專利名稱：一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及電動汽車空調(diào)，特別涉及一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝。
背景技術(shù)：
隨著石油資源的不斷匱乏和動力電池技術(shù)的發(fā)展，電動汽車逐步推向市場，走進廣大消費者的視野中。電動汽車的車用空調(diào)電動壓縮機隨即得到發(fā)展，電動壓縮機采用電機驅(qū)動，以電池取電作為動力。解決了電動汽車制冷需求。但同時噪音和振動相對傳統(tǒng)汽油發(fā)動機要求更嚴格。噪音小，振動低的電動壓縮機是目前混合動力和純電動的發(fā)展趨勢；而電動壓縮 機旋轉(zhuǎn)體的動平衡校準直接決定了電動壓縮機的機械噪音和振動；經(jīng)常會因為安裝的誤差使得電動壓縮機旋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)動不平衡而造成返工。提供一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉(zhuǎn)體的動平衡是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，以達到在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉(zhuǎn)體的動平衡的目的。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是，一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的校正工裝為圓弧狀的對接殼體與電機旋轉(zhuǎn)體的電機轉(zhuǎn)子軸承蓋連接，電機旋轉(zhuǎn)體的電機轉(zhuǎn)軸插入平衡工裝的后軸承上；壓縮機泵體固定在對接殼體的另一端，從而實現(xiàn)壓縮機泵體與電機旋轉(zhuǎn)體的同心對接。所述的平衡工裝的對接殼體圓弧的圓心與后軸承同心，從而保證在安裝后壓縮機泵體與電機旋轉(zhuǎn)體的同心對接。所述的壓縮機泵體、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋與對接殼體為螺栓連接，保證了安裝后整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。所述的對接殼體的圓弧的弧度與壓縮機泵體、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋相一致。一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該校正工裝具有以下優(yōu)點1、在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉(zhuǎn)體的動平衡；2、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低；3、整個系統(tǒng)穩(wěn)定性高。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明；圖I為本實用新型一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；在圖I中，I、電機壓縮機泵體；2對接殼體；3、后軸承；4、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋；5、電機轉(zhuǎn)軸；6、電機旋轉(zhuǎn)體。
具體實施方式
如圖I所示，本實用新型為圓弧狀的對接殼體2與電機旋轉(zhuǎn)體6的電機轉(zhuǎn)子軸承蓋4連接，電機旋轉(zhuǎn)體6的電機轉(zhuǎn)軸5插入平衡工裝的后軸承3上；壓縮機泵體I固定在對接殼體2的另一端，從而實現(xiàn)壓縮機泵體I與電機旋轉(zhuǎn)體6的同心對接。平衡工裝在加工的過程中做到對接殼體2圓弧的圓心與后軸承3同心，從而保證在安裝后壓縮機泵體I與電機旋轉(zhuǎn)體6的同心對接。壓縮機泵體I、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋4與對接殼體2為螺栓連接，保證了安裝后整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。對接殼體2的圓弧的弧度與壓縮機泵體I、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋4相一致。本實用新型為壓縮機泵體I通過螺栓連接到動平衡工裝對接殼體2的螺栓孔上；電機旋轉(zhuǎn)體6的電機轉(zhuǎn)子軸承蓋4壓接到對接殼體2的圓形槽上；電機旋轉(zhuǎn)體5的電機轉(zhuǎn)軸5插入動平衡工裝的后軸承3上；從而通過對接殼體2的連接使電機旋轉(zhuǎn)體6和壓縮機泵體I形成一個同心的對接整體，固定在壓縮機動平衡工裝上。保證壓縮機泵體I和電機轉(zhuǎn)子部件組和成一個同心的旋轉(zhuǎn)整體，解決了平衡過程中的同心度和跳動，使其裝配完全 符合電動壓縮機實際的裝配結(jié)構(gòu)，使平衡校正的外界誤差和擾動縮小，大大提高了校正的精度；上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的校正工裝為圓弧狀的對接殼體(2)與電機旋轉(zhuǎn)體￠)的電機轉(zhuǎn)子軸承蓋(4)連接，電機旋轉(zhuǎn)體￠)的電機轉(zhuǎn)軸(5)插入平衡工裝的后軸承(3)上；壓縮機泵體(I)固定在對接殼體(2)的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的平衡工裝的對接殼體(2)圓弧的圓心與后軸承(3)同心。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的壓縮機泵體(I)、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋(4)與對接殼體(2)為螺栓連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的對接殼體(2)的圓弧的弧度與壓縮機泵體(I)、電機轉(zhuǎn)子軸承蓋(4)相一致。
專利摘要本實用新型公開了一種電動壓縮機轉(zhuǎn)動部件動平衡校正工裝，其特征在于所述的校正工裝為圓弧狀的對接殼體與電機旋轉(zhuǎn)體的電機轉(zhuǎn)子軸承蓋連接，電機旋轉(zhuǎn)體的電機轉(zhuǎn)軸插入平衡工裝的后軸承上；壓縮機泵體固定在對接殼體的另一端，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該校正工裝具有以下優(yōu)點1、在安裝過程中保證電動壓縮機旋轉(zhuǎn)體的動平衡；2、結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低；3、整個系統(tǒng)穩(wěn)定性高。
文檔編號F04B39/00GK202468214SQ201120545959
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月23日
發(fā)明者盧雙陸, 張朝陽, 張海燕, 張皓, 趙軍 申請人:蕪湖博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司