一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及凸輪。一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，包括一噴油泵凸輪主體，凸輪主體的橫截面是一扇形結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱圖形，凸輪主體的上半部分是一半圓，半圓的直徑為凸輪主體的橫截面的最大長度；凸輪主體的下半部分設(shè)有一第一圓弧，第一圓弧位于下半部分的底端，第一圓弧與半圓同圓心，以圓心作為凸輪主體的旋轉(zhuǎn)中心；第一圓弧的直徑小于半圓的直徑，且第一圓弧與半圓的直徑之差不大于25mm。本實(shí)用新型通過控制第一圓弧與半圓的直徑之差，即控制凸輪的升程情況，從而控制凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噴油泵柱塞行程，控制供油時(shí)間；此外，通過本實(shí)用新型的凸輪型線，便于凸輪軸任意一個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)至最高升程時(shí)，其他凸輪位置處不斷的儲(chǔ)油，且最高升程的維持時(shí)間長，從而實(shí)現(xiàn)供油壓力的提高。
【專利說明】一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)電【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及凸輪。

【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是噴油泵的一個(gè)重要零件，它的質(zhì)量好壞直接影響噴油泵的供油速率，這是由于凸輪軸上的凸輪型線對(duì)柱塞的運(yùn)動(dòng)規(guī)律起決定性的作用，所以凸輪型線的加工是凸輪軸加工的關(guān)鍵之處。
[0003]凸輪軸上的凸輪用于推動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓油；當(dāng)凸輪軸被驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪的凸起在最低位置，推動(dòng)柱塞不斷上升，柴油被壓縮，當(dāng)壓力達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，出油閥被壓開，高壓油進(jìn)入蓄油室內(nèi)；凸輪在最高位置轉(zhuǎn)過一定角度后供油結(jié)束，這樣不斷重復(fù)，將低壓油壓縮成高壓油輸入蓄油室。傳統(tǒng)凸輪軸的凸輪型線往往采用細(xì)長扇形結(jié)構(gòu)，這種扇形結(jié)構(gòu)，由于凸輪的升程大，往往會(huì)導(dǎo)致供油時(shí)間長，但是供油壓力低的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，解決以上技術(shù)問題中的一個(gè)或者多個(gè)。
[0005]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，包括一噴油泵凸輪主體，所述凸輪主體的橫截面是一扇形結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱圖形，其特征在于，所述凸輪主體的上半部分是一半圓，所述半圓的直徑為所述凸輪主體的橫截面的最大長度；
[0007]所述凸輪主體的下半部分設(shè)有一第一圓弧，所述第一圓弧位于所述下半部分的底端，所述第一圓弧與所述半圓同圓心，以所述圓心作為所述凸輪主體的旋轉(zhuǎn)中心；
[0008]所述第一圓弧的直徑小于所述半圓的直徑，且所述第一圓弧與所述半圓的直徑之差不大于25mm。
[0009]本實(shí)用新型通過控制第一圓弧與所述半圓的直徑之差，即控制凸輪的升程情況，從而控制凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噴油泵柱塞行程，控制供油時(shí)間；此外，通過本實(shí)用新型的凸輪型線，便于凸輪軸任意一個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)至最高升程時(shí)，其他凸輪位置處不斷的儲(chǔ)油，且最高升程的維持時(shí)間長，從而實(shí)現(xiàn)供油壓力的提高。
[0010]所述凸輪主體的下半部分設(shè)有一與所述第一圓弧相切的切線，所述切線對(duì)稱分布與所述第一圓弧的左右兩側(cè)，所述切線與所述凸輪主體的中心線的夾角不小于60°，不大于 70°。
[0011]所述凸輪主體的橫截面的最大長度為56mm?60mm,所述凸輪主體的橫截面的最大寬度44mm?48mm。
[0012]所述切線與所述半圓之間設(shè)有一過渡圓弧，所述過渡圓弧的半徑不小于1mm，不大于10mm。提高凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的平滑性。
[0013]所述凸輪主體的厚度不小于18_。通過控制凸輪主體的厚度，從而提高凸輪的承載強(qiáng)度，即提高凸輪的抗疲勞強(qiáng)度。
[0014]所述凸輪主體上設(shè)有一軸孔，所述旋轉(zhuǎn)中心位于所述軸孔的中心線上。便于凸輪主體的可拆卸連接。
[0015]所述軸孔的孔徑小于所述第一圓弧的2倍半徑，大于所述第一圓弧的半徑?？刂戚S孔的大小有助于提高凸輪主體安裝與主軸后，旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0016]所述凸輪本體外設(shè)有一保護(hù)層。從而提高本實(shí)用新型的抗沖擊性，提高噪聲阻尼性，具有優(yōu)良的消音效果；保護(hù)層可以降低磨損，減少磨損時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械火花，降低爆炸的發(fā)生概率，延長凸輪的使用壽命。
[0017]所述保護(hù)層位于所述凸輪本體的外徑上。相較涂覆于整個(gè)凸輪本體，更有效的節(jié)約了成本。
[0018]所述保護(hù)層內(nèi)設(shè)有一冷卻介質(zhì)層，所述冷卻介質(zhì)層被包裹與所述保護(hù)層與所述凸輪本體外壁之間。從而通過所述冷卻介質(zhì)降低凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)致的機(jī)械火花概率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型凸輪主體橫截面的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0021]參照?qǐng)D1，一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，包括一噴油泵凸輪主體1，凸輪主體I的橫截面是一扇形結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱圖形，凸輪主體I的上半部分是一半圓，半圓的直徑為凸輪主體I的橫截面的最大長度；凸輪主體I的下半部分設(shè)有一第一圓弧，第一圓弧位于下半部分的底端，第一圓弧與半圓同圓心，以圓心作為凸輪主體I的旋轉(zhuǎn)中心；第一圓弧的直徑小于半圓的直徑，且第一圓弧與半圓的直徑之差不大于25mm。本實(shí)用新型通過控制第一圓弧與半圓的直徑之差，即控制凸輪的升程情況，從而控制凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噴油泵柱塞行程，控制供油時(shí)間；此外，通過本實(shí)用新型的凸輪型線，便于凸輪軸任意一個(gè)凸輪旋轉(zhuǎn)至最高升程時(shí)，其他凸輪位置處不斷的儲(chǔ)油，且最高升程的維持時(shí)間長，從而實(shí)現(xiàn)供油壓力的提聞。
[0022]半圓與第一圓弧之間設(shè)有一連接線，連接線與豎直方向上夾角不小于60°。連接線位于凸輪主體的下半部分，連接線是一與第一圓弧相切的切線，切線對(duì)稱分布與第一圓弧的左右兩側(cè)，切線與凸輪主體I的中心線的夾角不小于60°，不大于70°。切線與半圓之間設(shè)有一過渡圓弧，過渡圓弧的半徑不小于1_，不大于10_。提高凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的平滑性。
[0023]凸輪主體I的橫截面的最大長度為56mm?60mm,凸輪主體I的橫截面的最大寬度44mm?48_。凸輪主體I的厚度不小于18_。通過控制凸輪主體I的厚度，從而提高凸輪的承載強(qiáng)度，即提高凸輪的抗疲勞強(qiáng)度。
[0024]凸輪主體I上設(shè)有一軸孔，旋轉(zhuǎn)中心位于軸孔的中心線上。便于凸輪主體I的可拆卸連接軸。軸孔內(nèi)部設(shè)有一安裝插件。安裝插件可以是一卡扣結(jié)構(gòu)。軸孔的孔徑小于第一圓弧的2倍半徑，大于第一圓弧的半徑?？刂戚S孔的大小有助于提高凸輪主體I安裝與主軸后，旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0025]凸輪本體外設(shè)有一保護(hù)層。從而提高本實(shí)用新型的抗沖擊性，提高噪聲阻尼性，具有優(yōu)良的消音效果；保護(hù)層可以降低磨損，減少磨損時(shí)所產(chǎn)生的機(jī)械火花，降低爆炸的發(fā)生概率，延長凸輪的使用壽命。
[0026]凸輪本體與保護(hù)層之間設(shè)有一粘結(jié)劑層，保護(hù)層為一耐磨耐壓橡膠層。從而實(shí)現(xiàn)耐磨耐壓，降低磨損的作用。保護(hù)層也可以是一金屬保護(hù)層，保護(hù)層內(nèi)設(shè)有一冷卻介質(zhì)層，冷卻介質(zhì)層被包裹與保護(hù)層與凸輪本體外壁之間。從而通過冷卻介質(zhì)降低凸輪旋轉(zhuǎn)時(shí)的導(dǎo)致的機(jī)械火花概率。保護(hù)層位于凸輪本體的外徑上。相較涂覆于整個(gè)凸輪本體，更有效的節(jié)約了成本。冷卻介質(zhì)層內(nèi)設(shè)有一制冷系統(tǒng)，通過制冷系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制凸輪外壁的溫度。
[0027]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，包括一噴油泵凸輪主體，所述凸輪主體的橫截面是一扇形結(jié)構(gòu)的軸對(duì)稱圖形，其特征在于，所述凸輪主體的上半部分是一半圓，所述半圓的直徑為所述凸輪主體的橫截面的最大長度； 所述凸輪主體的下半部分設(shè)有一第一圓弧，所述第一圓弧位于所述下半部分的底端，所述第一圓弧與所述半圓同圓心，以所述圓心作為所述凸輪主體的旋轉(zhuǎn)中心； 所述第一圓弧的直徑小于所述半圓的直徑，且所述第一圓弧與所述半圓的直徑之差不大于25mm。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪主體的下半部分設(shè)有一與所述第一圓弧相切的切線，所述切線對(duì)稱分布與所述第一圓弧的左右兩側(cè)，所述切線與所述凸輪主體的中心線的夾角不小于60°，不大于70°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪主體的橫截面的最大長度為56 mm?60mm,所述凸輪主體的橫截面的最大寬度44mm?48mm η
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述切線與所述半圓之間設(shè)有一過渡圓弧，所述過渡圓弧的半徑不小于1mm，不大于10mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪主體的厚度不小于18_。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪主體上設(shè)有一軸孔，所述旋轉(zhuǎn)中心位于所述軸孔的中心線上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述軸孔的孔徑小于所述第一圓弧的2倍半徑，大于所述第一圓弧的半徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述凸輪本體外設(shè)有一保護(hù)層。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)層位于所述凸輪本體的外徑上。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種提高供油壓力的噴油泵凸輪結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述保護(hù)層內(nèi)設(shè)有一冷卻介質(zhì)層，所述冷卻介質(zhì)層被包裹與所述保護(hù)層與所述凸輪本體外壁之間。
【文檔編號(hào)】F04B53/00GK203978801SQ201420244081
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年5月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月13日
【發(fā)明者】湯華達(dá) 申請(qǐng)人:上海伊興噴油泵制造有限公司