在活塞2頂部設置了圓筒3結(jié)構，能減少壓縮室的壓縮氣體和氣缸壁上的潤滑油接觸，從而減少了潤滑油對壓縮氣體的污染，極大降低了空氣壓縮機輸出氣體中的含油量。
[0008]2)圓筒3和氣缸壁之間形成間隙，不但減少壓縮氣體和潤滑油接觸，也阻擋了活塞2在氣缸內(nèi)往復運動中潤滑油飛濺進入壓縮室中，減少了潤滑油的流失和使用量。
[0009]3)那些被圓筒3阻擋住的潤滑油在自身重力作用下，留在圓筒3和氣缸壁之間形成的間隙底部，重新進入潤滑系統(tǒng)，增加對氣缸壁上的潤滑作用。
[0010]4)由于降低了空氣壓縮機輸出氣體中的含油量，減少了后面氣體濾油裝置的更換頻率，延長了設備的維護保養(yǎng)周期。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1是本實用新型的一種無油空氣壓縮機的壓縮系統(tǒng)結(jié)構示意圖；其零部件標識為:氣缸1、活塞2、圓筒3、氣缸蓋4、連桿5 ;
[0012]附圖2是本實用新型實施例1的活塞2和圓筒3的緊固連接結(jié)構示意圖；
[0013]附圖3是本實用新型實施例2的活塞2和圓筒3的螺紋連接結(jié)構示意圖；
[0014]附圖4是本實用新型實施例3的活塞2和圓筒3的一體式連接結(jié)構示意圖；

【具體實施方式】
[0015]本實用新型的具體實施例:如附圖2所示，
[0016]實施例1:如附圖1、2所不,一種無油空氣壓縮機,包括氣缸1、活塞2、圓筒3、氣缸蓋4、連桿5 ;其特點在于:在氣缸I中的活塞2和氣缸蓋4中間設置有圓筒3、圓筒3的一端為封閉或者半封閉形狀，并和活塞2連接，其連接方式采用緊固螺釘連接；該圓筒3的形狀和連接方式適合以沖壓方式生產(chǎn)壁厚較薄的圓筒3，有生產(chǎn)效率高和生產(chǎn)成本低的特點。圓筒3的另一端位于氣缸壁和氣缸蓋4構成的空間中，和氣缸壁及汽缸蓋4都不接觸；圓筒3和氣缸壁的距離設定為0.01?5.9mm ;優(yōu)選0.1?2mm，該間隙距離小有助于減少壓縮氣體和潤滑油的接觸，減少氣體含油量?；钊?、圓筒3 —起在氣缸內(nèi)相對于氣缸作往復運動；在活塞2的外圓周設置有阻止?jié)櫥瓦M入壓縮室的刮油環(huán)，以及保持氣缸壁和活塞2之間的密封、起密封作用的氣環(huán)；這樣的刮油環(huán)和氣環(huán)在活塞2上分別至少有一個；刮油環(huán)、氣環(huán)與氣缸壁緊密滑動接觸。
[0017]實施例2:如附圖1、3所不,一種無油空氣壓縮機,包括氣缸1、活塞2、圓筒3、氣缸蓋4、連桿5 ;其特點在于:在氣缸I中的活塞2和氣缸蓋4中間設置有圓筒3、圓筒3的一端和活塞2連接；其連接方式采用螺紋連接，圓筒3 —端的內(nèi)螺紋和活塞2的外螺紋連接；該連接方式適合壁厚較厚的圓筒3，圓筒3的另一端位于氣缸壁和氣缸蓋4構成的空間中，和氣缸壁及汽缸蓋4都不接觸；圓筒3和氣缸壁的距離設定為0.01?5.9mm ;優(yōu)選0.01?3_?；钊?、圓筒3 —起在氣缸內(nèi)相對于氣缸作往復運動；在活塞2的外圓周設置有阻止?jié)櫥瓦M入壓縮室的刮油環(huán)，以及保持氣缸壁和活塞2之間的密封、起密封作用的氣環(huán)；這樣的刮油環(huán)和氣環(huán)在活塞2上分別至少有一個；刮油環(huán)、氣環(huán)與氣缸壁緊密滑動接觸。
[0018]實施例3:如附圖1、4所不,一種無油空氣壓縮機,包括氣缸1、活塞2、圓筒3、氣缸蓋4、連桿5 ;其特點在于:在氣缸I中的活塞2和氣缸蓋4中間設置有圓筒3，圓筒3的一端和活塞2制造成為一體；圓筒3的另一端位于氣缸壁和氣缸蓋4構成的空間中,和氣缸壁及汽缸蓋4都不接觸；圓筒3和氣缸壁的距離設定為0.01?5.9mm;優(yōu)選0.1?3mm。活塞
2、圓筒3 —起在氣缸內(nèi)相對于氣缸作往復運動；在活塞2的外圓周設置有阻止?jié)櫥瓦M入壓縮室的刮油環(huán)，以及保持氣缸壁和活塞2之間的密封、起密封作用的氣環(huán)；這樣的刮油環(huán)和氣環(huán)在活塞2上分別至少有一個；刮油環(huán)、氣環(huán)與氣缸壁緊密滑動接觸。
【權利要求】
1.一種無油空氣壓縮機，包括氣缸(I)、活塞(2)、圓筒(3)、氣缸蓋(4)、連桿(5);其特征在于，在氣缸(I)中的活塞(2)和氣缸蓋(4)中間設置有圓筒(3)、圓筒(3)的一端和活塞(2)連接；圓筒(3)的另一端位于氣缸壁和氣缸蓋(4)構成的空間中，和氣缸壁及汽缸蓋(4)都不接觸。
2.如權利要求1所述的一種無油空氣壓縮機，其特征在于，所述的圓筒(3)的一端和活塞(2)連接，其連接方式采用緊固連接。
3.如權利要求1所述的一種無油空氣壓縮機，其特征在于，所述的圓筒(3)的一端和活塞(2)連接，其連接方式采用螺紋連接。
4.如權利要求1所述的一種無油空氣壓縮機，其特征在于，所述的圓筒(3)的一端和活塞(2)連接，其連接方式采用圓筒(3)和活塞(2) —體制作。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種無油空氣壓縮機，其特征在于，所述的活塞(2)的外圓周設置有刮油環(huán)以及氣環(huán)；該刮油環(huán)和氣環(huán)在活塞(2)上分別至少有一個。
6.如權利要求1或2或3或4所述的一種無油空氣壓縮機，其特征在于，所述的圓筒(3)和氣缸壁的距離為0.0l?5.9mmο
【文檔編號】F04B39/00GK204003353SQ201420449915
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權日:2014年8月11日
【發(fā)明者】李奇 申請人:李奇