專利名稱：在進(jìn)入?yún)^(qū)域中帶有插入件的壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種根據(jù)權(quán)利要求I的前序部分的壓縮機(jī)組件。此外，本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求13的前序部分的用于制造這樣的壓縮機(jī)組件的方法。
背景技術(shù)：
在渦輪增壓器、尤其廢氣渦輪增壓器的壓縮機(jī)的領(lǐng)域中，已知用于特性場穩(wěn)定(Kennfeldstabilisierung)的不同的措施。例如，文件CH 675 279 A5顯示了一種用于穩(wěn)定的可能性，其中借助于以環(huán)形槽的形式的凹ロ或空隙和穩(wěn)定環(huán)實現(xiàn)特性場擴(kuò)展(Kennfelderweiterung)。另外的組件例如從文件DE 40 27 174 C2中已知,其中，進(jìn)ロ環(huán)(Einlaufring)附加地有利地影響流動情況。在這樣的用于特性場穩(wěn)定(Kennfeldstabilisierung)的裝置中可發(fā)生,在空氣流動通過圍繞壓縮機(jī)葉輪的用于特性場穩(wěn)定的縫隙(Spalt)時，取決于渦輪增壓器或者壓縮機(jī)葉輪的增壓器轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生對于人類聽覺不舒適的頻率，例如在14khz與17khz之間。如果圍繞壓縮機(jī)葉輪這樣覆蓋橫截面(例如縫隙的環(huán)形橫截面)，使得沒有聲音被引導(dǎo)到供給的管中，那么高頻被顯著減少。對此，在現(xiàn)有技術(shù)中例如使用分離的部件用于聲屏蔽，例如板型材(Blechprofil)或車削件(Drehteil),其例如經(jīng)由卡緊環(huán)被保持、直接壓入或另外固定。這些已知的解決方案在制造上是昂貴的、有時要求多個裝配步驟并且是成本密集的。

發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明目的在于提出ー種壓縮機(jī)組件，其克服了上面提及的缺點、可簡單地且成本有利地實現(xiàn)并且抑制聲音引回(Rueckleitung)到抽吸管(Ansaugrohr)中，以及一種用于簡單地制造這樣的壓縮機(jī)組件的方法。根據(jù)本發(fā)明，該目的通過權(quán)利要求I的特征以及在方法方面通過權(quán)利要求13的特征來實現(xiàn)。根據(jù)本發(fā)明提出ー種尤其渦輪增壓器的壓縮機(jī)組件，其包括或包含壓縮機(jī)殼體，壓縮機(jī)殼體帶有用于流入特性場穩(wěn)定的縫隙的第一進(jìn)入開ロ，其具有第一橫截面；以及帶有用于流入設(shè)置成構(gòu)造主流動的通道的第二進(jìn)入開ロ，其具有第二橫截面，其中，第一和第二進(jìn)入開ロ關(guān)于流入方向在徑向上彼此鄰近地布置，其中，壓縮機(jī)組件具有用于流入第一進(jìn)入開ロ和第二進(jìn)入開ロ的布置在壓縮機(jī)殼體處的管截段(Rohrabschnitt)，其特征在于，管截段借助于第一端布置在壓縮機(jī)殼體處，其中，第一端具有橫截面，其在徑向上至少部分地覆蓋第一進(jìn)入開ロ的第一橫截面。在該壓縮機(jī)組件的根據(jù)本發(fā)明的實施形式中，管截段的第一端的橫截面完全在徑向上覆蓋第一橫截面。
按照根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的又ー實施形式，在管截段的第一端與第一進(jìn)入開ロ之間在軸向上形成有縫隙。
此外，在壓縮機(jī)組件的根據(jù)本發(fā)明的實施形式中設(shè)置成，第一橫截面是環(huán)形的橫截面，其在徑向上圍繞第二橫截面布置。第一端的橫截面在此可大致具有第一橫截面的形狀，也就是說，第一端的橫截面的形狀與第一橫截面的形狀相一致。在根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的ー實施形式中，管截段的內(nèi)通道的橫截面與第二橫截面相一致。在根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的又ー實施形 式中，管截段的第一端具有內(nèi)徑，其在第二端的方向上逐漸變小。此外設(shè)置成，在根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件中管截段構(gòu)造為插接管(Steckrohr)。此外，提出ー種壓縮機(jī)組件，在其中管截段借助于其第一端與壓縮機(jī)殼體相插接。此外，提出ー種壓縮機(jī)組件，在其中管截段借助于其第二端與抽吸管相插接。在根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的ー實施形式中，管截段具有用于將管截段布置在壓縮機(jī)殼體和/或抽吸管處的按壓元件(Andruckelement)。此外，提出ー種帶有用于壓縮增壓空氣的根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的內(nèi)燃機(jī)。還提出一種用于制造壓縮機(jī)組件、尤其根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件的方法，其中，在第一步驟中管截段被可插接地與壓縮機(jī)殼體相連接，而在第二步驟中抽吸管被可插接地與管截段相連接。本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點從本發(fā)明的實施例的接下來的說明中、根據(jù)附圖(其顯示了本發(fā)明重要的細(xì)節(jié))并且從權(quán)利要求中得出。各個特征可本身各単獨地或多個任意組合地在本發(fā)明的變體中實現(xiàn)。


接下來根據(jù)附圖詳細(xì)闡述本發(fā)明的優(yōu)選的實施形式。其中圖I在剖面圖中示例性地顯示了在未裝配狀態(tài)中的根據(jù)本發(fā)明的一可能的實施形式的壓縮機(jī)組件，圖2在剖面圖中示例性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一可能的實施形式的壓縮機(jī)組件，以及圖3示例性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的一可能的實施形式的壓縮機(jī)組件的壓縮機(jī)殼體的流入側(cè)的打斷的視圖。在接下來的說明和附圖中相同的或類似的功能的元件對應(yīng)于相同的附圖標(biāo)記。
具體實施例方式圖I示例性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件I的組成部分，其中，壓縮機(jī)組件I還沒有組裝。壓縮機(jī)組件I例如由壓縮機(jī)殼體2構(gòu)成，壓縮機(jī)殼體2可與管截段3且此外例如與抽吸管4相連接。壓縮機(jī)組件I設(shè)置成應(yīng)用在渦輪增壓器中，例如發(fā)動機(jī)或內(nèi)燃機(jī)、例如V型發(fā)動機(jī)的廢氣渦輪增壓器中。在這樣的已知的組件中，壓縮機(jī)葉輪(沒有示出)由抗扭地裝配在壓縮機(jī)葉輪的驅(qū)動軸上的渦輪葉輪來驅(qū)動，以便由于壓縮機(jī)葉輪的旋轉(zhuǎn)而增強(qiáng)用于發(fā)動機(jī)的功率提升的新鮮空氣的輸送。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件I具有殼體或壓縮機(jī)殼體2，例如壓縮機(jī)葉輪的組件設(shè)置在其中。為了在流入方向5(圖I的箭頭)上以新鮮空氣或輸送空氣(增壓空氣)流入，第一進(jìn)入開ロ 6設(shè)有第一橫截面7,以及第二進(jìn)入開ロ 8設(shè)有第二橫截面9。第一進(jìn)入開ロ6和第二進(jìn)入開ロ 8例如關(guān)于流動方向或壓縮機(jī)殼體2的中軸線A在徑向上彼此鄰近地布置，也就是說，在到中軸線A上的垂直的方向上彼此錯開布置。尤其地，例如第二進(jìn)入開ロ8比第一進(jìn)入開ロ 6在徑向上更接近于中軸線A。

第一進(jìn)入開ロ 6用于構(gòu)造在特性場穩(wěn)定的縫隙10或特性場穩(wěn)定的通道(其圍繞壓縮機(jī)葉輪設(shè)置作為特性場穩(wěn)定措施(KSM))中的空氣流動。第一進(jìn)入開ロ 6在此可分割，例如通過(徑向伸延的)接片(Steg) 11打斷(例如圖3)。第一進(jìn)入開ロ 6例如環(huán)形、例如圓環(huán)形地來構(gòu)造，或者具有環(huán)形的橫截面7，其例如在徑向上圍繞第二橫截面9布置，例如同心地布置。橫截面7在此例如通過環(huán)形的面來形成。第二進(jìn)入開ロ 8用于流入通道12，例如壓縮機(jī)葉輪的布置和例如流入其的主流動的構(gòu)造設(shè)置在其中。第二進(jìn)入開ロ 8例如具有圓形的橫截面并且例如同心于第一進(jìn)入開ロ6地布置在其內(nèi)周緣之內(nèi)。第一進(jìn)入開ロ 6和第二進(jìn)入開ロ 8例如通過同心于其布置的、在軸向上伸延的接片元件或壁元件IIa或壓縮機(jī)殼體2來形成，其中，第一進(jìn)入開ロ 6與第二進(jìn)入開ロ 8例如以流動方式在流入的進(jìn)入?yún)^(qū)域(Einlaufbereich)中相連接。為了與根據(jù)本發(fā)明的(連接)管元件或管截段3 (其例如構(gòu)造為插接管(即用于插拔連接))的固定或連接，壓縮機(jī)殼體2此外例如具有連接元件13，例如以環(huán)形的法蘭元件15 (環(huán)形法蘭)的形式的容納部14，法蘭元件15例如構(gòu)造用于容納可插入的管截段3的端部。此外，連接元件13或容納部14例如可以以壓縮機(jī)殼體2中的環(huán)形槽的形式來構(gòu)造。在圖I中示出的以容納部14的形式的連接元件13例如在徑向上圍繞第一進(jìn)入開ロ 6和第ニ進(jìn)入開ロ 8并且例如在軸向上位于其之前，以便例如引導(dǎo)或保持容納其中的管截段3的端部。與管截段3的連接優(yōu)選地是插拔連接，例如持久的、在沒有破壞性的干渉的情況下可松開的插拔連接，其可以以較小的花費實現(xiàn)。連接可作為カ配合的、形狀配合的或者甚至材料配合的連接以及作為這樣的連接的組合來構(gòu)造。連接元件13或容納部14例如具有內(nèi)徑16，其與待容納的管截段3的外徑17相匹配，尤其這樣使得在連接元件13與管截段3之間在連接(即管截段3布置在壓縮機(jī)殼體2處)的情況下建立有夾緊力。管截段3在此設(shè)置成布置在壓縮機(jī)殼體那側(cè)，其具有第一進(jìn)入開ロ 6和第二進(jìn)入開ロ 8(流入側(cè))。根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件I具有管截段3，其例如是抽吸管4，然而尤其是與抽吸管4不同的管截段3。管截段3 (其例如套筒形地來形成)具有第一端18，其在與壓縮機(jī)殼體2或它的連接元件13相連接時在軸向上例如面對第一進(jìn)入開ロ 6和第二進(jìn)入開ロ 8或其橫截面，以及第二端19，其構(gòu)造為抽吸管端部或者優(yōu)選構(gòu)造用于與抽吸管4的壓縮機(jī)側(cè)的抽吸管端部20連接。管截段3例如具有通道，尤其處于內(nèi)部的或內(nèi)通道21，其大致具有第一橫截面22，其中，橫截面22在管截段3布置在壓縮機(jī)殼體2處時例如在軸向上面對橫截面9或第二進(jìn)入開ロ 8并且例如與第二進(jìn)入開ロ 8的直徑或橫截面相適應(yīng)。內(nèi)通道21以及第二進(jìn)入開ロ 8的橫截面就此而言彼此相一致。這樣相面對的橫截面22、9使能夠，即相同的橫截面的流動通道可從管截段3的內(nèi)通道21、第二進(jìn)入開ロ 8以及通道12形成。
此外，尤其在布置在壓縮機(jī)殼體2處時，管截段3的第一端18尤其構(gòu)造成獲得第一進(jìn)入開ロ 6或第一橫截面7在徑向上的根據(jù)本發(fā)明的覆蓋、至少部分覆蓋。通過管截段3 (其例如構(gòu)造為插接管)，例如環(huán)形的第一橫截面7在徑向上被覆蓋，尤其圍繞流動橫截面被覆蓋，例如完全在徑向上被覆蓋。因此實現(xiàn)聲屏蔽，其抑制、至少明顯減小干擾的頻率(例如在14kHz與17kHz之間的范圍中)引回到抽吸管4中。為了獲得該覆蓋(其對應(yīng)于尤其相一致的橫截面的例如重疊)，管截段3的第一端18例如具有材料橫截面(Materialquerschnitt)或橫截面18a,其在布置在壓縮機(jī)殼體2處時適合于有意的覆蓋。橫截面18a例如與待覆蓋的第一橫截面7的形狀相匹配,例如是環(huán)形的。為了構(gòu)造這樣的橫截面18a，管截段3的第一端18例如在指向流入側(cè)的區(qū)域23中例如對應(yīng)地成形，例如增強(qiáng)或相對于第二端19例如加寬，例如通過管截段3的管壁的材料橫截面的增大或擴(kuò)展。第一端18的該橫截面18a在布置在壓縮機(jī)殼體2處的情況中為 了形成根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件I而面對第一進(jìn)入開ロ 6并且因此負(fù)責(zé)在徑向上的覆蓋。為了在流入情況中有利于流動情況，例如，內(nèi)通道21的橫截面22在區(qū)域23中朝向排出開ロ 24擴(kuò)張直至第二橫截面25。為了確保以特性曲線穩(wěn)定為的目的所設(shè)置的空氣流動并且尤其不產(chǎn)生進(jìn)入開ロ 6的封閉，縫隙在管截段3布置在壓縮機(jī)殼體2處時在軸向(流入方向或者中軸線A的方向)上設(shè)置在第一進(jìn)入開ロ 6與管截段3的第二端18之間。例如在環(huán)形接片Ila與管截段3的第一端18之間，縫隙例如具有3mm至5mm的寬度。通過例如在管截段3的區(qū)域23中擴(kuò)張的內(nèi)徑，因此例如產(chǎn)生在第一端18與第一進(jìn)入開ロ 6之間在剖面中傾斜地伸延的空氣通道(圖2)。同時，用于抑制聲音引回的第一端18為了該目的以橫截面18a合適地面對第一橫截面7。例如借助于區(qū)域23，管截段3的第一端18此外構(gòu)造或設(shè)置用于與連接元件13、例如以例如環(huán)形法蘭15的形式的容納部14的連接。對此，第一端18例如具有外徑17，其適合于制造有意的連接。該連接可使用上面所描述的連接類型。為了連接，第一端18例如可在增強(qiáng)的區(qū)域23中具有柔性的元件、例如按壓元件23a，其例如通過摩擦配合或力配合負(fù)責(zé)持久的布置或連接。按壓元件23a例如可構(gòu)造密封特性,或者例如插接連接可支持、例如粘附地支持在壓縮機(jī)殼體與管截段之間。例如構(gòu)造為插接管的管截段3的第二端19例如如上面所提及的那樣構(gòu)造用于與例如抽吸管4的壓縮機(jī)側(cè)的抽吸管端部20的連接。對此，第二端19的外徑26例如可與抽吸管端部20的內(nèi)徑27相匹配。也可考慮將管截段3的內(nèi)徑與抽吸管端部20的外徑相匹配。直徑26、27例如這樣彼此相匹配或相適應(yīng)，使得在管截段3和抽吸管4的相應(yīng)的待連接的端部之間由于連接、例如插接連接建立有夾緊力，其產(chǎn)生持久的、尤其在沒有破壞性的干渉的情況下可松開的連接。第二端19在此例如如管截段3的第一端18那樣在外周緣處同樣設(shè)有按壓元件23a，例如密封元件。為了制造根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件1，管截段3例如與壓縮機(jī)殼體2的容納部14或連接元件13相連接，尤其通過插接相連接，例如通過管截段3的第一端18由于在軸向上的結(jié)合(Zusammenfuehren)與壓縮機(jī)殼體2的環(huán)形法蘭15的插接。在另ー步驟中，管截段3的第二端19例如被與抽吸管4的壓縮機(jī)側(cè)的端部20相連接、尤其相插接，例如同樣通過在軸向上的結(jié)合。
在根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)、例如帶有第一和第二缸座(Zylinderbank)的V型發(fā)動機(jī)(柴油機(jī)、汽油機(jī)等)(其具有根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)組件I)中，壓縮機(jī)組件I例如布置成用于新鮮空氣的輸送和壓縮。布置在壓縮機(jī)殼體2中的壓縮機(jī)葉輪在此例如為了發(fā)動機(jī)增壓的目的以可由渦輪增壓器的與此相連接的渦輪葉輪驅(qū)動的方式來布置。因此，新鮮空氣(增壓空氣)由于壓縮機(jī)葉輪的通過渦輪葉輪所引起的旋轉(zhuǎn)可以以已知的方式經(jīng)由壓縮機(jī)出ロ輸送到內(nèi)燃機(jī)的缸或缸 座的燃燒室處。
權(quán)利要求
1.尤其渦輪增壓器的壓縮機(jī)組件(1)，其包括壓縮機(jī)殼體(2)，所述壓縮機(jī)殼體(2)帶 有用于流入特性場穩(wěn)定的縫隙(10)的第一進(jìn)入開口(6)，其具有第一橫截面(7);以及帶 有用于流入設(shè)置成構(gòu)造主流動的通道(12)的第二進(jìn)入開口(8)，其具有第二橫截面(9)，其 中，第一進(jìn)入開口(6)和第二進(jìn)入開口(8)關(guān)于流入方向(5)在徑向上彼此鄰近地布置，其 中，所述壓縮機(jī)組件(1)具有用于流入所述第一進(jìn)入開口(6)和第二進(jìn)入開口(8)的布置 在所述壓縮機(jī)殼體(2)處的管截段(3)，其特征在于，所述管截段(3)借助于第一端(18)而 布置在所述壓縮機(jī)殼體(2)處，其中，所述第一端(18)具有橫截面(18a)，其在徑向上至少 部分地覆蓋所述第一進(jìn)入開口(6)的第一橫截面(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的第一端 (18a)的橫截面完全在徑向上覆蓋所述第一橫截面(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，在所述管截段(3)的第一 端(18)與所述第一進(jìn)入開口(6)之間在軸向上形成有縫隙。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述第一橫截面 (7)是環(huán)形的橫截面，其在徑向上圍繞所述第二橫截面(9)布置。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述第一端(18) 的橫截面(18a)的形狀與所述第一橫截面(9)的形狀相一致。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的 內(nèi)通道(21)的橫截面(22)與所述第二橫截面(9)相一致。
7.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3)的 第一端(18)具有橫截面(25)，其在第二端(19)的方向上逐漸尖細(xì)。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3)構(gòu) 造為插接管。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3)借 助于其第一端(18)與所述壓縮機(jī)殼體(2)相插接。
10.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3) 借助于其第二端(19)與抽吸管(4)相插接。
11.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)，其特征在于，所述管截段(3) 具有用于將所述管截段(3)布置在所述壓縮機(jī)殼體(2)和/或所述抽吸管(4)處的按壓元 件(23a)。
12.一種內(nèi)燃機(jī)，其特征在于用于壓縮增壓空氣的根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述 的壓縮機(jī)組件(1)。
13.一種用于制造尤其根據(jù)權(quán)利要求1至11中任一項所述的壓縮機(jī)組件(1)的方法， 其特征在于，在第一步驟中管截段(3)被可插接地與壓縮機(jī)殼體(2)相連接，而在第二步驟 中抽吸管(4)被可插接地與所述管截段(3)相連接。
全文摘要
一種壓縮機(jī)組件(1)和用于制造壓縮機(jī)組件(1)、尤其渦輪增壓器的方法，其中，壓縮機(jī)組件(1)包括壓縮機(jī)殼體(2)，其帶有用于流入特性場穩(wěn)定的縫隙(10)的第一進(jìn)入開口(6)，其具有第一橫截面(7)；以及帶有用于流入設(shè)置成構(gòu)造主流動的通道(12)的第二進(jìn)入開口(8)，其具有第二橫截面(9)，其中，第一進(jìn)入開口(6)和第二進(jìn)入開口(8)關(guān)于流入方向(5)在徑向上彼此鄰近布置，其中，壓縮機(jī)組件(1)具有用于流入第一進(jìn)入開口(6)和第二進(jìn)入開口(8)的布置在壓縮機(jī)殼體(2)處的管截段(3)，其特征在于，管截段(3)借助于第一端(18)布置在壓縮機(jī)殼體(2)處，其中，第一端(18)具有橫截面(18a)，其在徑向上至少部分地覆蓋第一進(jìn)入開口(6)的第一橫截面(7)。
文檔編號F04D29/42GK102667175SQ201080051358
公開日2012年9月12日 申請日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者J·A·賴茨, J·希里 申請人:Mtu腓特烈港有限責(zé)任公司