專利名稱：渦旋壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及流體機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種由驅(qū)動軸偏心設(shè)置的曲柄連接驅(qū)動動渦旋盤工作的渦旋壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
渦旋壓縮機(jī)是通過動、靜渦旋盤相對嚙合運動來實現(xiàn)對壓縮介質(zhì)進(jìn)行壓縮的，靜渦旋盤與動渦旋盤相互嚙合形成移動的封閉腔室，動渦旋盤繞靜渦旋盤做平行轉(zhuǎn)動時，靜、動渦旋盤形成的封閉腔室的體積由大變小，其中靜渦旋盤中心設(shè)有排氣口，經(jīng)壓縮后的壓縮介質(zhì)從排氣口排出，從而實現(xiàn)渦旋壓縮機(jī)吸氣、壓縮和排氣整個過程。渦旋壓縮機(jī)的動渦旋盤是由驅(qū)動軸偏心設(shè)置的曲柄來連接驅(qū)動。在已有的技術(shù)中，曲柄連接動渦旋盤的部分是由兩個平行平面及連接這兩個平行平面圍成側(cè)面的扁平軸部分，驅(qū)動軸的曲柄通過滾針軸承與動渦旋盤連接。上述已有技術(shù)中，在曲柄的兩個平行平面中的一個平面是位于迎著該曲柄在工作時旋轉(zhuǎn)方向的驅(qū)動面。已有的這種技術(shù)方案存在如下不足:1、部分機(jī)器在運轉(zhuǎn)過程中會發(fā)生轉(zhuǎn)動受阻，嚴(yán)重時會發(fā)生驅(qū)動軸折斷的致命事故。2、驅(qū)動軸一端的曲柄部，軸身的中部和驅(qū)動軸一端的端部分別需要裝入軸套中，安裝精度要求極高，如果驅(qū)動軸及其連接的三個軸承的安裝位置在加工或裝配過程中發(fā)生的偏差都將導(dǎo)致整個渦旋壓縮機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)裝配困難，或造成動渦旋盤位置的偏差，動渦旋盤位置的偏差會導(dǎo)致動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合面存在間隙，導(dǎo)致系統(tǒng)壓縮介質(zhì)泄漏，影響渦旋壓縮機(jī)效率。此外，由于曲柄帶動動渦旋盤繞靜渦旋盤的轉(zhuǎn)動常常運轉(zhuǎn)到高達(dá)6000轉(zhuǎn)/分的速度上，如果動渦旋盤位置的發(fā)生偏差，動渦旋盤與靜渦旋盤的嚙合的穩(wěn)定性將得不到保證，使得渦旋壓縮機(jī)效率不穩(wěn)定。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種渦旋壓縮機(jī)，它可以解決現(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)工作不可靠，裝配困難和運行不夠平穩(wěn)的問題。為了解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:這種渦旋壓縮機(jī)，包括驅(qū)動軸、裝在驅(qū)動軸上的關(guān)節(jié)組件、滾針軸承，所述驅(qū)動軸的曲柄通過所述關(guān)節(jié)組件的軸套與所述滾針軸承連接；其特征在于:所述關(guān)節(jié)組件的軸套孔的孔壁至少有一個軸套驅(qū)動平面；在所述軸套孔內(nèi)，所述曲柄靠近外端的一段有一個曲柄驅(qū)動平面與所述軸套驅(qū)動平面接合，所述曲柄的另一段設(shè)有一個與所述軸套驅(qū)動平面之間設(shè)有0.3毫米、.5毫米的間隙。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:1、驅(qū)動軸的曲柄后半段的平面較前半段低一些，在軸套驅(qū)動面與曲柄平面的后半段形成一個間隙，曲柄裝入軸套后整體套入滾針軸承時，可以隨滾針軸承有一個擺動量，使曲柄裝配容易，同時可以解決部分渦旋壓縮機(jī)工作時，驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動受阻甚至曲柄折斷的問題；[0009]2、當(dāng)渦旋壓縮機(jī)工作時，驅(qū)動軸帶動動渦旋盤轉(zhuǎn)動，此時軸套驅(qū)動面只與曲柄驅(qū)動平面的前半段接觸，驅(qū)動力只作用在軸套驅(qū)動面的上半段，滾針軸承受力點也在最靠近動渦旋盤背面軸承座的根部，動渦旋盤受到的傾覆力矩最小，動渦旋盤與靜渦旋盤嚙合的穩(wěn)定性較佳。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的驅(qū)動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2中A-A處的剖面圖。圖4是圖1中B-B處的剖面圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述:如圖1、圖2、圖3和圖4所示的渦旋壓縮機(jī)包括驅(qū)動軸1、裝在驅(qū)動軸I上的關(guān)節(jié)組件和滾針軸承3，驅(qū)動軸I的曲柄2通過關(guān)節(jié)組件的軸套4與滾針軸承3連接；關(guān)節(jié)組件的軸套孔的孔壁至少有一個軸套驅(qū)動平面7 ;在軸套孔內(nèi)，曲柄2靠近外端的一段 有一個曲柄驅(qū)動平面5與軸套驅(qū)動平面7接合，曲柄2的另一段設(shè)有一個與軸套驅(qū)動平面7最好具有0.3^0.5毫米的平面6，本實施例的S值為0.5毫米。由于驅(qū)動軸I的曲柄后半段的驅(qū)動平面6較前半段低一些，在軸套驅(qū)動平面7與平面6形成一個間隙，曲柄2裝入軸套4后整體套入滾針軸承3時，可以隨滾針軸承3有一個擺動量，使曲柄2裝配容易，同時可以解決部分渦旋壓縮機(jī)工作時，驅(qū)動軸I轉(zhuǎn)動受阻導(dǎo)致曲柄2折斷的問題。
權(quán)利要求1.一種渦旋壓縮機(jī)，包括驅(qū)動軸、裝在驅(qū)動軸上的關(guān)節(jié)組件、滾針軸承，所述驅(qū)動軸的曲柄通過所述關(guān)節(jié)組件的軸套與所述滾針軸承連接；其特征在于:所述關(guān)節(jié)組件的軸套孔的孔壁至少有一個軸套驅(qū)動平面；在所述軸套孔內(nèi)，所述曲柄靠近外端的一段有一個曲柄驅(qū)動平面與所述軸套驅(qū)動平面接合，所述曲柄的另一段設(shè)有一個與所述軸套驅(qū)動平面具有.0.3毫米5毫米間隙的平面。
專利摘要本實用新型公開了一種渦旋壓縮機(jī)，本實用新型公開了一種渦旋壓縮機(jī)，涉及流體機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括驅(qū)動軸、裝在驅(qū)動軸上的關(guān)節(jié)組件、滾針軸承，所述驅(qū)動軸的曲柄通過所述關(guān)節(jié)組件的軸套與所述滾針軸承連接；其特征在于所述關(guān)節(jié)組件的軸套孔的孔壁至少有一個軸套驅(qū)動平面；在所述軸套孔內(nèi)，所述曲柄靠近外端的一段有一個曲柄驅(qū)動平面與所述軸套驅(qū)動平面接合，所述曲柄的另一段設(shè)有一個與所述軸套驅(qū)動平面具有0.3~0.5毫米間隙的平面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型它可以解決現(xiàn)有渦旋壓縮機(jī)工作不可靠，裝配困難和運行不夠平穩(wěn)的問題。
文檔編號F04C18/02GK203009295SQ20122059958
公開日2013年6月19日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者張建場 申請人:柳州易舟汽車空調(diào)有限公司