專利名稱：一種齒輪油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種作為液壓系統(tǒng)動(dòng)力元件的液壓齒輪油泵。
背景技術(shù)：
齒輪油泵廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫(yī)療、建材、冶金及國(guó)防科研等行業(yè)。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性、溫度不高于150°C、粘度為5 1500cst的潤(rùn)滑油或性質(zhì)類似潤(rùn)滑油的其它液體。現(xiàn)有技術(shù)的齒輪油泵主要是由互相嚙合的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、端蓋和傳動(dòng)軸、油料管道等零件組成，其主要工作原理是，泵體、端蓋和主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪的齒面形成封閉的工作腔，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不斷旋轉(zhuǎn)，輪齒一對(duì)接著一對(duì)互相嚙合，油液便不斷地從進(jìn)入腔吸入，從壓出腔壓出。然而，上述現(xiàn)有才齒輪油泵往往存在以下不足構(gòu)造復(fù)雜，制 造成本高，并且一旦發(fā)生故障不易排除。有鑒于此，確有必要提供一種齒輪油泵以解決上述技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低，并可實(shí)現(xiàn)自控的齒輪油栗。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、油泵A片、油泵B片以及動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體設(shè)有用于收容主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設(shè)有容置動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲(chǔ)油倉。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述油泵A片、油泵B片壓合在一起，所述油泵A片、油泵B片的中央部位對(duì)應(yīng)設(shè)置有容置于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的第三收容槽和與第三收容槽垂直設(shè)置的U型溝槽。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述動(dòng)力傳輸系統(tǒng)包括電機(jī)和傳動(dòng)軸。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述泵體內(nèi)還設(shè)有用于控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的控制電路板。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述儲(chǔ)油倉成中空的圓柱體狀。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述泵體上還設(shè)有安裝架。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述的U型溝槽的一端面為進(jìn)油腔，另一端面為出油腔。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述第一收容槽與儲(chǔ)油倉之間加設(shè)有一過濾網(wǎng)。作為本實(shí)用新型齒輪油泵的一種改進(jìn)，所述儲(chǔ)油倉由透明塑膠材料制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果1)本實(shí)用新型齒輪油泵通過充分的利用組成油泵的必要部件，因此，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作加工容易，可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，2)由于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)完全由控制電路板來控制，從而推進(jìn)了齒輪油泵智能化進(jìn)程。3)適用范圍廣、應(yīng)用前景相當(dāng)廣闊。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型齒輪油泵和其有益技術(shù)效果進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖I是本實(shí)用新型齒輪油泵立體圖；圖2是本實(shí)用新型齒輪油泵剖面示意圖；圖3是本實(shí)用新型齒輪油泵部分組件立體圖；圖4是本實(shí)用新型齒輪油泵的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的結(jié)構(gòu)圖；·
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益技術(shù)效果更加清晰明白，
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，本說明書中描述的具體實(shí)施方式
僅僅是為了解釋本實(shí)用新型，并不是為了限定本實(shí)用新型。本實(shí)用新型一種齒輪油泵100，其包括泵體10、互相嚙合的主動(dòng)齒輪20、從動(dòng)齒輪30、油泵A片40、油泵B片50以及動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體10設(shè)有用于收容主動(dòng)齒輪20、從動(dòng)齒輪30及油泵A片40、油泵B片50所形成的組合體的第一收容槽11，與第一收容槽11相貫通還設(shè)有容置動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽11的上部還外接有儲(chǔ)油倉70。油泵A片40和油泵B片50形狀相似，呈矩形片狀，在其中央部位對(duì)應(yīng)設(shè)置有容置于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的第三收容槽41，即當(dāng)油泵A片40和油泵B片50壓合在一起時(shí)，嚙合在一起的主動(dòng)齒輪20和從動(dòng)齒輪30貫穿在油泵A片40和油泵B片50之中，此外，在油泵A片40、油泵B片50上還設(shè)有與第三收容槽41垂直設(shè)置的U型溝槽42，這樣，U型溝槽42的一端面為進(jìn)油腔，另一端面為出油腔。本實(shí)用新型的動(dòng)力傳輸系統(tǒng)包括電機(jī)60和傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸的另一端連接至主動(dòng)齒輪20，在所述的泵體10內(nèi)還設(shè)有用于控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的控制電路板80。在工作時(shí)，可通過調(diào)節(jié)控制程序，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)60正反轉(zhuǎn)以及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的控制，在電機(jī)60.轉(zhuǎn)動(dòng)后，傳動(dòng)軸就會(huì)將電機(jī)60的動(dòng)力傳動(dòng)至主動(dòng)齒輪20，隨后主動(dòng)齒輪20就會(huì)咬合從動(dòng)齒輪30，實(shí)現(xiàn)整個(gè)傳動(dòng)過程。在油泵工作過程中，依靠?jī)升X輪的相互嚙合，將U型溝槽42的一端面變成進(jìn)油腔，另一端面變成出油腔，齒輪油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)齒輪從嚙合到脫開時(shí)在進(jìn)油腔就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個(gè)齒谷而帶到出油腔，齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。在本實(shí)用新型中，為了避免油料中的雜質(zhì)對(duì)高速旋轉(zhuǎn)齒輪的影響，因此，通常在第一收容槽11與中空的圓柱體狀儲(chǔ)油倉70之間加設(shè)有一過濾網(wǎng)(未圖示)。為便于齒輪油泵的安裝，所述泵體10上還設(shè)有安裝架12。根據(jù)上述原理，本實(shí)用新型還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷摹Ｒ虼?，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的 一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術(shù)語，但這些術(shù)語只是為了方便說明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、油泵A片、油泵B片以及動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，其特征在于所述泵體設(shè)有用于收容主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設(shè)有容置動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲(chǔ)油倉。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述油泵A片、油泵B片壓合在一起，所述油泵A片、油泵B片的中央部位對(duì)應(yīng)設(shè)置有容置于主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的第三收容槽和與第三收容槽垂直設(shè)置的U型溝槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述動(dòng)力傳輸系統(tǒng)包括電機(jī)和傳動(dòng)軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述齒輪油泵，其特征在于所述泵體內(nèi)還設(shè)有用于控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)及轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間的控制電路板。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述儲(chǔ)油倉成中空的圓柱體狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述泵體上還設(shè)有安裝架。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述齒輪油泵，其特征在于所述的U型溝槽的一端面為進(jìn)油腔，另一端面為出油腔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述第一收容槽與儲(chǔ)油倉之間加設(shè)有一過濾網(wǎng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述齒輪油泵，其特征在于所述儲(chǔ)油倉由透明塑膠材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種齒輪油泵，其包括泵體、互相嚙合的主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、油泵A片、油泵B片以及動(dòng)力傳輸系統(tǒng)，其中，所述泵體設(shè)有用于收容主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪及油泵A片、油泵B片所形成的組合體的第一收容槽，與第一收容槽相貫通還設(shè)有容置動(dòng)力傳輸系統(tǒng)的第二收容槽，所述第一收容槽的上部還外接有儲(chǔ)油倉。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型齒輪油泵通過充分的利用組成油泵的必要部件，因此，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作加工容易，可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，另外，由于電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)完全由控制電路板來控制，從而推進(jìn)了齒輪油泵智能化進(jìn)程。
文檔編號(hào)F04C14/00GK202612093SQ20122017703
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月18日
發(fā)明者羅志平 申請(qǐng)人:中山市潤(rùn)枝油泵科技有限公司