燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)，涉及天然氣抽采【技術(shù)領(lǐng)域】，所解決的是現(xiàn)有系統(tǒng)實(shí)施不便的技術(shù)問(wèn)題。該系統(tǒng)包括冷卻器、進(jìn)氣緩沖罐、引擎緩沖罐、第一分離罐、第二分離罐，及由燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的螺桿壓縮機(jī)；所述進(jìn)氣緩沖罐的排氣接入螺桿壓縮機(jī)，螺桿壓縮機(jī)的輸出接入第一分離罐，第一分離罐的出氣分成兩路，第一路經(jīng)冷卻器、第二分離罐接入排氣管網(wǎng)，第二路經(jīng)減壓閥、燃?xì)馇袛嚅y及引擎緩沖罐接到燃?xì)庖?，第一分離罐的出液通過(guò)一溫控?fù)Q向閥分成兩路，第一路經(jīng)潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口，第二路依次經(jīng)冷卻器的油冷卻管路、潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口。本發(fā)明提供的系統(tǒng)，適用于天然氣井的采集。
【專利說(shuō)明】燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及天然氣抽采技術(shù)，特別是涉及一種燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，天然氣氣井的采集增產(chǎn)增壓輸送方式都是將天然氣通過(guò)增壓壓縮機(jī)降低井口背壓，再將天然氣增壓后向管網(wǎng)輸送，以達(dá)到增產(chǎn)的目的。現(xiàn)有天然氣輸送系統(tǒng)都需要為螺桿壓縮機(jī)另行配備電力設(shè)施以確保其運(yùn)行，實(shí)施很不方便。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種實(shí)施方便，無(wú)需配備電力設(shè)施的燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明所提供的一種燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括冷卻器、潤(rùn)滑油過(guò)濾器、螺桿壓縮機(jī)，及用于氣液分離的分離罐，用于驅(qū)動(dòng)螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行的燃?xì)庖妫?br> 所述分離罐開(kāi)設(shè)有介質(zhì)進(jìn)口、排氣口及排液口，分離罐的內(nèi)腔中設(shè)置有將其介質(zhì)進(jìn)口、排氣口相互隔開(kāi)的濾芯，分離罐有四個(gè)，該四個(gè)分離罐分別為進(jìn)氣緩沖罐、引擎緩沖罐、第一分離罐、第二分離罐；
所述冷卻器中內(nèi)置有氣冷卻管路、油冷卻管路；
所述螺桿壓縮機(jī)的介質(zhì)進(jìn)口接到進(jìn)氣緩沖罐的排氣口，螺桿壓縮機(jī)的介質(zhì)出口接到第一分離罐的介質(zhì)進(jìn)口；
所述第一分離罐的排氣口經(jīng)一壓力閥接冷卻器的氣冷卻管路到第二分離罐的介質(zhì)進(jìn)口，第一分離罐的排液口接到一溫控?fù)Q向閥的入口，該溫控?fù)Q向閥的一個(gè)工作口經(jīng)潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口，該溫控?fù)Q向閥的另一個(gè)工作口依次經(jīng)冷卻器的油冷卻管路、潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口 ；
所述第一分離罐的排氣口經(jīng)一減壓閥接到引擎緩沖罐的介質(zhì)進(jìn)口，引擎緩沖罐的排氣口依次經(jīng)一減壓閥、一燃?xì)馇袛嚅y接到燃?xì)庖娴娜剂线M(jìn)口。
[0005]本發(fā)明提供的燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)，利用天然氣井的產(chǎn)氣作為螺桿壓縮機(jī)的動(dòng)力能源，不需要為螺桿壓縮機(jī)另行配備供能設(shè)施，實(shí)施非常方便。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0007]以下結(jié)合【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本發(fā)明，凡是采用本發(fā)明的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0008]如圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例所提供的一種燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括冷卻器12、潤(rùn)滑油過(guò)濾器13、螺桿壓縮機(jī)2，及用于氣液分離的分離罐，用于驅(qū)動(dòng)螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行的燃?xì)庖妫?br> 所述分離罐開(kāi)設(shè)有介質(zhì)進(jìn)口、排氣口及排液口，分離罐的內(nèi)腔中設(shè)置有將其介質(zhì)進(jìn)口、排氣口相互隔開(kāi)的濾芯，分離罐有四個(gè)，該四個(gè)分離罐分別為進(jìn)氣緩沖罐1、引擎緩沖罐8、第一分離罐4、第二分離罐6 ；
所述冷卻器12中內(nèi)置有氣冷卻管路、油冷卻管路；
所述螺桿壓縮機(jī)2的介質(zhì)進(jìn)口接到進(jìn)氣緩沖罐I的排氣口，螺桿壓縮機(jī)2的介質(zhì)出口接到第一分離罐4的介質(zhì)進(jìn)口；
所述第一分離罐4的排氣口經(jīng)一壓力閥5接冷卻器12的氣冷卻管路到第二分離罐6的介質(zhì)進(jìn)口，第一分離罐4的排液口接到一溫控?fù)Q向閥11的入口，該溫控?fù)Q向閥11的一個(gè)工作口經(jīng)潤(rùn)滑油過(guò)濾器13接到螺桿壓縮機(jī)2的潤(rùn)滑油進(jìn)口，該溫控?fù)Q向閥11的另一個(gè)工作口依次經(jīng)冷卻器12的油冷卻管路、潤(rùn)滑油過(guò)濾器13接到螺桿壓縮機(jī)2的潤(rùn)滑油進(jìn)口 ；所述第一分離罐4的排氣口經(jīng)一減壓閥7接到引擎緩沖罐8的介質(zhì)進(jìn)口，引擎緩沖罐8的排氣口依次經(jīng)一減壓閥9、一燃?xì)馇袛嚅y10接到燃?xì)庖娴娜剂线M(jìn)口。
[0009]本發(fā)明實(shí)施例能在野外天然氣采集井口自動(dòng)采集天然氣，無(wú)人職守，無(wú)需電力，用水等配套設(shè)施，以燃燒天然氣提供動(dòng)力并向管網(wǎng)輸出天然氣，其工作原理如下:
天然氣氣井所出產(chǎn)的天然氣經(jīng)進(jìn)氣緩沖罐I的介質(zhì)進(jìn)口進(jìn)入進(jìn)氣緩沖罐進(jìn)行氣液分離，進(jìn)氣緩沖罐分離出來(lái)的天然氣進(jìn)入到螺桿壓縮機(jī)2，并在螺桿壓縮機(jī)內(nèi)與潤(rùn)滑油一起增壓，經(jīng)螺桿壓縮機(jī)增壓后的油氣混合物(天然氣和潤(rùn)滑油的混合物)輸入第一分離罐4，并在第一分離罐內(nèi)進(jìn)行氣液分離；
第一分離罐4分離出來(lái)的高壓天然氣分成兩路，第一分離罐4分離出來(lái)的第一路高壓天然氣經(jīng)壓力閥5進(jìn)入冷卻器12的氣冷卻管路，由冷卻器冷卻后輸入到第二分離罐6，再由第二分離罐再次進(jìn)行氣液分離，濾除掉高壓天然氣中的殘余水分后輸出到排氣管網(wǎng)，從而天然氣的增壓輸出；第一分離罐4分離出來(lái)的第二路高壓天然氣經(jīng)減壓閥7降壓后輸入引擎緩沖罐8，由引擎緩沖罐8再次進(jìn)行氣液分離，濾除掉天然氣中的殘余水分后通過(guò)減壓閥
9、燃?xì)馇袛嚅y10輸入燃?xì)庖娴娜剂线M(jìn)口，為螺桿壓縮機(jī)2提供動(dòng)力能源；
第一分離罐4分離出來(lái)的潤(rùn)滑油輸至溫控?fù)Q向閥11，如果潤(rùn)滑油溫度正常，則由溫控?fù)Q向閥11直接輸至潤(rùn)滑油過(guò)濾器13，通過(guò)潤(rùn)滑油過(guò)濾器13回入螺桿壓縮機(jī)2參與下一行程，如果潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，則由溫控?fù)Q向閥11輸至冷卻器12的油冷卻管路，由冷卻器冷卻后再輸入到潤(rùn)滑油過(guò)濾器13，再通過(guò)潤(rùn)滑油過(guò)濾器13回入螺桿壓縮機(jī)2。
【權(quán)利要求】
1.一種燃?xì)庖骝?qū)動(dòng)的天然氣螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括冷卻器、潤(rùn)滑油過(guò)濾器、螺桿壓縮機(jī)，及用于氣液分離的分離罐，用于驅(qū)動(dòng)螺桿壓縮機(jī)運(yùn)行的燃?xì)庖妫? 所述分離罐開(kāi)設(shè)有介質(zhì)進(jìn)口、排氣口及排液口，分離罐的內(nèi)腔中設(shè)置有將其介質(zhì)進(jìn)口、排氣口相互隔開(kāi)的濾芯，分離罐有四個(gè)，該四個(gè)分離罐分別為進(jìn)氣緩沖罐、引擎緩沖罐、第一分離罐、第二分離罐； 所述冷卻器中內(nèi)置有氣冷卻管路、油冷卻管路； 所述螺桿壓縮機(jī)的介質(zhì)進(jìn)口接到進(jìn)氣緩沖罐的排氣口，螺桿壓縮機(jī)的介質(zhì)出口接到第一分離罐的介質(zhì)進(jìn)口； 所述第一分離罐的排氣口經(jīng)一壓力閥接冷卻器的氣冷卻管路到第二分離罐的介質(zhì)進(jìn)口，第一分離罐的排液口接到一溫控?fù)Q向閥的入口，該溫控?fù)Q向閥的一個(gè)工作口經(jīng)潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口，該溫控?fù)Q向閥的另一個(gè)工作口依次經(jīng)冷卻器的油冷卻管路、潤(rùn)滑油過(guò)濾器接到螺桿壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油進(jìn)口； 所述第一分離罐的排氣口經(jīng)一減壓閥接到引擎緩沖罐的介質(zhì)進(jìn)口，引擎緩沖罐的排氣口依次經(jīng)一減壓閥、一燃?xì)馇袛嚅y接到燃?xì)庖娴娜剂线M(jìn)口。
【文檔編號(hào)】F04C23/00GK104196727SQ201410454495
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】梁超, 劉迎春 申請(qǐng)人:漢緯爾機(jī)械(上海)有限公司