專利名稱：軌道車輛用牽引電機送風機的制作方法
技術領域：
軌道車輛用牽引電機送風機技術領域[0001]本實用新型涉及一種送風冷卻裝置，特別涉及一種軌道車輛用牽引電機送風機。
技術背景[0002]軌道車輛用牽引電機送風機涉及牽引電機的冷卻系統，當牽引電機工作時，產生高溫影響正常工作。由于動車組冷卻系統通風管道的設計，使管道內的通風出現流通阻力， 現有的送風機不能很好地為牽引電機提供冷卻用風，而且沒有良好的防塵功能，無法滿足牽引電機正常工作所需。實用新型內容[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結構簡單，操作方便，通過網罩防塵，能為牽引電機提供滿足牽引電機正常工作所需冷卻用風的軌道車輛用牽引電機送風機。[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是[0005]一種軌道車輛用牽引電機送風機，包括安裝座、電機、葉輪和蝸殼，所述蝸殼固定連接在安裝座上，所述葉輪安裝在蝸殼內，所述電機固定連接在安裝座上并與所述葉輪驅動連接，所述蝸殼具有進風口和出風口，在所述進風口上設置有用于過濾的網罩，在所述網罩與進風口之間設置有用于導流的進風口擋板。[0006]進一步，進風口擋板中間開有導流口。[0007]進一步，網罩為圓形中心內凹結構，所述網罩在外沿設置有法蘭盤。[0008]進一步，網罩通過法蘭盤的螺栓連接所述進風口擋板并固定在進風口上。[0009]進一步，在所述安裝座上設置有多個用于固定軌道車輛用牽引電機送風機的安裝孔。[0010]進一步，軌道車輛用牽引電機送風機通過減震橡膠螺栓穿過所述安裝孔固定吊掛在底架安裝橫梁上。[0011]進一步，出風口上設置有固定連接風道的通孔。[0012]綜上內容，本實用新型所述的一種軌道車輛用牽引電機送風機，結構優(yōu)化，安裝方便，通過進風口擋板以及網罩，有效地防塵以及導流，通過計算葉輪以及安裝角度，有效地克服冷卻風在風道內的流通阻力。


[0013]圖I是本實用新型結構示意圖；[0014]圖2是本實用新型蝸殼左視圖；[0015]圖3是本實用新型蝸殼俯視圖。[0016]如圖I至圖3所示，蝸殼1，電機2，安裝座3，葉輪4，進風口 5，出風口 6，進風口擋板7，網罩8，安裝孔9，通孔10。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述[0018]如圖I至圖3所示，一種軌道車輛用牽引電機送風機，包括蝸殼I、電機2、安裝座 3和葉輪4。[0019]蝸殼I焊接在安裝座3上，蝸殼I具有進風口 5和出風口 6，葉輪4安裝在蝸殼I 內，通過螺栓固定連接電機2的電機軸，進風口 5在葉輪4的軸向，出風口 6在葉輪4的切向。電機2通過螺栓安裝在安裝座3上并與葉輪4驅動連接，當電機2轉動時，帶動葉輪4 轉動，將冷卻風從進風口 5排出出風口 6。[0020]在蝸殼I進風口 5上設置有一個進風口擋板7，由于進風口過大，進風口擋板7用于導流，進風口擋板7固定在蝸殼I的進風口 5外側，在進風口擋板7上開有一個小導流口用于集中進風。在進風口 5外側安裝一個網罩8，用于過濾防塵，防止過大的沙粒等進入損壞葉輪4。網罩8為圓形，中心內凹，在外沿設置有法蘭盤，網罩8通過法蘭盤的螺栓連接進風口擋板7并固定在進風口 5上。[0021]在安裝座3上設置有六個用于固定軌道車輛用牽引電機送風機的安裝孔9，軌道車輛用牽引電機送風機通過減震橡膠螺栓穿過安裝孔9固定吊掛在安裝梁組件上，安裝梁組件固定在車體底架安裝橫梁上，使用減震橡膠螺栓安裝送風機，為送風機連接提供了減震功能，使送風機不會因為車輛震動而產生損壞，采用六點吊掛安裝的方式，安全穩(wěn)定。出風口 6上設置有固定連接風道的通孔10，通過螺栓穿過通孔10將出風口 6與風道的軟風道相連。送風機通過出風口 6與軟風道連接，軟風道連接主電機風道，主電機風道連接主電機伸縮管，由伸縮管連接牽引電機。蝸殼I的尺寸滿足動車組設備艙內安裝空間。[0022]軌道車輛用牽引電機送風機采用六點懸掛安裝方式，通過安裝梁組件、防震橡膠螺栓懸掛于底架安裝橫梁上，通過計算葉輪間距和角度，使冷卻風能夠順利通過由軟風道、 主電機風道及伸縮管等組成的風道，為牽引電機提供滿足牽引電機正常工作所需的冷卻用風，同時設置有防塵過濾結構，利于風道以及送風機的保養(yǎng)和維護。[0023]如上所述，結合附圖所給出的方案內容，可以衍生出類似的技術方案。但凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于包括安裝座、電機、葉輪和蝸殼，所述蝸殼固定連接在安裝座上，所述葉輪安裝在蝸殼內，所述電機固定連接在安裝座上并與所述葉輪驅動連接，所述蝸殼具有進風口和出風口，在所述進風口上設置有用于過濾的網罩，在所述網罩與進風口之間設置有用于導流的進風口擋板。
2.根據權利要求I所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于所述進風口擋板中間開有導流口。
3.根據權利要求I所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于所述網罩為圓形中心內凹結構，所述網罩在外沿設置有法蘭盤。
4.根據權利要求3所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于所述網罩通過法蘭盤的螺栓連接所述進風口擋板并固定在進風口上。
5.根據權利要求I所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于在所述安裝座上設置有多個用于固定軌道車輛用牽引電機送風機的安裝孔。
6.根據權利要求4所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于所述軌道車輛用牽引電機送風機通過減震橡膠螺栓穿過所述安裝孔固定吊掛在底架安裝橫梁上。
7.根據權利要求I所述的軌道車輛用牽引電機送風機，其特征在于所述出風口上設置有固定連接風道的通孔。
專利摘要本實用新型涉及一種軌道車輛用牽引電機送風機，包括安裝座、電機、葉輪和蝸殼，所述蝸殼固定連接在安裝座上，所述葉輪安裝在蝸殼內，所述電機固定連接在安裝座上并與所述葉輪驅動連接，所述蝸殼具有進風口和出風口，在所述進風口上設置有用于過濾的網罩，在所述網罩與進風口之間設置有用于導流的進風口擋板。本實用新型所述的一種軌道車輛用牽引電機送風機，結構優(yōu)化，安裝方便，通過進風口擋板以及網罩，有效地防塵以及導流，通過計算葉輪以及安裝角度，有效地克服冷卻風在風道內的流通阻力。
文檔編號F04D25/08GK202811426SQ201220482288
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權日2012年9月20日
發(fā)明者李來彬, 戰(zhàn)紅紅, 蘇義, 袁博 申請人:南車青島四方機車車輛股份有限公司