專利名稱：輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用來(lái)對(duì)輪胎等被充氣物打入氣體的小型打氣筒，尤其涉及一種在不需要使用而將打氣筒收縮成小體積時(shí)，避免打 氣筒因?yàn)殚g隙存在而產(chǎn)生晃動(dòng)的改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
基于攜帶方便的考慮，目前已有適合于配帶在自行車上的輕便型打氣筒問(wèn)市；所述現(xiàn)有的輕便型打氣筒，其結(jié)構(gòu)包含有一具有氣嘴的氣缸、一組合于氣缸內(nèi)且一端結(jié)合有活塞的推桿，以及組合于推桿另一端的握把；使用者握持握把而操作推桿相對(duì)于氣缸軸向往復(fù)移動(dòng)時(shí)，使空氣被導(dǎo)入氣缸內(nèi)，并利用活塞推動(dòng)氣缸的氣體而從氣嘴流出，以對(duì)被充氣物進(jìn)行充氣。當(dāng)不使用時(shí)，可以將握把相對(duì)于氣缸軸向推移至使活塞位于氣缸的下死點(diǎn)位置，讓整個(gè)打氣筒收縮成最小體積而便于攜帶。由于一般的輕便型打氣筒的推桿直徑都比氣缸蓋的推桿導(dǎo)孔的內(nèi)徑小，致使推桿的外徑與氣缸蓋的推桿導(dǎo)孔內(nèi)徑之間存在間隙，因此，即便握把被推移至其端部接觸氣缸的端部，仍然會(huì)因?yàn)橥茥U與氣缸蓋的推桿導(dǎo)孔之間的間隙而有晃動(dòng)，以致于發(fā)出聲音的問(wèn)題，影響產(chǎn)品的整體質(zhì)感。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決現(xiàn)有輕便型打氣筒將打氣筒收縮成小體積時(shí)，因?yàn)橥茥U與氣缸蓋之間的間隙而產(chǎn)生握把晃動(dòng)發(fā)出聲音的問(wèn)題。本發(fā)明的特征是在輕便型打氣筒的氣缸設(shè)置一第一定位組件，以及在握把設(shè)置一第二定位組件，當(dāng)不使用打氣筒而將打氣筒收縮成最小體積時(shí)，藉由該第一定位組件與第二定位組件彼此緊迫配合定位而消除間隙，從而避免握把相對(duì)于氣缸晃動(dòng)的問(wèn)題。本發(fā)明的另一特征是可以在輕便型打氣筒的氣缸設(shè)置一第二定位組件，以及在握把設(shè)置一第一定位組件，當(dāng)不使用打氣筒而將打氣筒收縮成最小體積時(shí)，藉由該第一定位組件與第二定位組件彼此緊迫配合定位而消除間隙，從而避免握把相對(duì)于氣缸晃動(dòng)的問(wèn)題。本發(fā)明的技術(shù)手段包括一具有氣嘴的氣缸、一具有活塞并組合于氣缸內(nèi)的推桿、一組合于該推桿一端的握把；所述氣缸或握把設(shè)置一第一定位組件，以及握把或氣缸設(shè)置一第二定位組件，該第一定位組件具有彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)，第二定位組件具有可以和所述彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)緊迫配合的突出部；藉以在不使用打氣筒而將氣缸與握把相對(duì)軸向位移至適當(dāng)位置時(shí)，使該第一定位組件與第二定位組件彼此緊迫配合而定位，避免握把相對(duì)于氣缸晃動(dòng)。一種選擇，本發(fā)明的第一定位組件的彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)具有一筒體，該筒體的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)溝槽，藉由溝槽使筒體的側(cè)壁具備徑向的彈性，進(jìn)而使第二定位組件的突出部可以順利進(jìn)入筒體的內(nèi)壁面并產(chǎn)生緊迫配合。本發(fā)明將第一定位組件與氣缸組合的方式，可以在氣缸的開(kāi)口內(nèi)徑設(shè)置第一內(nèi)螺紋，第一定位組件則設(shè)置用來(lái)和該第一內(nèi)螺紋螺合的第二外螺紋。本發(fā)明的握把為一管狀體，該管狀體的內(nèi)部設(shè)有一第二內(nèi)螺紋與一第三內(nèi)螺紋，推桿的第一端設(shè)置用來(lái)螺合該第二內(nèi)螺紋的第一外螺紋，第二定位組件設(shè)有用來(lái)螺合該第三內(nèi)螺紋的第三外螺紋，第一定位組件可以進(jìn)入該握把的內(nèi)部，進(jìn)而和該第二定位組件產(chǎn)生緊迫配合而定位。本發(fā)明的第二定位組件設(shè)有提供推桿穿過(guò)的第二中心孔，以及在第二定位組件的突出部端部周緣設(shè)置導(dǎo)角，藉由導(dǎo)角使得突出部可以更順利地進(jìn)入第一定位組件的筒體內(nèi)壁面產(chǎn)生緊迫配合。本發(fā)明將第一定位組件組合于握把的技術(shù)手段，是在握把設(shè)置一第四內(nèi)螺紋，藉由第一定位組件的第二外螺紋和該第四內(nèi)螺紋螺合而使第一定位組件與握把組合固定。本發(fā)明將第二定位組件組合于氣缸的技術(shù)手段，則是將第二定位組件的第三外螺 紋與氣缸的第一內(nèi)螺紋螺合。和現(xiàn)有的輕便型打氣筒相較，本發(fā)明藉由精簡(jiǎn)的組件與結(jié)構(gòu)達(dá)成了讓打氣筒收縮成小體積后避免晃動(dòng)的效果，為一甚具進(jìn)步性的改良結(jié)構(gòu)。


圖I為顯示本發(fā)明第一實(shí)施例主要組件組合關(guān)系的立體分解圖。圖2A為顯示本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其握把尚未定位時(shí)的狀態(tài)的平面剖視圖。圖2B為顯示本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其握把尚未定位時(shí)的狀態(tài)的局部立體剖視圖。圖3A為顯示本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其握把定位后的狀態(tài)的平面剖視圖。圖3B為顯示本發(fā)明第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其握把定位后的狀態(tài)的局部立體剖視圖。圖4為顯示本發(fā)明第二實(shí)施例主要組件組合關(guān)系的立體圖。圖5為顯示本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)的立體分解圖。圖6為顯示本發(fā)明第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)，其握把定位后的狀態(tài)的立體圖。
具體實(shí)施例方式以下配合說(shuō)明書(shū)附圖及組件符號(hào)對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式做更詳細(xì)的說(shuō)明，以使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在研讀本說(shuō)明書(shū)后能據(jù)以實(shí)施。圖I顯示本發(fā)明應(yīng)用于輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)的第一較佳實(shí)施例，其包括有一氣缸I、一推桿2、一握把3、一第一定位組件4與一第二定位組件5;其中，氣缸I為一管體，其第一端(以下組件的相同方向均稱為第一端，相對(duì)的另一方向則稱第二端)形成一開(kāi)口，從開(kāi)口延伸至氣缸里端一適當(dāng)距離設(shè)置第一內(nèi)螺紋13，氣缸I的第二端設(shè)置一頭部11，頭部11設(shè)有一用來(lái)連接被充氣物(圖未示出)的充氣嘴以進(jìn)行充氣的氣嘴12。推桿2具有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，其第一端的外徑設(shè)置第一外螺紋22，第二端設(shè)置一活塞21，活塞21的外徑設(shè)置至少一活塞環(huán)211，推桿2的第二端連同活塞21組合于氣缸I內(nèi)徑，并藉由活塞環(huán)211接觸于氣缸內(nèi)壁而產(chǎn)生適當(dāng)程度的氣密效果，俾在活塞21于氣缸內(nèi)軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)將氣體推出氣嘴12,以及將氣缸外的氣體吸入氣缸內(nèi)。配合參閱圖I與圖2A，握把3為一管狀體，其第一端為封閉，第二端具有開(kāi)口，握把3的內(nèi)部底面設(shè)置用來(lái)螺合推桿2的第一外螺紋22的第二內(nèi)螺紋31，以及接近內(nèi)部底面的內(nèi)徑設(shè)置第三內(nèi)螺紋32。圖I與圖2A顯示本發(fā)明的第一定位組件4的較佳實(shí)施例，是在其本體的第一端具有一彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)，相對(duì)的第二端外徑具有第二外螺紋42 ;所述彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)是在第一定位組件4的第一端形成一具有內(nèi)壁面412的筒體41，筒體41的側(cè)壁設(shè)置多個(gè)軸向延伸且環(huán)周分布的溝槽411，藉由溝槽411使得筒體41剛性的側(cè)壁因?yàn)榄h(huán)周不連續(xù)而具有適當(dāng)?shù)膹较驈椥?；第一定位組件4的中央還設(shè)有一提供推桿2穿過(guò)的第一中心孔40。第一定位組件4藉由第二外螺紋42螺合于氣缸I的第一內(nèi)螺紋13而組合固定于氣缸1，并使推桿2穿出第一中心孔40。第一定位組件4的外徑則小于握把3的內(nèi)徑，使得第一定位組件4可以進(jìn)入握把3內(nèi)部。圖I與圖2A顯示本發(fā)明的第二定位組件5的較佳實(shí)施例，是在其本體的第一端外徑設(shè)置第三外螺紋52，以及在相對(duì)的第二端設(shè)置一環(huán)周形成導(dǎo)角531的突出部53，突出部53的外徑略大于第一定位組件4的筒體41的內(nèi)徑，突出部53與第三外螺紋52之間具有 一更大外徑的凸緣54，以及在第二定位組件5的中央設(shè)有一提供推桿2穿過(guò)的第二中心孔51 ;推桿2的第一端穿過(guò)第一定位組件4的第一中心孔40與第二定位組件5的第二中心孔
51后，再使第一外螺紋22螺合于握把3內(nèi)的第二內(nèi)螺紋31，然后使第二定位組件5的第三外螺紋52螺合于握把3內(nèi)的第三內(nèi)螺紋32，直到凸緣54抵住握把3內(nèi)部的內(nèi)緣，即完成整個(gè)打氣筒的主要組件的組合。參閱圖2B至圖3B所示，藉由前述本發(fā)明的定位結(jié)構(gòu)，當(dāng)不使用打氣筒而將握把3相對(duì)于氣缸I軸向移動(dòng)而縮短兩者之間的距離最小時(shí)(即活塞21位于氣缸I內(nèi)的下死點(diǎn)時(shí))，第二定位組件5的突出部53恰好進(jìn)入第一定位組件4的筒體41內(nèi)壁面412，由于突出部53的外徑略大于筒體41的內(nèi)徑，且筒體41側(cè)壁在徑向具有彈性，因而在突出部53進(jìn)入筒體41內(nèi)徑時(shí)會(huì)將筒體41的內(nèi)壁面412往外擠壓擴(kuò)張而形成緊迫配合，藉以消除氣缸I內(nèi)壁與推桿2之間的間隙，得以避免握把3晃動(dòng)。圖4至圖6顯示本發(fā)明應(yīng)用于輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)的第二較佳實(shí)施例，其同樣包括有相同于前述第一實(shí)施例的一氣缸I、一推桿2、一握把3、一第一定位組件4與一第二定位組件5 ;但是，和第一實(shí)施例不同之處，是將第一定位組件4改為組合在握把3的第二端，而第二定位組件5則組合于氣缸I的第一端。該第一定位組件4與握把3的組合結(jié)構(gòu)，是在握把3第二端的內(nèi)徑設(shè)置一第四內(nèi)螺紋33，再將第一定位組件4的第二外螺紋42螺合于第四內(nèi)螺紋33 ;由于第一定位組件4是組合在握把3的第二端，因此第一定位組件4的外徑必須大于握把3的管狀體內(nèi)徑。該第二定位組件5與氣缸I的組合方式，則是將第二定位組件5的第三外螺紋52螺合于氣缸I的第一內(nèi)螺紋13，直到凸緣54抵住氣缸I第一端的端緣。藉由前述的第二實(shí)施例本發(fā)明的定位結(jié)構(gòu)，當(dāng)不使用打氣筒而將握把3相對(duì)于氣缸I軸向移動(dòng)而縮短兩者之間的距離最小時(shí)(即活塞21位于氣缸I內(nèi)的下死點(diǎn)時(shí))，第二定位組件5的突出部53恰好進(jìn)入第一定位組件4的筒體41內(nèi)壁面412，致使突出部
53將筒體41的側(cè)壁往外擠壓擴(kuò)張而形成緊迫配合，從而消除氣缸I內(nèi)壁與推桿2之間的間隙，得以避免握把3晃動(dòng)。以上所述者僅為用以解釋本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非企圖據(jù)以對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，因此，凡有在相同的發(fā)明原理下所作有關(guān)本發(fā)明的任何修飾或變更，都仍應(yīng)包括在本發(fā)明意圖保護(hù)的范疇 。
權(quán)利要求
1.一種輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有 ー氣缸，其第一端具有ー開(kāi)ロ，相對(duì)的第二端設(shè)置ー氣嘴； 一推桿，其第二端設(shè)置ー活塞，并組合于該氣缸內(nèi)； 一握把，組合于該推桿相對(duì)于該第二端的第一端； 一第一定位組件，設(shè)于該氣缸的開(kāi)ロ，該第一定位組件具有彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)； 一第二定位組件，設(shè)于該握把，該第二定位組件具有可以和所述彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)緊迫配合的突出部。
2.如權(quán)利要求I所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一定位組件的彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)具有一筒體，該筒體的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)溝槽，所述突出部和該筒體的內(nèi)壁面緊迫配合。
3.如權(quán)利要求I或2所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸的開(kāi)ロ內(nèi)徑設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述第一定位組件設(shè)有和該第一內(nèi)螺紋螺合的第二外螺紋，以及提供所述推桿穿過(guò)的第一中心孔。
4.如權(quán)利要求I或2所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述握把為一管狀體，該管狀體的內(nèi)部設(shè)有ー第二內(nèi)螺紋與一第三內(nèi)螺紋，所述推桿的第一端設(shè)有用來(lái)螺合該第二內(nèi)螺紋的第一外螺紋，該第二定位組件設(shè)有用來(lái)螺合該第三內(nèi)螺紋的第三外螺紋，所述第一定位組件可以進(jìn)入該握把的內(nèi)部，進(jìn)而和該第二定位組件緊迫配合而定位。
5.如權(quán)利要求I或2所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二定位組件設(shè)有提供該推桿穿過(guò)的第二中心孔，所述突出部的端部周緣設(shè)有導(dǎo)角。
6.一種輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括有 ー氣缸，其第一端具有ー開(kāi)ロ，相對(duì)的第二端設(shè)置ー氣嘴； 一推桿，其第二端設(shè)置ー活塞，并組合于該氣缸內(nèi)； 一握把，組合于該推桿相對(duì)于該第二端的第一端； 一第一定位組件，設(shè)于該握把，該第一定位組件具有彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)； 一第二定位組件，設(shè)于該氣缸的開(kāi)ロ，該第二定位組件具有可以和所述彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)緊迫配合的突出部。
7.如權(quán)利要求6所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述第一定位組件的彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)具有一筒體，該筒體的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)溝槽，所述突出部和該筒體的內(nèi)壁面緊迫配合。
8.如權(quán)利要求6或7所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸的開(kāi)ロ內(nèi)徑設(shè)有第一內(nèi)螺紋，所述第二定位組件設(shè)有和該第一內(nèi)螺紋螺合的第三外螺紋，以及提供所述推桿穿過(guò)的第二中心孔。
9.如權(quán)利要求6或7所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述握把為一管狀體，該管狀體的內(nèi)部設(shè)有ー第二內(nèi)螺紋，所述推桿的第一端設(shè)有用來(lái)螺合該第二內(nèi)螺紋的第一外螺紋。
10.如權(quán)利要求6所述的輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述握把的內(nèi)徑設(shè)有第四內(nèi)螺紋，該第一定位組件設(shè)有用于螺合該第四內(nèi)螺紋的第二外螺紋。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種輕便型打氣筒的定位結(jié)構(gòu)，包括一具有氣嘴的氣缸、一具有活塞并組合于氣缸內(nèi)的推桿、一組合于該推桿一端的握把；所述氣缸或握把設(shè)置一第一定位組件，以及握把或氣缸設(shè)置一第二定位組件，該第一定位組件具有彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)，第二定位組件具有可以和所述彈性?shī)A持結(jié)構(gòu)緊迫配合的突出部；藉以在不使用打氣筒而將氣缸與握把相對(duì)軸向位移至適當(dāng)位置時(shí)，使該第一定位組件與第二定位組件彼此緊迫配合而定位，避免晃動(dòng)。
文檔編號(hào)F04B33/00GK102817800SQ20111015535
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者黃英哲, 黃俊銘 申請(qǐng)人:黃英哲, 黃俊銘