專利名稱：自行車保安氣嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車車胎的氣咀，特別是關(guān)于一種自行車保安氣咀。
現(xiàn)有的自行車車胎氣咀，是由底座總成上裝有氣門針，氣門針上裝有密封皮管，并通過(guò)壓帽裝在底座總成上所構(gòu)成，這種氣咀存在著密封皮管易老化，破損而使車胎漏氣，且氣門針容易被拆下等缺點(diǎn)。
為克服現(xiàn)有氣咀的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是提供一種內(nèi)密式、不易漏氣的自行車保安氣咀。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種自行車保安氣咀，基本是由底座總成［1］所構(gòu)成，其特征在于底座總成［1］的導(dǎo)氣管［7］加工有上細(xì)下粗的兩個(gè)直徑不同的同心通孔，下面的粗孔加工有內(nèi)螺紋，在粗孔內(nèi)由上而下分別裝有密封墊［2］、密封球［3］、壓縮彈簧［4］和帶有通孔的堵［5］。
為防止砂石進(jìn)入底座總成［1］內(nèi)，在其導(dǎo)氣管［7］上端裝有上帽［6］。
本實(shí)用新型同現(xiàn)有的氣咀相比具有密封性能好，密封件不易老化破損，車胎不易漏氣，且加工簡(jiǎn)單、成本低、組裝容易，氣咀不會(huì)被拆下等優(yōu)點(diǎn)。
附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖。
圖中1為底座總成，2為密封墊，3為密封球，4為壓縮彈簧，5為堵，6為上帽，7為導(dǎo)氣管。
以下結(jié)合
實(shí)施例底座總成1的下端，即與內(nèi)胎連接部件采用現(xiàn)有自行車氣咀的連接件，在底座總成1的導(dǎo)氣管7加工有上面直徑為2.2mm，下面直徑為4.0mm的兩個(gè)同心通孔，在直徑為4，0mm的孔內(nèi)加工有內(nèi)螺紋，并在其內(nèi)由上而下分別裝有采橡膠加工而成的密封墊2、塑料加工而成的密封球3、壓縮彈簧4和帶有通孔采用塑料加工而成、并帶有相應(yīng)外螺紋的堵5，在底座總成1的導(dǎo)氣管7上端裝有采用塑料加工而成的上帽6。
權(quán)利要求1.一種自行車保安氣咀，基本是由底座總成[1]所構(gòu)成，其特征在于底座總成[1]的導(dǎo)氣管[7]加工有上細(xì)下粗的兩個(gè)直徑不同的同心通孔，下面的粗孔加工有內(nèi)螺紋，在粗孔內(nèi)由上而下分別裝有密封墊[2]、密封球[3]、壓縮彈簧[4]和帶有通孔的堵[5]。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種自行車保安氣嘴?；臼怯傻鬃偝伤鶚?gòu)成，其特征是底座總成的導(dǎo)氣管加工有上細(xì)下粗的兩個(gè)直徑不同的同心通孔，在粗孔上加工有內(nèi)螺紋，并在其內(nèi)由上而下分別裝有密封墊，密封球、壓縮彈簧和帶有通孔的堵，具有氣密性能好、氣嘴不易漏氣、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16K15/00GK2103065SQ91223790
公開日1992年4月29日 申請(qǐng)日期1991年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月22日
發(fā)明者李仲騏 申請(qǐng)人:李仲騏