轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構，即本消音孔結構包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內圈上沿設有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設消音孔。本消音孔結構克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結構的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。
【專利說明】轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構。

【背景技術】
[0002]目前，現有的汽缸缸體消音孔大多采用閉管式消音孔和旁支式消音孔結構，閉管式消音孔結構如圖1和圖2所示，其具體結構為在汽缸缸體I的排氣口 2側開設垂直向下的消音孔3 ;旁支式消音孔結構如圖3和圖4所示，其具體結構為在汽缸缸體I的排氣口 2側沿缸體表面首先開設水平槽4，然后在水平槽4末端開設垂直向下的消音孔3。上述閉管式消音孔和旁支式消音孔結構對高頻5000Hz噪音有明顯效果，但由于開設的位置及形狀較特殊，壓縮機在運轉過程中，每完成一次排氣又有大量的高壓氣體無法完全從消音孔中排出，導致壓縮機余隙容積增大，從而使得壓縮機的冷力下降比較明顯，整體COP降低幅度較大。該結構式樣消音孔不僅對壓縮機冷力下降影響大，在改善高頻噪音中也存在著較大的弊端。而消音孔開設的尺寸大小、位置、形狀對消音效果至為重要，通過理論計算公式推算消音的頻段范圍為寬頻，在式樣驗證中也發(fā)現，以上兩種消音孔結構對中頻段(800Hz、1250Hz附近)噪音影響也較大，且高頻段噪音消音效果比較不穩(wěn)定。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構，本消音孔結構克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結構的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內圈上沿設有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設消音孔。
[0005]進一步，上述消音孔的直徑為2mm、深度為9mm。
[0006]由于本實用新型轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構采用了上述技術方案，即本消音孔結構包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內圈上沿設有排氣口，所述排氣口底面中心垂直向下開設消音孔。本消音孔結構克服了傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結構的缺陷，不僅能消除目標頻段噪音，同時不影響其他頻段，消音效果好，減小壓縮機余隙容積影響，提高了壓縮機的性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明:
[0008]圖1為傳統(tǒng)閉管式消音孔結構示意圖；
[0009]圖2為圖1的A-A向視圖；
[0010]圖3為傳統(tǒng)旁支式消音孔結構示意圖；
[0011]圖4為圖3的A-A向視圖；
[0012]圖5為本實用新型轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構示意圖；
[0013]圖6為圖5的A-A向視圖；
[0014]圖1為消音孔結構X方向噪音頻譜圖；
[0015]圖8為消音孔結構Y方向噪音頻譜圖。

【具體實施方式】
[0016]如圖5和圖6所示，本實用新型轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構包括汽缸缸體I，所述汽缸缸體I內圈上沿設有排氣口 2，所述排氣口 2底面中心垂直向下開設消音孔3。
[0017]進一步，上述消音孔3的直徑為2mm、深度為9mm。
[0018]本消音孔結構采用最小的消音孔尺寸設計，達到最理想的消音效果，首先相對閉管式消音孔和旁支式消音孔結構將消音孔尺寸設計到最小，傳統(tǒng)閉管式消音孔和旁支式消音孔結構的消音孔孔徑為3mm，本消音孔結構的消音孔孔徑為2mm，從而減小壓縮機余隙容積，降低對冷力的影響；其次消音孔的位置設計對消音的效果也起著重要影響，本消音孔結構將消音孔開設于排氣口底面中心，減少氣體傳遞到消音孔的距離，降低排氣損失和過壓縮損失，利用開設的消音孔讓高溫高壓氣體由排氣口進入消音孔，產生空腔模態(tài)從而改變固有模態(tài)頻率，達到降低高頻段噪音峰值改善的效果。
[0019]下表為閉管式消音孔結構、旁支式消音孔結構與本消音孔結構的壓縮機余隙容積對比表:
[0020]
I閉管消音孔結構I旁支消音孔結構I本消音孔結構
消音孔尺寸直徑φ 3/深度9 直徑Φ 3/深度9+直徑Φ 1.6/寬度1.2 直徑Φ 2/深度9
排氣口邊緣iRF外部排氣口內部—
茶齒容積丨62.618 Qnm3) \&?.284 (mm3)|20.306 (mm3)
[0021]由上表得到，本消音孔結構的壓縮機余隙容積小，高頻段消音效果明顯，從而改善壓縮機冷力的下降。
[0022]如圖7和圖8所示，圖中顯示了本消音孔結構的噪音頻譜曲線11與閉管消音孔結構的噪音頻譜曲線12、兩種無消音孔的噪音頻譜曲線13和14、是否合格評判標準噪音頻譜曲線15的比較，經上述噪音頻譜分析，可以明顯得到本消音孔結構在5000Hz噪音附近改善效果更好，并均在曲線15以下，從而有效改善消音效果。同時圖7顯示，X方向頻譜在200(Γ2500Ηζ處本消音孔結構的噪音頻譜曲線11波動較大，此僅需通過進一步優(yōu)化消音孔的尺寸，即可改善消音效果。
【權利要求】
1.一種轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構，包括汽缸缸體，所述汽缸缸體內圈上沿設有排氣口，其特征在于:所述排氣口底面中心垂直向下開設消音孔。
2.根據權利要求1所述的轉子壓縮機汽缸缸體的消音孔結構，其特征在于:所述消音孔的直徑為2mm、深度為9mm。
【文檔編號】F04C29/06GK203926028SQ201420305128
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王勇, 鄒小剛, 張克雄 申請人:南昌海立電器有限公司