專利名稱：一種新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種單螺桿空壓機回油結構，尤其涉及到一種螺桿壓縮機回油點 設計的新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機。
背景技術：
單螺桿壓縮機的主要零件有電機、壓縮機主機、油氣分離器、冷卻器、空氣濾清器、 機油濾清器、節(jié)流閥、回油管等，電動機帶動壓縮機主機將空氣過濾器過濾后的空氣和機油 濾清器過濾后的空壓機專用油壓縮到設計壓力后，經(jīng)油氣分離器將壓縮空氣和空壓機油分 離，分離后的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器處理后輸往用戶端，分離后的壓縮機油冷卻后，經(jīng)過機油 濾清器又回到壓縮機主機繼續(xù)循環(huán)。同時壓縮空氣經(jīng)油氣分離器精濾芯處分離出來的空壓 機油(以下簡稱這部分油為分離油)經(jīng)回油管回到壓縮機系統(tǒng)。目前的單螺桿壓縮機如圖1所示，單螺桿壓縮機回油點a —般都設立在吸氣腔，即 使分離油經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后回到壓縮機系統(tǒng)，總會帶有一部分壓縮氣體(壓力為P1,體積為 V)回到吸氣腔，吸氣腔的壓力略低于大氣壓力為P2，P1P2存在較大的壓差，這部分氣體在回 油點a壓力P1由降為P2,在氣體壓力劇變的同時產(chǎn)生很大的噪聲，同時壓縮機主機仍要把 這部分氣體由I32壓縮到P1，如此看來壓縮機做的這部分功就成了無用功W1,必然在最后直 接影響該款壓縮機的比功率、噪聲等性能指標?；谏鲜霈F(xiàn)有單螺桿壓縮機的回油結構的現(xiàn)狀，本發(fā)明人研制了 “一種新型節(jié)能 降噪回油點單螺桿壓縮機”。

實用新型內容本實用新型針對上述現(xiàn)有技術的不足所要解決的技術問題是提供一種新型節(jié)能 降噪回油點單螺桿壓縮機。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是—種新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機主要零件有包括電機、壓縮機主機、油氣 分離器、冷卻器、空氣濾清器、機油濾清器、節(jié)流閥、回油管，油氣分離器與壓縮機主機之間 通過回油管形成回油回路，所述的油氣分離器(30)與壓縮機主機相連的回油管上的回油 點與壓縮機主機的壓縮腔相連通。電動機帶動壓縮機主機將空氣過濾器過濾后的空氣和機 油濾清器過濾后的空壓機專用油壓縮到設計壓力后，經(jīng)油氣分離器將壓縮空氣和空壓機油 分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器處理后輸往用戶端，分離后的壓縮機油冷卻后，經(jīng)過機 油濾清器又回到壓縮機主機繼續(xù)循環(huán)。同時壓縮空氣經(jīng)油氣分離器精濾芯處分離出來的空 壓機油經(jīng)回油管回到壓縮機系統(tǒng)。如圖1所油點81由吸氣腔改為與壓縮腔相連的噴油口， 此時回油點81處壓力P3略小于P1,這部分壓差用來實現(xiàn)回油的目的，雖然此處仍然存在上 述的無用功W2，但是由于P3略小于P1，故而W2較小，無論從做功還是降噪方面都有了很大改 善。有效減因回油造成的功率損失、降低排氣噪聲，提高空壓機的性能，降低比功率，達到真 正降噪節(jié)能的效果。[0008]本實用新型一種新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機的有益效果是將壓縮機回油點a由吸氣腔改為與壓縮腔相連的噴油口，有效減少因回油造成 的功率損失、降低排氣噪聲，提高空壓機的性能，降低比功率，達到真正降噪節(jié)能的效果。

圖1是本實用新型單螺桿壓縮機系統(tǒng)原理圖；圖2是現(xiàn)有技術中單螺桿壓縮機系統(tǒng)原理圖。附圖標記說明10、電機20、壓縮機主機30、油氣分離器40、冷卻器50、空氣濾清器60、機油濾清器70、節(jié)流閥80、回油管81、回油點
具體實施方式
本實用新型是這樣實施的在圖1中，一種新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機主要零件有包括電機10、壓縮 機主機20、油氣分離器30、冷卻器40、空氣濾清器50、機油濾清器60、節(jié)流閥70、回油管80， 油氣分離器30與壓縮機主機20之間通過回油管80形成回油回路，所述的油氣分離器30與 壓縮機主機20相連的回油管80上的回油點81與壓縮機主機20的壓縮腔相連通。電動機 帶動壓縮機主機將空氣過濾器過濾后的空氣和機油濾清器過濾后的空壓機專用油壓縮到 設計壓力后，經(jīng)油氣分離器將壓縮空氣和空壓機油分離，分離后的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器處 理后輸往用戶端，分離后的壓縮機油冷卻后，經(jīng)過機油濾清器又回到壓縮機主機繼續(xù)循環(huán)。 同時壓縮空氣經(jīng)油氣分離器精濾芯處分離出來的空壓機油經(jīng)回油管回到壓縮機系統(tǒng)。如 圖1所示，將壓縮機回油點81由吸氣腔改為與壓縮腔相連的噴油口，此時回油點81處壓力 P3略小于P1,這部分壓差用來實現(xiàn)回油的目的，雖然此處仍然存在上述的無用功W2,但是由 于P3略小于P1，故而W2較小，無論從做功還是降噪方面都有了很大改善。有效減因回油造 成的功率損失、降低排氣噪聲，提高空壓機的性能，降低比功率，達到真正降噪節(jié)能的效果。以上所述，僅是本實用新型一種新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機較佳實施例而 已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術實質對以上的 實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求1. 一種增加排量提高容積效率的單螺桿壓縮機，包括電機(10)、壓縮機主機00)、 油氣分離器(30)、冷卻器(40)、空氣濾清器(50)、機油濾清器(60)、節(jié)流閥(70)、回油管 (80)，油氣分離器(30)與壓縮機主機00)之間通過回油管(80)形成回油回路，其特征在 于所述的油氣分離器(30)與壓縮機主機00)相連的回油管(80)上的回油點(81)與壓 縮機主機00)的壓縮腔相連通。
專利摘要本實用新型涉及一種單螺桿空壓機回油結構，尤其涉及到一種螺桿壓縮機回油點設計的新型節(jié)能降噪回油點單螺桿壓縮機。包括電機(10)、壓縮機主機(20)、油氣分離器(30)、冷卻器(40)、空氣濾清器(50)、機油濾清器(60)、節(jié)流閥(70)、回油管(80)，油氣分離器(30)與壓縮機主機(20)之間通過回油管(80)形成回油回路，其特征在于所述的油氣分離器(30)與壓縮機主機(20)相連的回油管(80)回油點(81)與壓縮機主機(20)的壓縮腔相連通。其有益效果是將壓縮機回油點a由吸氣腔改為與壓縮腔相連的噴油口，有效減少因回油造成的功率損失、降低排氣噪聲，提高空壓機的性能，降低比功率，達到真正降噪節(jié)能的效果。
文檔編號F04C18/16GK201874816SQ20102027607
公開日2011年6月22日 申請日期2010年7月29日 優(yōu)先權日2010年7月29日
發(fā)明者丁曉鴻, 付賢民, 俆平友, 劉一凡, 周中華, 尚曉云, 祝翌, 章根國, 鄭曉純, 陳其鳴, 馬建華, 黃寒寒 申請人:中國振華(集團)科技股份有限公司, 深圳振華亞普精密機械有限公司, 深圳振華富電子有限公司